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Le 15 septembre 2014
Top model : la nouvelle Opel Corsa en première mondiale à Paris
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Mécaniques ultramodernes : moteurs sobres et nerveux, boîtes à faibles frictions
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Sécurité intégrale : nouveaux systèmes d'aide comme l’alerte de collision avant
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Habitacle soigné : planche de bord claire et connectivité évoluée grâce à l’IntelliLink
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Tarif d’accès attractif : disponible dès 13.300 euros (Belgique) ; 12.645 euros
(Grand-Duché de Luxembourg)
Lever le rideau sur une véritable star. Il s’agit d’une des citadines les plus diffusées dans
une livrée de haute qualité : l’Opel Corsa. Sur quatre générations qui s’étendent sur
32 ans, ce sont presque 12 millions d'unités qui ont été vendues en Europe, dont
2,8 millions exemplaires de l’actuelle Corsa D. A présent, le best-seller d’Opel célèbrera sa
première mondiale à l’occasion du Mondial de l'Automobile 2014 à Paris (du 4 au
19 octobre). Dans la capitale de la haute couture, où s’est tenue pendant une semaine la
Fashion Week, Paris fête « la haute voiture » avec la Corsa. La production de la cinquième
génération va commencer dans les usines d’Eisenach et de Saragosse avant la fin de
l'année. Avec un tarif attrayant démarrant, dans sa version sport trois portes avec un
moteur à essence, à 13.300 euros en Belgique ou 12.645 euros au Grand-Duché de
Luxembourg (prix catalogue recommandés), la Corsa E peut d’ores et déjà être
commandée. L’agréable sobriété du diesel sera disponible pour un tarif démarrant à
15.150 euros (Belgique) ou 14.400 euros (Luxembourg). Pour seulement 500 euros de
plus en Belgique et 475 euros (Luxembourg), la nouvelle Corsa sera disponible dans la
confortable et familiale version cinq portes.
Un moteur remarquable : le tout nouveau 1.0 ECOTEC Direct Injection Turbo
Sophistiquée, compacte et intelligente : sur seulement 4,02 mètres de longueur, la
nouvelle Corsa cumule les qualités en offrant un excellent comportement, précis et
confortable, joint à un aspect premium jusque-là réservé aux clients de voitures plus
General Motors Belgium N.V.
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grosses et plus chères. Mais même si elle est présentée dans la ville de la mode, la
nouvelle Corsa ne s’arrête pas aux apparences – ce qui est à l’intérieur est aussi important
à Paris. Sous le capot de la Corsa E, la grande nouveauté est le trois-cylindres de
conception entièrement nouvelle. Le 1.0 ECOTEC Direct Injection Turbo fait partie de la
vaste offensive de groupes motopropulseurs lancée par la marque. Ce moteur ultra
compact et ultramoderne est le seul trois-cylindres 1,0 litre de grande série équipé d’un
arbre d’équilibrage. Ce montage lui permet de devenir désormais la référence dans sa
catégorie en matière de bruit et de vibrations, et d’offrir un fonctionnement particulièrement
velouté. Le 1.0 ECOTEC Direct Injection Turbo, bloc très compact tout alu répondant
naturellement déjà aux normes d’émissions Euro 6, est disponible en deux puissances,
66 kW/90 ch ou 85 kW/115 ch pour un tarif démarrant en Belgique à 16.450 euros
(trois portes) ou 16.950 euros (cinq portes), respectivement 15.635 euros et 16.110 euros
au Grand-Duché de Luxembourg. Sa bonne volonté est particulièrement évidente dans les
reprises de 80 à 120 km/h sur le cinquième rapport, une plage de vitesses extrêmement
importante lors des dépassements. Ce petit moteur fait alors mentir sa taille en fournissant
un couple incroyable dès les plus bas régimes. La Corsa dotée du 115 ch s’affranchit de
l’exercice en 11,3 secondes. Doté de série du système Start/Stop, le puissant nouveau
1.0 ECOTEC Direct Injection Turbo d’Opel permet à la Corsa d’être également très
frugale : en version trois portes 90 ch, elle ne consomme que 4,3 l/100 km en cycle mixte.
