nouvelle twingo

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nouvelle twingo
05/2007
Dossier de presse
publiable immédiatement
Nouvelle Twingo
Nouvelle Twingo offre un comportement dynamique et sécurisant.
Nouvelle Twingo : la saga continue…
Renault, activement présent sur le segment des petites voitures depuis plusieurs
décennies, a vendu plus de 2,4 millions de Twingo depuis son lancement commercial en avril 1993. Nouvelle Twingo, premier véhicule renouvelé dans le cadre
du plan Renault Contrat 2009, sera commercialisée à partir du 15 juin 2007. Elle
vise une clientèle plus large et plus internationale, avec une proposition inédite de
direction à droite pour le marché anglais, l’apparition d’une motorisation diesel
1.5 dCi de référence, un design dynamique en version GT, convivial et robuste
pour les autres versions. Nouvelle Twingo renforce l’offre de Renault sur le segment des petites voitures aux côtés de Clio Campus, Modus et Clio III. Fabriquée
à l’usine de Novo Mesto en Slovénie, cette vraie berline compacte répond à un
cahier des charges des plus exigeants en matière de qualité et de rentabilité.
NOUVELLE TWINGO
La vraie petite voiture
tonique, pratique, branchée
Tonique
Nouvelle Twingo améliore les prestations proposées par sa devancière en
offrant des qualités dynamiques et sécurisantes supérieures. Son comportement, à la fois sain et agile en ville, se fait rassurant sur route grâce à sa liaison
au sol. La mise au point spécifique du châssis et le nouveau moteur essence TCE
100 ch affirment le caractère dynamique de Nouvelle Twingo GT, qui affiche
le meilleur compromis performances/consommation de sa catégorie. Nouvelle
Twingo est une vraie voiture sans compromis sur la sécurité, qui garantit une
protection optimale pour tous ses occupants. Ce véhicule bénéficie d’équipements modernes d’aide à la conduite non disponibles sur Twingo, et pour la
plupart issus du segment supérieur comme le régulateur/limiteur de vitesse ou
l’allumage automatique des feux.
Pratique
Digne héritière de Twingo, les trois portes de Nouvelle Twingo s’ouvrent sur
quatre places confortables pouvant accueillir des passagers de toute taille, y
compris les grands gabarits. Intuitif et ergonomique, son habitacle se distingue
par d’excellentes finitions et l’utilisation de matériaux de qualité. Cette petite
berline pratique joue les cartes du bien-être à bord, de la modularité et de
l’habitabilité grâce à des rangements nombreux et astucieux, un volume de
coffre inégalé dans sa catégorie, un système de quatre sièges indépendants
et coulissants selon les versions.
Branchée
Voiture communicante, Nouvelle Twingo propose des prestations de connectivité inédites sur le segment. L’Audio Connexion Box, pilotée par les commandes sous volant et permet d’importer à bord son audiothèque personnelle sous
format MP3, qu’elle soit sur une clé USB, un baladeur ou un iPod®. Elle
propose également une commande “mains-libres” de téléphone Bluetooth®,
avec fonction “mise en attente” de l’interlocuteur, sécurité oblige. Dans l’esprit
“my Twingo”, une large offre de personnalisation est disponible sous la forme
d’habillages décoratifs extérieurs et d’équipements intérieurs tels que
“l’Organizer-box” ou la “Light-box”.
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Fiable, économique et respectueuse de l’environnement
Dès sa conception, Nouvelle Twingo porte dans ses gènes le respect de l’environnement, plus particulièrement sur ses émissions de CO2 (140 g/km au
maximum), une éco-conception avec 9% de matière plastique recyclée et une
fabrication dans l’usine de Novo Mesto certifiée ISO 14001. Toutes les
versions de Nouvelle Twingo, quelle que soit leur motorisation, sont “Renault
eco2”. Sa conception soignée dans les moindres détails lui assure un coût
d’utilisation réduit et une durabilité élevée. Nouvelle Twingo est économique à
l’achat comme à l’usage.
NOUVELLE TWINGO
Grâce à la nouvelle motorisation TCE 100 ch, Nouvelle Twingo GT affirme le meilleur compromis
performances/consommation de sa catégorie.
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Sommaire :
Nouvelle Twingo
La vraie petite voiture
tonique, pratique, branchée
Chapitre 1
Un comportement tonique et sécurisant
• Une personnalité affirmée par un design robuste et dynamique
• Nouvelle Twingo : compacte et agile
• Une tenue de route sécurisante
• Un caractère dynamique plus affirmé pour la version GT
• Des moteurs alliant tonus et respect de l’environnement
• La sécurité d’une vraie berline
Chapitre 2
Habitabilité, praticité et vie à bord au meilleur niveau
• Un habitacle convivial
• Habitable et spacieuse
• Modulable selon vos envies
• Un bien-être à bord privilégié
Chapitre 3
La voiture branchée à personnaliser selon vos envies
• Restez branchés !
• Personnalisez Nouvelle Twingo !
Chapitre 4
Nouvelle Twingo répond aux critères “Renault eco2”
• Toutes les versions Nouvelle Twingo sont “Renault eco2”
• Un bilan émissions de CO2 excellent
• Une conception avec 9 % de matière plastique recyclée
• Fabriquée dans une usine certifiée ISO 14001
• Des coûts d’utilisation réduits et une garantie anti-corrosion de 12 ans
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Chapitre 1
Nouvelle Twingo améliore les prestations proposées par sa devancière en
offrant des qualités dynamiques et sécurisantes supérieures. Son comportement, à la fois sain et agile en ville, se fait rassurant sur de longs trajets grâce
à sa liaison au sol. Cette voiture tonique bénéficie d’une gamme complète de
motorisations respectueuses de l’environnement. La mise au point spécifique
du châssis et le nouveau moteur essence TCE 100 ch affirment le caractère
dynamique de Nouvelle Twingo GT qui affiche le meilleur compromis performances/consommation de sa catégorie. Cette berline compacte est une vraie
voiture sans compromis sur la sécurité, qui garantit une protection optimale
pour tous ses occupants. Nouvelle Twingo bénéficie d’équipements modernes
d’aide à la conduite non disponibles sur Twingo, et pour la plupart issus du
segment supérieur comme le régulateur/limiteur de vitesse.
Le décrochage entre le capot et le pare-brise inscrit Nouvelle Twingo dans le monde des berlines.
