Promo coupe du monde de rugby Equip Auto 2007

Numéro 6
Oct 2007
Edito
Cher client,
technique ainsi que nos promotions .
Adeptes du rugby, ne manquez pas l’offre spéciale que nous vous réservons à
Pour ce dernier numéro de votre Zoom
Station de l'année 2007, vous allez décou- l’occasion de la coupe du monde . Envrir les dernières nouveautés de cette fin fin,n'oubliez pas que nous vous attendons
d'année. Tout d'abord, sachez que notre avec impatience du 15 au 20 octobre sur
banc de freinage a obtenu la norme SR/V Equip'Auto Hall6, Allée F, Stand 4.
P03, laquelle est indispensable pour les
centres de contrôle technique. Vous trou- Bonne lecture !
verez également l'incontournable reportage dans une station agréée, le zoom
Promo coupe du monde de rugby
Participez vous aussi avec
Stoneridge à la
Coupe du Monde de Rugby et
jouez gagnant !
Nous vous proposons de supporter votre
équipe favorite (même si elle n’est pas
qualifiée!) en portant son maillot officiel.
Commandez pour 2
000 € *
et recevez 1 maillot au choix
(*Hors Outillage, promotion valable jusqu’au 31/10/07)
Equip Auto 2007
Du 15 au 20 octobre se tiendra au
parc des exposition Paris-nord le
salon Equip Auto . Ce salon international regroupe l’ensemble des
acteurs impliqués de la conception
à la maintenance de l’automobile et
du véhicule industriel.
A cette occasion toute l’équipe de
Stoneridge vous accueillera sur son
stand (Hall 6, Allée F, stand 4)
pour vous faire découvrir les nouveautés de la gamme d’équipement
d’atelier, tel que le banc de freinage, les nouveaux produits d’équipement poids lourds, comme le
système de pesage embarqué, ou
encore, les solutions pour les transporteurs de la gamme OPTAC.
Sommaire
Zoom technique ................ 2
Reportage ........................ 2
Optac version 3……………3
Témoignage ……………….3
Banc de freinage…………..3
Blogs Stoneridge ………….4
Stoneridge AB …………….4
Zoom technique
Manuel chauffeur
SE 5000
Montage de système
d’informatique embarquée :
Toujours à votre disposition:
notre manuel chauffeur
Multimarque
Réf: 7727-634 - Prix 7€ Prix de vente conseillé 9€
Simple et précis ce petit
manuel multimarque saura
répondre aux questions que
peuvent
se poser les chauffeurs sur
l'utilisation des UEV… à
avoir sous la main!!!
De plus en plus de flottes équipent
leurs véhicules de systèmes d’informatique embarquée. Ces systèmes leur permettent, entre autre,
de remonter leurs données sociales
en temps réel. Le SE 5000 dispose
d’une sortie permettant de se relier
à l’informatique embarquée. Il
s’agit de la broche D8, laquelle
dispose de deux protocoles de
communication: le protocole
« 2400 » qui est similaire à celui
utilisé avec la série des chronotachygraphes analogiques série 2400
et le protocole « SRE » spécifique
au SE 5000.
En règle générale les systèmes
embarqués les plus récents et mis à
jour pour le chronotachygraphe
numérique utilisent le protocole
« SRE ».
Validation du code PIN
Petit rappel pour les personnes se
retrouvant bloquées après avoir
entré le code PIN de la carte d’ate-
lier sur un SE 5000: pour valider le
code et démarrer l’authentification
de la carte il faut effectuer un appui
prolongé (supérieur à 3 secondes)
sur le bouton valider. Le pictogramme atelier en haut à gauche de
l’écran permet de vérifier que l’appareil est bien en mode étalonnage.
Ticket à l’heure locale: Ces impressions permettent de visualiser
les activités du chauffeur et du
véhicule en prenant pour base
l’heure locale et non l’heure UTC.
Ces tickets ne remplacent pas les
impressions à l’heure UTC qui sont
les seules à avoir une valeur légale.
Nouveaux tickets
2400
Outre les 6 tickets réglementaires,
les dernières versions du SE 5000
disposent de tickets supplémentaires:
Message lors de la
mise sous tension
Ticket « RPM »: permet de visualiser les régimes moteurs journaliers
par paliers.
