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05/2007 Dossier de presse publiable immédiatement Nouvelle Twingo Nouvelle Twingo offre un comportement dynamique et sécurisant. Nouvelle Twingo : la saga continue… Renault, activement présent sur le segment des petites voitures depuis plusieurs décennies, a vendu plus de 2,4 millions de Twingo depuis son lancement commercial en avril 1993. Nouvelle Twingo, premier véhicule renouvelé dans le cadre du plan Renault Contrat 2009, sera commercialisée à partir du 15 juin 2007. Elle vise une clientèle plus large et plus internationale, avec une proposition inédite de direction à droite pour le marché anglais, l’apparition d’une motorisation diesel 1.5 dCi de référence, un design dynamique en version GT, convivial et robuste pour les autres versions. Nouvelle Twingo renforce l’offre de Renault sur le segment des petites voitures aux côtés de Clio Campus, Modus et Clio III. Fabriquée à l’usine de Novo Mesto en Slovénie, cette vraie berline compacte répond à un cahier des charges des plus exigeants en matière de qualité et de rentabilité. NOUVELLE TWINGO La vraie petite voiture tonique, pratique, branchée Tonique Nouvelle Twingo améliore les prestations proposées par sa devancière en offrant des qualités dynamiques et sécurisantes supérieures. Son comportement, à la fois sain et agile en ville, se fait rassurant sur route grâce à sa liaison au sol. La mise au point spécifique du châssis et le nouveau moteur essence TCE 100 ch affirment le caractère dynamique de Nouvelle Twingo GT, qui affiche le meilleur compromis performances/consommation de sa catégorie. Nouvelle Twingo est une vraie voiture sans compromis sur la sécurité, qui garantit une protection optimale pour tous ses occupants. Ce véhicule bénéficie d’équipements modernes d’aide à la conduite non disponibles sur Twingo, et pour la plupart issus du segment supérieur comme le régulateur/limiteur de vitesse ou l’allumage automatique des feux. Pratique Digne héritière de Twingo, les trois portes de Nouvelle Twingo s’ouvrent sur quatre places confortables pouvant accueillir des passagers de toute taille, y compris les grands gabarits. Intuitif et ergonomique, son habitacle se distingue par d’excellentes finitions et l’utilisation de matériaux de qualité. Cette petite berline pratique joue les cartes du bien-être à bord, de la modularité et de l’habitabilité grâce à des rangements nombreux et astucieux, un volume de coffre inégalé dans sa catégorie, un système de quatre sièges indépendants et coulissants selon les versions. Branchée Voiture communicante, Nouvelle Twingo propose des prestations de connectivité inédites sur le segment. L’Audio Connexion Box, pilotée par les commandes sous volant et permet d’importer à bord son audiothèque personnelle sous format MP3, qu’elle soit sur une clé USB, un baladeur ou un iPod®. Elle propose également une commande “mains-libres” de téléphone Bluetooth®, avec fonction “mise en attente” de l’interlocuteur, sécurité oblige. Dans l’esprit “my Twingo”, une large offre de personnalisation est disponible sous la forme d’habillages décoratifs extérieurs et d’équipements intérieurs tels que “l’Organizer-box” ou la “Light-box”. 2 Fiable, économique et respectueuse de l’environnement Dès sa conception, Nouvelle Twingo porte dans ses gènes le respect de l’environnement, plus particulièrement sur ses émissions de CO2 (140 g/km au maximum), une éco-conception avec 9% de matière plastique recyclée et une fabrication dans l’usine de Novo Mesto certifiée ISO 14001. Toutes les versions de Nouvelle Twingo, quelle que soit leur motorisation, sont “Renault eco2”. Sa conception soignée dans les moindres détails lui assure un coût d’utilisation réduit et une durabilité élevée. Nouvelle Twingo est économique à l’achat comme à l’usage. NOUVELLE TWINGO Grâce à la nouvelle motorisation TCE 100 ch, Nouvelle Twingo GT affirme le meilleur compromis performances/consommation de sa catégorie. 3 Sommaire : Nouvelle Twingo La vraie petite voiture tonique, pratique, branchée Chapitre 1 Un comportement tonique et sécurisant • Une personnalité affirmée par un design robuste et dynamique • Nouvelle Twingo : compacte et agile • Une tenue de route sécurisante • Un caractère dynamique plus affirmé pour la version GT • Des moteurs alliant tonus et respect de l’environnement • La sécurité d’une vraie berline Chapitre 2 Habitabilité, praticité et vie à bord au meilleur niveau • Un habitacle convivial • Habitable et spacieuse • Modulable selon vos envies • Un bien-être à bord privilégié Chapitre 3 La voiture branchée à personnaliser selon vos envies • Restez branchés ! • Personnalisez Nouvelle Twingo ! Chapitre 4 Nouvelle Twingo répond aux critères “Renault eco2” • Toutes les versions Nouvelle Twingo sont “Renault eco2” • Un bilan émissions de CO2 excellent • Une conception avec 9 % de matière plastique recyclée • Fabriquée dans une usine certifiée ISO 14001 • Des coûts d’utilisation réduits et une garantie anti-corrosion de 12 ans 4 Chapitre 1 Nouvelle Twingo améliore les prestations proposées par sa devancière en offrant des qualités dynamiques et sécurisantes supérieures. Son comportement, à la fois sain et agile en ville, se fait rassurant sur de longs trajets grâce à sa liaison au sol. Cette voiture tonique bénéficie d’une gamme complète de motorisations respectueuses de l’environnement. La mise au point spécifique du châssis et le nouveau moteur essence TCE 100 ch affirment le caractère dynamique de Nouvelle Twingo GT qui affiche le meilleur compromis performances/consommation de sa catégorie. Cette berline compacte est une vraie voiture sans compromis sur la sécurité, qui garantit une protection optimale pour tous ses occupants. Nouvelle Twingo bénéficie d’équipements modernes d’aide à