Une personnalité affirmée
par un design robuste et dynamique
Avec son capot allongé, la carrure robuste de ses
ailes arrière et ses flancs au dessin épuré, Nouvelle
Twingo affiche des courbes rassurantes et modernes. Son empattement long (2 367 mm) et ses
porte-à-faux avant et arrière très courts lui confèrent
allure, élégance et robustesse. Reposant sur des
roues de 14 pouces ou 15 pouces en fonction des
versions, Nouvelle Twingo bénéficie d’un trait général qui la campe solidement sur la route.
Le décrochage entre le capot et le pare-brise inscrit
définitivement Nouvelle Twingo dans le monde des
berlines. La soudure laser du pavillon, une innovation en terme de fabrication, permet de fluidifier le
trait et évite une rupture de la ligne générale.
À l’avant, les projecteurs, le bouclier avant “soft
nose’’, sans grille surligné par un capot doté d’une
nervure centrale, présente Nouvelle Twingo comme
une citadine conviviale et robuste. L’entrée d’air en
partie inférieure, encadrée par les projecteurs antibrouillard peut renforcer cette bonhomie générale.
NOUVELLE TWINGO
Un comportement
tonique et sécurisant
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La Nouvelle Twingo veut séduire de nouveaux clients et de nouveaux marchés.
Les versions Dynamique et GT jouent délibérément
la carte du dynamisme. Le design est plus racé avec
un bouclier avant spécifique. Les projecteurs antibrouillard sont mis en avant par une touche de gris
satiné. Sur ces versions, Nouvelle Twingo offre un
regard plus intense, renforcé par le masque noir
brillant des projecteurs et les coquilles de rétroviseurs gris satiné.
À l’arrière, en fonction des versions, le bouclier intègre un radar de recul ainsi que des bourrelets de
protection. Sur la version GT, Nouvelle Twingo se
distingue par un becquet de couleur gris satiné et
une sortie d’échappement chromée.
Nouvelle Twingo : compacte et agile
La vie en ville requiert un type de voiture spécifique.
Nouvelle Twingo est une voiture qui se veut compacte et agile. Grâce à sa longueur de 3 600 mm
hors tout et sa largeur de 1 654 mm, c’est un véhicule facile à garer. Les 170 mm supplémentaires
qui la séparent de sa devancière, lui permettent
d’offrir aux occupants plus de sécurité et d’habitabilité, sans pour autant mettre de côté sa vocation première : être maniable en toutes circonstances. Le diamètre de braquage entre trottoirs n’est seulement que
de 9,85 m (selon les versions et la taille des roues).
Une tenue de route sécurisante
Nouvelle Twingo est une voiture à la prise en main
facile et aux réactions saines. Son comportement se
décline autour de trois axes : sécurité, tonicité et
confort. Grâce à son châssis, elle est à la fois plaisante en ville et rassurante sur route pour les longs
trajets.
À l’avant, le train est de type pseudo McPherson
avec amortisseur hydraulique et ressort hélicoïdal,
tandis qu’une barre antidévers participe à la maîtrise
du roulis. Elle mesure 25 mm sur les modèles équipés du 1.2 60 ch alors que sur les autres motorisations, ses dimensions sont augmentées à 26 mm. Le
réglage des suspensions a été optimisé afin d’offrir
un meilleur comportement routier et un confort
accru. Ce châssis contribue fortement à donner un
caractère à la fois polyvalent et dynamique à
Nouvelle Twingo.
Le train arrière compact et léger, est de forme en H
à épure programmée. Pour le filtrage et le confort, il
est doté d’amortisseurs positionnés verticalement et
de ressorts hélicoïdaux à flexibilité variable. Ces
mêmes ressorts sont filtrés au niveau de leurs
appuis supérieurs et inférieurs par des éléments en
caoutchouc afin de limiter les remontées vibratoires
directes dans la caisse. La barre antidévers mesure
22,5 mm, excepté pour les modèles équipés du 1.2
de 60 ch, ses dimensions sont de 19,3 mm.
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Le comportement de Nouvelle Twingo à la fois
plaisant et agile en ville se veut rassurant sur route.
Les articulations élastiques, pièces maîtresses qui
relient les trains à la caisse de la voiture, déterminent en grande partie le bon équilibre entre filtrage
(confort) et rigidité (tenue de route). Sur Nouvelle
Twingo, cette articulation élastique a fait l’objet
d’une attention particulière. Elle est composée d’un
insert caoutchouc alvéolé efficace pour la filtration
et d’un épaulement assurant une bonne rigidité pour
la tenue de route. La taille des pneumatiques est de
14 pouces en deux largueurs (165 et 175 mm) ou
de 15 pouces de 185 mm sur les versions Initiale et
GT.
Un caractère dynamique
plus affirmé pour la version GT
Les ingénieurs ont particulièrement travaillé le
châssis de la version GT de Nouvelle Twingo pour
offrir des prestations dynamiques remarquables tout
en procurant un très bon niveau de confort. Les bras
de suspension aux filtrations raidies garantissent
une meilleure précision de trajectoire. Les filtrations
supérieures de jambes de force offrent un meilleur
guidage et une précision renforcée. Pour garantir
une plus grande fidélité du maintien de la caisse,
les amortisseurs à l’avant font appel à la technologie de pressurisation. Nouvelle Twingo GT bénéficie
également d’un réglage spécifique de la direction
assistée, axé sur le dynamisme et le plaisir de
conduite.
Des moteurs alliant tonus
et respect de l’environnement
Nouvelle Twingo propose dès sa commercialisation
une gamme étendue de moteurs dans laquelle se
trouvent une version essence hautes performances
et un bloc diesel. L’offre essence se compose de
trois motorisations : 1.2 60 ch (43 kW), 1.2 16v 75 ch
(56 kW) et du tout nouveau TCE 100 ch (74 kW).
Elles intègrent le système de contrôle embarqué (On
Board Diagnostic), garant de la bonne efficacité
dans le temps des équipements de dépollution.
Nouvelle Twingo est également équipée d’une motorisation diesel 1.5 dCi 65 ch (47 kW). Cette nouvelle offre est importante car une voiture du segment A sur cinq vendue en Europe est équipée d’un
moteur diesel.
Toutes ces motorisations sont économiques à l’usage
et respectueuses de l’environnement. Aucune version
de Nouvelle Twingo, y compris sa motorisation essence
la plus puissante, n’émet plus de 140 g/km de CO2
alors que le moteur diesel émet seulement 113 g/km
de CO 2. Toutes ces motorisations répondent aux
normes de dépollution Euro4.