La gamme de motorisations essence de la nouvelle Corsa compte également les blocs
atmosphériques 1,2 litre de 55 kW/70 ch et 1,4 litre de 66 kW/90 ch revus et conformes à
Euro 6. Côté diesel, la Corsa reçoit les moteurs 1.3 CDTI de 55 kW/75 ch et 70 kW/95 ch,
sensiblement révisés, plus raffinés et maintenant également conformes à Euro 6. Une
nouvelle génération de turbocompresseurs permet de bénéficier d’une grande douceur de
fonctionnement et d’accélérations depuis les plus bas régimes toutes en discrétion. Les
deux versions diesel sont équipées de série d’un système Start/Stop pour réduire encore
les consommations. Dès le lancement sera proposée une Corsa diesel particulièrement
frugale, doté du bloc 70 kW/95 ch, d’une boîte manuelle cinq rapports et d’un système de
récupération de l’énergie au freinage. Ainsi, la Corsa trois portes pourra afficher des
émissions de CO2 qui pourront atteindre à 85 g/km et une consommation de 3,2 l/100 km
en cycle combiné (avec les roues 16’’). En Allemagne, cela lui vaut d’être classée en
catégorie d'efficacité énergétique A+ (selon la directive CEE n° 715/2007).
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Mais si la conduite de la nouvelle Corsa se montre aussi enjouée et agréable, elle ne le
doit pas uniquement à ses moteurs nouveaux ou profondément revus. L’arrivée de
nouvelles boîtes contribue elle aussi à rendre la conduite plus plaisante et à abaisser les
consommations. Les deux versions du 1.0 ECOTEC Direct Injection Turbo sont
accouplées à une toute nouvelle boîte manuelle à six vitesses, très compacte. Elle se
distingue par son excellent rendement grâce à ses faibles frictions, et par la précision de
sa sélection. Les changements de vitesses dans la nouvelle Corsa sont onctueux et
faciles, mais aussi rapides et précis. A l’occasion du lancement de la nouvelle Corsa, Opel
propose également une transmission automatique six vitesses de nouvelle génération, tout
comme une boite robotisée complètement nouvelle. Cette boite Easytronic 3.0 offre des
passages entre rapports plus rapides et sans à-coup, et représente une opportunité idéale
pour qui souhaite disposer à coût modéré du confort d’une boîte automatique et de la
sobriété d’une boîte manuelle. La nouvelle Easytronic 3.0 est proposée pour seulement
750 euros de plus que la boîte manuelle cinq vitesses (sur moteur essence) ; ou un
supplément de 715 euros au Luxembourg. Sur la Corsa 1.4 ecoFLEX de 66 kW/90 ch, elle
permet de réduire la consommation à 4,8 l/100 km en cycle mixte, avec des émissions de
CO2 de 112 g/km. Le système Start/Stop est toujours de série.
Connectivité et sécurité au top : IntelliLink et systèmes d’aide à la conduite
L’intérieur particulièrement soigné de la Corsa se révèle également élégant, moderne et
évolué. D’un dessin simple, l’habitacle s’articule autour d’un centre de gestion de la
conduite bien conçu et de la façade du tableau de bord. L’écran tactile couleurs 7 pouces
du système multimédia IntelliLink proposé en option est implanté de manière idéale sur
la console centrale, entre le conducteur et le passager. Le système multimédia dernier-cri
dispose d’excellentes possibilités de connectivité, est compatible avec les appareils
Android et Apple et peut être piloté par commande vocale. Il est aussi compatible
Bluetooth et Siri Eyes Free. Plusieurs applications sont disponibles telles que BringGo
pour la navigation, ainsi que Stitcher et TuneIn pour les podcasts et la radio internet. Opel
propose l’IntelliLink sur les finitions Enjoy et Cosmo pour seulement 200 euros (Belgique),
191 euros (Luxembourg) ; ou à respectivement 500 euros (Belgique) et 476 euros
(Luxembourg) sur l’exécution Black Edition.
