RACINES240 - fev 2013
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RACINES240 - fev 2013 23/01/13 11:20 Page34 RACINES. Vivre entre Sèvre et Loire Par Yvelise Richard ! e u q r o m e r e r t o v n e i b Choisissez Déplacer des déchets verts ou transporter un large buffet, les usages d'une remorque se révèlent variés. Comment faire le bon choix ? vant même d'ach e t e r s a remorque, il est important de mesurer l’implication que suppose la traction pour votre véhicule personnel. Aura-t-il assez de puissance et de poids ? Un attelage comme une remorque est soumis à une réglementation particulière : si son poids total autorisé en charge (PTAC) est inférieur ou égal à 500 kg, elle est dispensé de carte grise et sera immatriculée comme la voiture. Mais si ce PTAC est supérieur à 500 kg, un certificat d’immatriculation ainsi qu’un certificat des Mines (remis à l’achat) seront nécessaires (lire aussi notre encadré). La limite des 500 kg est aussi valable pour l’assurance : en-deçà, il suffit d’informer sa compagnie (pas de surprime) ; par contre, une déclaration A est nécessaire pour les remorques immatriculées. • Quel usage ? “Quand on achète une remorque, on sait déjà l’usage que l’on compte en faire. Que ce soit pour bricoler, pour transporter des déchets verts à la déchetterie ou charger des bagages, on ne choisira évidemment pas le même modèle,” explique Vincent Mazereeuw, responsable du marché transport chez Norauto. “Il faut ensuite déterminer la capacité de chargement : des plus petites (1 m de large x 1,20 m de long) aux plus grandes (1,20 m de large x 2,50 m de long) qui sont plus techniques à tracter. On compare les caractéristiques qui offrent de la sécurité à la remorque, parmi lesquelles la taille des roues (les pneus de 13 pouces assurent une bonne stabilité, les 8 pouces équipant les plus petites remorques) ; la forme de la flèche (reliant la remorque à la voiture) qui peut être droite ou en V (à privilégier pour un meilleur équilibre).” Pour les remorques “bagagères”, selon la taille et la capacité, les prix s’échelonnent de 349 € à 2 990 € (pour une version fermée en polyester blanc, personnalisable). Pour les remorques utilitaires, le premier prix, en 2 m de long, commence à 800 € et les prix peuvent monter jusqu’à 1400 €. Certaines remorques, de la gamme “loisirs”, modulables se révèlent multi-usages. Prenons l’exemple de la série Norauto Premium (115 ou 145) : sur le châssis nu renforcé, La reproduction ou l'utilisation sous quelque forme que ce soit de nos articles informations et photos est interdite sans l'accord du magazine RACINES 34 février 2013 RACINES240 - fev 2013 23/01/13 11:20 Page35 large et rabaissé, on ajoute au choix des rails pour fixer une (ou deux) moto(s) ; cinq à six vélos de rangs ; un kit de quatre ridelles et un plancher en bois facilement chargeable (pour ceux qui bricolent ou construisent)… Depuis leur lancement, il y a près de deux ans, ces remorques connaissent un vif succès. Leurs prix varient de 479 € (pour la version 115) à 549 € (pour la version 145). Il suffit ensuite d’ajouter les différents équipements pour les transformer… • Accessoires Une remorque de base peut être dotée de différents accessoires spécifiques pour l’adapter à ses besoins: bâches plates ou hautes, avec ou sans armatures, ridelles à poser pour donner plus de hauteur… Les bricoleurs ou jardiniers apprécieront par exemple le système porteéchelle pour bloquer des objets de grande longueur (tuyaux, lambris…), qui, sanglés, ne bougeront pas ! Des modèles avec ridelles à bascule ou démontables facilitent le chargement (et le déchargement) de matériaux (sable, parpaings, bûches de bois…). Des filets spéciaux empêcheront les branchages de tomber hors de la remorque lors du transport, Quant aux grands voyageurs qui ont choisi les versions “bagagères”, ils pourront y adjoindre des capots de remorques (à partir de 299 €) pour conserver leurs valises à l’abri des voleurs. Un système