NOUVELLE TWINGO
Les liaisons au sol de Nouvelle Twingo
assurent confort, sécurité et dynamisme.
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1.2 8v 60 ch (43 kW)
Déjà connu et apprécié sur Twingo, le 1.2 essence
8 soupapes (D7F) affiche une cylindrée de 1 149 cm3.
Il développe 60 ch (43 kW) à 5 250 tr/min et un
couple de 93 Nm (9,5 mkg) à 2 500 tr/min. Il
répond aux critères de robustesse souhaités par une
clientèle à la recherche d’un véhicule au coût d’entretien réduit et économe à l’usage. Sur Nouvelle
Twingo, ce moteur a bénéficié de réglages optimisés
afin d’offrir plus de couple et une consommation
réduite. Celle-ci a également été privilégiée grâce à
l’étagement de la boîte mécanique à cinq rapports
(JB1), qui propose des rapports de boîte longs. La
consommation affichée est ainsi de 5,6 l/100 km
soit 132 g/km de CO2.
TCE 100 ch
1.2 16v 75 ch (56 kW)
D’une cylindrée de 1 149 cm3 le moteur 1.2 16v
(D4F) développe une puissance de 75 ch (56 kW) à
5 500 tr/min et un couple de 107 Nm (11 mkg) à
4 250 tr/min. Cette motorisation apporte une vivacité dès les bas régimes et des consommations
basses notamment grâce à un régime de ralenti à
650 tr/min.
Cette motorisation de Nouvelle Twingo est proposée
avec deux types de boîtes de vitesses : mécanique à
cinq rapports (JB1) et robotisée (JH1).
La BVR Quickshift 5 est conçue sur la base d’une
boîte manuelle équipée d’un actionneur électrohydraulique. Elle permet deux modes de conduite :
automatique (passage des rapports sans intervention du conducteur) ou manuel à commande impulsionnelle. En plus de l’automatisation du passage
des rapports et du faible surcoût pour le client, la
BVR présente l’avantage de réduire les consommations d’environ 3%.
Avec cette motorisation, Nouvelle Twingo émet au
plus 135 g/km de CO2, soit une consommation de
5,6 l/100 km en boîte de vitesses robotisée et de
5,7 l/100 km en boîte de vitesses manuelle.
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TCE 100 ch (74 kW)
Avec Clio III et Modus, Nouvelle Twingo reçoit le
nouveau moteur essence 1.2 16v turbo baptisé TCE
100 ch (Turbo Charged Efficiency), disponible
exclusivement sur la version GT. Tonique, il affiche
la consommation d’une motorisation de sa cylindrée
avec la puissance d’un moteur 1.4 l et le couple
d’un moteur 1.6 l. Le TCE 100 ch est développé sur
la base du bloc 1.2 16v de 75 ch, dont il partage
70 % de pièces communes. Il dispose d’un turbo à
faible inertie dont le temps de réponse est réduit au
minimum, grâce à la turbine et au compresseur de
petit diamètre. La puissance de 100 ch (74 kW) et
le couple maximum de 145 Nm sont obtenus aux
régimes respectifs de 5 500 tr/min et 3 000 tr/min.
L’association d’une petite cylindrée avec un turbo à
faible inertie procure une grande vivacité dès les bas
régimes. Le couple maximum est utilisable très tôt
et sur une large plage d’utilisation. Le turbo dispose d’une fonction “overpower” qui permet d’obtenir
un surcroît de puissance temporaire sur les 2e, 3e et
4e rapports au-delà de 4 500 tr/min, soit une puissance de 5 ch et un couple de 6 Nm supplémentaires. Pour offrir plus de personnalité, la boîte de
vitesses mécaniques 5 rapports (JH3), associée au
TCE 100 ch, a été paramétrée avec des rapports
courts pour offrir tonus et nervosité.
La sécurité d’une vraie berline
Nouvelle Twingo est une vraie voiture sans compromis sur la sécurité, qui offre des qualités nettement
supérieures à celles de sa devancière.
De par sa ligne et ses dimensions, Nouvelle Twingo
est perçue comme une voiture robuste. Les qualités
intrinsèques de son châssis et de ses liaisons au sol
offrent un niveau de sécurité élevé, inattendu sur ce
segment. Les ingénieurs de chez Renault ont effectué une mise au point dans le but de garantir une
prise en main facile du véhicule, des réactions saines et prévisibles. La rigidité des pneumatiques a
également fait l’objet de recherches minutieuses
pour tirer le meilleur du comportement efficace et
sûr de Nouvelle Twingo.
1.5 dCi 65 ch (47 kW)
Nouvelle Twingo est équipée dorénavant d’une
motorisation diesel. La version du 1.5 dCi (K9K)
proposée dès le lancement est identique à celle qui
équipe déjà Clio III, Modus et Kangoo. Largement
reconnue pour son rendement et la qualité de sa
prestation acoustique, cette motorisation dispose
d’un système d’injection de seconde génération.
Ce moteur de 1 461 cm3 développe 65 ch à 3 750
tr/min. Vif à régime, il affiche un couple de 160 Nm
(16,3 mkg) à 1 900 tr/min. Le moteur 1.5 dCi se
montre vif dès les plus bas régimes tout en offrant
des consommations très basses. Ce moteur affiche
seulement une consommation de 4,3 l/100 km et
des émissions de 113 g/km de CO2.
Nouvelle Twingo est un véhicule à la prise en main
facile, aux réactions saines et prévisibles.
Pour garantir un freinage efficace, Nouvelle Twingo
reçoit des disques de freins pleins ou ventilés (diamètre 259 mm) suivant les motorisations et les
équipements. À l’arrière des tambours de 8 pouces
équipent toutes les versions. Elle reçoit en série un
système ABS Continental MK70 avec un répartiteur
de freinage électronique, et l’assistance au freinage
d’urgence (AFU). En cas de freinage violent, les feux
de détresse s’allument automatiquement. Renault
est l’un des rares constructeurs à proposer cet équipement en série sur le segment des citadines.
L’ESP, en cours de développement, sera proposé
dans les mois qui suivent la commercialisation.
Pour garantir une maniabilité optimale en ville et
une bonne lecture de la route à vitesse plus soutenue, Nouvelle Twingo peut disposer d’une direction
assistée électrique, associée au réglage en hauteur
du volant. Le paramétrage de celle-ci favorise une
maniabilité aisée lors d’une utilisation urbaine et un
guidage précis, renforçant la perception de sécurité
sur route ou à vitesse plus élevée.
