Explications et avenants n°1

SuiteàlaparutiondesRSO2016‐2017etànospremierséchangesaveclaFFVoilesurcesujet.
Voustrouverezencliquantsurlelienci‐dessouslasituationsurlespointsduGuidequiétaient
susceptiblesd'évolueretsurlesquelslaCommissionTechniqueavaitattirévotreattention.
ArticleJ‐16‐b:Filières,remplacerletexteinitialpar:
"Lesfilières doivent êtreencâbleinoxdediamètre4 mm minimumou tresseenpolyéthylène
hautmodule(Dyneema,Spectra…)dediamètre5mmminimum".
Explication:
Fin2015,laCTavaitsouhaitéaugmenterlediamètredesfilièrestextilesde4à5mmpouravoir
de la marge par rapport aux prescriptions OSR/FFVOILE (4mm) car les filières dyneema de
diamètrenominal4mm pouvaientprésenterdesdiamètresinférieursaprèsétirementlorsdes
contrôlescequiengendraitdesdifficultéspourtouteslespartiesprésentes.
C'étaitaussiunargumentpournosnégociationsafindepérenniserladérogationauxRSOdont
laclasseMinibénéficiepourlesprotos.
Nousavonsobtenulaprolongationdeladérogation,maisun adhérent aattirénotre attention
sur le fait qu'une coquille s'était glissée dans le texte voté lors de l'AG, ce qui avait pour effet
d'imposerégalementundiamètrede5mmpourlesfilièresinox,cequin'étaitpaslavolontéde
laCommissionTechnique.
Pourinformation,lesmesuresdudiamètredesfilièresseront arrondies aummleplus proche
danslescahiersdejauge:4,49mm=>4mm(horsjauge);4,50mm=>5mm(conforme).
Remarque: Une demande de dérogation est en cours afin de pourvoir garder une hauteur
minimale de 450mm pour les filières en courses RSO 1 et 2. (560 mm requis dans le nouveau
textedesRSO,cequiposeraitévidemmentunproblèmeàtoutelaflotte).
ArticleE‐9‐c:Boutducollier(RSO)/harnais(Guidemini)derécupération:
E‐9‐betE‐9‐csontremaniésetremplacéspar:
"E‐9‐b‐Collierderécupération
Lecollierderécupérationdoitêtreaccessibleducockpitetmunid’unboutflottantde26mètres
attaché au bateau et stocké de manière à pouvoir filer facilement.. Le collier doit avoir une
flottabilité minimale de 90 N, être de couleur vive, marqué du nom officiel du bateau, de son
numérodecourseetdesonetimmatriculationetêtremunid’unebanderéfléchissante."
E‐9‐c‐Lignederécupération
Unelignederécupérationflottante(longueurminimale25mètres,diamètreminimal6mm)doit
être facilement accessible du cockpit. Cette ligne peut être le bout flottant du collier de
récupérationdéfinienE‐9‐b."
Explication:EvolutiondesRSO,soucideclarificationduGuide.
ArticleE‐15‐Matérieldesécurité
Capoteprotège‐tête:UnedemandeestencoursauprèsdelaFFVoilepourobtenirundélaipour
la mise en conformité. La Commission technique incite vivement ses adhérents à s'équiper
rapidementdecetéquipementqu'ellejugepertinent.
Gilet de sauvetage de remplacement: une demande de dérogation est actuellement en cours
auprès de la FFVoile en faisant valoir que nous emmenons déjà des kits de gonflage de
remplacement.
BaliseAISpersonnelle:pasd'exigenceparticulièresurnoscourses.
Longesdeharnais:unarticledétailléaététransmisauxadhérentsàcesujet.
EPIRB:lesRSOexigentdesbalisesàdéclenchementmanuelethydrostatique.Suiteàsonretour
d'expérience,laClasseMininesouhaitepasimposercedernierpoint,dufaitdedéclenchements
intempestifs observés par le passé. Une demande de dérogation est faite dans ce sens à la
FFVOILE.
EPIRB(suite):lesRSOexigentdésormaisquelesbalisessoientmuniesdepucesGPSintégrées.
La Commission technique considère que c'est un élément important dans l'amélioration du
temps de localisation par les secours mais est consciente du surcoût engendré par le
remplacementdebalisesquinesontpasenfindevie.Desdémarchessontentreprisesauprèsde
laFFVoileafind'obtenirundélaipourleremplacementdesbalisesexistantes.Cependant,toutes
les balises achetées à partir du 30 mars 2016 devront être équipées d'une puce GPS. La
Commission technique recommande également à ses adhérents de ne pas remplacer les
batteriesenfindeviesurlesbalisessansGPS,maisplutôtdes'équiperdebalisesavecGPS.
Fuséesparachute:ellesnesontdorénavantplusexigéesparlesRSOetlesAutoritésMaritimeset
peuventêtredébarquées.L'articleE‐15estmodifiéenconséquent.
