Forum MRA - Magazine MRA

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Généré le : 16 February, 2017, 08:28
Profil utilisé sur le Corsair F4U 7 ( 1.9m)
Posté par Roger KACI (MRA) - 13/10/08 à 18:22
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archives de l'ancien forum
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Posté par diabolo - 13/10/08 à 18:22
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Bonjour,
Je suis à la recherche de renseignements sur le plan du Corsair F4U 7 ( MRA n°631)
J'ai acquis dernièrement " les ailes de l'amateur " de M Guerpont et je prends comme sujet d'exercice ce
plan.
Il me manque cette info : Quel profil est utilisé sur ce modéle ?
A vot' bon coeur !
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Bon, ....
Il semble que ce sujet n'enthousiasme pas les foules !
J'ai pris une photo, fait une impréssion, découpé le contour et comparé avec un recueil de profils. ( pas
tout jeune.., RCM Hors série de décembre '98 )
Le profil le plus proche est le HQ 1/12.
Cela évoque quelque chose à quelqu'un ?
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Posté par aigle chauve - 18/10/08 à 20:00
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Salut,
ce n'est pas que ça n'enthousiasme pas les foules, c'est que en général, personne ne parle des profils
de nervure dans les articles sur l'aéronautique. Il faut croire que seuls les moteurs et leur puissance
ainsi que les problèmes de coeur des pilotes intéressent les foules...
1/5
Pauvres modélistes, on se fiche pas mal de nos soucis... (je dis ça en rigolant, mais j'en suis aussi une
des victimes :) )
Le HQ 1/12 :
http://i62.servimg.com/u/f62/11/72/50/69/screen10.jpg
je ne sais pas quelle est la provenance de ce profil.
Pour ma part, j'opterais plutôt pour un NACA..., le Corsair étant américain, et ceux-ci ayant des tics
redondants dans leurs habitudes, donc pourquoi choisir autre chose que les NACA... :lol:
voici le Naca 63212 :
http://i72.servimg.com/u/f72/11/72/50/69/naca6310.jpg
Comme le HQ 1/12, il a l'intrados concave au bord de fuite...mais a l'air un peu moins "agessif".
Je suis certain que l'un ou l'autre pourrait servir et être correct au niveau du vol du modèle.
J'ai plusieurs livres qui parlent du Corsair. Dans aucun il n'est fait part du profil. Par contre, les photos
de l'aile repliée montrent un profil qui ressemble assez à ce type de profil.
Si jamais je trouve un gus qui donne le profil de cet avion dans ses écrits, je le dirai très vite :)
Bonne construction quand même !
cordialement
Bernard
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Merci Bernard !
En fait je ne construit pas ! Ou plutot pas encore..
Un copain a le plan MRA du Corsair et je posséde un bouquin sur la construction des ailes des avion
bois et toile.
Comme je suis "fana" de ce bel oiseau je me suis dit : pourquoi ne pas calculer les efforts et le
dimensionnement de l'aile du Corsair ?
Mais pour ça, il faut le profil pour calculer les variations de positions du centre de poussé suivant
l'incidence.. :)
Je vais faire l'essai avec le Naca 63212 pour voir !
Merci Bernard !
2/5
Longue vie aux aigles chauves :D
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Hello,
je viens de remettre le Naca 63212 dans ma réponse d'hier, car j'avais l'impression que le serveur avait
copié le même profil pour les deux images... (comme ce sont des captures d'écran, les noms étaient
semblabes car il tronque les noms de fichiers..., vive l'informatique...).
Si tu es intéressé par les profils et la construction personnelle (ou l'étude des ailes), il y a un logiciel qui
est assez génial : TRACFOIL de JC Etiemble. Il y a une version d'évaluation et pour l'enregister, JCE ne
demande qu'une contribution de 10€ (ce qui n'est rien par rapport à l'aide que ça apporte).
Voici l'adresse : http://tracfoil.free.fr/tracfoil/telechargement.htm
J'ai déjà utilisé ce traceur à de nombreuses reprises et je le trouve génial.
La dernière fois c'était pour les nervures de mon deuxième Mustang au 1/5 que je prépare à côté du
Tempest (profil évolutif laminaire que j'ai envie d'essayer en modèle réduit...).
De plus il propose des centaines de profils qu'il est possible de modifier suivant ce que l'on veut...
Il y a aussi Foil Works de JL Michot qui est pas mal, mais orienté vers une utilisation différente :
http://users.swing.be/michot.lemoine/
qui est plus orienté "planeurs", mais qui sert aussi pour le reste :)
Il y a de quoi passer pas mal de temps... :)
Bon courage !
cordialement
Bernard
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Bonjour,
aigle chauve parfois aigle têtu, hugh !
le profil du Corsair (F4U) est un profil évolutif, et comme je le pensais, un NACA :
emplanture jusqu'au pli de l'aile : NACA 23018, saumon NACA 23009.
voici un petit morceau de la fiche de l'avion :
3/5
http://i72.servimg.com/u/f72/11/72/50/69/f4u-1_10.jpg
si tu as besoin des profils, je peux les faire parvenir...mais il faudra me donner l'épaisseur et la longueur
de chaque nervure (emplanture et saumon), car le 23018 que j'ai a été "gonflé" en épaisseur...
cordialement
Bernard
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Salut,
Alors là, tu m'épates !
Ou as-tu trouvé ces infos ?
J'ai toujours crus que le Corsair avait un profil laminaire ou semi-laminaire !
D'ailleurs, un amateur américain a construit une réplique de Corsair a 82% avec un tel profil.. ( Harry
riblett..)
http://www.corsair82.com/index.html
Par ailleurs, toujours aux états-unies, la sociétée WAR vends des plans de répliques ( dont un Corsair )
qui sont toutes équipées de profils Naca 23015 à 23012.
http://www.nulantek.biz/WAR-F4U.aspx
Mais c'est bien le plan MRA que je prends comme exemple et donc le profil Naca 63212 que je vais
essayer de triturer pour en connaitre la position du C.P. suivant l'incidence.
Merci encore !
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Hello,
grâce au Net, il y a beaucoup d'infos qui circulent, surtout chez les passionnés... :)
j'ai trouvé celà dans plusieurs log books d'anciens pilotes après une heure de recherche, en maudissant
les "historiens" aéronautiques qui ne savent apparemment pas ce qu'est un profil et à quoi il sert :lol:.
j'ai été voir sur les deux sites, c'est assez étonnant :)
il faut faire attention, les Naca 23015 et 23012 (les 23xxx) ne sont pas laminaires, la partie la plus
4/5
épaisse du profil se situe +/- juste après le tiers du profil.
Si je devais faire ce type d'avion en 2 ou 3m d'envergure, je prendrais ce type de profil ou un
ressemblant mais en donnant peut-être un peu plus d'épaisseur..., à voir...
Bons calculs !
cordialement
bernard
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Posté par Roger KACI (MRA) - 23/10/08 à 11:23
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Bonjour à tous
Pour info, le plan du Corsair est, si je ne m'abuse et si ma mémoire ne me fait pas (trop) défaut issu du
plan Bryan Taylor agrandi !!! Dans cette démarche nous pouvons observer dans les meetings IMAA les
énormes Warbirds type FW 109, P47 et... Corsair qui volent parfaitement bien. Bravo BT...
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5/5

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