NOUVELLE TWINGO
Sa technologie et sa cylindrée réduite lui permettent
d’afficher la plus faible consommation des 100 ch
essence, soit 5.9 l/100 km, ce qui représente seulement 140 g/km de CO2 en cycle mixte, tout
en offrant un plaisir de conduite maximale. Le 0 à
100 km/h est ainsi atteint en seulement 9,8 secondes, le TCE 100 ch offre les meilleures performances
de sa catégorie.
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1.5 dCi 65 ch
Nouvelle Twingo bénéficie d’équipements modernes
d’aide à la conduite issus du segment supérieur,
comme le régulateur/limiteur de vitesse.
Nouvelle Twingo bénéficie d’équipements modernes
d’aide à la conduite non disponibles sur Twingo, et
pour la plupart issus du segment supérieur. Pour
offrir confort et sécurité au quotidien, Nouvelle
Twingo peut être équipée : d’un régulateur et limiteur
de vitesse, de l’allumage automatique des phares, de
l’éclairage “follow me home”, de l’aide au parking
grâce à un radar de recul et d’un capteur de pluie.
Son ergonomie, son poste de conduite, ainsi que les
rétroviseurs extérieurs, qui anticipent la nouvelle
réglementation, offrent une visibilité renforcée et
permettent de bien appréhender tous les pièges de
la route. Grâce à une vision haute particulièrement
étudiée, les conducteurs de grande taille profitent
d’un confort de conduite grandement amélioré.
Pour garantir une protection optimale de tous ses
occupants, Nouvelle Twingo propose une architecture et des équipements de sécurité comme la
structure renforcée pour les de chocs frontaux et
latéraux. Le berceau et la traverse extrême ont été
optimisés. L’effet “gondolé” du berceau permet
ainsi une meilleure absorption en cas de choc.
Nouvelle Twingo est équipée de deux à six airbags :
deux airbags frontaux, deux airbags thorax et deux
airbags rideaux. L’airbag passager est pour la première fois chez Renault un airbag dit “3D”. De par
sa forme et son volume, il optimise la répartition des
efforts en cas de choc entre la tête et le thorax du
passager.
Pour limiter les lésions au bassin des occupants occasionnées lors d’un choc frontal, l’assise des sièges
avant est dotée d’un dispositif anti sous-marinage et
celle des sièges indépendants arrière d’une assise
creusée. Toujours en cas de choc frontal, le bavolet
et le bandeau de porte de Nouvelle Twingo répartissent les efforts sur toute la longueur et protègent au
maximum les occupants car l’habitacle se comportent comme une véritable cellule de vie. Les airbags
latéraux jouent également un grand rôle dans la protection des occupants lors des chocs latéraux.
Nouvelle Twingo est équipée de série d’ancrages
Isofix sur le siège avant passager. À l’arrière, les versions avec banquette disposent d’une place Isofix et
les versions avec sièges arrière indépendants offrent
deux places Isofix. La place passager avant a été privilégiée afin de faciliter l’installation d’un siège dos
à la route.
Pour limiter l’impact
lors d’un choc,
Nouvelle Twingo
bénéficie d’une structure renforcée.
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Système de retenue de Nouvelle Twingo.
Pour limiter l’impact lors d’un choc, Nouvelle Twingo bénéficie d’une structure renforcée.
Chapitre 2
Habitabilité, praticité et
vie à bord au meilleur niveau
L’habitacle se distingue par d’excellentes finitions et une qualité des matériaux au meilleur niveau
du segment.
Un habitacle convivial
L’habitacle de Nouvelle Twingo reprend les principales
qualités de sa devancière, à savoir, simplicité, et ergonomie. Intuitif, il apporte à ses occupants une sensation de confort, de bien-être et de praticité. Utilisant
des matériaux à la qualité perçue renforcée, la planche de bord, disponible en deux couleurs : gris clair ou
carbone foncé, est dédiée au rangement.
Le tableau de bord est constitué d’un tachymètre LCD
et d’un écran qui regroupe dix huit témoins. Ces informations tombent directement sous le regard du
conducteur. Sur les finitions d’entrée de gamme, un
vide-poches permet de recevoir téléphone et menue
monnaie. Sur les versions Dynamique et GT (en option
sur les autres versions), un compte-tours, fait son
apparition. Il est fixé sur la colonne de direction.
Apparaît également un afficheur digital radio en lieu et
place du vide–poches.
Habitable et spacieuse
Les portes à faux réduits libèrent un espace étonnamment vaste. Nouvelle Twingo offre ainsi une
sensation d’espace hors du commun pour un véhicule de sa catégorie. Cette impression est renforcée
Un compte-tours peut faire son apparition.
NOUVELLE TWINGO
Digne héritière de Twingo, les trois portes de Nouvelle Twingo s’ouvrent sur quatre places confortables pouvant accueillir des passagers de toute taille, y compris
les grands gabarits. Intuitif et ergonomique, son habitacle se distingue par
d’excellentes finitions et l’utilisation de matériaux de qualité. Cette petite berline
pratique joue les cartes du bien-être à bord, de la modularité et de l’habitabilité
grâce à des rangements nombreux et astucieux, un volume de coffre inégalé sur le
segment et un système de quatre sièges indépendants et coulissants.
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par une vaste surface vitrée qui apporte luminosité
et volume intérieur. La sensation d’espace et de
confort peut être accentuée par un toit ouvrant électrique panoramique aux dimensions généreuses
(666 mm en longueur, 497 mm en largeur aux places avant et 405 mm aux places arrière). L’ouverture
s’effectue par une commande électrique rotative
impulsionnelle avec anti-pincement de série.
L’accès aux places arrière se fait aisément grâce à
une architecture entièrement revue. Une commande
ergonomique située sur le haut du dossier des sièges avant peut permettre de basculer le dossier. Le
système permet de repositionner le siège conducteur dans sa position initiale. Afin de limiter la
flexion du buste et de faciliter le passage de la
tête, les cotes de passage sont plus élevées que
sur Twingo. Le dégagement des pieds des passagers arrière est ainsi plus aisé. La mise en tablette
du dossier du siège du passager avant (selon versions) permet également de glisser ses objets personnels, de les avoir à portée de main grâce au
filet sur le dos du dossier, d’améliorer l’accessibilité aux places arrière et de faciliter l’installation
d’un enfant à l’arrière.
