Règlement Général ce2016

Transcription

Règlement général de participation
Aux Championnats d'Europe de Char à Voile 2016 (CE 2016)
Préambule : Les pilotes qui souhaitent arriver et s’entraîner avant la compétition sont priés de se
présenter à l'accueil du CVCL avant d'aller rouler.
1. Généralités

A1- En toutes circonstances, chaque pilote de char à voile ou kite buggy doit observer et
respecter l'ensemble des règlements émis par la FISLY (I.S.A.R.R.) ainsi que le présent
règlement général émis par le comité d'organisation, comme les règles émanant des autorités.
Il appartient à chaque pilote et à lui seul de décider s'il prend ou non le départ d'une course,
ainsi que son maintien ou non dans une course.

B1- Seuls les pilotes ayant pleinement adhéré à l'intégralité des dix-huit (18) articles du
présent règlement général sont autorisés à prendre part aux CE 2016.

C1- L'ensemble des règlements s'applique à toutes les classes participantes à moins qu'il en
soit stipulé autrement.
Cercle de Voile du Cap Leucate, Avenue de la pinède, 11370 Port Leucate
Association loi 1901, affiliée FFV et FFCV, agréée DDJS, N° Siret 40806708000 015
Mail : [email protected] Tél. 04.68.40.72.66
cercledevoile.free.fr/CE2016
2. Sécurité

A2- Les pilotes ne peuvent rouler que sur la plage qui a été définie à cet effet.

B2- L'usage d'un char à voile / kite buggy requiert une attention de tous les instants ainsi
qu'un respect réciproque entre les pilotes et envers les autres usagers de la plage.

C2- Chaque pilote est tenu de se comporter de façon à ce que personne ne soit mis en danger,
gêné, ou court le risque d'être blessé.

D2- Il est de la responsabilité du pilote que toutes mesures soient prises pour que le pilote luimême, son équipement et celui de son char à voile / kite buggy conviennent et soient adaptés
aux circonstances (météo, de terrain, etc.) par exemple en contrôlant la surface de sa voilure
(voile ou aile), son lest, sa tenue, etc. Toutes les mesures de sécurité doivent être contrôlées
avant chaque usage du char à voile / kite buggy par le pilote.

E2- Au cas où un usage adapté et sécuritaire du char à voile / kite buggy ne pourrait être
complètement assuré en raison de difficultés techniques, le pilote est obligatoirement tenu de
retirer son char à voile / kite buggy de la circulation.
3. Annonces et instructions
Toutes les annonces et instructions émises à l'intention des pilotes seront publiées sur le panneau
d'affichage officiel.
4. Briefing

A4- Briefing général : Le briefing général se tiendra le lundi 22 août 2016 à 16 heure 30 sous
le chapiteau dans le village du CE.
Dans le cas où un pilote ne pourrait pas assister au briefing général du lundi 22 août, il ou elle :
Devrait en notifier l'organisation au minimum quatorze (14) jours avant le briefing général
Et devra assister au second briefing général qui se tiendra le mardi 23 août à 8h30.
Les pilotes enregistrés pour le second briefing général seront notifiés personnellement de l'endroit
où il se tiendra.
PAS DE BRIEFING GÉNÉRAL = PAS DE DÉPART !

B4- Briefing avant chaque manche : Avant chaque manche, il y aura un briefing spécifique
pour cette manche. Ce briefing est obligatoire et se tiendra à la plage sur la grille de départ ou
sur la zone technique.
5. Rouler pendant les courses des autres classes
Il est absolument interdit de rouler sur le parcours d'une autre classe pendant qu'une manche est en
cours.
Un pilote qui ignorerait cette interdiction pourrait être sanctionné par sa disqualification de la
dernière course à laquelle il a participé.
6. Véhicules
Il est formellement interdit d'accéder à la plage avec un véhicule, excepté les véhicules prévus pour
le comité de course.
Vous pourrez stationner votre véhicule et remorque uniquement sur le parking dans les zones
indiquées.
7. Roulage
Les règles et instructions concernant l'entraînement seront publiées sur le panneau d'affichage. Tous
les pilotes sont tenus d'obéir à ces instructions.
8. Contrôle technique
Le corps arbitral se réserve le droit d'effectuer contrôle technique et jauge des voiles et ailes à
n'importe quel moment.
9. Assistance technique
Dans le cas où un véhicule d'assistance technique est garé à côté d'un char à voile ou kite buggy en
détresse, tous les pilotes sont requis de laisser suffisamment d'espace pour que le véhicule
d'assistance technique puisse intervenir en sécurité.
Les pilotes doivent observer strictement les instructions données par les organisateurs, qui peuvent
inclure des bouées supplémentaires ou des zones d'accès interdit ou limité.
Les pilotes ne tenant pas compte de ces instructions pourront être sanctionnés.
10.
Sécurisation du matériel
Chaque pilote est responsable de la sécurisation de son matériel, il pourra être tenu pour responsable
si son matériel se met en mouvement alors qu'il est Stocké (char qui roule sans pilote, voile qui
s’envole, ...)
11.
Accidents
Les pilotes (et autres) qui sont impliqués dans un accident doivent se mettre debout afin de signaler
qu'ils ne sont pas blessés.
12.
Numéros de voile
Chaque pilote doit utiliser le même numéro de voile durant les championnats. Ce doit être le même
numéro qui a été utilisé pour l'inscription.
Seul le jury peut autoriser un pilote à changer de numéro pendant la compétition.
13.
La plage
Tous les signaux et marques sur la plage, de quelque nature que ce soit, doivent être respectés.
Il est interdit de rouler ou de stationner sur les zones herbeuses mais aussi de poser sa voile et
marcher dans ces zones.
14.
Règles spéciales