la conduite non disponibles sur Twingo, et pour la plupart issus du segment supérieur comme le régulateur/limiteur de vitesse. Le décrochage entre le capot et le pare-brise inscrit Nouvelle Twingo dans le monde des berlines. Une personnalité affirmée par un design robuste et dynamique Avec son capot allongé, la carrure robuste de ses ailes arrière et ses flancs au dessin épuré, Nouvelle Twingo affiche des courbes rassurantes et modernes. Son empattement long (2 367 mm) et ses porte-à-faux avant et arrière très courts lui confèrent allure, élégance et robustesse. Reposant sur des roues de 14 pouces ou 15 pouces en fonction des versions, Nouvelle Twingo bénéficie d’un trait général qui la campe solidement sur la route. Le décrochage entre le capot et le pare-brise inscrit définitivement Nouvelle Twingo dans le monde des berlines. La soudure laser du pavillon, une innovation en terme de fabrication, permet de fluidifier le trait et évite une rupture de la ligne générale. À l’avant, les projecteurs, le bouclier avant “soft nose’’, sans grille surligné par un capot doté d’une nervure centrale, présente Nouvelle Twingo comme une citadine conviviale et robuste. L’entrée d’air en partie inférieure, encadrée par les projecteurs antibrouillard peut renforcer cette bonhomie générale. NOUVELLE TWINGO Un comportement tonique et sécurisant 5 La Nouvelle Twingo veut séduire de nouveaux clients et de nouveaux marchés. Les versions Dynamique et GT jouent délibérément la carte du dynamisme. Le design est plus racé avec un bouclier avant spécifique. Les projecteurs antibrouillard sont mis en avant par une touche de gris satiné. Sur ces versions, Nouvelle Twingo offre un regard plus intense, renforcé par le masque noir brillant des projecteurs et les coquilles de rétroviseurs gris satiné. À l’arrière, en fonction des versions, le bouclier intègre un radar de recul ainsi que des bourrelets de protection. Sur la version GT, Nouvelle Twingo se distingue par un becquet de couleur gris satiné et une sortie d’échappement chromée. Nouvelle Twingo : compacte et agile La vie en ville requiert un type de voiture spécifique. Nouvelle Twingo est une voiture qui se veut compacte et agile. Grâce à sa longueur de 3 600 mm hors tout et sa largeur de 1 654 mm, c’est un véhicule facile à garer. Les 170 mm supplémentaires qui la séparent de sa devancière, lui permettent d’offrir aux occupants plus de sécurité et d’habitabilité, sans pour autant mettre de côté sa vocation première : être maniable en toutes circonstances. Le diamètre de braquage entre trottoirs n’est seulement que de 9,85 m (selon les versions et la taille des roues). Une tenue de route sécurisante Nouvelle Twingo est une voiture à la prise en main facile et aux réactions saines. Son comportement se décline autour de trois axes : sécurité, tonicité et confort. Grâce à son châssis, elle est à la fois plaisante en ville et rassurante sur route pour les longs trajets. À l’avant, le train est de type pseudo McPherson avec amortisseur hydraulique et ressort hélicoïdal, tandis qu’une barre antidévers participe à la maîtrise du roulis. Elle mesure 25 mm sur les modèles équipés du 1.2 60 ch alors que sur les autres motorisations, ses dimensions sont augmentées à 26 mm. Le réglage des suspensions a été optimisé afin d’offrir un meilleur comportement routier et un confort accru. Ce châssis contribue fortement à donner un caractère à la fois polyvalent et dynamique à Nouvelle Twingo. Le train arrière compact et léger, est de forme en H à épure programmée. Pour le filtrage et le confort, il est doté d’amortisseurs positionnés verticalement et de ressorts hélicoïdaux à flexibilité variable. Ces mêmes ressorts sont filtrés au niveau de leurs appuis supérieurs et inférieurs par des éléments en caoutchouc afin de limiter les remontées vibratoires directes dans la caisse. La barre antidévers mesure 22,5 mm, excepté pour les modèles équipés du 1.2 de 60 ch, ses dimensions sont de 19,3 mm. 6 Le comportement de Nouvelle Twingo à la fois plaisant et agile en ville se veut rassurant sur route. Les articulations élastiques, pièces maîtresses qui relient les trains à la caisse de la voiture, déterminent en grande partie le bon équilibre entre filtrage (confort) et rigidité (tenue de route). Sur Nouvelle Twingo, cette articulation élastique a fait l’objet d’une attention particulière. Elle est composée d’un insert caoutchouc alvéolé efficace pour la filtration et d’un épaulement assurant une bonne rigidité pour la tenue de route. La taille des pneumatiques est de 14 pouces en deux largueurs (165 et 175 mm) ou de 15 pouces de 185 mm sur les versions Initiale et GT. Un caractère dynamique plus affirmé pour la version GT Les ingénieurs ont particulièrement travaillé le châssis de la version GT de Nouvelle Twingo pour offrir des prestations dynamiques remarquables tout en procurant un très bon niveau de confort. Les bras de suspension aux filtrations raidies garantissent une meilleure précision de trajectoire. Les filtrations supérieures de jambes de force offrent un meilleur guidage et une précision renforcée. Pour garantir une plus grande fidélité du maintien de la caisse, les amortisseurs à l’avant font appel à la technologie de pressurisation. Nouvelle Twingo GT bénéficie également d’un réglage spécifique de la direction assistée, axé sur le dynamisme et le plaisir de conduite. Des moteurs alliant tonus et respect de l’environnement Nouvelle Twingo propose dès sa commercialisation une gamme étendue de moteurs dans laquelle se trouvent une version essence hautes performances et un bloc diesel. L’offre essence se compose de trois motorisations : 1.2 60 ch (43 kW), 1.2 16v 75 ch (56 kW) et du tout nouveau TCE 100 ch (74 kW). Elles intègrent le système de contrôle embarqué (On Board Diagnostic), garant de la bonne efficacité dans le temps des équipements de dépollution. Nouvelle Twingo est également équipée d’une motorisation diesel 1.5 dCi 65 ch (47 kW). Cette nouvelle offre est importante car une voiture du segment A sur cinq vendue en Europe est équipée d’un moteur diesel. Toutes ces motorisations sont économiques à l’usage et respectueuses de l’environnement. Aucune version de Nouvelle Twingo, y compris sa motorisation essence la plus puissante, n’émet plus de 140 g/km de CO2 alors que le moteur diesel émet seulement 113 g/km de CO 2. Toutes ces motorisations répondent aux normes de dépollution Euro4. NOUVELLE TWINGO Les liaisons au sol de Nouvelle Twingo assurent confort, sécurité et dynamisme. 