L’habitacle de Nouvelle Twingo a été conçu pour
accueillir des passagers de toute taille, y compris
les grands gabarits. La garde au toit est très généreuse. Nouvelle Twingo offre ainsi une habitabilité
verticale avant de 897 mm, une habitabilité arrière
avec les sièges indépendants tout avancés de 877 mm
et tout reculés de 851 mm. Ce qui représente
respectivement un gain de 35 mm, 42 mm et 27 mm
par rapport à Twingo.
Une habitabilité, un volume de rangements
et de coffre en nette progression
Nouvelle Twingo
(avec sièges arrière
indépendants)
Twingo
Habitabilité verticale avant
897 mm
862 mm
Habitabilité verticale
arrière en tout arrière
851 mm
824 mm
Habitabilité verticale
arrière en tout avant
877 mm
835 mm
Rayon aux genoux tout arrière
230 mm
207 mm
Longueur point pédale –
siège(s) arrière en tout arrière
1 700 mm
1 692 mm
28,4 l
12,4 l
165 - 285 dm3
161 - 268 dm3
Volume de rangements
Volume de coffre – siège(s)
arrière tout arrière et tout avant
Le rayon aux genoux aux places arrière augmente
également de 23 mm. Avec un maximum de 230 mm,
l’espace réservé aux jambes des passagers arrière
correspond à celui des véhicules du segment supérieur.
Modulable selon vos envies
Nouvelle Twingo s’adapte aux besoins de chacun. Pour
les places arrière, selon les versions, Nouvelle Twingo
propose une banquette fixe ou deux sièges indépendants et coulissants.
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La mise en tablette du dossier du siège du passager avant facilite l’installation d’un enfant à l’arrière.
tablette. Pour encore plus de modularité, le dossier du
siège avant passager se replie également ce qui permet de charger un objet de plus de 2 m de long, un
record sur ce segment.
Nouvelle Twingo privilégie le confort du conducteur
et des passagers. La position de conduite repensée
bénéficie d’une excellente ergonomie. Le volant est
désormais réglable en hauteur et incliné vers le
conducteur de 5° par rapport à Twingo. Le pédalier
dispose d’un vrai repose-pied. Le levier de vitesses
a également été repositionné afin de tomber parfaitement sous la main du conducteur. Le travail effectué sur la densité de la mousse des sièges assure un
très bon maintien du corps et un meilleur confort.
Le réglage en hauteur du siège permet à chacun de
trouver une position de conduite adaptée à sa
morphologie. Grâce à une garde au toit généreuse,
l’accès aux places avant est facilité pour les occupants de grande taille.
Nouvelle Twingo propose une modularité accrue
grâce à un astucieux système de quatre sièges
indépendants et coulissants.
Nouvelle Twingo dispose du plus grand volume de coffre pour un véhicule de cette taille. Sur les versions en
entrée de gamme dotée d’une banquette fixe, le coffre offre un volume généreux de 230 dm3 (VDA), banquette en position normale et sous tablette. Le volume
de chargement passe à 951 dm3 (VDA), une fois la
banquette arrière rabattue.
Nouvelle Twingo offre un astucieux système de deux
sièges arrière indépendants et coulissants sur 220 mm.
Ces sièges disposent d’un cran de réglage tous les
10 mm et leur dossier s’incline selon cinq positions,
de 25° à 35°. Avec les différentes possibilités de
modularité, le volume du coffre passe de 165 dm3
(VDA), sièges arrière reculés au maximum, configuration privilégiant le confort pour les passagers arrière à
285 dm3 (VDA), sièges arrière avancés au maximum,
configuration privilégiant le volume du coffre, jusqu’à
959 dm3 (VDA), en position break, sièges indépendants mis en portefeuille. Quelle que soit la position
des sièges, une poussette peut entrer dans le coffre.
Le dossier des sièges arrière se replie pour former une
Son habitacle modulable offre 11 rangements qui
représente un volume total de 28,4 litres, soit 16
litres de plus que sur Twingo. Nouvelle Twingo offre
une boîte à gants passager fermée de 13 litres, de
bacs de porte d’une contenance de 2,2 litres, d’un
rangement de 1,7 litre sur la coiffe de la planche de
bord situé face au conducteur, d’un rangement situé
à gauche de la colonne de direction de 0,8 litre,
deux porte-gobelets, une zone de rangement situés
au pied de la console centrale et d’un bac sous le
siège conducteur de 3,7 litres (selon versions). À
l’arrière, un filet est situé sur le dos du siège passager et les rangements dans l’habillage des contreforts latéraux offrent un volume de 2,5 litres.
L’ensemble de ces rangements représente un volume total de 28,4 litres, soit 16 litres de plus que sur
Twingo. À noter que chaque bac de rangement situé
dans les portes peut accueillir une bouteille de
1,5 litre.
NOUVELLE TWINGO
Un bien-être à bord privilégié
13
Nouvelle Twingo offre 11 rangements qui
représentent un volume total de presque 30 litres.
Chapitre 3
La voiture branchée
à personnaliser selon vos envies
Voiture communicante, Nouvelle Twingo propose des prestations de connectivité inédites sur le segment. L’Audio Connexion Box, pilotée par les commandes sous volant et permet d’importer à bord son audiothèque personnelle sous
format MP3, qu’elle soit sur une clé USB, un baladeur ou un iPod®. Nouvelle
Twingo propose également une commande “mains-libres” de téléphone
Bluetooth®, avec fonction “mise en attente” de l’interlocuteur, sécurité oblige.
Dans l’esprit “my Twingo”, une large offre de personnalisation est disponible
sous la forme d’habillages décoratifs extérieurs ou d’équipements intérieurs
tels que “l’Organizer-box” ou la “Light-box”.
L’Audio Connexion permet d’importer votre discothèque MP3 grâce à ses trois connecteurs : port USB,
entrée jack 3,5 mm, et prise DIN.
Pour répondre au plus près des attentes des clients,
Nouvelle Twingo dispose d’un programme de personnalisation disponible dès le lancement. Connexion
multimédia, rangements, décoration, Renault offre
toutes les opportunités pour que sa Nouvelle Twingo
soit une voiture unique qui s’adapte à votre vie.
Restez branchés !
L’Audio Connexion Box
14
L’Audio Connexion Box permet d’écouter toutes ses
musiques favorites enregistrées sur un baladeur
MP3 via le système audio et les haut-parleurs de
Nouvelle Twingo. Ses occupants profitent ainsi en
toutes circonstances de leur audiothèque personnelle. Accessible à partir de la boîte à gants, cette
connexion audio simple d’utilisation est équipée de
trois entrées auxiliaires : port USB, entrée jack
3,5 mm, et prise DIN. Les commandes sous volant
permettent de naviguer dans l’univers MP3, qu’il
soit sur clé USB, sur baladeur MP3 ou sur iPod® et
de modifier le volume. Via la prise USB, le lecteur
MP3 peut être rechargé.