Ticket Vitesse: permet de visualiser
la vitesse par paliers et les temps
pendant lesquels le véhicule a roulé
à la vitesse en question.
Ticket D1/D2: ce ticket permet de
visualiser les évènements additionnels qui peuvent être raccordés au
SE 5000 par l’intermédiaire des
broches D1, D2 et D3. La continuité
entre la broche D3 et D1 permet
d’enregistrer le premier évènement
et la continuité entre la broche D3 et
D2 enregistre un second évènement.
Le ticket présente les heures d’activation et de désactivation des deux
évènements.
Lorsque le chronotachygraphe
série 2400 est mis sous tension le
code « ENCR » apparait sur l’écran.
Rappelons qu’il ne s’agit pas d’une
erreur de fonctionnement de l’appareil mais d’une information sur le
type de générateur paramétré. Le
code « ENCR » signifie que l’appareil est configuré pour fonctionner
avec un générateur de type encrypté ou KITAS.
Enquête de satisfaction
client: Service technique
79% d’entre vous se déclarent satisfaits à très satisfaits
de l’efficacité des solutions
apportées à vos problèmes
par notre service technique.
Et vous êtes 85% à être satisfaits ou très satisfaits de la
réactivité, du professionnalisme et de la qualité de l’information donnée par nos
techniciens.
Nous solliciterons de
nouveau votre aide pour
une nouvelle enquête au
mois de novembre…
toujours dans le but de
mieux répondre à vos
attentes !
Reportage COTE ROUTE–AYME à Vitrolles
Plus que centenaire dans le négoce
du pneumatique, le groupe AYME
offre aujourd’hui toute une gamme de
services VL et PL avec plus de
soixante agences en France.
Créée en 1992, l’agence COTE
ROUTE-AYME à Vitrolles (13) est l’un
des 4 centres du groupe avec Avignon (84), Carpentras (84) et Aiglun
(04) à être agréé pour le contrôle des
tachygraphes analogiques et numériques. C’est Sylvain GIOVANNI qui
dirige cette activité avec l’aide d’Elisabeth (Secrétaire), Stéphane PARISI
(Technicien) et Stéphane VERNET
(Commercial).
Z.S. : Quelles mutations l’aire du
numérique a-t-elle apporté ?
Tout d’abord, c’est le surcroit d’activité généré par le 1er étalonnage
mais aussi les procédures et les exigences qu’impose le numérique au
niveau des structures, du personnel
et de la visite en elle-même. L’ensemble demande plus de rigueur et
plus de temps pour que tout soit fait
dans les règles de l’art. Par contre ce
que je ne sais pas, ce sont les chan-
gements qu’apportera le numérique
sur notre activité dans 5 ou 10 ans,
quand les IP seront bien en place.
Aujourd’hui, cette évolution est correctement gérée et maitrisée par les
fabricants et les stations. Ce n’est
malheureusement pas le cas pour
certains chauffeurs ou sociétés de
transport, auprès desquels il reste un
important travail d’information et de
formation sur les obligations qu’impose l’usage d’un tachy numérique.
Nous pensons ici notamment aux
téléchargements.
Z.S. : Quelles solutions de téléchargement proposez-vous à vos
clients ?
Stéphane VERNET propose régulièrement OPTAC car c’est un outil à la
fois ergonomique et facile d’utilisation, le tout pour un budget raisonnable.
Avec le logiciel, OPTAC devient bien
plus qu’un simple outil de téléchargement. On peut d’un simple clic
obtenir toutes sortes d’informations
ou d’événements concernant un
chauffeur ou un véhicule. Tout cela
sans être forcement à l’aise avec
l’informatique.
OPTAC c’est aussi un produit vivant
et à l’écoute de ses clients, grâce à la
Hotline toujours disponible et efficace et les mises à jour régulières du
logiciel.
Z.S. : Vous avez acquis il y a un an
un banc STONERIDGE. Pour quelles raisons ?
Comme nous l’avons évoqué précédemment, nous ne voulions pas que
l’activité engendrée par le numérique soit faite au détriment de notre
clientèle analogique très importante.