7 1.2 8v 60 ch (43 kW) Déjà connu et apprécié sur Twingo, le 1.2 essence 8 soupapes (D7F) affiche une cylindrée de 1 149 cm3. Il développe 60 ch (43 kW) à 5 250 tr/min et un couple de 93 Nm (9,5 mkg) à 2 500 tr/min. Il répond aux critères de robustesse souhaités par une clientèle à la recherche d’un véhicule au coût d’entretien réduit et économe à l’usage. Sur Nouvelle Twingo, ce moteur a bénéficié de réglages optimisés afin d’offrir plus de couple et une consommation réduite. Celle-ci a également été privilégiée grâce à l’étagement de la boîte mécanique à cinq rapports (JB1), qui propose des rapports de boîte longs. La consommation affichée est ainsi de 5,6 l/100 km soit 132 g/km de CO2. TCE 100 ch 1.2 16v 75 ch (56 kW) D’une cylindrée de 1 149 cm3 le moteur 1.2 16v (D4F) développe une puissance de 75 ch (56 kW) à 5 500 tr/min et un couple de 107 Nm (11 mkg) à 4 250 tr/min. Cette motorisation apporte une vivacité dès les bas régimes et des consommations basses notamment grâce à un régime de ralenti à 650 tr/min. Cette motorisation de Nouvelle Twingo est proposée avec deux types de boîtes de vitesses : mécanique à cinq rapports (JB1) et robotisée (JH1). La BVR Quickshift 5 est conçue sur la base d’une boîte manuelle équipée d’un actionneur électrohydraulique. Elle permet deux modes de conduite : automatique (passage des rapports sans intervention du conducteur) ou manuel à commande impulsionnelle. En plus de l’automatisation du passage des rapports et du faible surcoût pour le client, la BVR présente l’avantage de réduire les consommations d’environ 3%. Avec cette motorisation, Nouvelle Twingo émet au plus 135 g/km de CO2, soit une consommation de 5,6 l/100 km en boîte de vitesses robotisée et de 5,7 l/100 km en boîte de vitesses manuelle. 8 TCE 100 ch (74 kW) Avec Clio III et Modus, Nouvelle Twingo reçoit le nouveau moteur essence 1.2 16v turbo baptisé TCE 100 ch (Turbo Charged Efficiency), disponible exclusivement sur la version GT. Tonique, il affiche la consommation d’une motorisation de sa cylindrée avec la puissance d’un moteur 1.4 l et le couple d’un moteur 1.6 l. Le TCE 100 ch est développé sur la base du bloc 1.2 16v de 75 ch, dont il partage 70 % de pièces communes. Il dispose d’un turbo à faible inertie dont le temps de réponse est réduit au minimum, grâce à la turbine et au compresseur de petit diamètre. La puissance de 100 ch (74 kW) et le couple maximum de 145 Nm sont obtenus aux régimes respectifs de 5 500 tr/min et 3 000 tr/min. L’association d’une petite cylindrée avec un turbo à faible inertie procure une grande vivacité dès les bas régimes. Le couple maximum est utilisable très tôt et sur une large plage d’utilisation. Le turbo dispose d’une fonction “overpower” qui permet d’obtenir un surcroît de puissance temporaire sur les 2e, 3e et 4e rapports au-delà de 4 500 tr/min, soit une puissance de 5 ch et un couple de 6 Nm supplémentaires. Pour offrir plus de personnalité, la boîte de vitesses mécaniques 5 rapports (JH3), associée au TCE 100 ch, a été paramétrée avec des rapports courts pour offrir tonus et nervosité. La sécurité d’une vraie berline Nouvelle Twingo est une vraie voiture sans compromis sur la sécurité, qui offre des qualités nettement supérieures à celles de sa devancière. De par sa ligne et ses dimensions, Nouvelle Twingo est perçue comme une voiture robuste. Les qualités intrinsèques de son châssis et de ses liaisons au sol offrent un niveau de sécurité élevé, inattendu sur ce segment. Les ingénieurs de chez Renault ont effectué une mise au point dans le but de garantir une prise en main facile du véhicule, des réactions saines et prévisibles. La rigidité des pneumatiques a également fait l’objet de recherches minutieuses pour tirer le meilleur du comportement efficace et sûr de Nouvelle Twingo. 1.5 dCi 65 ch (47 kW) Nouvelle Twingo est équipée dorénavant d’une motorisation diesel. La version du 1.5 dCi (K9K) proposée dès le lancement est identique à celle qui équipe déjà Clio III, Modus et Kangoo. Largement reconnue pour son rendement et la qualité de sa prestation acoustique, cette motorisation dispose d’un système d’injection de seconde génération. Ce moteur de 1 461 cm3 développe 65 ch à 3 750 tr/min. Vif à régime, il affiche un couple de 160 Nm (16,3 mkg) à 1 900 tr/min. Le moteur 1.5 dCi se montre vif dès les plus bas régimes tout en offrant des consommations très basses. Ce moteur affiche seulement une consommation de 4,3 l/100 km et des émissions de 113 g/km de CO2. Nouvelle Twingo est un véhicule à la prise en main facile, aux réactions saines et prévisibles. Pour garantir un freinage efficace, Nouvelle Twingo reçoit des disques de freins pleins ou ventilés (diamètre 259 mm) suivant les motorisations et les équipements. À l’arrière des tambours de 8 pouces équipent toutes les versions. Elle reçoit en série un système ABS Continental MK70 avec un répartiteur de freinage électronique, et l’assistance au freinage d’urgence (AFU). En cas de freinage violent, les feux de détresse s’allument automatiquement. Renault est l’un des rares