Radio MP3 avec plug audio
Déjà déployée sur le segment des berlines familiales
et sur le haut de gamme ainsi que sur Clio III, la
radio MP3 avec plug audio, montée sur la chaîne de
production de Nouvelle Twingo, bénéficie de nouvelles fonctions : affichage de détection CD MP3 et
information du disque (nom de l'artiste, titre de l’album, libellé de la chanson). On retrouve ici le même
Tapis antidérapant pour planche de bord.
confort d’utilisation que pour les baladeurs MP3. Ce
système audio dispose d’une connexion audio pour
brancher un baladeur MP3 (line-in RCA).
chage au tableau de bord. Ce système est compatible avec de nombreux téléphones Bluetooth® disponibles sur le marché.
La commande “mains-libres”
de téléphone Bluetooth®
Personnalisez Nouvelle Twingo !
Ce kit de téléphonie sans fil s’intègre parfaitement
au véhicule. Offre innovante sur le segment des
petites citadines, il est intuitif, reconnaît automatiquement le téléphone et privilégie la sécurité au
volant, via une fonction “mise en attente”. Il récupère automatiquement le répertoire du téléphone et
assure la continuité de la conversation. La communication est transférée sur les haut-parleurs du véhicule pour un meilleur confort acoustique. La radio
se coupe également automatiquement lors d’un
appel entrant ou sortant. Le pilotage de ces fonctions se fait via les commandes sous volant et l’affi-
Nouvelle Twingo dispose d’une large gamme d’équipements pour personnaliser l’habitacle. Malins, pratiques, astucieux, ergonomiques, ces rangements
apportent encore plus de convivialité et de complicité avec sa voiture.
Tapis antidérapant pour planche de bord
Le tapis antidérapant pour planche de bord maintient astucieusement tous les petits objets volatils.
Ce tapis antidérapant permet ainsi au conducteur de
ranger des pièces de monnaie, un téléphone, un
stylo ou encore une photo.
NOUVELLE TWINGO
Nouvelle Twingo propose à ses occupants d’écouter
leur musique préférée grâce à une radio MP3.
15
La commande “mains-libres” de téléphone Bluetooth est pilotée par les commandes sous volant pour plus
de sécurité.
Organizer-box
Organizer-box
Cette petite boîte pratique se place dans l’emplacement des porte-gobelets. Facilement accessible aux
places avant, elle permet de ranger des petits objets
comme un téléphone portable, un baladeur MP3,
les tickets de parking ou de péage…
Make-up box
La Make-up box permet aux femmes d’avoir à portée
de main tout le nécessaire à maquillage ainsi qu’un
miroir pour se maquiller. Elle se place en lieu et
place du cendrier, dans le porte-gobelet.
Light-box
La Light-box, vous éclairera en toute circonstance,
une simple pression et les diodes électroluminescentes vous illumineront ! Elle se place en lieu et
place du cendrier, dans le porte-gobelets.
16
Light-box
Une large offre d’habillages
décoratifs extérieurs
Dans l’esprit “my Twingo”, Renault propose de personnaliser sa nouvelle citadine. Une large gamme
d’habillages décoratifs est disponible, offrant au
choix à Nouvelle Twingo un look :
• dynamique : grand décor bandes blanches, grand
décor damier,…
• urbain : pied de milieu spirale, module tatoo,
coquille de porte tribu,…
• élégant : module coquelicot, grand décor coquelicot, coquille de porte coquelicot…
Ils peuvent être apposés sur la coquille de porte, le
pied de milieu, les portes, les ailes avant ou les
flancs arrière. À chacun de laisser parler son imagination, pour créer la Nouvelle Twingo qui lui ressemble !
Chapitre 4
Nouvelle Twingo répond
aux critères “Renault eco2”
Nouvelle Twingo porte dans ses gènes les
facteurs du respect de l’environnement.
Un véhicule “Renault eco2” répond à
trois critères environnementaux sur
l’ensemble de son cycle de vie, de sa
conception, à son recyclage en considérant également l’usage :
• sa fabrication dans une usine
certifiée ISO 14001
• des émissions de CO2 inférieures
à 140 g/km
• au moins 5 % de la matière plastique
qu’il contient est issu du recyclage.
Toutes les versions de Nouvelle
Twingo sont “Renault eco2”
Renault a pensé "Renault eco2" comme un indicateur
environnemental de ses véhicules pour ses clients. La
signature a été conçue à partir de trois critères vérifiables et mesurables qui correspondent soit à des
certifications (ISO 14001), soit à des caractéristiques
objectivement mesurables (émissions de CO2 ou
quantité de plastique recyclé). Toutes les versions de
Nouvelle Twingo quelle que soit leurs motorisations
sont "Renault eco2".
Un bilan émissions de CO2 excellent
Aucune Nouvelle Twingo n’émet plus de 140 g/km de
CO2. Le bloc diesel émet seulement 113 g/km de
CO2. Ce véhicule contribue ainsi directement à l’engagement “120-140” du plan Renault Contrat 2009.
Renault s’est ainsi engagé à vendre dès 2008, un
million de véhicules émettant moins de 140 g/km de
CO2, dont un tiers à moins de 120 g/km. Pour favoriser de telles consommations, l’aérodynamique de
Nouvelle Twingo (SCx = 0,689), la traînée pneumatique diminuée de 15 %, la réduction des frottements
et l’allègement ont été traités dans les moindres
détails. L’adoption d’une direction assistée électrique
engendre également un gain de 0,2 à 0,3 l/100 km
suivant les cycles.
NOUVELLE TWINGO
Nouvelle Twingo est un véhicule écologique et accessible. Dès sa conception,
cette petite berline porte dans ses gènes le respect de l’environnement, plus
particulièrement sur ses émissions de CO2 (140 g/km au maximum), une écoconception avec 9% de matière plastique recyclée et une fabrication dans
l’usine de Novo Mesto certifiée ISO 14001. Toutes les versions de Nouvelle
Twingo, quelle que soit leurs motorisations, sont “Renault eco2”. Sa conception soignée dans les moindres détails lui assure également un coût
d’utilisation réduit et une durabilité élevée.
