ISTRUZIONI DI MONTAGGIO 22005/F MAZDA 6 BERLINE UND

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ISTRUZIONI DI MONTAGGIO
FITTING INSTRUCTIONS
INSTRUCTIONS DE MONTAGE
MONTAGEANLEITUNG
INSTRUCCIONES DE MONTAJE
DISPOSITIVO DI TRAINO TIPO
22005/F
TOWING BRACKET TYPE
DISPOTIF DE REMORQUAGE TYPE
ANHAENGEVORRICHTUNG TYP
DISPOSITIVO DE CAREO TIPO
PER AUTOVEICOLI
FOR CARS
POUR AUTOS
FUR KRAFTAHRZEUGE
PARA AUTOVEHICULO
MAZDA 6 BERLINE UND BREAK
GH
TYPE
CLASSE E TIPO DI
ATTACCO
CLASS AND HITCH TYPE
CLASSE ET TYPE DE CROCHET
KLASSE UND BEFESTIGUNGSART
CLASES DE ACOPLAMIENTO
2008 →
OMOLOGAZIONE
CARICO VERTICALE MAX
S VALUE
MASSE VERTICALE MAXIMUM
ZUL. STUETZLAST
CARGA MAX. VERTICAL
HOMOLOGATION
HOMOLOGATION
ZULASSUNG
APROBACION
e3 00 – 7510
F
S = kg 90
(DIR. 94/20/CE)
VALORE D
D VALUE
VALEUR D
D WERT
VALOR D
D = 10 kN
10 k N
COPPIA DI SERRAGGIO PER VITI (8.8):
TORQUE SETTINGS FOR NUTS AND BOLTS (8.8):
COUPLE DE SERRAGE POUR VIS (8.8):
SCHRAUBENANZUGSMOMENT (8.8):
MOM. DE PRESION PARA TORNILLOS Y TUERCAS (8.8):
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M6 = 10 Nm M8 = 25 Nm
M10 = 55 Nm M12 = 85 Nm
M14 = 135 Nm
M16 = 200 Nm
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NOTES D’INFORMATION
1.
Avant l’installation il faut s’assurer que le crochet d’attelage soit celui qui est
prévu pour le véhicule sur lequel il doit être installé
2.
Le crochet d’attelage est un élément de sécurité et doit donc être installé
seulement par le personnel qualifié
3.
Les éléments endommagés ou usés doivent être remplacés seulement par le
personnel qualifié
4.
Il est interdit d’effectuer toutes modifications significative ou réparations à la
structure de l’attelage
5.
La boule de l’attelage doit être propre et lubrifiée. Pour plus de sûreté,
contrôler périodiquement le diamètre de la boule: si ce dernier est de 49 mm en
plusieurs points, le crochet d’attelage ne pourra plus être utilisé et la boule doit
donc être remplacée
6.
Vérifier le serrage de toutes les vis après 1000 km
ATTENTION
L’installateur est obligé d'installer à la hauteur de la boule en position bien visible une
étiquette adhésive avec l’indication de la masse maximale que peut supporter la boule
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INSTRUCTIONS DE MONTAGE
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Éliminer le mastic des points de contact entre le châssis et le crochet
d'attelage au dessous du véhicule. Vernir les surfaces sans mastic avec de
la peinture antirouille. Les trous pour la fixation du crochet d'attelage sont
tous disponibles.
ATTENTION: Si il y a le senseur de parking positionné sur la partie
centrale de la coque postérieure, il faut déplacer le vers le côté
gauche en utilisant un des deux vis existants. Effectuer un nouveau
trou sur la coque par le gabarit et fixer le avec un nouveau boulon
en interposant si nécessaire un épaisseur pour rétablir la surface.
1.
2.
3.
4.
Démonter les feux et le pare-chocs postérieur;
Décrocher le tuyau d'échappement de support fixé à la barre de renfort;
Démonter la barre de renfort;
Plier le pare-chaleur vers bas pour découvrir les trous sur le longeron du
côté extérieur;
5. Enlever le ruban adhésif des trous des longerons;
6. Couper la barre de renfort pour récupérer les support du tuyau
d'échappement selon le ci-joint schéma;
7. Remonter les supports du pot d'échappement sur la voiture;
8. Insérer les tirants “A” à l'intérieur des longerons en se référant aux trous
“1”; insérer les vis et fixer les en interposant les rondelles larges;
9. Insérer la structure “B” entre les deux tirants “A” en correspondance des
trous “02” et “03”; insérer et fixer les vis;
10.
Serrer les boulons selon le joint schéma;
11.
Effectuer le branchement électrique suivant les instructions indiquées
dans la brochure «utilisation et entretien» de la voiture et les points illustrés
par le joint schéma au kit électrique.
12.
Raccorder le pot d'échappement aux supports;
13.
Faire une coupe sur le pare-chocs selon le ci-joint schéma;
14.
Remonter le pare-chocs postérieur et les feux.
PORTE-PRISE COULISSANT
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