constructeurs à proposer cet équipement en série sur le segment des citadines. L’ESP, en cours de développement, sera proposé dans les mois qui suivent la commercialisation. Pour garantir une maniabilité optimale en ville et une bonne lecture de la route à vitesse plus soutenue, Nouvelle Twingo peut disposer d’une direction assistée électrique, associée au réglage en hauteur du volant. Le paramétrage de celle-ci favorise une maniabilité aisée lors d’une utilisation urbaine et un guidage précis, renforçant la perception de sécurité sur route ou à vitesse plus élevée. NOUVELLE TWINGO Sa technologie et sa cylindrée réduite lui permettent d’afficher la plus faible consommation des 100 ch essence, soit 5.9 l/100 km, ce qui représente seulement 140 g/km de CO2 en cycle mixte, tout en offrant un plaisir de conduite maximale. Le 0 à 100 km/h est ainsi atteint en seulement 9,8 secondes, le TCE 100 ch offre les meilleures performances de sa catégorie. 9 1.5 dCi 65 ch Nouvelle Twingo bénéficie d’équipements modernes d’aide à la conduite issus du segment supérieur, comme le régulateur/limiteur de vitesse. Nouvelle Twingo bénéficie d’équipements modernes d’aide à la conduite non disponibles sur Twingo, et pour la plupart issus du segment supérieur. Pour offrir confort et sécurité au quotidien, Nouvelle Twingo peut être équipée : d’un régulateur et limiteur de vitesse, de l’allumage automatique des phares, de l’éclairage “follow me home”, de l’aide au parking grâce à un radar de recul et d’un capteur de pluie. Son ergonomie, son poste de conduite, ainsi que les rétroviseurs extérieurs, qui anticipent la nouvelle réglementation, offrent une visibilité renforcée et permettent de bien appréhender tous les pièges de la route. Grâce à une vision haute particulièrement étudiée, les conducteurs de grande taille profitent d’un confort de conduite grandement amélioré. Pour garantir une protection optimale de tous ses occupants, Nouvelle Twingo propose une architecture et des équipements de sécurité comme la structure renforcée pour les de chocs frontaux et latéraux. Le berceau et la traverse extrême ont été optimisés. L’effet “gondolé” du berceau permet ainsi une meilleure absorption en cas de choc. Nouvelle Twingo est équipée de deux à six airbags : deux airbags frontaux, deux airbags thorax et deux airbags rideaux. L’airbag passager est pour la première fois chez Renault un airbag dit “3D”. De par sa forme et son volume, il optimise la répartition des efforts en cas de choc entre la tête et le thorax du passager. Pour limiter les lésions au bassin des occupants occasionnées lors d’un choc frontal, l’assise des sièges avant est dotée d’un dispositif anti sous-marinage et celle des sièges indépendants arrière d’une assise creusée. Toujours en cas de choc frontal, le bavolet et le bandeau de porte de Nouvelle Twingo répartissent les efforts sur toute la longueur et protègent au maximum les occupants car l’habitacle se comportent comme une véritable cellule de vie. Les airbags latéraux jouent également un grand rôle dans la protection des occupants lors des chocs latéraux. Nouvelle Twingo est équipée de série d’ancrages Isofix sur le siège avant passager. À l’arrière, les versions avec banquette disposent d’une place Isofix et les versions avec sièges arrière indépendants offrent deux places Isofix. La place passager avant a été privilégiée afin de faciliter l’installation d’un siège dos à la route. Pour limiter l’impact lors d’un choc, Nouvelle Twingo bénéficie d’une structure renforcée. 10 Système de retenue de Nouvelle Twingo. Pour limiter l’impact lors d’un choc, Nouvelle Twingo bénéficie d’une structure renforcée. Chapitre 2 Habitabilité, praticité et vie à bord au meilleur niveau L’habitacle se distingue par d’excellentes finitions et une qualité des matériaux au meilleur niveau du segment. Un habitacle convivial L’habitacle de Nouvelle Twingo reprend les principales qualités de sa devancière, à savoir, simplicité, et ergonomie. Intuitif, il apporte à ses occupants une sensation de confort, de bien-être et de praticité. Utilisant des matériaux à la qualité perçue renforcée, la planche de bord, disponible en deux couleurs : gris clair ou carbone foncé, est dédiée au rangement. Le tableau de bord est constitué d’un tachymètre LCD et d’un écran qui regroupe dix huit témoins. Ces informations tombent directement sous le regard du conducteur. Sur les finitions d’entrée de gamme, un vide-poches permet de recevoir téléphone et menue monnaie. Sur les versions Dynamique et GT (en option sur les autres versions), un compte-tours, fait son apparition. Il est fixé sur la colonne de direction. Apparaît également un afficheur digital radio en lieu et place du vide–poches. Habitable et spacieuse Les portes à faux réduits libèrent un espace étonnamment vaste. Nouvelle Twingo offre ainsi une sensation d’espace hors du commun pour un véhicule de sa catégorie. Cette impression est renforcée Un compte-tours peut faire son apparition. NOUVELLE TWINGO Digne héritière de Twingo, les trois portes de Nouvelle Twingo s’ouvrent sur quatre places confortables pouvant accueillir des passagers de toute taille, y compris les grands gabarits. Intuitif et ergonomique, son habitacle se distingue par d’excellentes finitions et l’utilisation de matériaux de qualité. Cette petite berline pratique joue les cartes du bien-être à bord, de la modularité et de l’habitabilité grâce à des rangements nombreux et astucieux, un volume de coffre inégalé sur le segment et un système de quatre sièges indépendants et coulissants. 