IVECO IVECO, acronyme d`Industrial Vehicle

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IVECO IVECO, acronyme d`Industrial Vehicle
IVECO
IVECO, acronyme d’Industrial Vehicle Corporation, est l’un des leaders internationaux dans le
domaine du développement, de la production et de la vente d’une vaste gamme de véhicules utilitaires,
industriels, d’autocars et d’autobus.
IVECO emploie environ 25 000 personnes dans 27 unités de production implantées dans 16 pays, sur
la base de technologies d’excellence développées dans 6 centres de recherche. Outre l’Europe, la
société est active dans plus de 160 pays, parmi lesquels la Chine, la Russie, l’Australie et l’Amérique
Latine. Plus de 5 000 points de vente et d’assistance garantissent le service dans toutes les régions du
globe où les véhicules IVECO sont au travail.
La gamme de produits
Les produits IVECO
IVECO conçoit, fabrique et commercialise des véhicules dans les segments léger, moyen et lourd. La
gamme de véhicules utilitaires légers comprend le Daily, en version fourgon, châssis-cabine, cabine
double et châssis-auvent de 2,8 t à 7 t en versions 4x2 et 4x4.
Dans la gamme des moyens tonnages, l’Eurocargo est disponible en version châssis-cabine, cabine
double et châssis-auvent de 7 à 19 tonnes, avec transmissions 4x2 et 4x4.
Le Stralis et le Trakker, en châssis-cabines porteur ou tracteur, de 19 à 72 tonnes, représentent la
gamme de véhicules lourds et sont en mesure de répondre à tous les besoins en termes de transport,
tout-terrain ou sur route, avec deux, trois ou quatre essieux, et transmissions correspondantes.
Véhicules spéciaux
IVECO possède également une division Iveco Special Vehicles, regroupant trois gammes de
véhicules spéciaux.
Iveco Astra est spécialisé dans la conception et la fabrication de véhicules entièrement tout-terrain
pour le secteur des travaux publics, les chantiers et le secteur minier, et propose une vaste gamme de
véhicules lourds, routiers et tout terrain, et de tracteurs lourds destinés au transport routier de charges
indivisibles, et la logistique de véhicules (également blindés) destinés à la défense. Ces véhicules sont
disponibles de la version 4x2 au 8x8.
Iveco Magirus est le leader dans la construction de véhicules destinés à la lutte contre les incendies,
particulièrement connu pour la fabrication d’échelles et d’équipements contre les incendies. Par
contre, Iveco Defence Vehicles propose une gamme complète de véhicules spéciaux destinés aux
applications militaires, que ce soit pour la logistique, les missions tactiques multi-rôles et de véhicules
blindés, équipés de transmission intégrale ou partielle.
Irisbus
La marque Irisbus est l’un des leaders mondiaux dans la production de véhicules pour les transports
en commun. Elle propose une gamme complète de minibus, autobus pour le transport urbain, pour les
transports scolaires et interurbains, mais également d’autocars de luxe et de tourisme.
Service Client
Le Service Client IVECO offre l’assistance technique à ses clients dans le monde entier. Nos 22
entrepôts de stockage de pièces détachées approvisionnent les centres de vente de pièces situés
chez nos concessionnaires, assurant ainsi une disponibilité rapide du matériel. Des outils de
diagnostic de pannes, développés par IVECO et employés par les techniciens spécialisés IVECO,
sont utilisés afin de détecter rapidement les éventuelles anomalies. Des logiciels de diagnostic sur
Internet sont téléchargés pour assurer la mise à disposition rapide d’informations relatives à la
réparation, partout où un concessionnaire ou un centre d’assistance IVECO est présent.
Iveco Capital
Iveco Capital opère dans 14 pays, offrant ses services aux clients IVECO sur les principaux marchés
européens grâce à une gamme flexible de produits et de services financiers conçus pour aider les
opérateurs à rentabiliser de façon optimale leur parc de véhicules. Plus de 40 000 clients bénéficient
actuellement de ces services financiers, à savoir des contrats de crédit, crédit-bail, ou location
financière.
Revenu par activité - 2009
Mix de marché – 2009
Les valeurs IVECO
Les valeurs IVECO sont :
Engagement
Nous respectons nos engagements dans tout ce que nous faisons. Nous remettons
constamment en question nos méthodes de travail afin de prendre en compte les
b e s o i n s d e n o s c l i e n t s , de nos actionnaires, de nos collègues et de la société dans son
ensemble. C’est dans cette optique que nous cherchons en permanence à améliorer
nos produits et nos services, que ce soit dans notre activité de tous les jours ou dans
nos efforts d’innovation, en ayant toujours en ligne de mire la rentabilité du client, la protection de
l’environnement et la sécurité.
