Documentation Hambourg - FSU • Fédération suisse des urbanistes
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Documentation Hambourg - FSU • Fédération suisse des urbanistes
FSU section romande Voyage d’étude à Hambourg du 10 au 14 juin 2009 Images, plans, illustrations de la ville et de ses projets Vue sur le centre-ville et sur le caractère ‘amphibie’ de Hambourg De droite en bas à gauche en haut : lac Aussenalster, Binnenalster, puis canaux reliés à l’Elbe et au port Voyage FSU à Hambourg 10-14 juin 2009 Hambourg, ville, Etat, métropole • une ville déclarée « libre et hanséatique » en 1819, elle est l’une des trois villes-état d’Allemagne, avec Berlin et • • • • • • • • • • Brême Population : 1.7 mios d’habitants Population active : env. 1.5 mios Surface 755 km2 (7 fois plus grand que Paris, deux fois plus que Londres) 2ème ville d’Allemagne, premier port allemand, 2ème port européen après Rotterdam, avec un trafic de plus de 60 mios de tonnes, à une centaine de kilomètres de la Mer du nord, à la confluence de l’Elbe, l’Alster et la Bille le port occupe env 80 km2, et possède des infrastructures ultramodernes, se trouvant ainsi au 9ème rang mondial en termes de trafic de conteneurs une ville verte : 16.8 % de la surface de la ville est faite de parcs, d’espaces verts, de forêts. Les lacs et cours d’eau représentent 8% de la surface. 60 km2 sont constitués de parcs nationaux (8%) et 145.8 km2 sont des réserves naturelles. Enfin, l’agriculture, l’horticulture et les vergers comptent pour 6% de la surface municipale. 3ème centre industriel d’Allemagne activités tertiaires bien développées, surtout dans le secteur de la finance et du commerce national et international, mais également des médias (télévision, presse) une ville riche, puisqu’il s’agit de la ville allemande comptant le plus grand nombre de millionnaires. environ 2’500 ponts Les 7 districts [Bezirke] Les districts divisés en 105 quartiers [Stadtteile] • ces districts constituent ensemble l’un des 16 • depuis mars 2008, le quartier de Etats de l’Allemagne Wilhelmsburg fait partie du district de Hamburg-Mitte, premier pas pour parvenir aux objectifs du «Saut sur l’Elbe» (rapprochement des territoires sud et nord de l’Elbe) 2 Voyage FSU à Hambourg 10-14 juin 2009 La région métropolitaine • depuis 1996 • 19’801 km2 • environ 4.3 mios d’habitants 3 Voyage FSU à Hambourg 10-14 juin 2009 Hambourg en 1150 A la fin du XIIIe s. (source : Möller) 1527 entre 1572 et 1618 4 Voyage FSU à Hambourg 10-14 juin 2009 1641 1652 1660 5 Voyage FSU à Hambourg 10-14 juin 2009 Le rôle des églises dans le développement urbain (source : Möller) 1835 6 Voyage FSU à Hambourg 10-14 juin 2009 Vue sur Jungfernstieg, incendie du 8 mai 1842 Carte du grand incendie de 1842. La moitié de la vieille ville est touchée (image Christoffer und Peter Suhr ) Changements structurels intervenus entre 1820 et 1937 au centre ville 1846, arcades de l’Alster, témoins de la reconstruction du centre-ville après le grand incendie de 1842, par Alexis de Chateauneuf. Speicherstadt, 1890-1900 7 Voyage FSU à Hambourg 10-14 juin 2009 Bombardements de 1943 • 55’000 habitants perdent la vie dans les raids aériens de 1943, plus d’un million deviennent sans abri • Plus de la moitié des logements sont détruits (env. 250’000) Destruction du tissu bâti pendant la deuxième guerre mondiale (Moller, 1985) 8 Voyage FSU à Hambourg 10-14 juin 2009 Planification L’urbanisme s’institutionnalise au début du XXe s. par le biais de Fritz Schumacher, urbaniste de la ville dès 1909 Modèle axial de Fritz Schumacher, 1920 - « Federplan » • développement le long des axes de transport, partant du centre pour s’étendre principalement vers le nord laissant les îles inondables au sud hors développement • concept étendu par la suite, avec un système axial pour une urbanisation allant du centre vers la périphérie et, à l’opposé, un système axial d’espaces verts allant de la périphérie au centre • concept à l’origine des grands espaces verts et parcs disséminés dans la ville • séparation des fonctions, hygiénisme (séparation entre activités industrialo-portuaires et logements, ...) (Source : Möller) Modèle de développement de la ville de 1969 (Entwicklungsmodell, EM) On y retrouve les axes de développement, la hiérarchie de lieux centraux du centre à la périphérie 9 Voyage FSU à Hambourg 10-14 juin 2009 Concept paysager de 1985, cohérent avec le schéma de développement de Schumacher Le Stadtentwicklungskonzept, STEK, 1996 • une grande partie des 96 objectifs du STEK sont repris dans l’actuel Leitbild , entre autres le modèle axial pour l’habitat et le paysage, maintien et renforcement de la structure polycentrique de la ville, renforcement de la mixité habitat-activités et des identités locales, le développement de la «métropole verte» et le renforcement et la modernisation du port et des infrastructures de transport • le concept de « construire la ville sur la ville « et l’idée de développer les territoires au sud de l’Elbe (actuel projet du Saut par dessus l’Elbe) ne sont pas encore abordés ici. 10 Voyage FSU à Hambourg 10-14 juin 2009 Le Räumliches Leitbild : « Metropole Hamburg - Wachsende Stadt » 2007 Hambourg, ville en pleine croissance, Métropole verte au bord de l’eau Principaux enjeux : 1. Promotion économique et croissance de l’emploi 2. Mise à disposition de surfaces suffisantes pour l’habitat et les activités 3. Augmentation de l’attractivité au niveau international 4. Renforcement de la position de Hambourg dans le cadre de l’éducation et de l’économie de la connaissance 5. Promotion de la famille en ville 6. Renforcement de la région métropolitaine 7. Infrastructures de transports et mobilité 11 Voyage FSU à Hambourg 10-14 juin 2009 Räumliches Leitbild : plus de ville en ville Les zones de reconversion sont définies comme secteurs clés du développement : Hafencity, Altona, Saut par-dessus l’Elbe, Bavaria, Falkenried, etc. 12 Voyage FSU à Hambourg 10-14 juin 2009 Räumliches Leitbild : constructions de qualité, une ville pour la famille Offrir différentes alternatives bien situées et aptes à l’habitat : au bord de l’eau, dans les parcs, dans les centres, ... 13 Voyage FSU à Hambourg 10-14 juin 2009 Räumliches Leitbild : utiliser les compétences, croissance économique de la région • tirer parti des savoirs-faire dans les domaines des activités commerciales, du port, de la maîtrise des infrastructures, du trafic, de la logistique et les mettre au profit du développement urbain • rendre compatible le développement du tourisme, des activités du port et de l’habitat 14 Voyage FSU à Hambourg 10-14 juin 2009 Hafencity • • • • • 155 ha, dont 55 ha d’eau et de bassins sur d’anciens terrains portuaires projet initié en 1997 par le parlement du Land de Hambourg, première pierre en 2003 5’500 logements et 40’000 emplois prévus Budget : investissement privé : approx. 