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ROUTIERES 2013
NOTRE
HÉRITAGE
Kawasaki, c’est un héritage
exceptionnel où le génie mécanique et
l’expertise technologique se mêlent à
la passion, aux performances et à la
personnalité.
Un héritage, cela ne s’achète pas et ne s’invente pas... Voilà
pourquoi notre histoire, ponctuée de machines de légende, suscite
l’envie des autres constructeurs et... la fidélité des adeptes de la
marque dans le monde entier. La réputation durement acquise par
Kawasaki de fabricant de machines originales et provocantes nous
distingue positivement dans un monde d’uniformité.
2
K-Care
VÊTEMENTS ET BOUTIQUE
POUR OPTIMISER VOTRE COUVERTURE ET VOUS PERMETTRE DE PROFITER
ENCORE MIEUX DE VOTRE MOTO, NOUS VOUS PROPOSONS L’EXTENSION
DE GARANTIE « GARANTIE PLUS » (SOIT 2 ANS DE GARANTIE CONSTRUCTEUR
SUPPLÉMENTAIRES) QUI NE PEUT ÊTRE SOUSCRITE QU’AUPRÈS DU RÉSEAU
KAWASAKI. CETTE OFFRE CONCERNE EXCLUSIVEMENT LES PRODUITS
IMPORTÉS PAR KAWASAKI MOTORS EUROPE NV ET VENDUS PAR
L’INTERMÉDIAIRE DE SON RÉSEAU OFFICIEL DE DISTRIBUTION.
CONÇUS ET FABRIQUÉS AVEC LE MÊME SOIN QUE VOTRE NINJA, LES
VÊTEMENTS ET LES ACCESSOIRES KAWASAKI VOUS PERMETTRONT DE
PROFITER MIEUX ENCORE DE VOTRE MOTO ET DE VOS MOMENTS DE
LOISIR.
Remarque : Les offres K-CARE peuvent varier d’un pays à l’autre : vérifiez auprès de votre concessionnaire ou sur le site
www.kawasaki.fr le détail des plans K-CARE proposés.
L’ESPRIT DE
COMPÉTITION
Des championnats du monde de Supersport, de Superbike et d’Endurance
aux circuits de Motocross en passant
par les arènes du Supercross, l’esprit
de compétition Kawasaki est ancré
en chaque pilote et chaque machine
des écuries « vertes ».
Le génie mécanique, la technologie et la passion de la course.
La volonté de gagner cette fraction de seconde cruciale, ce dernier
mètre de piste, cette marche si convoitée du podium... Une passion
nourrie par l’obsession de construire des motos toujours plus évoluées
et plus performantes, à la hauteur des attentes des clients Kawasaki.
Jugez-nous à notre réussite. Jugez-nous à nos victoires en course.
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LE CERCLE DES VAINQUEURS
Pour courir, il faut se battre. Pour gagner,
il faut savoir dominer... Mission accomplie
par les écuries et les pilotes Kawasaki
dans les principaux championnats de
2012. En nous offrant notre second titre
de Champion du Monde de Supersport,
Kenan Sofuoglu a prouvé la nature
sportive de la Ninja ZX-6R. Idem pour
Tom Sykes, qui s’est octroyé au guidon
de la Ninja ZX-10R neuf superpoles
et quatre victoires au cours d’un
Championnat du Monde de Superbike
particulièrement épique ! En France,
Kawasaki a remporté les 24 Heures
du Mans pour la troisième année
consécutive avec le Team SRC – en
signant par la même occasion un record
de distance – et affiché sa suprématie
en Superbike et Supersport sur la scène
nationale. En Grande-Bretagne, les
pilotes Ninja ont également remporté
les titres de Superbike, Superstock 1000
et 600 ainsi que deux courses au TT
de l’Ile de Man – auxquels s’ajoutent
d’autres victoires de manches ou de
championnats en Allemagne, Espagne,
Italie, Portugal et Suisse. Rejoignez-nous
dans le cercle des vainqueurs !
Les maitres du holeshot
Ryan Villopoto s’est adjugé en 2012 son second titre AMA Supercross tandis que
pour sa première saison, Gautier Paulin a terminé le Championnat du Monde de MX1
à la 3e place. Et avec la présence en MX1 de pilotes confirmés tels que Tommy Searle
et Joel Roelants en 2013, les holeshots et les podiums Kawasaki ont encore de beaux
jours devant eux...
www.kawasaki-racingteam.eu
GAMME
ROUTIÈRES 2013
Et si nous prenions ensemble la route
de la découverte ?... Taillées pour
les longues distances, les routières
de la gamme Kawasaki 2013 rendront
inoubliables vos voyages à moto.
1400GTR
1400GTR
6
Mais laquelle choisir ? La ZZR1400, majestueuse de puissance, la
1400GTR, sublime et racée, ou encore la Z100SX au séduisant
look sportif ? Sans oublier les Versys et Versys 1000, machines
polyvalentes par excellence... Quel que soit le modèle retenu, il
changera à jamais votre vision de la route.
POUR EN SAVOIR PLUS SUR LA GAMME ROUTIÈRES
KAWASAKI 2013, CONNECTEZ-VOUS SUR :
WWW.KAWASAKI.FR
p8p8
ZZR1400
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Unique
Unique
représentante
représentante
d’une
d’une
catégorie
catégorie
à part,
à part,
la 1400GTR
la 1400GTR
est est
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grande
grande
voyageuse
voyageuse
au au
tempérament
tempérament
sportif,
sportif,
dotée
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d’équipements
d’équipements
et d’aides
et d’aides
à laà conduite
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sophistiqués.
sophistiqués.
Description
Description
p12p12
- p15
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Caractéristiques
Caractéristiques
et coloris
et coloris p16p16
Accessoires
Accessoires
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Conçue pour régner sans partage, la ZZR1400 ne se contente pas
du record d’accélération chez les motos de série : c’est aussi une
dévoreuse de kilomètres.
Description p24 - p27
Caractéristiques et coloris p28
Accessoiresp30
VERSYS
VERSYS
1000
1000
Versys
p44
p44
Emmenée
Emmenée
parpar
un un
quatre
quatre
cylindres
cylindres
souple
souple
et coupleux
et coupleux
– –
uneune
exception
exception
pour
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ce type
ce type
de de
machine
machine
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1000
1000
est est
la moto
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polyvalente
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parpar
excellence.
excellence.
Description
Description
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- p51
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Caractéristiques
Caractéristiques
et coloris
et coloris p52p52
Accessoires
Accessoires
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p32
Routière au tempérament sportif, la Z1000SX se délecte
des virages mais montre aussi un appétit particulier pour
les voyages au long cours.
Description p36 - p39
Caractéristiques et coloris p40
Accessoires p42
p56
Aussi à l’aise dans les trajets quotidiens que dans la traversée des
continents, ce bicylindre réjouissant n’a pas fini de vous étonner.
