Pneu radial versus diagonal - Michelin Pneumatiques Agricoles

Pneu radial versus diagonal
Les différences entre les structures diagonale et radiale
Les avantages de la structure radiale par rapport au diagonale
Le choix radial pour votre activité
Les différences entre les structures diagonale et radiale
Le pneu radial ceinturé révolutionne le monde du pneu depuis son invention en 1946 et donne à Michelin
une avance considérable. Au fil des années, les solutions nouvelles et originales qui ont vu le jour, ont
confirmé Michelin dans sa position de leader en matière de recherche et d'innovations spectaculaires.
Aujourd'hui, une gamme complète de produits nouveaux a été développée, en liaison avec les grands
constructeurs de machines agricoles, pour répondre à l'évolution permanente des techniques d'exploitation.
RADIAL
DIAGONAL
Un pneu radial est composé d’une part d’une carcasse
souple disposée de façon radiale ; et d’autre part d’une
ceinture métallique pour stabiliser la bande de roulement.
Le travail des flancs est donc indépendant de celui de la
bande de roulement.
Un pneu diagonal est composé d’une
superposition de nappes croisées. Le sommet
et les flancs sont interdépendants.
La superposition des nappes forme une couche
épaisse, moins flexible et plus sensible à
l’échauffement.
Les avantages de la structure radiale par rapport au diagonale
RADIAL
DIAGONAL
Les flexions du flanc ne sont pas transmises à la bande de
roulement. La surface de contact au sol est importante et constante.
Il y a peu de glissements transversaux. La puissance moteur est donc
transmise de manière optimale et il y a moins d’agression du sol.
La bande de roulement subit toutes
les flexions des flancs.
Cela provoque une déformation
importante de la surface de contact et
de la dérive.
Le pneu est moins en contact avec le
Grâce à la souplesse de la carcasse, le pneu absorbe les chocs,
impacts et reliefs.
1/2
sol, ce qui entraîne une perte de la
transmission de la puissance moteur,
et plus d’agression du sol.
En raison de la rigidité de la
carcasse, le pneu n’absorbe pas le
relief du sol. Le conducteur et la
machine subissent tous les chocs et
secousses.
Le choix radial pour votre activité
Moins de consommation de carburant.
Moins de compaction et d’agression du sol.
Meilleure productivité par une utilisation optimale de la puissance de vos machines.
Budget pneu réduit grâce à une meilleure longévité des pneumatiques.
Plus de confort pour l’utilisateur.
Coûts de maintenance réduits sur les machines.
2/2