11 par une vaste surface vitrée qui apporte luminosité et volume intérieur. La sensation d’espace et de confort peut être accentuée par un toit ouvrant électrique panoramique aux dimensions généreuses (666 mm en longueur, 497 mm en largeur aux places avant et 405 mm aux places arrière). L’ouverture s’effectue par une commande électrique rotative impulsionnelle avec anti-pincement de série. L’accès aux places arrière se fait aisément grâce à une architecture entièrement revue. Une commande ergonomique située sur le haut du dossier des sièges avant peut permettre de basculer le dossier. Le système permet de repositionner le siège conducteur dans sa position initiale. Afin de limiter la flexion du buste et de faciliter le passage de la tête, les cotes de passage sont plus élevées que sur Twingo. Le dégagement des pieds des passagers arrière est ainsi plus aisé. La mise en tablette du dossier du siège du passager avant (selon versions) permet également de glisser ses objets personnels, de les avoir à portée de main grâce au filet sur le dos du dossier, d’améliorer l’accessibilité aux places arrière et de faciliter l’installation d’un enfant à l’arrière. L’habitacle de Nouvelle Twingo a été conçu pour accueillir des passagers de toute taille, y compris les grands gabarits. La garde au toit est très généreuse. Nouvelle Twingo offre ainsi une habitabilité verticale avant de 897 mm, une habitabilité arrière avec les sièges indépendants tout avancés de 877 mm et tout reculés de 851 mm. Ce qui représente respectivement un gain de 35 mm, 42 mm et 27 mm par rapport à Twingo. Une habitabilité, un volume de rangements et de coffre en nette progression Nouvelle Twingo (avec sièges arrière indépendants) Twingo Habitabilité verticale avant 897 mm 862 mm Habitabilité verticale arrière en tout arrière 851 mm 824 mm Habitabilité verticale arrière en tout avant 877 mm 835 mm Rayon aux genoux tout arrière 230 mm 207 mm Longueur point pédale – siège(s) arrière en tout arrière 1 700 mm 1 692 mm 28,4 l 12,4 l 165 - 285 dm3 161 - 268 dm3 Volume de rangements Volume de coffre – siège(s) arrière tout arrière et tout avant Le rayon aux genoux aux places arrière augmente également de 23 mm. Avec un maximum de 230 mm, l’espace réservé aux jambes des passagers arrière correspond à celui des véhicules du segment supérieur. Modulable selon vos envies Nouvelle Twingo s’adapte aux besoins de chacun. Pour les places arrière, selon les versions, Nouvelle Twingo propose une banquette fixe ou deux sièges indépendants et coulissants. 12 La mise en tablette du dossier du siège du passager avant facilite l’installation d’un enfant à l’arrière. tablette. Pour encore plus de modularité, le dossier du siège avant passager se replie également ce qui permet de charger un objet de plus de 2 m de long, un record sur ce segment. Nouvelle Twingo privilégie le confort du conducteur et des passagers. La position de conduite repensée bénéficie d’une excellente ergonomie. Le volant est désormais réglable en hauteur et incliné vers le conducteur de 5° par rapport à Twingo. Le pédalier dispose d’un vrai repose-pied. Le levier de vitesses a également été repositionné afin de tomber parfaitement sous la main du conducteur. Le travail effectué sur la densité de la mousse des sièges assure un très bon maintien du corps et un meilleur confort. Le réglage en hauteur du siège permet à chacun de trouver une position de conduite adaptée à sa morphologie. Grâce à une garde au toit généreuse, l’accès aux places avant est facilité pour les occupants de grande taille. Nouvelle Twingo propose une modularité accrue grâce à un astucieux système de quatre sièges indépendants et coulissants. Nouvelle Twingo dispose du plus grand volume de coffre pour un véhicule de cette taille. Sur les versions en entrée de gamme dotée d’une banquette fixe, le coffre offre un volume généreux de 230 dm3 (VDA), banquette en position normale et sous tablette. Le volume de chargement passe à 951 dm3 (VDA), une fois la banquette arrière rabattue. Nouvelle Twingo offre un astucieux système de deux sièges arrière indépendants et coulissants sur 220 mm. Ces sièges disposent d’un cran de réglage tous les 10 mm et leur dossier s’incline selon cinq positions, de 25° à 35°. Avec les différentes possibilités de modularité, le volume du coffre passe de 165 dm3 (VDA), sièges arrière reculés au maximum, configuration privilégiant le confort pour les passagers arrière à 285 dm3 (VDA), sièges arrière avancés au maximum, configuration privilégiant le volume du coffre, jusqu’à 959 dm3 (VDA), en position break, sièges indépendants mis en portefeuille. Quelle que soit la position des sièges, une poussette peut entrer dans le coffre. Le dossier des sièges arrière se replie pour former une Son habitacle modulable offre 11 rangements qui représente un volume total de 28,4 litres, soit 16 litres de plus que sur Twingo. Nouvelle Twingo offre une boîte à gants passager fermée de 13 litres, de bacs de porte d’une contenance de 2,2 litres, d’un rangement de 1,7 litre sur la coiffe de la planche de bord situé face au conducteur, d’un rangement situé à gauche de la colonne de direction de 0,8 litre, deux porte-gobelets, une zone de rangement situés au pied de la console centrale et d’un bac sous le siège conducteur de 3,7 litres (selon versions). À l’arrière, un filet est situé sur le dos du siège passager et les rangements dans l’habillage des contreforts latéraux offrent un volume de 2,5 litres. L’ensemble de ces rangements représente un volume total de 28,4 litres, soit 16 litres de plus que sur Twingo. À noter que chaque bac de rangement situé dans les portes peut accueillir une bouteille de 1,5 litre. NOUVELLE TWINGO Un bien-être à bord privilégié 13 Nouvelle Twingo offre 11 rangements qui représentent un volume total de presque 30 litres. Chapitre 3 La voiture branchée à personnaliser selon vos envies Voiture communicante, Nouvelle Twingo propose des prestations de connectivité inédites sur le segment. L’Audio Connexion