Description Caractéristiques et coloris Accessoires Z1000SX p60 - p61
p62
p64
Kawasaki reste à vos côtés avec ses offres de garantie,
ses vêtements et accessoires siglés ainsi que ses pièces d’origine
de haute qualité.
ACCESSOIRES D’ORIGINE
PLAN K-CARE GARANTIE PLUS
VÊTEMENTS ET BOUTIQUE
p66 - p67
1400GTR
IL EST TEMPS DE VOIR PLUS GRAND ET PLUS LOIN...
Modèle le plus équipé de cette gamme, la 1400GTR allie à un ADN sportif des technologies
de pointe, des dispositifs sophistiqués d’aide à la conduite et d’authentiques qualités de grande
routière. Mais plus encore qu’à l’accumulation de kilomètres, ses performances se jugent au plaisir
du moindre trajet quotidien, qui donne envie d’aller voir toujours plus loin...
9
DU SUR MESURE
La 1400GTR se plie à vos désirs, avec sa bulle haute réglable électriquement,
ses poignées chauffantes thermostatées, son antipatinage désactivable
et son choix de modes de puissance. Une machine sur mesure, en somme...
www.kawasaki.fr/1400gtr
10
UNE ÉQUIPE QUI GAGNE
En solo comme en duo, la 1400GTR est un équipier
fidèle avec ses suspensions sophistiquées et faciles
à régler, son cadre monocoque, son excellente
protection au vent, ses sacoches couleur carrosserie
et son top case en option.
Puissance maxi
106 ch
à 8 000 tr/min
Couple maxi
121 N•m {12,3 kgf•m}
à 4 500 tr/min
Suite présidentielle...
DESCRIPTION
La 1400GTR dispose d’équipements de qualité qui optimisent le plaisir du conducteur et du passager.
Conçue pour en imposer, elle avale les kilomètres en toute sérénité grâce à ses technologies ultra-modernes
et vous permet d’apprécier pleinement les longs voyages à moto.
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ORDINATEUR DE BORD
SACOCHES DÉMONTABLES
BULLE
BULLE
ÉLECTRIQUE
ÉLECTRIQUE
Fonctions de l’écran à cristaux liquides : jauge à essence,
consommation et autonomie, compteur kilométrique,
deux totalisateurs partiels, témoin de rapport engagé, jauge
de température du liquide de refroidissement, tension
de la batterie et montre.
D’une contenance de 35 litres, les deux sacoches couleur
carrosserie sont munies d’une poignée repliable. Elles ferment
à clé, se démontent facilement, résistent à l’eau et peuvent
accueillir un casque intégral.
Large
Large
et haute,
et haute,
la bulle
la bulle
protège
protège
efficacement
efficacement
le conducteur
le conducteur
des turbulences.
des turbulences.
Elle se
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se règle
par un
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un bouton
situésitué
au commodo
au commodo
gauche
gauche
et peut
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mémoriser
mémoriser
votrevotre
position
position
favorite.
favorite.
POIGNÉES CHAUFFANTES
PRISE ACCESSOIRES 12 V
DÉMARRAGE SANS CLÉ KIPASS
Faciles à régler, même avec des gants, ces poignées chauffantes
à thermostat permettent d’affronter les températures les plus
rigoureuses.
Pratique, le courant à bord : le tableau de bord
est équipé d’une prise standard de 12 V pour
brancher divers accessoires, un GPS par exemple.
Le KIPASS (Kawasaki Intelligent Proximity Activation Start System) détecte
le transpondeur porté par le conducteur et permet ainsi de démarrer la moto
sans introduire de clé dans le contacteur.
Antipatinage KTRC
Freinage couplé avant/arrière avec ABS (K-ACT)
Démarrage sans clé KIPASS
T
ransmission par cardan
Contrôle de pression des pneus
avec suspension Tetra-lever
Indicateur de conduite économique
Distribution à programme variable
Poignées chauffantes
Embrayage à limiteur de couple
AVEC SON MOTEUR DÉRIVÉ DE CELUI DE LA ZZR1400, SON CHÂSSIS MONOCOQUE
SOPHISTIQUÉ ET SON ANTIPATINAGE KTRC, LA 1400GTR EST UNE ROUTIÈRE
SPORTIVE ULTRA-PERFECTIONNÉE. SÉCURISANTE ET FIABLE, C’EST UNE GOURMANDE
DE KILOMÈTRES QUI INCITE À PRENDRE LA ROUTE.
DISTRIBUTION
À PROGRAMME VARIABLE
14
Une première dans cette catégorie, le calage variable
de la distribution (VVT) procure un couple élevé à bas
et moyens régimes et une puissance remarquable dans
les tours. À mesure que le régime moteur s’élève,
la pression d’huile augmente dans le vérin rotatif
de la poulie d’arbre à cames et induit une avance
qui renforce la puissance. À l’inverse, une baisse
de pression induit un retard qui favorise le couple.
FREINAGE COUPLÉ
Le freinage coactif K-ACT Kawasaki est un système de freinage couplé avant/arrière avec ABS. Conçu pour compléter
l’action du conducteur, il assure un freinage efficace et sécurisant en répartissant idéalement la puissance de freinage.
Doté de son propre module électronique, le K-ACT transmet la sollicitation du frein arrière au monodisque arrière et
à l’un des étriers du frein avant.
PRÉCHARGE DE SUSPENSION ARRIÈRE
SUSPENSION TETRA-LEVER
Si la moto est lourdement chargée à l’arrière (bagages
ou passager), il peut être utile d’augmenter la précharge
de la suspension – une opération facile grâce la molette
située près de l’un des repose-pieds passager.
À l’arrière, le bras oscillant exclusif à quatre biellettes (Tetralever) transmet le couple moteur au sol en évitant la levée du
train arrière à l’accélération (caractéristique des transmissions
par cardan) et assure un comportement parfaitement neutre.
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GRIS PEARL METEOR
NOIR METALLIC SPARK
CARACTÉRISTIQUES 1400GTR
Type moteur4 cylindres en ligne,
4-temps à refroidissement liquide
Cylindrée
1 352 cm3
Alésage x course
84,0 x 61,0 mm
Taux de compression
10,7:1
Puissance maxi
106 ch à 8 000 tr/min
Couple maxi
121 N•m {12,3 kgf•m} à 4 500 tr/min
Distribution2 ACT, 16 soupapes avec distribution
à programme variable
AlimentationInjection :Ø 40 mm x 4
LubrificationSous pression, carter humide
Boîte de vitesses
6 rapports
Transmission finalePar arbre
EmbrayageMultidisque en bain d’huile, à
commande manuelle
CadreMonocoque, en aluminium embouti
Pneu avant
120/70ZR17M/C (58W)
Pneu arrière
190/50ZR17M/C (73W)
Suspension avantFourche inversée de 43 mm réglable
en précharge de ressort et détente
Suspension arrièreSystème Uni-Trak à biellettes et
amortisseur à gaz, Tetra-Lever.
Réglage en détente progressif.
Précharge du ressort réglable
Frein avantDouble disque semi-flottant en pétales
de 310 mm.