Un deuxième banc était la solution
logique pour maintenir le même
niveau de qualité et de services auprès de nos clients. Nous avons choisi
le banc STONERIDGE car il apporte,
à notre avis, le meilleur rapport Qualité/Prix du marché. De plus, le fait
qu’il fonctionne avec le MKII et nos
excellentes relations avec la société
STONERIDGE ont également influencé notre décision.
De gauche à droite :
Sylvain
Elisabeth et
Stéphane
2
Optac version 3.0
La nouvelle version du logiciel de sauvegarde et de visualisation des données, OPTAC version
3 sera disponible à partir du mois de décembre.
Voici une liste des nouvelles fonctionnalités du logiciel:
- Compatibilité avec Windows Vista
- Sauvegarde automatique de la base de données sur un répertoire réseau
- Sauvegarde automatique de la base de données lors de la mise à jour du logiciel
- Possibilité de réduire la fenêtre de l’application dans la barre des tâches
- Filtre de recherche des fichiers au format réglementaire pour l’intégration au Fleet Viewer
- Indication du nom et prénom du chauffeur en mode agrandissement sur une journée
- Filtre de recherche par ordre alphabétique des véhicules et chauffeurs
- Paramétrage pour la visualisation des données à l’heure locale
- Choix des rappels de téléchargement en fonction de la carte ou de l’UEV
- Nouveau Rapport: récapitulatif de l’utilisation du véhicule (incluant l’heure de début et de fin
d’utilisation, le conducteur, le véhicule et la distance parcourue) Idéal pour l’optimisation de
l’utilisation du véhicule
- Filtre de tri des survitesses, évènements et défauts
- Export des cumuls d’activité au format CSV
- Possibilité d’exclusion des rapports des informations relatives aux conducteurs ne faisant
plus parti de la société et des véhicules qui ne sont plus utilisés.
- Export des fichiers légaux dans l’ensemble des formats européens
Pesée embarquée
Nous avons interviewé les transports SANCHEZ qui utilisent
notre nouveau système de pesée embarquée pour suspension mécanique. Ces derniers nous ont fait connaitre les
raisons pour lesquelles ils ont choisi d’en équiper leurs
véhicules et nous font partager leur expérience sur l’utilisation de ce produit.
ZS : tout d’abord, pouvez-vous nous dire quelle est votre
activité ?
Notre activité est principalement basée sur le transport de
bois.
ZS: Pourquoi avoir choisi le nouveau système de pesée embarquée ?
Le principe est simple et il nous permet de connaitre à tout
moment la charge effective du véhicule. Nous étions régulièrement verbalisés pour des excès de charge , ce système nous permet désormais d’éviter les infractions dûes à
la surcharge . De plus, il permet de mieux rentabiliser nos
voyages en évitant de sous-charger. Il est difficile dans
notre activité d’avoir une idée précise de la charge transportée.
ZS: Comment avez-vous connu Stoneridge ?
C’est le centre agréé chronotachygraphe que je fréquente
qui m’a parlé de ce produit. Nous avons fait l’essai sur un
de nos véhicules , puis nous l’avons installé sur l’ensemble
du parc.
ZS: Conseillerez-vous ce produit à vos confrères ?
Tout à fait, c’est un produit idéal pour éviter les surcharges
et les amendes . De plus, il est très simple d’utilisation et ne
nécessite aucune formation des chauffeurs.
Homologation du banc de freinage pour les centres
de contrôle technique
Comme nous vous l’annon-
qualification de type SR /V
cions dans le zoom station
P03, ce qui lui permet désor-
numéro 4 du mois de janvier,
mais d’être utilisé dans les
Stoneridge commercialise un
centres de contrôle technique
Banc de freinage dédié aux
poids lourds.
poids lourds. Ce banc vient de
recevoir son certificat de
Nouvelles
références
La gamme des chronotachygraphes série 2400 s’élargit avec
deux nouvelles références spécifiques à des véhicules où il
n’existait pas auparavant d’équivalence pour la pièce de rechange.
2416 SAA 24V 2ch
Scania
2416GTA 12V 2ch Mercedes
Sprinter
Retour de marchandises
Nous souhaitons rappeler ou
préciser quelques règles
concernant les retours de matériel:
Tous les colis retournés doivent obligatoirement être accompagnés d'un document
avec le tampon du site et non
du siège social. Ceci est le cas
notamment pour les groupements.