5 milliards d’euros, public, env. 1.3 milliars d’euros Maître d’ouvrage : Société HafenCity GmbH, en partenariat avec la ville 15 Voyage FSU à Hambourg 10-14 juin 2009 Espaces publics à Hafencity : 10 km de promenades de quais publics, et notamment 3 grandes places publiques achevées: Magellanterrassen, Marcopoloterrassen, place Vasco de Gama, réalisées principalement par des bureaux catalans 16 Scale 1: 2000 (originally) Urban Planning Concept Enclosure 2 !NLAGE- Voyage FSU à Hambourg 10-14 juin 2009 17 Enclosure 1 Scale 1: 5000 (originally) Structural Concept !NLAGE- Voyage FSU à Hambourg 10-14 juin 2009 18 Enclosure 3 Scale 1: 2000 (originally) and Scale of Utilization Spatial Distribution of Type !NLAGE- Voyage FSU à Hambourg 10-14 juin 2009 19 Enclosure 4 Scale 1: 2000 (originally) Open Space Concept !NLAGE- Voyage FSU à Hambourg 10-14 juin 2009 20 Voyage FSU à Hambourg 10-14 juin 2009 !NLAGE- Enclosure 5 Flood Protection Concept Scale 1: 2000 (originally) Enclosure 6 !NLAGE- Traffic Concept Scale 1: 2000 (originally) 21 (originally) 1: 2000 Scale 1: 1000 Sections Enclosure 7 !NLAGE- Voyage FSU à Hambourg 10-14 juin 2009 22 Voyage FSU à Hambourg 10-14 juin 2009 23 Voyage FSU à Hambourg 10-14 juin 2009 24 Voyage FSU à Hambourg 10-14 juin 2009 IBA HAMBURG 2013 Qu’est-ce qu’une IBA ? Les Expositions Internationales d’Architecture (IBA du mot allemand Internationale Bauausstellungen) vont beaucoup plus loin que les expositions classiques. Vitrines de la performance , elles sont des laboratoires du développement innovant d’un quartier ou de l’ensemble d’une région. Elles ne se limitent pas à un site fermé dans lequel on s’introduirait par une porte, où l’on payerait une entrée pour flâner dans l’exposition faite d’attractions et de bâtiments finis. En réalité, les premières Expositions d’Architecture tenaient plus d’expositions mondiales d’architecture que celles d’aujourd’hui ne le font. Depuis la première Exposition d’Architecture allemande sur la Mathildenhöhe à Darmstadt en 1901, les Expositions Internationales d’Architecture ont carrément changé d’image : l’IBA Berlin en 1987, qui explorait des formes et les méthodes nouvelles de la rénovation urbaine, puis plus récemment l’IBA Emscher Park dans la Ruhr des années 1990 ont marqué cette transformation des Expositions Internationales d’Architecture en de véritables programmes de développement urbain ou régional. Aujourd’hui comme hier, ces présentations servent à inventer des solutions innovantes en urbanisme. Contrairement aux instruments d’aménagement classiques, les IBA fonctionnent au travers de projets ciblés sur des tâches spécifiquement définies. Chaque projet, qu’il s’agisse d’un bâtiment nouveau, d’un parc, d’une pépinière d’entreprises ou d’une école, y apporte sa contribution. La centaine de projets de l’IBA Emscherpark ont d’abord initié et stimulé la transformation économique, écologique et sociale de cette région industrielle. Ils produisent encore des effets après l’exposition - par exemple pour la nomination de la région en au titre de capitale européenne de la culture. Les IBA ont alors ouvert leur horizon thématique. Elles sont devenues un « work in progress » qui à la fois intègre de nouveaux thèmes et associe la population dans le développement régional. Les projets d’excellence ; innovateurs et durables font vivre ces IBA. C’est pourquoi les projets spécifiques doivent être inventés, promus et réalisés avec l’exigence d’une haute qualité. Pour cette raison, l’IBA vit à travers une structure légère et flexible, dont l’existence est limitée dans le temps– le bureau IBA. Cette structure est mise au service des projets : Elle conseille les porteurs de projets, mobilise des ressources privées et publiques et confère un rayonnement international aux projets et aux porteurs grâce aux manifestations et à un plan concerté de communication. Trois