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Date : 02/01/12
Des stations de recharge électriques chez Matra
Matra commercialisera
prochainement des stations de recharge pour ses scooters électriques e-Mo. Destinées
aux collectivités et entreprises, ses bornes permettront de gérer simplement les besoins
énergétiques d'une flotte de véhicules à batteries amovibles. Voilà un concept inédit
particulièrement intéressant !
À côté de sa gamme e-Mo qu'il
ne cesse d'étoffer, le français Matra développe au fil des ans un véritable écosystème. D'ici
quelques semaines, il va commercialiser des stations de recharge électriques en libre service,
qui viendront compléter l'arrivée de sa nouvelle génération de batteries Lithium HD (haute
densité)... de quoi simplifier et sécuriser la recharge de ses scooters électriques !
En développant une solution globale qui va de la conception des véhicules électriques à la
gestion de l'énergie au quotidien, Matra prend une longueur d'avance sur ses concurrents
du secteur de la mobilité urbaine. Il ne fait aucun doute que le scooter électrique fera partie
intégrante des solutions de transports de demain, comme en témoignent les subventions
accordées par certaines mairies.
Évaluation du site
Ce site s'intéresse aux scooters et à leur customisation. On y trouve essentiellement des
présentations de produits divers et de pièces détachées.
Cible
Spécialisée
MATRA / 8413387
Dynamisme* : 1
* pages nouvelles en moyenne sur une semaine
copyright © 2011, Argus de la presse Tous droits réservés
C'est d'ailleurs ces dernières que cible Matra avec ses bornes de recharge Bat'Lib : villes,
collectivités mais aussi entreprises y verront un moyen simple de rendre leurs flottes de
véhicules plus propres tout en réalisant des économies sur le carburant et l'entretien... Un
bon point dans le cadre des Plan de Déplacement Urbain (PDU) et Plan de Déplacement
Entreprises (PDE).
Le principe des stations de recharge Matra Bat'Lib est on ne peut plus simple. Elles se
composent d'une tour pouvant accueillir jusqu'à 10 batteries amovibles. De retour de
déplacement, il suffit à l'utilisateur de remplacer sa batterie déchargée par une pleine, pour
pouvoir aussitôt reprendre le guidon de son scooter électrique. Il n'y a donc plus de soucis de
temps de recharge, souvent longs.
Les alvéoles accueillant les batteries sont sécurisées afin d'éviter tout vol ou détérioration.
L'accès pour le dépôt et la récupération de batteries se fait grâce à un badge individuel qui
libère le volet concerné, puis gère la recharge en tenant compte du cycle de vie. La station
de charge se branche sur une classique prise secteur en 16 A ou 32 A et ne nécessite aucun
aménagement particulier.
Pour accompagner le lancement de ses stations de recharge électriques, Matra a mis au
point une nouvelle génération de batteries Lithium à haute densité (HD). Elles permettent
d'augmenter la capacité énergétique de la batterie au-delà d'1 kWh sans hausse de volume
ou de poids (<= 9 kg). Avec une autonomie moyenne de 50 km, une batterie Matra HD permet
d'avaler environ 50 000 km.
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D'ores et déjà mis en production grâce à un partenariat avec l'industriel DBT, le système Bat'Lib
sera mis en exploitation d'ici quelques semaines sur un petit nombre de sites pilotes, avant
d'être proposé à la vente. Matra proposera des tarifs à la carte, en fonction du nombre de
scooters, batteries et bornes commandées. Nous ne manquerons pas de vous informer des
suites du projet !
Site officiel : www.matra.com.
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