39 - Aéroclub du Var

AERO CLUB DU VAR Aérodrome de Cuers-Pierrefeu 83390 CUERS
Tél. : 04 94 33 53 19 - E-Mail : [email protected]
http://www.aeroclubduvar.com
Edito
Chers Amis Pilotes,
Décidément, cet automne ne semble pour l’instant
pas nous favoriser, la météo, vous l’avez constaté
n’est guère de notre coté.
Nous subissons donc une baisse sensible de nos
heures de vol. Notre avenir dépend directement de
vous.
Pour ma part j’ai pu réaliser des vols formidables au
mois d’octobre, en compagnie d’autres membres de
l’Aéroclub, en suivant la route de l’Aéropostale, des
conditions excellentes nous ont permis d’en profiter
au maximum, et si ce genre d’aventure vous tente, je
ne vous dirai qu’une seule chose, faites le !!! Pourquoi
pas un avion de l’ACV lors de la prochaine édition de
ce rallye?
Notre rallye de l’ACV n’a pas reçu un grand accueil,
quatre participants seulement, malgré une épreuve
très amusante, parfaitement mise au point par Jean
Yves NIEL, à qui nous adressons nos remerciements
au nom de tout le conseil d’administration, ainsi qu’à
ceux qui se sont dévoués pour réunir les magnifiques
lots et se sont mis à la disposition des concurrents.
Ces animations vous appartiennent et sont aussi
l’occasion de découvrir un peu mieux notre
magnifique région, de donner une dimension
supplémentaire à nos vols.
Que vous vouliez voler loin et longtemps, ou rester
à proximité de nos installations, les possibilités de se
divertir en vol existent, je ne peux que vous encourager à y participer; pour ceux qui le souhaitent, le rallye
du comité régional se déroule jusque début
décembre.
Je souhaite également remercier le nombreux
pilotes qui prennent en compte les recommandations
faites sur le site de l’Aéroclub pour minimiser les nuisances sonores, nos voisins, tout en déplorant le
comportement de certains, mais pas exclusivement
des pilotes de l’ACV, ont constaté une amélioration,
ça n’est que dans ce cadre que nous pourrons continuer à profiter de notre passion.
Merci et bons vols à toutes et tous.
Alain MORELLE
Votre Président à l’ ACV
Au sommaire
Les nouvelles de notre Aéroclub ...........2
Autour de nous .....................................3
Un peu d’humour ...................................3
Agenda .................................................3
Ca s’est passé à l’aéroclub ..................4
A VOS PLUMES!
RACONTEZ-NOUS VOS EMOTIONS.
La prochaine parution se fera
en fonction des articles fournis et
évènements du club. Ce bulletin est
le vôtre. N‘hésitez pas à me transmettre vos
“gazettes” par écrit, par courriel
ou sur informatique au secrétariat.
VOTRE BULLETIN EST DESORMAIS
SUR INTERNET
Ce bulletin est également diffusé sur
Internet dans les pages membres et en
couleurs. Vous y trouverez également les
anciennes éditions. Si vous désirez recevoir
la version Internet au lieu de la version
papier, contactez le secrétariat.
P. ESPOSITO
PARLES AVEC AILES n° 39 - Novembre 2012
Les nouvelles de notre Aéroclub
GLOIRE ET HONNEURS AUX NOUVEAUX PILOTES!
Furent brevetés entre le 16 juin et le 21 octobre 2012:
LANGLET Jézékaël, 33 ans, BB, formé par P. Malnoë, testé par T. Astruc.
LE BRIAND Maxime, 21 ans, PPL, formé par S. Becker, testé par R. Pessidous.
LE CARDONNEL Pierre, 30 ans, PPL, formé par G. Alliaume, testé par A. Chabannier.
NIEL Olivier, 30 ans, PPL, formé par C. Roulet, testé par T. Astruc.
PAIEMENT PAR INTERNET
Il est désormais possible d‘alimenter votre compte financier à l’aéroclub en le rechargeant par
Internet via le pavé “Crédit CB” ou via le pavé “Mon compte” puis “paiement Internet”. Il suffit d‘avoir
sa carte bleue lors de l’enregistrement de votre transfert d‘argent qui est sécurisé. Pour un bon
fonctionnement, il est indispensable d’avoir enregistré votre adresse Internet (e-mail) dans “Mon
compte”. Profitez-en également pour vérifier si les informations de votre “compte” sont toujours
valables ou retranscrites correctement (adresse, téléphones, ...). En fonction de votre banque, le
paiement depuis la borne du club ne sera pas forcément possible si la banque vous appelle pour
vous donner le code secret par téléphone, pensez alors à prendre vos précautions. Dans tous les
cas, le retour de l‘information de la réussite du transfert est parfois un peu longue à venir, il faut bien
attendre sous peine d’annuler le transfert sans le vouloir.
BREVET DE BASE, LAPL ET PPL
Les textes en anglais et parfois en français concernant la LAPL commencent à paraître. Dans
l’état actuel, les possesseurs du brevet de base peuvent encore proroger leurs licences jusqu’en
avril 2013 avec une validité limitée en principe à avril 2014. Après avril 2014, sauf surprise de
dernière minute, ils ne pourront plus voler que sous “supervision” et en solo uniquement. Pour continuer à transporter des passagers, il faudra passer l’examen en vol de la LAPL ou de la PPL. Les
deux tests sont quasiment identiques, la PPL exigeant seulement en plus d’une navigation un peu
plus longue, le demi-tour en VSV, la sortie d‘un virage engagé, de la radio-navigation. Toute la mania
est identique et la durée du test restera assez longue. Dans ces conditions, le choix de la LAPL
comme but final à atteindre semble peu logique... Mais le temps est encore long jusqu’en avril 2014
et bien des textes peuvent encore arriver.