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La Corsa 5 inaugure l’arrivée de multiples systèmes d’aide à la conduite, dont beaucoup
sont sans égal dans cette catégorie. Les projecteurs directionnels bi-xénon avec feux
de jour à LED et éclairage en virage sont un équipement particulièrement remarquable
qui offre une consommation d'énergie moindre, une plus grande longévité et un faisceau
plus lumineux, mieux réparti et plus blanc. Ce sont là des atouts déterminants pour la
vision de nuit et la sécurité. Le confort de conduite profite également du système d’aide au
recul Advanced Park Assist, qui braque le volant automatiquement lors des manœuvres
de stationnement. Les capteurs de l’alerte de présence dans l’angle mort Side Blind Spot
Alert ont un champ d’analyse de trois mètres à gauche et à droite du véhicule, et détectent
les objets ou les véhicules situés dans les « zones d’ombre » situées dans les angles
morts. Chaque fois qu’un véhicule entre dans le champ des capteurs, une LED d’alerte
s’illumine dans le rétroviseur extérieur du côté concerné. Le pack complet, comprenant les
fonctionnalités évoluées du Park Assist et du Side Blind Spot Alert, est facturé 650 euros
(Belgique) ou 618 euros (Luxembourg).
L’aide au démarrage en côte Hill Start Assist fait partie de l’équipement de série et
maintient le freinage pendant environ deux secondes une fois que le conducteur a enlevé
son pied de la pédale de frein. Cela évite à la Corsa de reculer lors d’un démarrage en
côte. La fonction est agréable, par exemple, pour partir au feu rouge quand celui-ci est
implanté dans une côte, ou pour se garer sur une place dans une pente.
Il est possible d’équiper la Corsa d’options de haute technologie comme une caméra de
recul pour 300 euros (Belgique) ou 286 euros (Luxembourg). La sécurité peut être
renforcée par l’ajout de nouveaux équipements – comme la caméra frontale Opel Eye
disposant de la reconnaissance de panneaux (Road Sign Recognition), de l’alerte de
franchissement de ligne (Lane Departure Warning), de l’assistant feux de route (High
Beam Assist), de l’indicateur de distance de sécurité (Following Distance Indication) et de
l’alerte de collision avant (Forward Collision Warning). Pour garantir une sécurité
maximale, le Forward Collision Warning fait retentir un signal sonore et projette sur le
pare-brise un signal d’alerte rouge dès que la distance avec la voiture qui précède est
inférieure à la distance minimale prédéfinie. En outre, la surveillance de pression des
pneumatiques Tire Pressure Monitoring System montée de série avertit le conducteur
en cas de perte de pression excessive dans l’un des pneus.
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La nouvelle direction assistée électrique, asservie à la vitesse, bénéficie d’une géométrie
et d'un calibrage du logiciel inédits. La direction offre une réponse plus précise, au profit de
l’agrément et du confort de conduite. Elle s’équipe aussi de série d’une nouvelle
fonctionnalité qui permet de réduite l’effort à basse vitesse : le mode City, qui peut être
facilement activé en appuyant sur un bouton. Le volant, les sièges avant et le pare-brise
ThermaTec peuvent être chauffants sur demande. Ils offrent alors une agréable chaleur et
une bonne visibilité les jours de grand froid.
Textes et photos téléchargeables à partir du site http://media.opel.be.
Rédacteurs : Pour de plus amples informations, prière de s’adresser à :
Michel Retour
Manager Communications
Tél. +32 (0)3/450 63 63
GSM +32 (0)479/98 89 75
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Opel Belgium – Communications
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