Deux étriers à 4 pistons opposés,
montage radial et 4 plaquettes
Frein arrièreSimple disque en pétales de 270 mm.
Étriers à 2 pistons opposés
L x l x H2 230 x 790 x 1 345 / 1 465 mm
(bulle en position basse/haute)
Empattement
1 520 mm
Garde au sol
125 mm
Hauteur de selle
815 mm
Poids tous pleins faits 312 kg
Réservoir d’essence
22 litres
Antipatinage KTRC (Kawasaki
TRaction Control) (1 mode)
Système de contrôle
de pression des pneus
Doubles papillons
Cadre monocoque
Indicateur de conduite
économique
Démarrage sans clé
KIPASS
Freinage coactif K-ACT
avec ABS
ACCESSOIRES 1400GTR
1400GTR GRAND TOURER
La 1400GTR est également disponible en version Grand Tourer, équipée
d’origine d’un support GPS, d’un top-case de 47 litres couleur carrosserie
avec dossier, d’intérieurs de sacoches, d’un jeu de films protecteurs
pour sacoches ainsi que d’une protection de réservoir auto-adhésive en gel.
Lorsque l’on part à l’aventure, il faut de la place pour ranger
ses affaires à l’aller et rapporter ses précieuses trouvailles au retour...
Pratiques et confortables, les accessoires d’origine Kawasaki
de la 1400GTR facilitent la vie en selle.
18
TOP-CASE
DOSSIER POUR TOP-CASE
INTÉRIEURS DE SACOCHES
Profitez de généreux rangements (47 litres ou 39 litres) et
d’un design exclusif assorti au style de la 1400GTR pour emporter
vos effets personnels avec vous.
Le passager trouvera un appui confortable contre ce dossier
qui s’adapte simplement au top-case.
Élégants et de bonne contenance, ces solides sacs intérieurs
en tissu sont parfaits pour les longs week-ends.
Poche extérieure et fermeture à glissière sur 3 côtés.
DÉFLECTEURS LATÉRAUX
SUPPORT GPS
SELLE BASSE AVEC GEL
Une finition bien pensée : ces déflecteurs latéraux transparents
se montent facilement et améliorent la protection au vent.
Ce support universel solide et simple à installer recevra le GPS
de votre choix. Il facilite la consultation sans gêner la vision.
GPS non compris.
Plus basse de 25 mm et plus étroite de 20 mm que la selle
standard, cette selle confortable renfermant un gel absorbe
les vibrations et améliore la répartition du poids.
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ZZR1400
LA ZZR1400 A ÉTÉ CRÉÉE POUR ABATTRE LE RECORD PLANÉTAIRE
D’ACCÉLÉRATION CHEZ LES MOTOS DE SÉRIE. NI PLUS NI MOINS.
Et pour cela, la simple puissance ne suffit pas, même si la ZZR1400 en possède à revendre.
Encore faut-il disposer d’aides à la conduite perfectionnées, mais aussi d’une tenue de route
et d’un freinage exemplaires. Bienvenue dans le monde de la performance pure.
LA
LAPERFORMANCE
PERFORMANCEPURE
PURE
PILOTES CHEVRONNÉS AMATEURS DE PERFORMANCE ABSOLUE, VOTRE QUÊTE
TROUVE ENFIN SON ABOUTISSEMENT ! SALUÉE À L’UNANIMITÉ POUR SA TENUE
DE ROUTE, SA PUISSANCE ET SES TALENTS DE GRANDE ROUTIÈRE EXEMPLAIRES,
LA ZZR1400 REVISITE RADICALEMENT LA DÉFINITION D’UNE SPORT TOURER.
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Puissance maxi
106 ch
à 8 500 tr/min
UN MODÈLE
À PART
Dans l’univers élitiste des machines de série
exceptionnelles, la ZZR1400 constitue une
catégorie à part. Ultra-puissante et dotée
d’une accélération fulgurante, elle dispose
d’un antipatinage désactivable, de freins
sport avec ABS, d’un choix de modes
de puissance et d’un cadre monocoque.
Couple maxi
www.kawasaki.fr/ZZR1400
120,1 N•m {16.6kgf•m}
à 4 500 tr/min
LES POINTS FORTS
DESCRIPTION
Dernière déclinaison d’une famille mythique fondée par l’emblématique ZZR1100, la ZZR1400 en réinvente
le cahier des charges. À sa tenue de route irréprochable font écho des freins très efficaces, de multiples aides
à la conduite et d’astucieux équipements de tourisme. En bref, le nec plus ultra de la routière sportive de dernière
génération.
Puissance
Comparaison des modes de puissance
• 75 % de la pleine puissance
• Tempère la réponse des gaz
Mode Full Power (pleine puissance)
Mode Low Power (puissance réduite)
Régime moteur
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INSTRUMENTATION
SOUPLESSE DU MOTEUR
MODES DE PUISSANCE
L’instrumentation multifonction comprend une jauge à essence,
un témoin de rapport engagé, un compteur kilométrique,
deux totaliseurs partiels, une montre, des indicateurs
de consommation, d’autonomie et de tension de batterie
ainsi qu’un thermomètre d’extérieur.
Le moteur de 1441 cm3 à injection et refroidissement liquide
est équipé d’un embrayage à limiteur de couple ajustable,
qui empêche la roue arrière de dribbler au rétrogradage.
Les deux modes permettent d’adapter la puissance
aux préférences du conducteur et aux conditions de roulage :
le mode « Low Power » correspond à environ 75 % du mode
« Full Power » (pleine puissance) et tempère la réponse des gaz.
ABS DERNIÈRE GÉNÉRATION
CROCHETS D’ARRIMAGE
STYLE AFFIRMÉ
Progressifs et sécurisants, les freins avant et arrière sont équipés
d’un système antiblocage et reposent sur des disques en pétales
percés, pour mieux dissiper la chaleur.
Pour les petits trajets, le transport de charges légères
ou de bagages souples, la ZZR1400 dispose de crochets
d’arrimage repliables et discrets.
En ZZR, impossible de passer inaperçu... De forme
aérodynamique, sa tête de fourche caractéristique héberge
le conduit d’admission d’air, quatre optiques de phare et deux
feux de position.
ABS de série
Quadruple optique de phares
Antipatinage KTRC à 3 modes
Crochets d’arrimage repliables
2 modes de puissance au choix
Jantes allégées à 10 branches
Embrayage à limiteur de couple
Étriers de frein à montage radial
Cadre monocoque en aluminium
Véritable génératrice sur
deux roues, la ZZR1400 produit
une puissance et une accélération
prodigieuses, mises à profit par
un cadre monocoque très évolué.
Sportive par son comportement
routier, son freinage et
son accélération, elle se plaît
tout autant à couvrir d’énormes
distances. Des qualités
en apparence contradictoires
qui signent sa particularité.
