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cussons
TECHNOLOGY
P8150
Automotive
BANC D’ESSAI POUR MOTEURS A COMPRESSION VARIABLE, ESSENCE
EXPERIMENTAL CAPABILITY
Les expériences qu’il est possible de réaliser sur le banc
d’essai simple pour moteur à quatre temps sont les suivantes:
1. Circuit régulé - détermination de la consommation
spécifique de carburant du frein sur la base d’une pression
moyenne effective et de l’efficacité thermique dérivée.
2. Courbes de la puissance à plein gaz – pression moyenne
effective et puissance de freinage déterminée en rév/sec.
3. Détermination de la richesse du mélange (essence
seulement).
4. Caractéristique de l’avance à l’allumage (essence
seulement) - le moment d’allumage est variable en continu.
5. Frottement (pertes de rotation à vide) – mesure par le
dynamomètre.
6. Détermination de la perte de chaleur – par l’analyse du
débit d’air de refroidissement.
7. Température de l’échappement du moteur – pour
différentes conditions de fonctionnement.
8. Rendement volumétrique du moteur – avec débitmètre
d’entrée d’air.
9.
Bilan
énergétique
complet
-
avec
calorimètre
d’échappement.
10.Une sélection de culasses essence permet de réaliser les
expériences présentées pour différentes conditions de
cylindre.
offrant
une
indication
claire
de
toutes
les
mesures,
représentées par des symboles et signalées par des voyants
lumineux agencés selon un ordre logique pour faciliter la
lecture. Le système de mesure du couple, instrument
standard, est composé d’une jauge de contrainte à capteur
de force et un dispositif de lecture analogique présentant
des
résultats
très
précis.
L’instrumentation
comprend
également un thermomètre multipoints à distance qui
INTRODUCTION
permet d’afficher toutes les températures, qu’elles soient
Le banc d’essai simple pour moteur à quatre temps et ses
basses ou élevées, sur un seul instrument situé sur le panneau.
accessoires
Toute l’instrumentation est très facile d’utilisation et des
ont
été
spécialement
développés
pour
l’enseignement de la théorie et de la pratique de la
systèmes
de
verrouillage
empêchent
tout
dommage
technologie des moteurs à combustion interne. L’appareil
éventuel causé par une utilisation inappropriée ou un
est autonome et comprend une instrumentation très
dysfonctionnement.
complète afin de pouvoir réaliser une grande variété
d’expériences.
DESCRIPTION
L’instrumentation fournie est d’une grande précision, elle
comprend un dynamomètre sensible électrique, qui permet
d’obtenir des résultats justes et répétables. Le moteur peut
être fourni avec une culasse spécifique équipée de
dispositifs pour l’indicateur multicanal pour les tracés de
diagrammes. D’autres culasses pour le moteur à essence à
taux de compression variable sont fournies pour permettre
d’étudier les effets sur le rendement du moteur. Toute
l’instrumentation et les commandes sont situées sur le
panneau de contrôle en résine mélamine qui comprend un
tableau synoptique multicolore (voir fig. 1)
Issue 4
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TECHNOLOGY
P8150
Automotive
BANC D’ESSAI POUR MOTEURS A COMPRESSION VARIABLE, ESSENCE
DETAILS DE L’OFFRE
DONNEES MOTEUR
Banc d’essai de moteur à allumage commandé (Otto)
autonome et mobile comprenant:

Moteur, (4 temps, monocylindre, refroidi à l’air) fourni
avec un carburateur à richesse de mélange variable, un
système à calage variable, volant d’inertie adapté à
l’équipement
électronique
d’indication,
culasse
spécifique taraudée pour le transducteur, ainsi que deux
culasses supplémentaires de taux de compression de
5:1, 6.5:1 et 8:1.

Dynamomètre à disque tournant directement couplé
capable d’absorber 5 kW, de démarrer et de contrôler
le moteur à pleine vitesse.

Réseau de bloc d’alimentation.

Réservoir avec panneau souple, orifice calibré, passage
de connexion avec le carburateur et le manomètre
pour affichage numérique
EXIGENCES D’INSTALLATION
Alimentation monophasée 220/240 volts et 50/60 Hz
Autres
voltages
Alimentation
et
disponibles
évacuation
refroidissement
sur
de
commande.
l’eau
de
Type:
4 temps (Otto) monocylindre moteur essence avec 3 charges cylindriques interchangeables
Taille d’alésage:
65.1mm dia. (2.56 in)
Temps:
44.4mm (1.75 in)
Volume:
148cc (9.02 in3)
Ratios de compression:
5:1, 6.5:1, 8:1 as standard
4:1 optional
Lubrification:
Wet sump/splash lubrication
Huile conseillée:
SAE 30
Carburant conseillé:
‘Regular’ grade petrol (gasoline)
Type d’allumage:
Coil and contact breaker with manual ignition advance
Contact part no.:
‘Intermotor’ No. 284
Condenseur part no.:
‘Intermotor’ No. N376
Bobine part no.:
‘Wipac’ Part No. SO810
Bougie:
‘Champion’ Z-10
Charge couple cylindre:
24 Nm (17 ft. lb.)
Siège social
Cussons Technology Limited
102 Great Clowes Street,
Manchester.
M7 1RH England
Tel: + (44)161 833 0036
Fax: + (44)161 834 4688
E-mail: [email protected]
POIDS ET DIMENSIONS
Longueur: 143cm
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Largeur: 82cm
www.cussons.co.uk
Hauteur: 177cm
Poids net: 230kg
Issue 4
The company may alter specifications as its discretion and without
notice, in line with its policy of continuous development
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