Performance
Nous créons de la valeur pour l’activité de nos clients. Nous pensons que des produits
et des services performants représentent avant tout une valeur durable au service de la
croissance des entreprises de nos clients : leur succès et leurs réalisations sont aussi les
nôtres.
Fiabilité
Nous tenons nos promesses. C’est pour nous une véritable philosophie au sein de
notre organisation et vis-à-vis de nos clients. Nous créons et faisons connaître la
réputation de notre entreprise, en fournissant des produits et des services fiables et
de qualité, dans les délais fixés et de manière rentable.
E s pr it d ’éq u ip e
Nous maîtrisons le changement en faisant équipe avec nos concessionnaires, nos
fournisseurs et nos clients. Nous sommes à l’écoute de nos clients, de nos
fournisseurs et de notre réseau commercial, de façon à anticiper et maîtriser le
changement pour réinventer notre compétitivité commune et avoir toujours une
longueur d’avance sur nos concurrents.
Historique
IVECO est né en 1975 suite à la fusion de 5 marques européennes, à savoir :
Fiat, l’un des principaux acteurs du secteur automobile depuis la fin du 19ème siècle, qui possède
également une gamme de véhicules utilitaires ;
OM, fabricant italien de véhicules utilitaires, absorbé par le groupe Fiat en 1968 en tant que marque
du secteur Véhicules Utilitaires et Industriels de Fiat ;
Unic, constructeur français de véhicules industriels, qui a longtemps opéré dans le cadre du
groupe Simca. A la fin des années 60, Unic a été absorbé par Fiat Véhicules Industriels ;
Lancia, producteur italien de voitures et de camions, dont le centre de production est situé à Bolzano.
Lancia a été intégré par le Groupe Fiat en1969. En 1972 Bolzano est devenu le siège de Lancia
Special Vehicles, complétant ainsi la gamme camions de Fiat ;
Magirus, constructeur allemand spécialisé dans la fabrication d’équipements contre les
incendies, devenu Magirus Deutz après la fusion avec KHD (Klöckner Humboldt Deutz), basé à Ulm.
En 1985, une joint-venture avec Ford Grand Bretagne a donné naissance à IVECO Ford Truck au
Royaume Uni. Quelques mois plus tard, Astra, spécialiste des véhicules pour les chantiers et le
BTP, basé à Piacenza, est entré dans le Groupe IVECO.
C’est également à 1985 que remonte le premier investissement effectué en Chine par IVECO,
qui a accordé une licence à la société chinoise Yuejin pour la production du Daily au niveau
local.
En 1987, IVECO a ouvert son bureau de représentation chinois à Nanjing. Cela faisait partie
d’un ambitieux programme d’investissements dans le secteur automobile chinois envisagé par
IVECO, qui a donné lieu en 1996 à la première joint-venture chinoise constituée par IVECO,
Naveco.
En 1990, IVECO a acquis 60 % d’Enasa, constructeur espagnol de camions, qui fabriquait la
gamme de véhicules Pegaso dans son usine de Madrid et les véhicules Seddon Atkinson à
Oldham, au Royaume Uni.
En 1991, après de nombreuses années de négociations, la première ligne de production du
TurboDaily a été inaugurée sur le site de Nanjing Motor Corporation en Chine, marquant ainsi
le début de l’ambitieux programme d’investissements IVECO dans le secteur automobile
chinois.
En 1992, IVECO a racheté le principal constructeur de camions australien, International.
Cette acquisition a donné lieu à la création de la société Ital, devenue ensuite Iveco Trucks
Australia Ltd.
En 1997, IVECO a débuté son activité au Brésil avec des véhicules fabriqués dans ses usines
en Argentine (usines appartenant à Fiat depuis 1969), puis ensuite avec des véhicules
fabriqués sur place à Sete Lagoas ainsi qu’au Venezuela.
En 2003, Irisbus IVECO a vu le jour, provenant d’une précédente joint-venture constituée
entre IVECO et Renault, et qui avait apporté à IVECO un vaste site de production de
véhicules pour les transports en commun, à Lyon.
En 2004, IVECO signe un accord avec le principal constructeur automobile chinois, SAIC, en
vue du lancement d’une collaboration durable sur le secteur des véhicules utilitaires en Chine.