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MOTEUR
Pour optimiser les performances moteur, des gicleurs d’huile de refroidissement sont placés sous les pistons forgés
et des orifices de dérivation entre les cylindres minimisent les pertes de puissance. La taille des manetons de vilebrequin
et la forme des bielles ont aussi été adaptées au gain de performances.
Accélération
maximale
Mode
1
Bonne
adhérence
Stabilité
Mode
Mode
2
3
Revêtement
Glissant
ANTIPATINAGE KTRC
ROUES ALLÉGÉES
Le KTRC à 3 modes de la ZZR1400 associe le meilleur
des deux dispositifs d’antipatinage Kawasaki : le S-KTRC
et le KTRC. Les modes 1 et 2 réduisent l’intervention
en conduite sportive, tandis que le mode 3 convient
aux conditions de faible adhérence.
Sachant que la réduction des masses non suspendues
favorise l’agilité de la machine, la ZZR possède des jantes
alu à 10 branches de type compétition chaussées de pneus
sport très adhérents ainsi qu’un bras oscillant allégé et rigide
en torsion, à section rectangulaire asymétrique.
Échappement
CADRE
FOURCHE
Avec ses coudes de plus grand diamètre
et son collecteur redessiné, le système d’échappement
optimise la puissance à bas et mi-régimes tout en
autorisant des performances maximales à haut régime.
Constitué de pièces réalisées par différentes
techniques (coulage par gravité, sous pression,
et emboutissage d’aluminium), le cadre monocoque
est à la fois léger, extrêmement robuste et d’une
rigidité idéalement répartie.
Le tarage plus ferme des ressorts et la modification
des réglages d’amortissement procurent un ressenti
plus sportif, l’essentiel du travail de suspension
s’effectuant en début de course tandis
que des silent-blocs limitent le talonnement.
28
SPECIAL EDITION *
NOIR METALLIC SPARK / VERT GOLDEN BLAZED
BLEU METALLIC MIDNIGHT SAPPHIRE
CARACTÉRISTIQUES ZZR1400
Type moteur4 cylindres en ligne,
4-temps à refroidissement liquide
Cylindrée
1 441 cm3
Alésage x course
84,0 x 65,0 mm
Taux de compression
12,3:1
Puissance maxi
106 ch à 8 500 tr/min
Couple maxi
120,1 N•m à 4 500 tr/min
Distribution
2 ACT, 16 soupapes
AlimentationInjection : Ø 44 mm x 4 (Mikuni)
LubrificationSous pression, carter humide
avec radiateur d’huile
Boîte de vitesses
6 rapports
Transmission finaleChaîne à joints étanches
EmbrayageMultidisque en bain d’huile,
à commande manuelle
CadreMonocoque en aluminium
Pneu avant
120/70ZR17M/C (58W)
Pneu arrière
190/50ZR17M/C (73W)
Suspension avantFourche inversée de 43 mm avec ressorts
additionnels. Réglage en compression :
18 positions. Réglage en détente :
15 positions. Précharge du ressort réglable
Suspension arrièreSystème Uni-Trak à biellettes et amortisseur
à gaz. Réglage en compression progressif.
Réglage en détente progressif. Précharge
du ressort réglable
Frein avantDouble disque semi-flottant en pétales
de 310 mm. Deux étriers à 4 pistons
opposés, montage radial et 4 plaquettes
Frein arrièreSimple disque en pétales de 250 mm.
Étrier à deux pistons opposés
L x l x H
2 170 x 770 x 1 170 mm
Empattement
1 480 mm
Garde au sol
125 mm
Hauteur de selle
800 mm
Poids tous pleins faits 268 kg
Réservoir d’essence
22 litres
KTRCKTRC
Antipatinage
KTRCKTRC
(Kawasaki
Antipatinage
(Kawasaki
TRaction
Control)
(3 modes)
TRaction
Control)
(3 modes)
Modes de puissance
Doubles papillons
Indicateur de conduite économique
ABS
(freinage antiblocage)
Cadre monocoque
ZZR1400
Special Edition
Habillée de noir laqué rehaussé d’ailettes vert métallisé sur
les flancs et d’un liseré vert sur les jantes, ainsi que d’un
discret logo Kawasaki sur les bas de carénage, la ZZR1400
Special Edition renforce le look radical du modèle.
Accessoires ZZR1400
L’aventure n’attend pas : avec ces accessoires d’origine Kawasaki,
transformez les journées d’excursion en week-end, et les weekends en semaine. Que vous rouliez seul ou à deux, nous vous
proposons un large choix d’équipements spécialement pensés
pour la ZZR1400.
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BULLE À DÉFLECTEUR
TOP-CASE
SILENCIEUX AKRAPOVIC EN TITANE
Adaptée à tous les gabarits et accessoire de prédilection
des motards au long cours, cette bulle à bord relevé défléchit
le vent par-dessus la tête
Deux casques et quelques objets à ranger ? Aucun problème pour
ce volumineux top-case de 47 litres. De couleur assortie
et fermant à clé, il invite au départ en week-end
Un look superbe et une belle sonorité rauque : ces silencieux
Akrapovi en titane sont plus légers que les modèles d’origine
et procurent d’excellentes performances.
ZZR1400 Performance
BÉQUILLE CENTRALE
SUPPORT GPS
CAPOT DE SELLE
Très pratique lorsqu’il faut changer les pneus ou retendre
la chaîne, cette béquille centrale se monte sur les fixations
existantes et préserve une bonne garde au sol.
Ce support universel solide et simple à installer sur le guidon
recevra le GPS de votre choix. Il facilite sa consultation sans
entraver la visibilité. GPS non compris.
Pour les journées en solo, ce capot de selle assorti à l’habillage
apportera une note racing à votre machine. Facile à monter
et à démonter.
Équipée de silencieux Akrapovi , d’une bulle à déflecteur et
d’une protection de réservoir auto-adhésive en gel, la ZZR1400
Performance Edition se distingue de la version standard par son poids
allégé, son look encore plus radical et sa note rauque à l’échappement.
Z1000SX
SPORTIVE DANS L’ÂME, LA Z1000SX OUVRE DE NOUVEAUX HORIZONS
OÙ LA CONDUITE DYNAMIQUE ET LES QUALITÉS ROUTIÈRES
NE SONT PLUS INCOMPATIBLES. LIBÉREZ-VOUS DES CONVENTIONS,
C’EST DÉSORMAIS À VOUS DE FIXER LES RÈGLES DU JEU...
Avec son style très personnel et son moteur d’inspiration sportive, il est clair que la Z1000SX a de qui
tenir... Mais c’est aussi une moto à l’esprit pratique, avec une position de conduite droite et un confort
« grand tourisme ».
33
TEMPÉRAMENT SPORTIF
VOUS AIMEZ LA ROUTE VERSION SPORT ? CELA TOMBE BIEN, LA Z1000SX
AUSSI. MAIS ELLE VOUS ÉTONNERA ÉGALEMENT PAR SA POLYVALENCE
ET SES ÉQUIPEMENTS BIEN PENSÉS QUI EN FONT UNE ROUTIÈRE CONFIRMÉE.