Box, pilotée par les commandes sous volant et permet d’importer à bord son audiothèque personnelle sous format MP3, qu’elle soit sur une clé USB, un baladeur ou un iPod®. Nouvelle Twingo propose également une commande “mains-libres” de téléphone Bluetooth®, avec fonction “mise en attente” de l’interlocuteur, sécurité oblige. Dans l’esprit “my Twingo”, une large offre de personnalisation est disponible sous la forme d’habillages décoratifs extérieurs ou d’équipements intérieurs tels que “l’Organizer-box” ou la “Light-box”. L’Audio Connexion permet d’importer votre discothèque MP3 grâce à ses trois connecteurs : port USB, entrée jack 3,5 mm, et prise DIN. Pour répondre au plus près des attentes des clients, Nouvelle Twingo dispose d’un programme de personnalisation disponible dès le lancement. Connexion multimédia, rangements, décoration, Renault offre toutes les opportunités pour que sa Nouvelle Twingo soit une voiture unique qui s’adapte à votre vie. Restez branchés ! L’Audio Connexion Box 14 L’Audio Connexion Box permet d’écouter toutes ses musiques favorites enregistrées sur un baladeur MP3 via le système audio et les haut-parleurs de Nouvelle Twingo. Ses occupants profitent ainsi en toutes circonstances de leur audiothèque personnelle. Accessible à partir de la boîte à gants, cette connexion audio simple d’utilisation est équipée de trois entrées auxiliaires : port USB, entrée jack 3,5 mm, et prise DIN. Les commandes sous volant permettent de naviguer dans l’univers MP3, qu’il soit sur clé USB, sur baladeur MP3 ou sur iPod® et de modifier le volume. Via la prise USB, le lecteur MP3 peut être rechargé. Radio MP3 avec plug audio Déjà déployée sur le segment des berlines familiales et sur le haut de gamme ainsi que sur Clio III, la radio MP3 avec plug audio, montée sur la chaîne de production de Nouvelle Twingo, bénéficie de nouvelles fonctions : affichage de détection CD MP3 et information du disque (nom de l'artiste, titre de l’album, libellé de la chanson). On retrouve ici le même Tapis antidérapant pour planche de bord. confort d’utilisation que pour les baladeurs MP3. Ce système audio dispose d’une connexion audio pour brancher un baladeur MP3 (line-in RCA). chage au tableau de bord. Ce système est compatible avec de nombreux téléphones Bluetooth® disponibles sur le marché. La commande “mains-libres” de téléphone Bluetooth® Personnalisez Nouvelle Twingo ! Ce kit de téléphonie sans fil s’intègre parfaitement au véhicule. Offre innovante sur le segment des petites citadines, il est intuitif, reconnaît automatiquement le téléphone et privilégie la sécurité au volant, via une fonction “mise en attente”. Il récupère automatiquement le répertoire du téléphone et assure la continuité de la conversation. La communication est transférée sur les haut-parleurs du véhicule pour un meilleur confort acoustique. La radio se coupe également automatiquement lors d’un appel entrant ou sortant. Le pilotage de ces fonctions se fait via les commandes sous volant et l’affi- Nouvelle Twingo dispose d’une large gamme d’équipements pour personnaliser l’habitacle. Malins, pratiques, astucieux, ergonomiques, ces rangements apportent encore plus de convivialité et de complicité avec sa voiture. Tapis antidérapant pour planche de bord Le tapis antidérapant pour planche de bord maintient astucieusement tous les petits objets volatils. Ce tapis antidérapant permet ainsi au conducteur de ranger des pièces de monnaie, un téléphone, un stylo ou encore une photo. NOUVELLE TWINGO Nouvelle Twingo propose à ses occupants d’écouter leur musique préférée grâce à une radio MP3. 15 La commande “mains-libres” de téléphone Bluetooth est pilotée par les commandes sous volant pour plus de sécurité. Organizer-box Organizer-box Cette petite boîte pratique se place dans l’emplacement des porte-gobelets. Facilement accessible aux places avant, elle permet de ranger des petits objets comme un téléphone portable, un baladeur MP3, les tickets de parking ou de péage… Make-up box La Make-up box permet aux femmes d’avoir à portée de main tout le nécessaire à maquillage ainsi qu’un miroir pour se maquiller. Elle se place en lieu et place du cendrier, dans le porte-gobelet. Light-box La Light-box, vous éclairera en toute circonstance, une simple pression et les diodes électroluminescentes vous illumineront ! Elle se place en lieu et place du cendrier, dans le porte-gobelets. 16 Light-box Une large offre d’habillages décoratifs extérieurs Dans l’esprit “my Twingo”, Renault propose de personnaliser sa nouvelle citadine. Une large gamme d’habillages décoratifs est disponible, offrant au choix à Nouvelle Twingo un look : • dynamique : grand décor bandes blanches, grand décor damier,… • urbain : pied de milieu spirale, module tatoo, coquille de porte tribu,… • élégant : module coquelicot, grand décor coquelicot, coquille de porte coquelicot… Ils peuvent être apposés sur la coquille de porte, le pied de milieu, les portes, les ailes avant ou les flancs arrière. À chacun de laisser parler son imagination, pour créer la Nouvelle Twingo qui lui ressemble ! Chapitre 4 Nouvelle Twingo répond aux critères “Renault eco2” Nouvelle Twingo porte dans ses gènes les facteurs du respect de l’environnement. Un véhicule “Renault eco2” répond à trois critères environnementaux sur l’ensemble de son cycle de vie, de sa conception, à son recyclage en considérant également l’usage : • sa fabrication dans une usine certifiée ISO 14001 • des émissions de CO2 inférieures à 140 g/km • au moins 5 % de la matière plastique qu’il contient est issu du recyclage. Toutes les versions de Nouvelle Twingo sont “Renault eco2” Renault a pensé "Renault eco2" comme un indicateur environnemental de ses véhicules pour ses clients. La signature a été conçue à partir de trois