A14- Etant donné la qualité très roulante de la plage des Coussoules la règle (article 18 du
RIRC) concernant un vent minimum de 4m/s durant 3 mn est supprimée, Seul le directeur de
course prendra la décision de donner ou pas un départ.

B14- En fonction des conditions, et pour des raisons de sécurité la direction de course peut
procéder à l'organisation de manches par poule.

C14- Afin de profiter au mieux des conditions météorologiques, le comité d'organisation avec
les directions de course se réserve le droit de modifier les horaires prévus au programme.
Dans ce cas toute modifications sera notifiée au plus tard lors du dernier briefing de la
dernière manche de la veille.

D14- La signalétique mise en place pour délimiter et protéger les zones herbeuses sont à
considérer comme des marques de parcours.

E14- Quota de pilotes par pays et par classe : 14 pilotes par équipe nationale avec un quota
maximum de 10 hommes

F14- Tentes, abris ou parasols pourront être installer en zone technique sur l’emplacement
alloué à chaque nation, et sous la responsabilité de leur propriétaire.
15.
Sponsoring
Les pilotes ou particuliers ne sont pas autorisés à installer des signaux et éléments commerciaux
(drapeaux, bannières, etc.) sur la zone entre la mer et la voie publique, y inclus celle-ci, et ce durant
toute la durée des championnats.
16.
Équipement et parking
Les chars à voile / kite buggies sont autorisés à rester sur le terrain du village du CE après les
courses, malgré la mise en place d’un gardiennage (de 22 heure à 7 heure), les organisateurs ne
sauraient être tenus pour responsables en cas de dommages ou de vol.
17.
Exclusion de responsabilité
Le comité d'organisation, la direction de course, les clubs organisateurs et les fédérations
n'acceptent aucune responsabilité concernant l'usage de la plage par les chars à voile / kite buggies.
Ceci s'applique également aux parkings, au club-house et à tous les logements permanents ou nonpermanents.
Aucun des responsables officiels ni aucun de leurs assistants ne peuvent être tenus responsables des
accidents, dommages ou pertes, qu'il s'agisse d'effets personnels ou d'équipement et qui se
passeraient avant, pendant ou après les Championnats d'Europe 2016.
Toutes les instructions de sécurité doivent être observés et respectés.
18.
Déclaration

A18- J'agirai de façon à ne pas mettre en danger un autre. Il appartient à chaque pilote et à
lui seul de décider s'il prend ou non le départ d'une course, ainsi que son maintien ou non dans
une course.

B18- Je m'engage à suivre toutes les instructions du comité d'organisation, de la direction
De course et des autorités.

C18 J'ai conscience que ne pas respecter les règlements peut entraîner l'exclusion des
Compétitions à titre personnel.

D18- J'ai conscience de devoir remédier à tous dommages que j'aurais causés au comité
D’organisation (que ce soit volontairement, par maladresse ou en raison de mon
Comportement).

E18- J'ai lu et je comprends les présents règlements.

F18- En cas de désaccord, la version française des présents règlements fera foi.

G18- Autonomie des dispositions. L'invalidité ou l'impossibilité de mise en application de
Quelque disposition de cet Accord que ce soit n'affectera pas la validité ou la mise en
Application des autres dispositions de cet Accord, qui s'appliqueront de plein droit.
 H18-Toutes contestations légales concernant les Championnats d'Europe et les présents
Règlements seront sous la juridiction exclusive du tribunal de Narbonne, France.
Prénom et Nom (tout en majuscule) ……………………………………………………………………
Date de naissance ……………………………………………………………………
Adresse …………...…………………………………………………………………….
Ville ……………...………………………………………………………………………
Code postal …….………………………………………………………………………
Pays …………………….………………………………………………………………
Date ……………..………………………………………………………………………
Signature :

Règlement Général ce2016

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