Puissance maxi
34
106 ch
à 9 à100
9 100
tr/min
tr/min
CLASSE ET EFFICACITÉ
Une virée sportive en solo ? Un week-end tranquille en duo avec bagages ?... Quelle que soit la nature
du trajet et sa destination, la Z1000SX s’en acquitte avec classe et efficacité. Et avec sa partie-cycle typée
sport, son moteur puissant, ses suspensions et ses freins très performants, les sensations de conduite sont
toujours au rendez-vous.
www.kawasaki.fr/Z1000SX
Couple maxi
95 N•m {9.7 kgf•m}
à 7 500 tr/min
SURÉQUIPÉE
DESCRIPTION
Concevoir un style de moto totalement inédit est pour ainsi dire une seconde nature chez les designers
et ingénieurs Kawasaki... De fait, la Z1000SX marie habilement les lignes, l’allure et la séduction
d’une sportive aux fonctionnalités d’une grande routière. Ajoutons-y une tenue de route, une nervosité,
un confort irréprochables et une nouvelle catégorie est née !
Bulle réglable
Suspension arrière horizontale Back-link
Fourche inversée réglable
ABS en option
Antidémarrage par clé codé
Feux de détresse de série
Réservoir de 19 litres
Bagages en option
Étroitesse du cadre à poutres
36
SUPERBEMENT RACÉE
BULLE RÉGLABLE
POIGNÉES DE MAINTIEN
Les lignes ont fait l’objet d’un travail particulier : le carénage
intégral protecteur est pratique et sportif à la fois, les optiques
de phares lancent un regard aguicheur et l’élégante bulle est
réglable.
Les trois positions de réglage permettent d’adapter la bulle
au gabarit du pilote et à son style de conduite. L’ajustement
s’effectue à l’arrêt via un levier judicieusement positionné.
Rassurez-vous, votre passager dispose d’une bonne prise
avec ces solides poignées à la forme stylisée.
TABLEAU DE BORD
RÉSERVOIR
CONFORT D’ASSISE
Le tableau de bord possède un compte-tours analogique et un
affichage digital multifonction avec compteur de vitesse, totaliseur
kilométrique avec deux partiels, jauge à essence et montre.
Avec 19 litres d’essence, vous avez de quoi tenir la distance...
La forme du réservoir participe au design de la machine et offre
un appui aux coudes et aux genoux en virage.
Les selles conducteur/passager séparées, en mousse de haute
densité, sont non seulement esthétiques mais également
confortables sur les longs trajets.
Vous souhaitez sortir un peu des modèles supersport,
ou vous ne trouvez pas de routière sportive à votre goût ?
La Z1000SX vous comblera avec ses caractéristiques sportives
et son côté grande routière. Pour attaquer les enchaînements
de virage en solo, puis partir en duo à l’aventure, c’est la
machine idéale
38
SUSPENSION ARRIÈRE HORIZONTALE
DE TYPE BACK-LINK
RÉPONSE MOTEUR
FREINAGE ABS
La puissance arrive de façon linéaire, mais la montée
en régime est plus rapide à partir de 7 000 tr/min.
La réponse régulière à moyen et haut régimes assure
un grand confort de conduite.
La Z1000SX est proposée avec ABS en option.
Ultra-compact et efficace, il opère en douceur et tranquillise
l’esprit sur les longs trajets.
FOURCHE
FREINS RADIAUX
TENSION PAR EXCENTRIQUES
La fourche inversée à tubes de 41 mm est entièrement
réglable : 3 tours pour la compression, 2,5 tours
pour la détente et 15 tours de réglable en précharge,
pour affiner la rigueur du comportement.
Les étriers du frein avant à montage radial et quatre
pistons pincent deux disques en pétales de 300 mm
percés pour mieux dissiper la chaleur et assurer
un freinage fiable et constant en toutes circonstances.
La chaîne doit rester bien tendue pour préserver
la douceur de la sélection : facile à régler grâce
aux excentriques montés sur le bras oscillant.
Placée à distance de l’échappement, afin que la chaleur
ne diminue pas ses performances, la suspension arrière
horizontale de type Back-link héritée des superbikes
garantit un amortissement progressif.
40
VERT CANDY LIME GREEN / NOIR METALLIC SPARK
NOIR METALLIC SPARK / NOIR FLAT EBONY
CARACTÉRISTIQUES Z1000SX
Type moteur4 cylindres en ligne,
4-temps à refroidissement liquide
Cylindrée
1 043 cm3
Alésage x course
77,0 x 56,0 mm
Taux de compression
11,8:1
Puissance maxi
106 ch à 9 100 tr/min
Couple maxi
95 N•m {9,7 kgf•m} à 7 500 tr/min
Distribution
2 ACT, 16 soupapes
AlimentationInjection :Ø 38 mm x 4 (Keihin)
à papillons secondaires ovales
LubrificationSous pression, carter humide
Boîte de vitesses
6 rapports
Transmission finaleChaîne à joints étanches
EmbrayageMultidisque en bain d’huile,
à commande manuelle
CadrePoutre dédoublée en aluminium
Pneu avant
120/70ZR17M/C (58W)
Pneu arrière
190/50ZR17M/C (73W)
Suspension avantFourche inversée de 41 mm
avec réglage progressif en compression
et détente + précontrainte des ressorts
Suspension arrièreMono-amortisseur horizontal Back-link
à gaz avec réglage progressif en détente
+ molette de réglage de précontrainte
Frein avantDouble disque semi-flottant en pétales
de 300 mm. Deux étriers radiaux,
4 pistons opposés
Frein arrièreSimple disque en pétales de 250 mm,
étrier simple piston
L x l x H2 105 x 790 x 1 170 / 1 230 mm (bulle
en position basse/haute)
Empattement
1 445 mm
Garde au sol
135 mm
Hauteur de selle
820 mm
Poids tous pleins faits 228 kg / 231 kg (ABS)
Réservoir d’essence
19 litres
Doubles papillons
ABS
(Freinage antiblocage)
En option
Mono-amortisseur arrière
horizontal Back-Link
ACCESSOIRES Z1000SX
VOTRE Z1000SX DOIT CORRESPONDRE PARFAITEMENT À VOS GOÛTS
ET À VOS ATTENTES ET NOUS L’AVONS BIEN COMPRIS. C’EST POURQUOI
KAWASAKI VOUS PROPOSE TOUTE UNE GAMME DE BAGAGES
ET D’ACCESSOIRES, AFIN D’HARMONISER VOTRE MACHINE
À VOTRE PERSONNALITÉ.
43
Z1000SX TOURER
La Z1000SX est également disponible en version Tourer, équipée d’un jeu
de sacoches couleur carrosserie (2 x 35 litres), d’intérieurs de sacoches
et d’une protection de réservoir auto-adhésive en gel.
TOP-CASE
SACOCHES
CAPOT DE SELLE
Fourni avec sa platine, le top-case permettra de ranger à l’abri
votre casque, vos affaires ou des vêtements de pluie par exemple.