critères vérifiables et mesurables qui correspondent soit à des certifications (ISO 14001), soit à des caractéristiques objectivement mesurables (émissions de CO2 ou quantité de plastique recyclé). Toutes les versions de Nouvelle Twingo quelle que soit leurs motorisations sont "Renault eco2". Un bilan émissions de CO2 excellent Aucune Nouvelle Twingo n’émet plus de 140 g/km de CO2. Le bloc diesel émet seulement 113 g/km de CO2. Ce véhicule contribue ainsi directement à l’engagement “120-140” du plan Renault Contrat 2009. Renault s’est ainsi engagé à vendre dès 2008, un million de véhicules émettant moins de 140 g/km de CO2, dont un tiers à moins de 120 g/km. Pour favoriser de telles consommations, l’aérodynamique de Nouvelle Twingo (SCx = 0,689), la traînée pneumatique diminuée de 15 %, la réduction des frottements et l’allègement ont été traités dans les moindres détails. L’adoption d’une direction assistée électrique engendre également un gain de 0,2 à 0,3 l/100 km suivant les cycles. NOUVELLE TWINGO Nouvelle Twingo est un véhicule écologique et accessible. Dès sa conception, cette petite berline porte dans ses gènes le respect de l’environnement, plus particulièrement sur ses émissions de CO2 (140 g/km au maximum), une écoconception avec 9% de matière plastique recyclée et une fabrication dans l’usine de Novo Mesto certifiée ISO 14001. Toutes les versions de Nouvelle Twingo, quelle que soit leurs motorisations, sont “Renault eco2”. Sa conception soignée dans les moindres détails lui assure également un coût d’utilisation réduit et une durabilité élevée. 17 Nouvelle Twingo est composée de 15 kg de matière plastique recyclée et de 13 kg de matières renouvelables. 18 Un bruit extérieur inférieur aux normes en vigueur Une conception avec 9 % de matière plastique recyclée Les émissions sonores de Nouvelle Twingo sont nettement inférieures aux normes en vigueur. La réglementation pour les véhicules transportant des passagers est de 74 dB pour les essence et 75 dB pour les diesels. Les versions de Nouvelle Twingo équipées de la motorisation diesel 1.5 dCi 65 ch disposent de mousses et d’absorbants spécifiques situés au niveau du tableau de bord et du tablier pour optimiser l’isolation du moteur. La réponse acoustique de la version GT accompagne les sollicitations de la pédale d'accélérateur. Nouvelle Twingo est composée de 9 % de matière plastique recyclée (15 kg) et de 13 kg de matières renouvelables (latex, coton, cuir, carton, bois). Nouvelle Twingo a été également conçue pour que 95 % de sa masse soit valorisée en fin de vie (recyclage et valorisation énergétique). La conception des pièces en vue de leur recyclage en fin de vie a conduit Renault et ses fournisseurs à rechercher des solutions innovantes et à intégrer cette problématique dans leurs processus de conception et de qualité. Ainsi, l’utilisation du polypropylène améliore les perspectives de recyclabilité. Le marquage des pièces a également été étendu pour faciliter le travail des recycleurs. Les pièces en matière plastique de plus de 100 g et les pièces en élastomère (caoutchouc) de plus de 200 g sont marquées du symbole de leurs matériaux. Ainsi, lors du démontage, elles peuvent être facilement triées par famille de matériaux et orientées vers les filières de recyclage adaptées. Fabriquée dans une usine certifiée ISO 14001 Nouvelle Twingo répond à un cahier des charges des plus exigeants en matière de qualité et de rentabilité. La nouvelle petite berline Renault est fabriquée dans l’usine de Novo Mesto en Slovénie. Cette usine est certifiée ISO 14001 depuis 1999 (renouvelées en 2002 et 2005). Ce certificat, remis par un organisme de certification indépendant (Organisation internationale de normalisation) atteste la démarche de progrès engagée pour diminuer l'impact de son activité sur le milieu naturel. L’usine de Novo Mesto figure parmi les usines du groupe Renault qui affichent le plus faible impact sur l’environnement. En dix ans, la consommation d’eau ramenée à chaque véhicule a été divisée par 2 et la consommation d’énergie a baissé de 40 %. (sauf version GT à 20 000 km qui bénéficie du nouveau système Oil Control System) et tous les 20 000 km pour les diesels. Le remplacement des bougies et du filtre à air s’effectue tous les 60 000 km, celui de la courroie de distribution tous les 120 000 km en version essence et 160 000 km en version diesel. Le filtre à gazole a une durée de vie de 60 000 km. En usage quotidien, l’ensemble des motorisations offre des consommations réduites. Afin de réduire les coûts de réparation et d’assurance, Nouvelle Twingo reçoit des éléments conçus spécialement pour prendre en compte les contraintes des petits chocs, notamment dans l’optique des tests RCAR(1). L’utilisation de polypropylène pour la poutre arrière assure l’absorption de la quasi-totalité de l’énergie en cas de choc à faible vitesse. Nouvelle Twingo est garantie 12 ans contre la corrosion grâce entre autres à des injections de cire dans les corps creux. Nouvelle Twingo facilite la vie de son propriétaire. Les périodes d’entretien sont espacées, avec une vidange tous les 30 000 km pour les motorisations essence (1) Tests utilisés par les compagnies d’assurances pour mesurer le taux de réparabilité d’un véhicule. Ils sont composés de deux chocs, frontal et arrière réels à 16 km/h. Nouvelle Twingo est fabriquée en Slovénie dans l’usine de Novo Mesto. NOUVELLE TWINGO Des coûts d’utilisation réduits et une garantie anti-corrosion de 12 ans 19 Coffre sous tablette, sièges arrière fixes Coffre sous tablette, sièges arrière mobile Coffre sièges arrière rabattus jusqu'au pavillon, chargement jusqu'au pavillon, sièges arrière fixes Coffre sièges arrière rabattus jusqu'au pavillon, chargement jusqu'au pavillon, sièges arrière mobiles 230 165 - 285 951 959 PLAN COTÉ (mm) A B C D E F G H H1 J K L M M1 N N1 P Q Q Y Y1 Y2 Z Z1 Z2 Z3 Z4 Empattement Longueur hors tout Porte-à-faux avant Porte-à-faux arrière Voie avant (roue 14 pouces / 15 pouces) Voie arrière (roue 14 pouces / 15 pouces) Largeur hors tout / avec rétroviseurs Hauteur à vide Hauteur avec hayon ouvert à vide Hauteur seuil de coffre à vide Garde au sol en charge Longueur habitable (rang 1 et 2) Largeur aux coudes avant Largeur aux coudes arrière Largeur aux bandeaux avant Largeur aux bandeaux arrière Distance entre l’articulation de la hanche au pavillon aux places avant Distance entre l’articulation de la hanche au pavillon aux places arrière, siège arrière fixes Distance entre l’articulation de la hanche au pavillon aux places arrière, siège arrière mobiles (sièges arrières tout avant / tout arrière) Largeur d’entrée de coffre maximum Largeur d’entrée de coffre inférieure Largeur intérieure entre passages de roue Hauteur ouverture de coffre Longueur de chargement maximum (de porte de coffre à banquette en portefeuille), sièges arrière fixes / siège arrière mobiles Longueur de chargement derrière banquette Hauteur sous cache-bagages Longueur de chargement maxi, siège avant passager et siège arrière mis en tablette 2 367 3 600 708 525 1 414 / 1 400 1 400 / 1 386 1 654 / 1 927 1 470 1 940 679 120 1 581 1 400 1 348 1 350 1 338 897 868 877 / 851 1 186 886 986 700 1 157 / 1 020 555 583 2 015 NOUVELLE TWINGO DIMENSIONS NOUVELLE TWINGO VOLUME DU COFFRE VDA (dm3) ESSENCE MOTEUR TYPE MINES Puissance administrative (France) Nombre de places CARACTÉRISTIQUES MOTEUR Niveau de dépollution Type moteur Cylindrée (cm3) Alésage x course (mm) Nombre de cylindres Rapport volumétrique Nombre total de soupapes Puissance maxi kW CEE (ch) Régime puissance maxi (tr/min) Couple maxi Nm CEE Régime couple maxi (tr/min) Type d’injection Carburant Catalyseur BOÎTE DE VITESSES Type Nombre de rapports AV Rapport de BV en km/h à 1 000 tr/min en en en en en DIRECTION re 1 2e 3e 4e 5e Assistance Ø de braquage entre trottoirs/murs (m) Nombre de tours de volant (1/2 course) TRAINS Type train AV Type train AR Ø barre antidévers AV / AR (mm) ROUES ET PNEUMATIQUES Jantes de référence (’’) Pneumatiques de référence AV/AR FREINAGE Type du circuit de freinage MK70 Conti-Téves Répartiteur électronique de freinage Servofrein : simple (S), double (D) - Ø (”) AV : disq. pl. (DP), d. ventil. (DV), Ø (mm), ép. (mm) si lame souple si protecteur de disque AR : tamb (T), d. pl. (DP), d. vent. (DV), Ø (mm), ép. (mm) PERFORMANCES Vitesse maxi (km/h) 0 - 100 km/h (s) 400 m DA (s) 1 000 m DA (s) AÉRODYNAMIQUE SCx (valeur moyenne = 0,689) CONSOMMATION normes CEE n° 93/116 (en l/100 km) CO2 (g/km) Conditions urbaines Conditions extra-urbaines Mixte CAPACITÉ Réservoir à carburant (l) MASSES (kg) Masse à vide en ordre de marche À vide en ordre de marche sur l’AV À vide en ordre de marche sur l’AR Maxi autorisé (MMAC) Total roulant (MTR) Remorque freinée (dans la limite de la MTR) Remorque non freinée 1.2 8v 60 ch BVM 5 1.2 16v 75 ch BVM 5 1.2 16v 75 ch BVR TCE 100 ch BVM 5 DIESEL 1.5 dCi 65 ch BVM 5 4 5 4 4 6 4 Euro 4 D7F 800 1 149 69 x 76,8 4 en ligne 9,65 : 1 8 43 (60) 5 250 93 2 500 Euro 4 D4F 772 1 149 69 x 76,8 4 en ligne 9,8 : 1 16 56 (75) 5 500 107 4 250 Euro 4 D4F 772 1 149 69 x 76,8 4 en ligne 9,8 : 1 16 56 (75) 5 500 107 4 250 Euro 4 D4F 780 1 149 69 x 76,8 4 en ligne 9,5 : 1 16 74 (100) 5 500 145 3 000 Multipoint Multipoint Multipoint Multipoint Essence Série Essence Série Essence Série Essence Série Euro 4 K9K 740 1 461 76 x 80,5 4 en ligne 17,9 : 1 8 47 (65) 3 750 160 1 900 Directe avec common rail sphérique + multi-injection Diesel Série JB1 520 5 7,63 13,77 19,42 24,92 31,27 JB1 521 5 6,89 12,44 17,55 23,99 31,41 JH1 020 5 6,64 12,09 17,78 24,05 31,15 JH3 169 5 6,80 12,38 18,19 24,62 31,90 JH3 166 5 8,14 14,82 22,97 31,40 41,12 Électrique à assistance variable (sauf Twingo 1.2 : Direction manuelle) 9,85 / 10,25 1,76 (sauf Twingo 1.2 : 2,16) 9,85 / 10,25 * 1,76 (sauf Dynamique : 1,64) 9,85 / 10,25 * 1,76 (sauf Dynamique : 1,64) AV : 25 / AR : intégrée AV : 26 / AR : intégrée 5,5 J 14 tôle ou alu 165 / 65 R 14 5,5 J 14 tôle ou alu 165 / 65 R 14 ** 5,5 J 14 tôle ou alu 165 / 65 R 14 ** 6 J 15 alu 185 / 55 R 15 5,5 J 14 tôle ou alu 165 / 65 R 14 ** X S S S - 9’’ X S S S - 9’’ X S S S - 9’’ X S S S - 9’’ X S S S - 9’’ DV-259x20,6 DV-259x20,6 DV-259x20,6 T - 203x38 T - 203x38 T - 203x38 DP-259x12 DV-259x20,6 T - 203x38 154 15,0 19,6 37,0 170 12,0 17,6 33,0 172 13,6 18,5 34,3 189 9,8 17,0 31,6 164 14,9 19,2 36,0 0,665 à 0,715 0,665 à 0,715 0,665 à 0,715 0,695 à 0,710 0,645 à 0,705 132 7,2 4,6 5,6 135 7,5 4,7 5,7 132 6,9 4,8 5,6 140 7,8 4,9 5,9 113 5,2 3,8 4,3 980 620 360 1 410 1 760 Pas de remorque freinée NC 980 635 345 1 420 1 770 Pas de remorque freinée NC S : série O : option NC : non communiqué DP-259x12 DV-259x20,6 T - 203x38 Électrique à assistance variable de série 10,55 / 10,95 1,42 Type MacPherson avec bras inférieur rectangle et barre anti-roulis Essieu souple à épure programmée - ressorts hélicoïdaux AV : 26 / AR : intégrée AV : 26 / AR : intégrée 9,85 / 10,25 * 1,52 (sauf Dynamique 1,42) AV : 26 / AR : intégrée 40 925 580 345 1 345 1 695 Pas de remorque freinée NC * sauf Dynamique, Initiale et option pack look en Privilège : 10,55 / 10,95 ** sauf Dynamique et option pack look en Privilège : 175 / 65 R 14 et sauf Initiale : 185/55R15 950 600 350 1 370 1 720 Pas de remorque freinée NC 955 600 355 1 375 1 725 Pas de remorque freinée NC NOUVELLE TWINGO CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES NOUVELLE TWINGO Crédits photos : P. Sautelet, O. Banet, P. Curtet, D. Dumas, H. Vincent, B. Barbey, BLM Studio, Pagecran, Renault Communication. Sites Internet : www.renault.com www.media.renault.com