IBA sont en cours actuellement : * IBA Fürst-Pückler-Land (Land de Brandenbourg, dans l’ancienne Allemagne de l’Est, 2000 - 2010) est, avec ses 25 projets, un programme novateur dédié à une ancienne région minière, * IBA Stadtumbau (rénovation urbaine, Sachsen-Anhalt, 2000 - 2010) se définit en tant que laboratoire pour l’avenir des villes en mutation démographique, * IBA Hambourg (2006 – 2013) esquisse des nouvelles perspectives pour la métropole. Texte tiré de http://www.eurodistrictbasel.eu 25 Voyage FSU à Hambourg 10-14 juin 2009 L’IBA et le Saut par-dessus l’Elbe : vue des îles de l’Elbe depuis le Nord Morcelées tant par le fleuve qui l’enlace que par les infrastructures de transports qui la sillonne, les îles de l’Elbe réunissent l’industrie, la ville, le port, l’eau, les marais salants et des réserves naturelles. Zone de fracture comptant 55’000 habitants et plus de 40 nationalités sur 28 km2, les îles sont aujourd’hui mises en lumière par l’IBA et le projet qui l’accompagne, nommé « Sprung über die Elbe » (Saut au-dessus de l’Elbe). Ce projet cherche à tirer parti de l’existant pour renouer des liens entre la ville historiquement installée sur la rive nord de l’Elbe et les territoires urbains fragilisés de la rive sud, à créer des espaces urbains favorables aux échanges interculturels tout en protégeant l’environnement. Vue depuis le sud Les îles de l’Elbe en 1790 26 INTERNATIONALE BAUAUSSTELLUNG HAMBURG Voyage FSU à Hambourg 10-14 juin 2009 Projekte der IBA Hamburg ETAT DES PROJETS JANVIER 2009 Stand: Januar 2009 • Cosmopolis : assurer la coexistence de résidents de plus de 40 nationalités sur un territoire urbain, proposer de nouvelles formes de participation de la population, p. ex. à travers des « ateliers de planification interculturelle » • Metrozones : valoriser les espaces urbains marginalisés et mettre en lumière les potentiels de requalification des zones de transition • Ville et changement climatique : chercher des solutions innovantes sur le plan énergétique pour réconcilier développement urbain et protection de l’environnement; p. ex. un ancien bunker antiaérien transformé en «bunker énergétique», ou des collines aménagées en production d’énergie. 27 Voyage FSU à Hambourg 10-14 juin 2009 IGS HAMBURG 2013 _ Exposition horticole internationale • thème «Mouvement, Rencontre, Communication», Le Tour du monde en 80 jardins • programmation paysagère pour les métropoles devant répondre aux exigences d’une population urbaine multiculturelle croissante • prend place sur 100 ha dans le quartier de Wilhelmsburg, où les projets de l’IBA se réalisent 28 Voyage FSU à Hambourg 10-14 juin 2009 Visites de l’après-midi du 12 juin : opérations de reconversion urbaine en compagnie de M. Jo Claussen-Seggelke du «Büro für Stadtplanung und Bauleitplanung», Hambourg Les illustrations qui suivent sont principalement tirées de Walter, Pläne, Projekte, Bauten, Architektur und Stätebau in Hamburg 2005-2015 et ne constituent que quelques exemples de ce que nous verrons. Le quartier Falkenried, district Hambourg-Nord, Hoheluft-Ost Situation en 1998 « Un plan directeur (Bolles+Wilson) a permis au périmiètre des anciens ateliers de véhicules de se muter en quartier urbain primé. Le caractère industriel antérieur en est devenu un élément fondamental, dont participent surtout les hangars et dépôts qui ont été conservés et aménagés. Sur ce territoire de plus de 5ha, une série d’architectes a élaboré les plans d’immeubles résidentiels et de bureau de standing. Des espaces libres différenciés prolongent la diversité des