Vous prenez la route à deux ? Optez alors pour ces deux sacoches
de 35 litres fermant à clé et de couleur coordonnée
qui accueilleront tous vos effets de voyage.
Parfait pour accentuer le côté sport de votre Z1000SX les jours
de conduite en solo, ce capot de selle assorti à l’habillage
se monte et démonte facilement.
BULLE FUMÉE
PATINS DE PROTECTION
SILENCIEUX AKRAPOVIC
De forme identique et tout aussi protectrice que la version
incolore d’origine, cette bulle fumée ajoute une élégante note
stylistique.
Pour éviter les rayures toujours déplaisantes résultant des chutes
à l’arrêt, installez ces patins de protection latérale en résine
et aluminium, faciles à poser.
De belle finition, ces silencieux adaptables et légers se déclinent
en titane ou carbone et rehaussent encore l’allure de votre moto.
VERSYS 1000
LA VERSYS 1000 AJOUTE UNE NOUVELLE DIMENSION ET VOUS OUVRE
LES PORTES D’UN UNIVERS EN EXPANSION : CELUI DE L’EXPLORATION
À MOTO.
Assouvissez enfin votre soif de découverte ! Voici la moto idéale pour explorer seul ou à deux
les chemins de traverse accessibles à peu de machines, faute d’un équipement adapté. Découvrez
les qualités spécifiques de ce modèle taillé pour affronter les routes les plus variées. Planifiez dès
aujourd’hui votre futur voyage au guidon de la Versys 1000.
45
À VOUS DE JOUER...
À VOUS LA LIBERTÉ ET LA VRAIE DÉTENTE... EN SOLO SUR LES PETITES ROUTES
D’ARRIÈRE-PAYS OU EN DUO AVEC VOS BAGAGES POUR DEUX SEMAINES
DE VACANCES, LA VERSYS 1000 EST UNE MONTURE FIABLE ET TOUJOURS PARTANTE.
Puissance maxi
46
106
106ch
ch(78,2
(78,2
kW)
kW)
à 9,000 tr/min
Couple maxi
96 N•m
à 6 800 tr/min
DÉLAISSEZ LES SENTIERS BATTUS
Au guidon de la Versys 1000, relaxez-vous et profitez confortablement du paysage, l’esprit tranquille :
vous saurez gérer toutes les situations grâce à ses dispositifs d’aide à la conduite et à ses équipements
bien pensés.
www.kawasaki.fr/versys1000
UNE VOYAGEUSE NÉE
DESCRIPTION
Déclinaison originale d’un concept de moto particulièrement apprécié, la Versys 1000 revendique l’ADN
Kawasaki avec son quatre cylindres puissant mais onctueux, son freinage ABS et ses dispositifs électroniques
d’aide à la conduite livrés de série. Prête à sillonner toutes les routes, à relever tous les défis, elle offre l’aventure
sur un plateau.
48
FREINAGE ABS
INSTRUMENTATION
MODES DE CONDUITE
Une technologie Kawasaki de pointe pour votre tranquillité
d’esprit. Le bloc ABS très compact préserve la précision
du freinage au gré des variations d’adhérence.
Au tableau de bord : compte-tours analogique et affichage LCD
avec compteur de vitesse, jauge à essence, totaliseur kilométrique
avec deux partiels, montre, consommation, autonomie
et température extérieure.
L’antipatinage KTRC (3 modes + OFF), les 2 modes de puissance
et les différents modes d’affichage digital se gèrent tous à l’aide
du bouton multifonction placé au commodo gauche.
REGLAGE DE L’AMORTISSEUR
PORTE-BAGAGES
BULLE RÉGLABLE
Une molette très accessible permet d’adapter la précharge
à la présence d’un passager ou de bagages, une opération simple
et rapide..
Ce robuste porte-bagages accueillera volontiers votre paquetage
du week-end, ou le top-case Kawasaki proposé en option.
Des molettes permettent de régler à volonté la hauteur
de la bulle : Position basse par exemple pour la ville ou position
haute pour la route.
Antipatinage KTRC Kawasaki à trois modes
Deux modes de puissance au choix
Suspensions avant et arrière
Bagages en option
à grand débattement
ABS de dernière génération de série
Moteur quatre cylindres, une exception
Molettes de réglage de précharge arrière
dans cette catégorie
S
uspension arrière horizontale
Réservoir de grande autonomie
de type Back-link
ANTIPATINAGE
Avec ses trois modes au choix, l’antipatinage KTRC couvre
toutes les conditions de roulage, du bitume bien sec
aux chaussées peu adhérentes. Un atout précieux
qui permet d’aborder plus sereinement les longs périples.
Accélération
maximale
Mode
1
Bonne
adhérence
MONO-AMORTISSEUR HORIZONTAL
DE TYPE BACK-LINK
4 CYLINDRES EN LIGNE
La suspension arrière fait appel à un mono-amortisseur
horizontal et à des biellettes, placés à l’écart de la chaleur
de l’échappement, comme sur les sportives Kawasaki.
D’abord souple en début de course, l’amortissement se fait
plus ferme à mesure que la vitesse augmente.
Cas unique dans la catégorie « gros trails », le quatre
cylindres en ligne à injection et refroidissement liquide
montre plus de souplesse que les versions concurrentes,
et offre des performances à haut régime difficilement
accessibles aux deux et trois cylindres.
50
Clapet principal
Clapet principal
Clapet secondaire
Clapet principal
Clapet secondaire
Clapet principal
Version précédente
Nouvelle version
FOURCHE À GRAND DÉBATTEMENT
Avec 150 mm de débattement, 12 positions de réglage en détente (tube droit uniquement) et un réglage progressif
de précharge des ressorts sur les deux tubes, l’amortissement et la tenue de route sont excellents. De plus, le diamètre
des cylindres et des pistons assure un travail en souplesse.
CONÇUE POUR S’AVENTURER SUR LES CHEMINS DE TRAVERSE,
LA VERSYS 1000 EST UNE MACHINE UNIQUE EN SON GENRE. DOTÉE D’ÉQUIPEMENTS
SOPHISTIQUÉS D’ASSISTANCE À LA CONDUITE, D’UNE ASSISE CONFORTABLE
À L’AVANT COMME À L’ARRIÈRE ET D’UN MOTEUR QUATRE CYLINDRES SOUPLE
ET POLYVALENT, ELLE OFFRE LA TENUE DE ROUTE, LA MOTRICITÉ
ET LE TEMPÉRAMENT QUI CARACTÉRISENT LES KAWASAKI.