ArticleR‐10‐Stagesdesurvie‐Formationauxsecours
L'articleestcomplétépar:
"Cesobligationssontétenduesauxcoursesendoubledecatégorie3desOSRpouraumoinsun
desmembresd'équipage"
Explication:évolutiondesRSO.
Interprétationdel'articleJ‐30‐Matériauxautoriséspourlesvoiles
LaJaugenecontientpasd'élémentdimensionnelpermettantdecaractérisercequ'estun
spinnakerparrapportàuneautrevoiled'avanttypegennaker,Code0ouCode5.Par
conséquent,ilestdifficiled'interdirel'usagedupolyesterdanslafabricationdesspisalorsque
ceux‐cipeuventêtredéclaréscomme"gennakers"sansquecesoitcontestabledevantunjury.
Explication:pasdechangementduGuidecarcelaseraitunchangementimportantsurlefond
quidoitêtresoumisàl’AssembléeGénérale.
AnnexeD.
MiseàjourdutableauaveclesinformationsdumâtetdelabômeSeldenautorisésdepuis
novembre2012.
TEXTESOFFICIELS2016
Avenantn°1aufichierinformatique
Remplacer:
«J‐16‐b
Les filières doivent être en câble inox ou tresse en polyéthylène haut module
(Dyneema, Spectra…) de 5 mm minimum. Elles doivent, comme leurs points de
fixation,résisteràunetractionde1100kg.»
Par
«J‐16‐b
Lesfilièresdoiventêtreencâbleinoxdediamètrede4mmminimumoutresseen
polyéthylènehautmodule(Dyneema,Spectra…)dediamètrede5mmminimum.
Ellesdoivent,commeleurspointsdefixation,résisteràunetractionde1100Kgs.
«E‐9‐b
Boutàlancer
Unboutàlancerflottantde25mètresdoitêtrefacilementaccessibleducockpit.
E‐9‐c
Harnaisderécupération
Leharnaisderécupérationdoitêtreaccessibleducockpitetmunid’unboutflottantde25mètres
attachéaubateauetstockédemanièreàpouvoirfilerfacilement.Ceboutpeutêtreceluidéfinien
E‐9‐b.Leharnaisdoitêtredecouleurvive,marquédunomofficieldubateau,sonnumérodecourse
etsonetimmatriculationetmunid’unebanderéfléchissante.»
Par
«E‐9‐b
Collierderécupération
Lecollierderécupérationdoitêtre:
‐accessibleducockpit
‐munid’unboutflottantde26mètresattachéaubateauetstockédemanièreàpouvoirfiler
facilement
‐avoiruneflottabilitéminimalede90N
‐êtredecouleurvive
‐êtremarquédunomofficieldubateau,desonnumérodecourseetdesonetimmatriculation
‐êtremunid’unebanderéfléchissante
‐avoirunerésistancesuffisantepourhisserunéquipieràbord.
E‐9‐c Lignederécupération
Unelignederécupérationflottante(longueurminimale25mètres,diamètreminimal6mm)doit
être facilement accessible du cockpit. Cette ligne peut être le bout flottant du collier de
récupérationdéfinienE‐9‐b."
R‐8‐c‐10
DescriptifduparcoursdequalificationenMéditerranée:
‐BouéeMétéoODAS:43°40’N‐009°07’E
Par
‐BouéeMétéoODAS:43°49’N‐009°07’E
TEXTESOFFICIELS2016
Avenantn°1aufichierinformatique
Insérer:
«E‐5‐f
LesbalisesEPIRBachetéesàpartirdu30mars2016doiventêtreéquipéesd’un
GPSinterne»
Remarque: Décision FVVoile en attente concernant les EPIRBS achetées au premier trimestre
2016.
Supprimer:
E‐15 matérieldesécuritéobligatoire
Matérieldesécurité
Epreuve de Epreuve de Epreuve de Epreuve de
niveauD
NiveauC
NiveauB
niveauA
Fuséesparachutes
4(àbord)
4
4
6
Compléter:
R‐10
Stagesdesurvie–Formationauxsecours
«L’équipagedoitpouvoirattesterdesaparticipationàunstagedesurvievalideconformeaux
normes World Sailing pour toute épreuve de niveau A ou B.Pour les épreuves de niveau C en
double,undesdeuxéquipiersdoitattesterdesaparticipationàuntelstage.»
R‐11 Documents
Documents
Coursede CoursedeniveauC
niveauD Solitaire
Double
CertificatWorldSailing (R‐10)
Non
Non
Min.1
CoursedeniveauB Coursede
Solitaire
Double niveauA
Oui
Lesdeux
Oui
AnnexeD
D2
GREEMENT
Mât
Fabricant
Selden
Zspars
Longueurtube(mm)
11140
11110
C116
Z230
Profil
Bôme
Fabricant
Selden
Zspars
Longueurtube(mm)
3265
Amesurer
Profil
B120
Z202