architectures et méritent une visite. La place triangulaire à l’entrée de la Hoheluftchassee, la voirie élargie devant le vieux hangar central et la cour de l’ancien dépôt de tramway en sont d’excellents exemples. » (Extrait de Hambourg, parcs et places de la ville en développement, une visite en architecture paysagère, 2008) Masterplan (Bolles + Wilson) 29 Voyage FSU à Hambourg 10-14 juin 2009 Falkenried Apartments, BRT Arch., 2006 Blue and Yellow Office, (Renner Hainke Wirth Arch.), 2007 2004 Falkenried Wohnturm und Büros, Bolles & Wilson, 2005-2006 Halle E (LIN Finn Geipel Giulia Andi, 2004) 30 Voyage FSU à Hambourg 10-14 juin 2009 La chaîne des Perles / Perlenkette, Altona : Début des années 80 : de nombreux terrains au bord de l’Elbe se transforment en friches portuaires. Des projets peu conventionnels voient peu à peu le jour sur ces terrains et permettent une reconversion des quais et une réappropriation par les habitants du front d’eau. Ces projets variés forment ainsi la dénommée Chaîne des Perles, transition entre ville et rivière. Neumühlen 9-11, bureaux et restaurants (BHL Arch. v. Bassewitz Limbrock Partner GmbH, 2001) Promenades Polder Neumühlen Elbberg Campus, Große Elbstrasse (BRT 2005) : lofts, bureaux, espaces de promenade Dockland, Bothe Richter Teherani 2005 Stadtlagerhaus 31 Voyage FSU à Hambourg 10-14 juin 2009 Le quartier Bavaria à St-Pauli Reconversion de terrains d’une ancienne brasserie au centre ville (env. 3 ha) 28’000 m2 de terrains appartenant à une ancienne brasserie reconvertis en un quartier d’affaires (bureaux, hôtel de 21 étages, ainsi que 2 autres tours) et de logements modifiant le visage du quartier portuaire de St-Pauli, en plein coeur de Hambourg. Au centre le terrain du quartier Bavaria Hollandhaus (Döll-Atelier voor Bouwkunst, 2007) Panorama Empire Riverside Hotel (Chipperfield, 2007) 32 Voyage FSU à Hambourg 10-14 juin 2009 Bernhard-Nocht-Strasse 101-103, logements, Steidle & Partner Arch. BDA, réalisés en 2005 Hopfenstrasse, Baufeld 2, logements, Prof. Jörg Friedrich + Partner, Coût € 10.700.000,00, réalisés en mars 2008 33 Richtung Bremerhaven Nicht alle Regionalverkehrszüge halten an jedem Bahnhof Not all regional trains stop at all stations Nur zeitweilig / limited services Fernbahnhof Main-Line Station Elbgaustraße Großbereich Hamburg Hasloh Eidelstedt Zentrum Hörgensweg Schnelsen Burgwedel Bönningstedt Krupunder Halstenbek Thesdorf Pinneberg Prisdorf Neukloster Horneburg Dollern Agathenburg Stade Himmelpforten Hammah Richtung Cuxhaven Tornesch el Elmshorn p Langenmoor Haltestellen Schnellbahn-/ Regionalverkehr Rapid Transit-/Regional Rail-Stations Großbereichsgrenze Greater Hamburg boundary nicht im HVV not inside HVV network Parken und Reisen park and ride Bl a Quickborn Süd ) Sparrieshoop Ho c te n ar rG am hk n ei Kl (B ek ttb Flo Bokholt Hagendeel Niendorf Markt Joachim-Mähl-Straße Schippelsweg Niendorf Nord Emilienstraße Christuskirche Altona Schlump Holstenstraße Langenfelde Diebsteich Arena Eidelstedt Stellingen Osterstraße Lutterothstraße Hagenbecks Tierpark Bd " HVoZ^ilZ^a^\ W^h=VjeiWV]c]d[ Barrier-free access to the rapid transit trains Information on barrier-free access to the regional trains on Tel. 040-19 449 Barrierefreier Zugang zu den Schnellbahnen Infos zum barrierefreien Zugang zu den Regionalbahnen unter Tel. 040-19 449 rf he n sto sc ni ot a he sc ar hm Ot d fe l re n Ba h N W eu ul m Ellerau ße Richtung Itzehoe/Husum W ed Ku te Br nho e ts -A lz Ba spe rg st Ha edt rse Ru feld sc h Ap we en del se n tra Voßloch e ud ux te h n Quickborn Fis c ah pe Re e n