Stabilité
Mode
Mode
2
3
Revêtement
Glissant
52
GRIS MÉTALLIC MOONDUST
ORANGE CANDY BURNT / NOIR EBONY
CARACTÉRISTIQUES VERSYS 1000
Type moteur4 cylindres en ligne,
4-temps à refroidissement liquide
Cylindrée
1 043 cm3
Alésage x course
77,0 x 56,0 mm
Taux de compression
10,3:1
Puissance maxi
106 ch (78,2 kW) à 9,000 tr/min
Couple maxi
96 N•m à 6 800 tr/min
Distribution
2 ACT, 16 soupapes
AlimentationInjection : Ø 38 mm x 4 (Keihin)
à papillons secondaires ovales
LubrificationSous pression, carter humide
Boîte de vitesses
6 rapports
Transmission finaleChaîne à joints étanches
EmbrayageMultidisque en bain d’huile,
à commande manuelle
CadrePoutre dédoublée en aluminium
Pneu avant
120/70ZR17M/C (58W)
Pneu arrière
180/55ZR17M/C (73W)
Suspension avantFourche inversée de 43 mm avec
réglage progressif en détente +
précontrainte des ressorts
Suspension arrièreMono-amortisseur horizontal Back-link
à gaz avec réglage progressif en détente
+ molette de réglage de précontrainte
du ressort
Frein avantDouble disque semi-flottant en pétales
de 300 mm. Deux étriers à 4 pistons
opposés
Frein arrièreSimple disque en pétales de 250 mm,
étrier simple piston
L x l x H2 235 x 900 x 1 405 / 1 430 mm
(bulle en position basse/haute)
Empattement
1 520 mm
Garde au sol
155 mm
Hauteur de selle
845 mm
Poids tous pleins faits 239 kg
Réservoir d’essence
21 litres
Antipatinage KTRC (Kawasaki
TRaction Control) (3 modes)
Modes de puissance
Doubles papillons
Indicateur de conduite
économique
ABS
(freinage antiblocage)
Mono-amortisseur arrière
horizontal Back-link
UN ÉQUIPEMENT DE RÊVE
FAITES DE LA VERSYS 1000 LA PARTENAIRE IDÉALE EN TOUTES
CIRCONSTANCES AVEC CETTE SÉLECTION D’ACCESSOIRES D’ORIGINE
KAWASAKI, MIS AU POINT SPÉCIALEMENT PAR NOS INGÉNIEURS.
LES BAGAGES ET ÉQUIPEMENTS PRATIQUES AJOUTERONT UN PLUS
À VOS DÉPLACEMENTS.
54
SACOCHES
ÉCHAPPEMENT AKRAPOVIC
POIGNÉES CHAUFFANTES
Ces sacoches verrouillables et coordonnées, d’une contenance
de 35 litres, peuvent accueillir un casque intégral ou les bagages
du week-end.
Plus léger que l’équipement d’origine, ce silencieux Akrapovi
adaptable en titane teinte la sonorité d’échappement d’une note
caractéristique parfaite pour la bande-son de vos voyages.
Particulièrement appréciées quand l’hiver se fait rigoureux,
ces poignées sont munies d’un réglage de température régulé
par thermostat.
PROTÈGE-MAINS
PARE-CYLINDRES
TOP-CASE
Ces protège-mains en aluminium et plastique injecté s’installent
facilement et protègent les mains du vent et des différentes
agressions de la route.
Il serait vraiment dommage qu’un bête chavirage écourte
votre voyage... Ces pare-cylindres en tube d’acier préserveront
efficacement l’intégrité du moteur et du radiateur.
Deux casques et quelques objets à ranger ? Aucun problème
avec ce volumineux top-case de 47 litres. De couleur assortie
et fermant à clé, c’est l’allié des départs en week-end.
VERSYS 1000 GRAND TOURER
La Versys 1000 est également proposée en version Grand Tourer,
comprenant un jeu de sacoches de couleur coordonnée (2 x 35 litres),
des intérieurs de sacoches, un top-case assorti de 47 litres et une protection
de réservoir auto-adhésive en gel.
VERSYS
LA VERSYS REPOSE SUR UN CONCEPT SIMPLE ET BIEN DÉFINI :
VOUS OFFRIR LE PLAISIR DE DÉCOUVRIR SEREINEMENT D’AUTRES
ROUTES, D’AUTRES HORIZONS EN PIMENTANT VOS TRAJETS
D’UN GOÛT INOUBLIABLE.
56
Un retour aux sources du simple bonheur de rouler : voilà ce que vous propose la Versys,
avec son bicylindre polyvalent et ses suspensions à grand débattement.
LA MOTO AU LONG COURS
AUCUN DOUTE : LA VERSYS VA VRAIMENT VOUS SURPRENDRE. APPRÉCIEZ
EN TOUTE CONFIANCE SA CONSTANCE EN VIRAGE, SON AISANCE DANS
LES CHANGEMENTS DE TRAJECTOIRE ET SON APPÉTIT DE KILOMÈTRES.
www.kawasaki.fr/versys
58
PRÊTE À TOUS
LES DÉFIS
Virée entre copains le week-end ou évasion
aux confins de l’Europe ? Pour la Versys,
aucune différence. Seul compte le plaisir de rouler
et l’unique expérience de sa conduite. Pointez sur
la carte une destination lointaine, bouclez votre sac
et partez ! Votre feeling et la polyvalence de la Versys
se chargeront du reste...
Puissance maxi
64 ch
à 8 000 tr/min
Couple maxi
61 N•m {6,2 kgf•m}
à 6 800 tr/min
UNE MACHINE AUX MULTIPLES TALENTS
DESCRIPTION
Somme de composants parfaitement aboutis, la Versys vous permet de tirer le meilleur de votre machine.
Une répartition très équilibrée des masses, du couple dès les bas régimes, une réponse instantanée des freins
et de la partie-cycle, sans oublier une remarquable sobriété : laissez-vous convaincre par ses multiples talents.
Compatible permis A2 (avec kit de bridage)
Réservoir 19 litres de grande autonomie
Bulle haute à 3 positions
Position de conduite droite et affinée
Collecteur d’échappement favorisant le couple
Supports moteur et repose-pieds anti-vibrations
Silencieux compact placé sous le moteur
ABS en option
Bagages en option
60
TABLEAU DE BORD
AMORTISSEUR
BULLE RÉGLABLE
Le tableau de bord rétroéclairé par des LED regroupe
un compteur de vitesse digital, un compte-tours analogique,
une jauge à essence digitale, un totaliseur kilométrique,
deux partiels ainsi qu’une montre.
Original, le mono-amortisseur apparent et déporté effectue
un travail direct et progressif. Il possède 10 positions de réglage
en détente et 7 positions de précharge du ressort.
Pour optimiser votre confort, la bulle incolore dispose de trois
positions d’inclinaison.
ABS EN OPTION
POIGNÉES DE MAINTIEN
MOTEUR BICYLINDRE
En option, la Versys peut être équipée d’un bloc ABS compact
de dernière génération, garantissant un freinage progressif
et sécurisant.
Pour le passager, le degré de sécurité offert par ces solides
poignées en aluminium n’a d’égal que le confort de la selle,
généreusement rembourrée.
Moteur au fort tempérament, le bicylindre de la Versys possède
une boîte de vitesses extractible, des durites d’eau dissimulés
par souci d’esthétique et un profil très compact.