J-Y NIEL
CONVERSION DES LICENCES TT EXPIREES
Notez bien que vous pouvez faire convertir vos anciennes licences TT en nouvelles licences PPL
même si la date limite est expirée. Vous obtiendrez un nouveau numéro de licence JAR-FCL, il ne
vous restera plus qu‘à repasser le contrôle de compétence en vol si vous désirez revoler afin
d’obtenir la “qualification monomoteur”. Vous garderez l’ancien carnet TT en souvenir. Après 2013, si
vous n’avez pas fait cette transformation de papiers et que vous désirez revoler, il faudra repasser
les tests théoriques et pratiques comme tout débutant.
2
PARLES AVEC AILES n° 39 - Novembre 2012
Autour de nous
VOLS AUTOUR DE PORQUEROLLES
Depuis le 01 juillet 2012, l‘île de Porquerolles est intégrée dans le parc national de Port-Cros. Par
conséquent le tour de l’île de Porquerolles ne peut se faire qu‘à une hauteur minimum de 3300 ft et
ceci jusqu’à 600 m des côtes. Le trajet sur le cheminement publié doit se faire à 1500ft minimum.
Malgré tout, ceci n‘apparaît toujours pas sur les cartes, même celles publiées le 18 octobre 2012...
ATTENTION AUX INFRACTIONS.
NOUVEAU PLAN DE VOL
Au 15 novembre 2012, un nouveau formulaire sera disponible, seules les cases 8, 10, 15 et 18 ont
leurs modes d’emploi légèrement changés surtout pour les vols ou les approches IFR. En VFR, si
l‘on continue à mettre nos codes habituels, tout va bien... Le texte intégral des modifications est dans
l’AIC 17/2012 que l‘on trouve sur le site de la FFA ou du SIA.
NOUVELLES ZONES PROHIBEES
Au 18 octobre 2012, certaines ZIT nucléaires ont été remplacées par des zones interdites “P pour
Prohibées”. Notons dans notre secteur, celles de Vinon (Cadarache), Pierrelatte (Tricastin) ou
Orange (Marcoule). Istres est devenu également zone P, à côté de la zone P de Fos-sur-Mer. Bien
entendu, tout ceci n’apparaît pas sur les actuelles cartes au 1/500 000° et seulement dans l‘édition
du 18 octobre des cartes au 1/250 000 ou 1/1 000 000°. Vinon n‘a été corrigée que le 15 novembre.
Un peu d’humour
Entendu sur la fréquence Tour de Quimper Pluguffan:
Pilote : - Roméo Juliett, courte finale 10, je me touche... Euh! je touche.
Contrôleur (un rien moqueur) : - C‘est peut-être un peu risqué à cette phase du vol, Roméo Juliet!
Entendu sur la fréquence Tour d’Etampes (exercice de déroutement par un élève-pilote) :
Pilote : - Etampes, de Fox Victor Lima pour un détournement sur votre terrain, on a l’information Delta.
Contrôleur (sans se démonter) : - Victor Lima, vous avez un pistolet sur la tempe ?
Pilote (surpris) : - ??? Négatif, Victor Lima.
Contrôleur : - Alors, Victor Lima, c‘est un déroutement !!
Entendu sur la fréquence Tour de Toussus-le-Noble:
Un élève pilote en navigation solo s‘apprête à atterrir .....
Pilote: - Fox Victor Zulu, finale 07 gauche.
Contrôleur: - Victor Zulu, autorisé atterrissage 07 gauche, 090 degrés, 18 nœuds.
Pilote: - J’atterris 07 gauche, Fox Victor Zulu.
Le pilote rate complètement son atterrissage, l’avion rebondit 4 ou 5 fois sur la piste avant de
s’immobiliser tant bien que mal après avoir avalé plus de 900 mètres de piste.
Contrôleur (hilare): - Victor Zulu, je me demande combien de fois je dois vous compter la taxe
d’atterrissage?
L’élève pilote n’a pas répondu à la question.
Agenda
FDu 1° novembre au 2 décembre: rallye Régional Aéronautique “AéroPACA” organisé par
le CRA 21
3
Réalisation: Pierre ESPOSITO
Entendue sur la fréquence Tour d’Etampes:
Pilote : - Fox Bravo Papa, au point d’arrêt 24, pour pénétrer la piste 24.
Contrôleur (un rien sarcastique): - C‘est ça, pénétrez, pénétrez!
PARLES AVEC AILES n° 39 - Novembre 2012
C’est arrivé à l’Aéroclub
En 1962, l’aéroclub du Var inaugure ses nouveaux bureaux. Le pavillon allemand rappelle que
Toulon est jumelé avec Mannheim. Ces bureaux en “préfabriqué" seront remplacés par des modules
métalliques en 2003. (Photo: archives Gérard GANGUET)
Réalisation: Pierre ESPOSITO
L‘armée de l’air forme ses navigateurs sur Jodel D140 Mousquetaire. Une formation de 5 avions
s‘est rendue à Cuers le 30/03/2012 pour déjeuner au Saint-Tex, 3 sont visibles sur la photo. (Photo
Jean-Yves NIEL)
4