de verrouillage du capot garantit une grande sécurité d’autant plus s’il est doublé d’un antivol de tête d’attelage (comptez près de 40 €) pour éviter que l’on ne vous vole la remorque elle-même. Enfin parmi les accessoires indispensables, la roue jockey facilite le déplacement de la remorque à vide, entre son lieu de stockage et son attelage. Attention : pensez à l’ôter ou à la relever avant d’atteler et de rouler ! • Points de sécurité Il faut vérifier la pression des pneus de la remorque lorsque la dernière utilisation remonte à quelques mois. Le sous-gonflage peut entraîner un éclatement. Contrôlez également l’éclairage en testant les feux avant de partir. Une tête d’attelage bien graissée (avec de la graisse à mécanique) sera gage d’une bonne conduite dans les virages, sans frottement. Si un objet dépasse de la remorque, pensez à baliser cet objet en y fixant un chiffon rouge, ou mieux un phare Dier (lanterne rouge et bleue homologuée). Verrouillez l’attelage avec l’antivol sur la tête d’attelage, une fois que l’attelage est posé. Adaptez votre conduite et notamment votre vitesse, en pensant qu’une voiture attelée mettra plus de temps pour freiner (en réduisant de 10 à 20 km/h par rapport à la vitesse autori- (© Norauto) RACINES. Vivre entre Sèvre et Loire Transporter du bois : une utilisation très fréquente de la remorque. sée). Soyez vigilant dans les descentes et sur les ronds-points ! Enfin, il est bon de rappeler qu’il faut atteler la remorque à la voiture avant de la charger et qu’il est prudent de répartir équitablement les charges en partant du milieu (de l’essieu). Des chiffres et des lettres Côté chiffres, ”on commence par vérifier sur le certificat d’immatriculation (ex-carte grise) de la voiture deux indications importantes et spécifiques à chaque véhicule”, explique Jean-François Grandin, expert en homologation de véhicules(1). • le Poids total autorisé en charge (PTAC) qui indique le poids maximum que peut atteindre l’ensemble remorque et chargement. • le Poids total roulant autorisé (PTRA), qui indique la somme du PTAC de la voiture et de la remorque. Reste alors à déterminer le poids qu’il reste possible de transporter dans la remorque : soit le PTRA – le PTAC. Ce poids (supérieur ou inférieur à 500 kg ou 750 kg) aura une influence directe sur le choix de votre remorque. Supposons une Twingo dont le PTAC est de 1 412 kg et dont le PTRA indique 1 760 kg, on obtient 1 760 -1 412 = 348 kg. Inutile donc d’acquérir une remorque pouvant supporter 550 kg. “Les véhicules à motorisation diesel qui travaillent plus en force, sont souvent plus adaptés pour tracter des chargements que les véhicules essence,” précise Vincent Mazereeuw, responsable du marché Transport chez Norauto. Côté lettres, “il y a un autre document à consulter : le permis de conduire !”, ajoute Jean-François Grandin. Pour rouler avec une remorque de moins de 750 kg, un permis B suffit. Si le PTAC de la remorque est supérieur ou égal à 750 kg, alors le poids à vide du véhicule qui tracte doit être inférieur au PTAC de la remorque. De plus, la somme des PTAC de la voiture et de la remorque doit être inférieure à 3,5 tonnes. Mais pour tirer une remorque dont le PTAC excède les 750 kg (qui porte un quad par exemple), il faut être titulaire du permis E/B ! De même s’il est supérieur au poids à vide de votre voiture ou si le PTAC de la remorque excède les 750 kg et si le total des deux engins (voiture et remorque) est supérieur à 3,5 tonnes. Enfin à noter, à partir de septembre prochain, un nouveau permis C1, ajoutera la traction d’une remorque de 750 kg au permis C. Ce permis autorise déjà la conduite de véhicules isolés de transport de marchandises dont le PTAC est supérieur à 3,5 T. (1) Homvec (homologation de véhicules). Contact : [email protected] La reproduction ou l'utilisation sous quelque forme que ce soit de nos articles informations et photos est interdite sans l'accord du magazine RACINES 35 février 2013