62
BLANC PEARL STARDUST
GRIS MÉTALLIC MAGNÉSIUM
CARACTÉRISTIQUES VERSYS
Type moteurBicylindre en ligne, 4-temps à
refroidissement liquide
Cylindrée
649 cm3
Alésage x course
83,0 x 60,0 mm
Taux de compression
10,6:1
Puissance maxi
47 kW {64 ch} à 8 000 tr/min
Couple maxi
61 N•m {6,2 kgf•m} à 6 800 tr/min
Distribution
2 ACT, 8 soupapes
AlimentationInjection : Ø 38 mm x 2 (Keihin)
LubrificationSous pression, carter semi-sec
Boîte de vitesses
6 rapports
Transmission finaleChaîne à joints étanches
EmbrayageMultidisque en bain d’huile, à
commande manuelle
CadreCadre « diamant » en acier
haute résistance
Pneu avant
120/70ZR17M/C (58W)
Pneu arrière
160/60ZR17M/C (69W)
Suspension avantFourche télescopique inversée
de 41 mm avec réglage en détente
(côté droit) et en précharge
Suspension arrièreMonoamortisseur déporté réglable
en détente (13 positions)
et en précharge (7 positions)
Frein avantDouble disque semi-flottant en pétales
de 300 mm. Étrier double piston
Frein arrièreSimple disque en pétales de 220 mm,
étrier simple piston
L x l x H
Empattement
Garde au sol
Hauteur de selle
Poids tous pleins faits
Réservoir d’essence
Kit de limitation
de puissance
2 125 x 840 x 1 330 mm
1 415 mm
180 mm
845 mm
206 kg / 209 kg (ABS)
19 litres
Kit 25 kW
Doubles papillons
ABS
(freinage antiblocage)
En option
Compatible permis A2
(uniquement avec kit 25 kW)
ACCESSOIRES VERSYS
UN PREMIER GRAND VOYAGE EN PROJET ? ALORS, N’OUBLIEZ PAS
DE PRÉVOIR AUSSI LES ACCESSOIRES QUI ACCENTUERONT LE PLAISIR
DE ROULER, EN LES CHOISISSANT PARMI LA GAMME DE BAGAGES
ET D’ÉQUIPEMENTS DE TOURISME KAWASAKI.
65
TOP-CASE
BULLE VARIO
PARE-CARTERS
Il est toujours pratique de pouvoir ranger son casque
et ses affaires ; optez donc pour ce top-case de couleur
assortie, fourni avec son support de fixation.
Cette astucieuse bulle vario multi-position possède à son sommet
un déflecteur réglable qui permet d’orienter l’écoulement d’air
selon l’angle désiré. À vous de tester et d’apprécier la différence.
Il serait vraiment dommage qu’une chute à l’arrêt endommage
votre moto. Pour éviter ces ennuis, adoptez ces robustes parecarters en résine.
POIGNÉES CHAUFFANTES
SACOCHES
PROTÈGE-MAINS
Lors des sorties hivernales, il est essentiel de garder les mains
au chaud. Modulez à volonté la température de ces poignées
chauffantes régulées par thermostat.
Pour se faciliter la vie en voyage, ces deux sacoches de 35 litres
couleur carrosserie (fournies avec support) accueilleront tout
ce qui vous est nécessaire.
Ces protège-mains spécialement conçus pour la Versys s’installent
facilement et vous protègent du vent et de toutes les agressions
de la route.
VERSYS TOURER
La Versys est également proposée avec le pack Tourer, comprenant
un jeu de sacoches de couleur coordonnée (2 x 35 litres), des intérieurs
de sacoches, des protège-mains (noirs), une bulle vario multi-position
et une protection de réservoir auto-adhésive en gel.
2
66
ACCESSOIRES D’ORIGINE
K-Care
Vêtements et boutique
POUR VOTRE TRANQUILLITÉ D’ESPRIT ET POUR PRÉSERVEZ L’ALLURE,
LES PERFORMANCES ET LA QUALITÉ DE VOTRE MOTO, UTILISEZ
EXCLUSIVEMENT DES PIÈCES D’ORIGINE KAWASAKI, DISPONIBLES
CHEZ LES CONCESSIONNAIRES DE LA MARQUE. VOUS AUREZ AINSI
LA CERTITUDE D’OFFRIR À VOTRE MACHINE CE QUI SE FAIT DE MIEUX.
Pour optimiser votre couverture et vous permettre de profiter
encore mieux de votre moto, nous vous proposons l’extension
de garantie « Garantie Plus » (soit 2 ans de garantie constructeur
supplémentaires) qui ne peut être souscrite qu’auprès du réseau
Kawasaki. Cette offre concerne exclusivement les produits
importés par Kawasaki Motors Europe N.V. et vendus par
l’intermédiaire de son réseau officiel de distribution.
Conçus et fabriqués avec le même soin que votre moto, les
vêtements et les accessoires de la boutique vous permettront
de profiter mieux encore de votre machine et de vos moments
de loisir.
Remarque :les offres peuvent varier d’un pays à l’autre :vérifiez auprès de votre concessionnaire ou sur le site www.
kawasaki.fr les détails des plans K-CARE proposés.
Conduisez toujours de façon responsable vis-à-vis des lois
et règlements et des autres usagers. Restez dans les limites
de vos compétences, de votre expérience et de votre machine.
Portez toujours un casque homologué et des vêtements
de protection. Lisez et respectez soigneusement les conseils
d’utilisation et les instructions d’entretien consignés dans
votre manuel de l’utilisateur. Ne buvez jamais d’alcool avant
de conduire. Les spécifications et les performances ont été
mesurées sur des modèles de production dans des conditions
d’utilisation normales. Les données sont destinées à définir au
plus juste les motos et leurs performances, mais ne s’appliquent
pas forcément à toutes les machines. Les caractéristiques
peuvent être modifiées par le constructeur sans préavis.
Les caractéristiques techniques, produits et équipements
présentés peuvent varier d’un pays à l’autre. Les photos d’action
ont été prises dans des conditions spécifiques de sécurité,
avec le concours de pilotes professionnels et hors de France.
Certaines machines figurant dans cette brochure sont équipées
en option d’accessoires d’origine Kawasaki.
Ne tentez aucune action potentiellement dangereuse.
Les offres de garantie concernent exclusivement les produits
officiellement importés par Kawasaki Motors Europe N.V. et
vendus par l’intermédiaire de son réseau officiel de distribution.
Les motos à usage de compétition sont exclues de la garantie.
Photos non contractuelles.
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Tous droits réservés. À l’exception des cas prévus par la loi,
aucun élément de cette brochure ne peut être reproduit et/ou
publié par impression, photocopie, microfilm, système
électronique ou magnétique ou tout autre procédé,
sans le consentement écrit du détenteur du copyright.
Le label “Kawasaki Genuine Products” est une marque de
qualité. Il est réservé aux produits fabriqués selon des critères
précis, par ou pour le compte de Kawasaki Motors Europe N.V.
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