Tous les colis doivent être soigneusement emballés et surtout bien calés dans les cartons,.Stoneridge n'est pas responsable de toute détérioration occasionnée lors du transport
Vocabulaire:
Pour un retour de consigne le
terme à employer dans vos
documents de retour est
"retour contrepartie" ou
"retour consigne"
Pour un retour de demande de
garantie mettre obligatoirement le " formulaire B2 de demande de garantie "
Ne pas employer le terme
"retour consigne en garantie"
et de plus sans documents!!
Merci de votre compréhension, cela nous aide à traiter
toutes vos demandes plus rapidement.
3
Durée de mise en
Blog Stoneridge: restez connectés !
stock des appareils
Des nouveautés du côté de Stoneridge sur internet avec le lancement de deux blogs dédiés à la
communication entre vous et nous :
Tous les chronotachygraphes
Stoneridge Electronics sont garantis durant 2 ans. Nous attirons
Sur le blog Zoom Futé, vous découvrirez tous
les nouveaux produits, promotions, informations
réglementaires ainsi que la version numérique
du Zoom Station.
Le second blog E-zoom technique se consacre
à toute l’information indispensable aux techniciens (notes techniques, notices, astuces, fiche
véhicule, …)
votre attention sur le fait que tout
appareil stocké durant une période supérieure à 2 ans ne pourra pas être accepté en garantie en
cas de panne.
Consultez-les régulièrement pour y pêcher les
informations les plus récentes et pour nous faire
part de vos suggestions et de votre expérience
en renvoyant des messages sur les sujets traités
dans les blogs.
ISO 17 020
Le travail de mise en place de la
norme ISO 17 020 poursuit son
chemin pour nos stations pilotes.
Zoom futé: http://stoneridgefrance.typepad.fr/
E-zoom technique: http://stoneridgefrance.typepad.fr/ezoom_technique/
Nous ne manquerons pas de vous
fournir un bilan détaillé ainsi que
des témoignages dans le prochain Zoom station.
Info de dernière
minute
Certains utilisateurs du logiciel CITO version 4 nous ont
fait part de l’apparition d’un
code erreur lors de l’impression des certificats d’étalonnage. Nous avons pu identifier la cause du problème et
nous travaillons actuellement
Promotion du mois de novembre
Comme depuis presque 1 an,
vous attendez avec impatience
notre nouvelle promotion mensuelle.
Le mois de novembre sera celui
des OPTAC, la promotion du
mois de Mai ayant connu un franc
succès, l’outil tant convoité par
les flottes est de retour.
Pour l’achat de 3 OPTAC, vous
recevrez 3 magnifiques lampes torches, qui seront bien
utiles en cas de panne d’électricité, dans votre voiture, en
pleine nuit …pour voir ou être
vu!
Stoneridge : le meilleur produit
au meilleur prix. Alors profitez
vite de cette nouvelle promotion
pour anticiper vos besoins
sur un Service Pack . Ce dernier permettra de résoudre
ce problème. Nous vous ferons parvenir ce correctif
durant le mois de novembre.
Sachez que cette erreur n’a
néanmoins aucun impact sur
la sauvegarde des données
des cartes d’atelier et ne
gêne pas l’utilisation normale
du logiciel.
Qui est Stoneridge AB ?
Stoneridge Electronics AB est un fournisseur d’équipements
pour les véhicules industriels. Nous développons des produits
tels que tableaux de bord, unités de contrôle, chronotachygraphes, systèmes de gestion de flotte et ECU pour le marché de la
première monte.
Nos clients sont réputés dans leur secteur, parmi eux Scania,
DaimlerChrysler, MAN et Volvo dont la majorité des pièces
fournies sont fabriquées dans notre usine de haute technologie
à Örebro, en Suède. Les 200 employés de cette usine ont contribués à l’obtention du trophée « Swedish Assembly award 2002 »
pour la mise en place d’une chaine de production de tableaux
de bord en partenariat avec DaimlerChrysler et MAN.
Stoneridge Electronics Ltd
ZI de Saint Etienne 64100 BAYONNE
Tel 05.59.50.80.40 Fax 05.59.50.80.41
Email [email protected]
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