17
Nouvelle Twingo est composée
de 15 kg de matière plastique
recyclée et de 13 kg de
matières renouvelables.
18
Un bruit extérieur inférieur
aux normes en vigueur
Une conception avec 9 %
de matière plastique recyclée
Les émissions sonores de Nouvelle Twingo
sont nettement inférieures aux normes en
vigueur. La réglementation pour les véhicules transportant des passagers est de
74 dB pour les essence et 75 dB pour les
diesels. Les versions de Nouvelle Twingo
équipées de la motorisation diesel 1.5 dCi
65 ch disposent de mousses et d’absorbants spécifiques situés au niveau du
tableau de bord et du tablier pour optimiser
l’isolation du moteur. La réponse acoustique de la version GT accompagne les
sollicitations de la pédale d'accélérateur.
Nouvelle Twingo est composée de 9 % de matière
plastique recyclée (15 kg) et de 13 kg de matières
renouvelables (latex, coton, cuir, carton, bois).
Nouvelle Twingo a été également conçue pour que
95 % de sa masse soit valorisée en fin de vie (recyclage et valorisation énergétique). La conception des
pièces en vue de leur recyclage en fin de vie a
conduit Renault et ses fournisseurs à rechercher des
solutions innovantes et à intégrer cette problématique dans leurs processus de conception et de qualité. Ainsi, l’utilisation du polypropylène améliore les
perspectives de recyclabilité. Le marquage des pièces
a également été étendu pour faciliter le travail des
recycleurs. Les pièces en matière plastique de plus de
100 g et les pièces en élastomère (caoutchouc) de
plus de 200 g sont marquées du symbole de leurs
matériaux. Ainsi, lors du démontage, elles peuvent
être facilement triées par famille de matériaux et
orientées vers les filières de recyclage adaptées.
Fabriquée dans une usine certifiée
ISO 14001
Nouvelle Twingo répond à un cahier des charges des
plus exigeants en matière de qualité et de rentabilité.
La nouvelle petite berline Renault est fabriquée dans
l’usine de Novo Mesto en Slovénie. Cette usine est certifiée ISO 14001 depuis 1999 (renouvelées en 2002
et 2005). Ce certificat, remis par un organisme de certification indépendant (Organisation internationale de
normalisation) atteste la démarche de progrès engagée
pour diminuer l'impact de son activité sur le milieu
naturel. L’usine de Novo Mesto figure parmi les usines
du groupe Renault qui affichent le plus faible impact
sur l’environnement. En dix ans, la consommation
d’eau ramenée à chaque véhicule a été divisée par 2
et la consommation d’énergie a baissé de 40 %.
(sauf version GT à 20 000 km qui bénéficie du nouveau système Oil Control System) et tous les 20 000
km pour les diesels. Le remplacement des bougies et
du filtre à air s’effectue tous les 60 000 km, celui de
la courroie de distribution tous les 120 000 km en
version essence et 160 000 km en version diesel. Le
filtre à gazole a une durée de vie de 60 000 km. En
usage quotidien, l’ensemble des motorisations offre
des consommations réduites. Afin de réduire les
coûts de réparation et d’assurance, Nouvelle Twingo
reçoit des éléments conçus spécialement pour prendre en compte les contraintes des petits chocs, notamment dans l’optique des tests RCAR(1). L’utilisation de
polypropylène pour la poutre arrière assure l’absorption de la quasi-totalité de l’énergie en cas de choc à
faible vitesse. Nouvelle Twingo est garantie 12 ans
contre la corrosion grâce entre autres à des injections
de cire dans les corps creux.
Nouvelle Twingo facilite la vie de son propriétaire. Les
périodes d’entretien sont espacées, avec une vidange
tous les 30 000 km pour les motorisations essence
(1) Tests utilisés par les compagnies d’assurances pour mesurer le
taux de réparabilité d’un véhicule. Ils sont composés de deux chocs,
frontal et arrière réels à 16 km/h.
Nouvelle Twingo est fabriquée en Slovénie dans l’usine de Novo Mesto.
NOUVELLE TWINGO
Des coûts d’utilisation réduits et
une garantie anti-corrosion de 12 ans
19
Coffre sous tablette, sièges arrière fixes
Coffre sous tablette, sièges arrière mobile
Coffre sièges arrière rabattus jusqu'au pavillon,
chargement jusqu'au pavillon, sièges arrière fixes
Coffre sièges arrière rabattus jusqu'au pavillon,
chargement jusqu'au pavillon, sièges arrière mobiles
230
165 - 285
951
959
PLAN COTÉ (mm)
A
B
C
D
E
F
G
H
H1
J
K
L
M
M1
N
N1
P
Q
Q
Y
Y1
Y2
Z
Z1
Z2
Z3
Z4
Empattement
Longueur hors tout
Porte-à-faux avant
Porte-à-faux arrière
Voie avant (roue 14 pouces / 15 pouces)
Voie arrière (roue 14 pouces / 15 pouces)
Largeur hors tout / avec rétroviseurs
Hauteur à vide
Hauteur avec hayon ouvert à vide
Hauteur seuil de coffre à vide
Garde au sol en charge
Longueur habitable (rang 1 et 2)
Largeur aux coudes avant
Largeur aux coudes arrière
Largeur aux bandeaux avant
Largeur aux bandeaux arrière
Distance entre l’articulation de la hanche au pavillon aux places avant
Distance entre l’articulation de la hanche au pavillon aux places arrière,
siège arrière fixes
Distance entre l’articulation de la hanche au pavillon aux places arrière,
siège arrière mobiles (sièges arrières tout avant / tout arrière)
