L`histoire derrière le guidon

11 MAI 14
Quotidien
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17 RUE DE LA NUEE BLEUE
67000 STRASBOURG - 03 88 21 55 00
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OBENHEIM Friche Emtec
L'histoire
derrière le guidon
Cyril Gautier a investi une partie de la friche Emtec avec son atelier pour voitures
et motos d'époque. Et envisage de créer un musée pour ses bolides de collection.
D
errière la grille de feu
l'entreprise Emtec, un
visage de clown mo
queur orne le panneau
fléche de l'atelier Art of racer
Maîs les motards qui s'y donnent rendez-vous viennent ici
les yeux fermés. Car le proprié
taire des lieux, Cyril Gautier,
AS ans, sait qu'il n'a pas de concurrence en Alsace. «On est juste quelques-uns en France à faire ce métier. On se connaît
tous...»
Harley des deux
guerre mondiales
À côté de l'entretien et la réparation classique, Cyril Gautier pra
tique le «tuning» ou la personnalisation de véhicules de série,
voitures ou deux-roues. Avec un
autre mécanicien, il accessomse, customise, métamorphose
des dizaines de Bugatti, de Harley Davidson, d'Indian, marque
de moto cultissime ressuscitée
depuis peu aux États Unis... Par
fois, il assemble des engins de A
à Z «Cette moto, je l'ai entièrement construite moi-même,
autour d'un moteur Sportster
modifié, explique-t-il en montrant une Harley noire rutilante
aux jantes rouges. J'ai utilisé un
tube de chariot de supermarché
pour le cadre et un tube de chaise de bureau pour le guidon. Avec elle, j'ai gagné le
championnat du monde de Sturgis, dans les Black Hills [le plus
grand rassemblement Harley du
monde, NOIR]».
Maîs une visite d'« Art of racer »
(l'art de la course, en anglais),
ressemble d'abord à un voyage
dans le temps. Dans ces hangars
de 6000m', on croise une Bugatti bleue de 1936, des Harley
Cyril Gautier projette d'installer un espace de vente et un musée dédié a ses bolides
historiques. PHOTO DMA
kaki de la Deuxième Guerre
mondiale, abandonnées par un
G I., et même des modèles de
14-18. « Celle-là, c'est une Indian
de 1938. fe cours avec à la fin du
mois, aux Coupes Moto Légende
à Dijon.» La marque Indian, rivale historique de Harley, est sa
préférée. «C'est une moto fantastique, beaucoup mieux que
les Harley. On n'a pas du tout les
mêmes sensations...» Et d'en
profiter pour faire un petit cours
d'histoire: «La marque Harley
Davidson est née en 1903, Indian en 1901.» Beaucoup de ses
modèles ont fait la guerre - la
première ou la deuxième Comme ce deux-roues calciné, fantôme d'une Harley de 1940 : « On
l'a retrouvée sous terre. Elle a dû
sauter sur une mine...»
Ici, une historique Vincent britannique, trouvée en pièces détachées au Brésil. Là, une hot
rcd australienne des années 30.
Car la passion de Cyril Gautier
l'a déjà emmené aux quatre
coms du monde Épris de deux et
de quatre roues depuis sa jeu
nesse à Sarrebourg, où il réparait avec son frère leurs prenne
res mobylettes dans le garage
paternel, il a fait le tour de France avec les compagnons du devoir comme mécanicien. Puis a
fondé son atelier en 2000, à
Benfeld, avant de déménager à
Dachstem. En 2007, il a jeté son
dévolu sur un pan de la friche
Emtec à Obenheim, devenu sien
après bien des tractations. Sa
clientèle connaît l'adresse par le
bouche à oreille, les rallyes ou
les bourses spécialisés. En sep
tembre dernier, le festival Bugatti a même fait halte chez lui.. Il
coorganise d'ailleurs la prochaine édition, dans les Vosges Mais
Cyril Gautier voit plus lom: il
projette d'installer un espace de
vente et un musée dédié à ses
bolides historiques.
Le maire d'Obenheim Rémy
Schenk se réjouit de voir les pro
jets fourmiller sur un site longtemps à l'abandon À côté, la
friche Saturne reprend vie sous
l'impulsion de Bruno Ischia, qui
veut y monter un théâtre et une
salle de spectacle. «Les deux
projets peuvent fonctionner de
pair. D'un côté, le théâtre, de
l'autre les voitures et les motos
anciennes...»!
CATHERINE PIETTRE
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MOTO
0937210400507/MTH/OTO/2
Eléments de recherche : COUPES MOTO LEGENDE : rassemblement de motos, du 31/05 au 01/06/14 sur le circuit de Dijon-Prenois (21), toutes
citations