En 2006, d’autres joint-ventures ont été lancées en Chine. Actuellement, des véhicules légers
(TurboDaily et PowerDaily) sont fabriqués sous la marque SIH (SAIC – Iveco – Hongjang), et
des camions de gamme moyenne sont produits sous la marque Yuejin, en joint-venture avec
le même partenaire SAIC (Shanghai Automotive Industry Corporation). Les camions de la
gamme lourde sont fabriqués sous la marque Hongyan.
En 2007, afin d’accroître encore davantage sa présence à l’échelle internationale, IVECO a
constitué une autre joint-venture en Russie, SAVECO, avec son partenaire local Samotlor,
pour la production (à partir de CKD) et la commercialisation de châssis-cabines, cabines
doubles, fourgons, (4x2 / 4x4) et minibus Daily.
IVECO et le développement durable
Pour IVECO, les véhicules doivent respecter l’environnement.
IVECO cherche constamment à créer des produits et des services capables de fournir des
niveaux d’émissions encore inférieurs à ceux fixés par la législation et par les pratiques en
vigueur. L’engagement d’IVECO en faveur de l’innovation offre à sa clientèle des prestations
d’avant-garde en termes de développement technologique, et notamment en termes de
protection de l’environnement. Tous les véhicules Iveco dotés d’un poids maximal en charge
supérieur à 7 tonnes étaient disponibles avec certification Euro 5 (la norme en matière
d’émissions entrée en vigueur en octobre 2009), 4 ans avant la prise d’effet de cette norme.
Plusieurs modèles de véhicules équipés des moteurs Sofim, Tector et Cursor sont également
disponibles en version EEV (Environmentally Enhanced-friendly Vehicle), la norme
environnementale en matière de véhicules la plus sévère en Europe.
IVECO a longtemps été le précurseur et leader dans le secteur des véhicules alimentés au
gaz naturel, avec une vaste gamme de modèles de camions et d’autobus pour le transport
urbain roulant au gaz naturel pour véhicule (de l’ECODaily au Stralis). Nous ajoutons
maintenant à cette gamme le nouvel Eurocargo (de 7,5 à 16 tonnes). Les émissions
polluantes de ces véhicules sont extrêmement faibles : elles sont déjà aujourd’hui plus ou
moins équivalentes à celles qui seront requises par la norme Euro 6 en 2014, leurs émissions
de CO 2 étant comparables à celles des véhicules équipés de moteurs Diesel avec, par contre,
une très faible consommation de carburant.
La politique d’IVECO prévoit la fourniture de véhicules à « traction alternative » pour la
protection de l’environnement, notamment en milieu urbain. Pour les véhicules qui ne
s’aventurent jamais très loin des centres urbains, l’ECODaily en version électrique, disponible
en fourgon ou minibus, présente zéro émission polluante en sortie d’échappement et zéro
émission de CO 2 au point d’utilisation, ainsi qu’un très faible niveau de bruit. Grâce à ces
caractéristiques, ces véhicules peuvent être utilisés à n’importe quelle heure du jour ou de la
nuit, et l’électricité reste encore beaucoup moins coûteuse que d’autres carburants. Pour une
utilisation en milieu urbain, les autobus hybrides Irisbus diesel / électrique et les autobus
totalement électriques sont déjà en circulation dans de nombreuses villes européennes
depuis des années. Par ailleurs, les modèles hybrides Citelis diesel / électriques sont en
cours de développement.
Pour les entreprises dont l’utilisation des véhicules est moins précisément définie et où,
parfois, elle comporte une application interurbaine, l’ECODaily hybride diesel-électrique
parallèle sera prochainement disponible, avec des performances en termes de vitesse sur
route et de plage maximale plus proches de celles des transmissions conventionnelles, mais
avec une consommation de carburant et des émissions polluantes sur route jusqu’à 30 %
inférieures. De même, l’Eurocargo avec transmission diesel / électrique parallèle est
actuellement soumis à des tests d’évaluation complets sur le terrain chez un certain nombre
de clients importants avant sa mise en exploitation.
Tout comme ses véhicules éco-compatibles, les sites de production IVECO sont en train
d’être certifiés selon les normes de Gestion Environnementale ISO 14001, la plupart des sites
européens ayant déjà reçu leur certification à l’heure actuelle.
IVECO est persuadé qu’un scénario « zéro accident » est envisageable et croit en
l’importance de la sécurité de base en vue de la prévention des accidents. Certains véhicules
IVECO sont maintenant commercialisés avec des Systèmes Avancés d’Assistance au
Conducteur (ADAS) aptes, entre autres, à assurer une plus grande stabilité du véhicule et un
changement de voie sécurisé sur autoroute.
Juillet 2010

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