Largeur d’entrée de coffre maximum
Largeur d’entrée de coffre inférieure
Largeur intérieure entre passages de roue
Hauteur ouverture de coffre
Longueur de chargement maximum (de porte de coffre à banquette
en portefeuille), sièges arrière fixes / siège arrière mobiles
Longueur de chargement derrière banquette
Hauteur sous cache-bagages
Longueur de chargement maxi, siège avant passager et siège arrière
mis en tablette
2 367
3 600
708
525
1 414 / 1 400
1 400 / 1 386
1 654 / 1 927
1 470
1 940
679
120
1 581
1 400
1 348
1 350
1 338
897
868
877 / 851
1 186
886
986
700
1 157 / 1 020
555
583
2 015
NOUVELLE TWINGO
DIMENSIONS NOUVELLE TWINGO
VOLUME DU COFFRE VDA (dm3)
ESSENCE
MOTEUR
TYPE MINES
Puissance administrative (France)
Nombre de places
CARACTÉRISTIQUES MOTEUR
Niveau de dépollution
Type moteur
Cylindrée (cm3)
Alésage x course (mm)
Nombre de cylindres
Rapport volumétrique
Nombre total de soupapes
Puissance maxi kW CEE (ch)
Régime puissance maxi (tr/min)
Couple maxi Nm CEE
Régime couple maxi (tr/min)
Type d’injection
Carburant
Catalyseur
BOÎTE DE VITESSES
Type
Nombre de rapports AV
Rapport de BV en km/h à 1 000 tr/min en
en
en
en
en
DIRECTION
re
1
2e
3e
4e
5e
Assistance
Ø de braquage entre trottoirs/murs (m)
Nombre de tours de volant (1/2 course)
TRAINS
Type train AV
Type train AR
Ø barre antidévers AV / AR (mm)
ROUES ET PNEUMATIQUES
Jantes de référence (’’)
Pneumatiques de référence AV/AR
FREINAGE
Type du circuit de freinage
MK70 Conti-Téves
Répartiteur électronique de freinage
Servofrein : simple (S), double (D) - Ø (”)
AV : disq. pl. (DP), d. ventil. (DV), Ø (mm), ép. (mm)
si lame souple
si protecteur de disque
AR : tamb (T), d. pl. (DP), d. vent. (DV), Ø (mm), ép. (mm)
PERFORMANCES
Vitesse maxi (km/h)
0 - 100 km/h (s)
400 m DA (s)
1 000 m DA (s)
AÉRODYNAMIQUE
SCx (valeur moyenne = 0,689)
CONSOMMATION normes CEE n° 93/116 (en l/100 km)
CO2 (g/km)
Conditions urbaines
Conditions extra-urbaines
Mixte
CAPACITÉ
Réservoir à carburant (l)
MASSES (kg)
Masse à vide en ordre de marche
À vide en ordre de marche sur l’AV
À vide en ordre de marche sur l’AR
Maxi autorisé (MMAC)
Total roulant (MTR)
Remorque freinée (dans la limite de la MTR)
Remorque non freinée
1.2 8v 60 ch BVM 5
1.2 16v 75 ch BVM 5
1.2 16v 75 ch BVR
TCE 100 ch BVM 5
DIESEL
1.5 dCi 65 ch BVM 5
4
5
4
4
6
4
Euro 4
D7F 800
1 149
69 x 76,8
4 en ligne
9,65 : 1
8
43 (60)
5 250
93
2 500
Euro 4
D4F 772
1 149
69 x 76,8
4 en ligne
9,8 : 1
16
56 (75)
5 500
107
4 250
Euro 4
D4F 772
1 149
69 x 76,8
4 en ligne
9,8 : 1
16
56 (75)
5 500
107
4 250
Euro 4
D4F 780
1 149
69 x 76,8
4 en ligne
9,5 : 1
16
74 (100)
5 500
145
3 000
Multipoint
Multipoint
Multipoint
Multipoint
Essence
Série
Essence
Série
Essence
Série
Essence
Série
Euro 4
K9K 740
1 461
76 x 80,5
4 en ligne
17,9 : 1
8
47 (65)
3 750
160
1 900
Directe avec common rail sphérique
+ multi-injection
Diesel
Série
JB1 520
5
7,63
13,77
19,42
24,92
31,27
JB1 521
5
6,89
12,44
17,55
23,99
31,41
JH1 020
5
6,64
12,09
17,78
24,05
31,15
JH3 169
5
6,80
12,38
18,19
24,62
31,90
JH3 166
5
8,14
14,82
22,97
31,40
41,12
Électrique à assistance variable
(sauf Twingo 1.2 : Direction manuelle)
9,85 / 10,25
1,76 (sauf Twingo 1.2 : 2,16)
9,85 / 10,25 *
1,76 (sauf Dynamique : 1,64)
9,85 / 10,25 *
1,76 (sauf Dynamique : 1,64)
AV : 25 / AR : intégrée
AV : 26 / AR : intégrée
5,5 J 14 tôle ou alu
165 / 65 R 14
5,5 J 14 tôle ou alu
165 / 65 R 14 **
5,5 J 14 tôle ou alu
165 / 65 R 14 **
6 J 15 alu
185 / 55 R 15
5,5 J 14 tôle ou alu
165 / 65 R 14 **
X
S
S
S - 9’’
X
S
S
S - 9’’
X
S
S
S - 9’’
X
S
S
S - 9’’
X
S
S
S - 9’’
DV-259x20,6
DV-259x20,6
DV-259x20,6
T - 203x38
T - 203x38
T - 203x38
DP-259x12
DV-259x20,6
T - 203x38
154
15,0
19,6
37,0
170
12,0
17,6
33,0
172
13,6
18,5
34,3
189
9,8
17,0
31,6
164
14,9
19,2
36,0
0,665 à 0,715
0,665 à 0,715
0,665 à 0,715
0,695 à 0,710
0,645 à 0,705
132
7,2
4,6
5,6
135
7,5
4,7
5,7
132
6,9
4,8
5,6
140
7,8
4,9
5,9
113
5,2
3,8
4,3
980
620
360
1 410
1 760
Pas de remorque freinée
NC
980
635
345
1 420
1 770
Pas de remorque freinée
NC
S : série O : option NC : non communiqué
DP-259x12
DV-259x20,6
T - 203x38
Électrique à assistance variable de série
10,55 / 10,95
1,42
Type MacPherson avec bras inférieur rectangle et barre anti-roulis
Essieu souple à épure programmée - ressorts hélicoïdaux
AV : 26 / AR : intégrée
AV : 26 / AR : intégrée
9,85 / 10,25 *
1,52 (sauf Dynamique 1,42)
AV : 26 / AR : intégrée
40
925
580
345
1 345
1 695
Pas de remorque freinée
NC
* sauf Dynamique, Initiale et option pack look en Privilège : 10,55 / 10,95
** sauf Dynamique et option pack look en Privilège : 175 / 65 R 14 et sauf Initiale : 185/55R15
950
600
350
1 370
1 720
Pas de remorque freinée
NC
955
600
355
1 375
1 725
Pas de remorque freinée
NC
NOUVELLE TWINGO
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES NOUVELLE TWINGO
Crédits photos :
P. Sautelet, O. Banet, P. Curtet, D. Dumas,
H. Vincent, B. Barbey, BLM Studio,
Pagecran, Renault Communication.
Sites Internet : www.renault.com
www.media.renault.com

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