Barmstedt Brunnenstraße u nd en gs ni k rb La Ne ug ) ke üc br Barmstedt (Schulzentrum Nord) (Flughafen) (Sporthalle) Lattenkamp (Oper) Stadthausbrücke Gänsemarkt Messehallen (Messe / CCH) Dammtor Tostedt Richtung Bremen Mönckebergstraße Jungfernstieg (Oper/CCH) Stephansplatz Hallerstraße Alster Klosterstern Hudtwalckerstraße (City Nord) Alsterdorf Sengelmannstraße Richtweg Garstedt Ochsenzoll Kiwittsmoor Langenhorn Nord Langenhorn Markt Fuhlsbüttel Nord Fuhlsbüttel Klein Borstel Hamburg Airport Norderstedt Mitte Meeschensee Haslohfurth Quickborner Straße Friedrichsgabe Moorbekhalle Kellinghusenstraße Eppendorfer Baum Hoheluftbrücke al kt Si Tanneneck s Ri ss en S ü lld Ise orf rb r o o nk k en es e B au ße hs Langeln m ar St e rn s (M ch (H St eiligFeeld esseanz ) e . P ng s au eis tra li tfeld ße ra b Kö hb e Henstedt-Ulzburg Ra th Uhlandstraße Mundsburg Süd Central Station Buchholz (BallinStadt) Ahrensburg Alter Teichweg Wandsbek Markt Straßburger Straße Rothenburgsort Wandsbek Tonndorf Rahlstedt © HVV Bergedorf Nettelnburg Allermöhe Mittlerer Landweg Billwerder-Moorfleet Tiefstack Hasselbrook Stand / Date of issue14. Dezember 2008 Harburg Meckelfeld Maschen Stelle Ashausen Wilhelmsburg Veddel Landwehr Ritterstraße Wartenau Richtung Neumünster Rickling Wahlstedt Fahrenkrug Bad Segeberg Altengörs Wakendorf Fresenburg WandsbekGartenstadt Wandsbeker Chaussee Friedrichsberg Barmbek Berliner Tor Hammerbrook (City Süd) Lohmühlenstraße Trabrennbahn Farmsen Berne Meiendorfer Weg Volksdorf Buckhorn Hoisbüttel Ohlstedt Habichtstraße Lübecker Straße Suerhop Holm-Seppensen Büsenbachtal Handeloh Richtung Soltau Dehnhaide Hamburger Straße Nord Hauptbahnhof Hittfeld Klecken (Stadtpark) Alte Wöhr (City Nord) Rübenkamp Ohlsdorf (Klein Borstel) Kornweg Hoheneichen Wellingsbüttel Poppenbüttel Infos · Fahrpläne · Service www.hvv.de · 040 -19 449 ) Ulzburg Süd d rk Alveslohe di nt h ng s w l w al um Ba Ne u rg rg w pa eg dt (S ta Horst ze ng s Rö de ie Bo Schnellbahn-/ Regionalverkehr Rapid Transit /Regional Rail s Dauenhof öt Sp r fe l im He e M ßb e ße tra ße tra Großbereich Hamburg Richtung Uelzen Lüneburg Echem Lauenburg Richtung Lübeck Richtung Schwerin/Rostock Mölln Ratzeburg Büchen Richtung Lübeck Reinfeld Bad Oldesloe Kupfermühle Bargteheide k Ki Richtung Neumünster h tra K er e ru c er ic ns St ei Ha Ra rb th urg au s m m Ha s au db Sa ar str lan aß de Bu c he n Ah kam p r W ens es bu t rg irc h he Ra u Ra b nn i Le g sH H Re er or n ah n en s ec nb ek ut e ale rd ow rg A h r Os ens t bu rg Sc ße tra l Bi i Re Ba e m el hm lst ed t nb Bu rg s en W in e en f or sd er Au m M an Al le m üm Fr ie str aß nf St ei f to r W oh l ek Gr oß h ur th M üh l be ns h dr ic er k ick k n an sru h Sc be se üs ze n hw ar M Richtung Dannenberg W e n di Va sch Ev st o er rf n Ba ve nd Da orf hl en Ne bur g et ze nd hr orf de Boostedt Großenaspe Wiemersdorf Bad Bramstedt Bad Bramstedt Kurhaus Lentföhrden Nützen dodenhof Holstentherme Kaltenkirchen Kaltenkirchen Süd Gö Richtung Neumünster/Kiel Voyage FSU à Hambourg 10-14 juin 2009 34 Voyage FSU à Hambourg 10-14 juin 2009 Ouvrages de référence Walter, J. (2006), Pläne, Projekte, Bauten, Architektur und Städtebau in Hamburg 2005 bis 2015, Verlagshaus Braun Möller, Ilse (1999), Hamburg, Perthes Länderprofile, Klett-Perthes BSU (2008), Hambourg : parcs et places de la ville en développement, une visite guidée en architecture paysagère, Jovis Quelques liens Internet http://www.hamburg.de/bsu/ http://www.hafencity.com http://www.iba-hamburg.de http://www.igs-hamburg.de/ http://www.architektursommer.de 35