anzio e il porto romano

anzio e il porto romano
7
1
3
2
Come tramanda lo storico latino Svetonio, l’imperatore Nerone, nativo
di Anzio, dedusse nella città una colonia di veterani e vi fece costruire un
porto, spendendo enormi somme.
Le imponenti rovine di esso divennero materia di ricerca e di interesse
antiquario quando, alla fine del 1600, il papa Innocenzo XII intraprese
l’edificazione del porto moderno che si installò su parte dell’impianto
antico, del quale riutilizzò alcune strutture murarie.
Il bacino principale del porto neroniano era costituito da due moli
convergenti, ciascuno ancorato ad un promontorio naturale:
quello sul quale sorge il Faro, verso ovest e quello dove è il belvedere
di Villa Albani, verso est.
Il molo orientale si estendeva con andamento perpendicolare alla riva,
mentre il molo occidentale formava una curva accentuata e culminava
sopravanzando la testata del molo orientale, a proteggere la bocca del
porto che si trovava ad est.
Le rovine dei moli sono conservate in mare ad una profondità variabile
fra gli 1 e gli 8 m.; all’estremità verso terra della banchina ovest è tuttora
visibile una platea in calcestruzzo sulla quale si trovano le cosiddette
“grotte”, i resti di una serie di ambienti comunicanti fra loro, costruiti a
ridosso delle pareti del promontorio.
Della banchina orientale rimangono due grossi blocchi, uno è
sormontato dal molo moderno, l’altro, staccatosi, si trova in mare,
di poco emergente dal pelo dell’acqua.
Grazie a recenti indagini si è appurata l’effettiva planimetria dell’antico
porto di Anzio, che ha rivelato un impianto assai complesso,
che oltre ai due moli, ne prevedeva un terzo, sempre di età Neroniana
al quale si ancorò nel XVIII secolo il cosiddetto Moletto Panfili,
attualmente sepolto dalle banchine della “Riviera di Levante”.
Sondaggi effettuati al centro del bacino occidentale hanno, inoltre,
rivelato la presenza di un molo intermedio, interno alla darsena
principale. Esso fu probabilmente realizzato contestualmente con
il resto dell’impianto portuale, con la funzione di sbarramento
arretrato davanti alla bocca del porto; serviva, cioè, a bloccare le onde
che il vento di scirocco poteva spingere fin dentro il bacino.
Sempre a Nerone viene attribuita una splendida villa, costruita in realtà
nel II a.C. e ristrutturata in vari periodi, da Augusto a Settimio Severo,
che testimonia la presenza di una residenza imperiale vicino al Porto.
1) Pianta del porto da G.B. Rasi (1832)
2) Ricostruzione del porto di F. Bartoli (XVIII sec.)
3) Planimetria del porto
4) Foto aerea in cui sono visibili i resti del porto
romano
5) Resti dei cosiddetti magazzini del porto
Medocc
Regione Lazio
6) Veduta della cosiddetta Villa di Nerone
7-8) Vedute della cosiddetta Villa di Nerone.
Foto di Th. Ashby (1892-1905)
(per gentile concessione della British School at Rome)
Soprintendenza per
i Beni Archeologici del Lazio
8
anzio y el puerto romano
4
5
6
anzio AND THE ROMAN PORT
anzio et le port romain
As we learn from the Latin historian Svetonius, the emperor Nero,
who was born in Anzio, transferred a colony of veterans to the city and
had a port built there, spending huge sums of money.
The imposing ruins of the port became the subject of research and
antiquarian interest in the late 17th century, when Pope Innocent XII
undertook the construction of the modern port, building it over a part
of the ancient foundations and reusing some of the masonry structures.
The main basin of Nero’s port consisted of two converging moles,
each anchored to a natural promontory: one with a Lighthouse,
toward the west, and one where the Villa Albani panoramic viewpoint
is situated, toward the east.
The eastern mole extended out perpendicular to the coast, while
the western mole formed an accentuated curve and culminated past
the end of the eastern mole, protecting the mouth of the harbour,
which was situated to the east.
The ruins of the moles are preserved under the sea at a depth ranging
between 1 and 8 metres. At the extremity of the west wharf closest to
land, there is a still-visible concrete bed on which the so-called “caves”
are found; these are the remains of a series of communicating rooms
dug out of the walls of the promontory.
Of the east wharf there remain two large blocks, one with the modern
mole on top of it and the other, detached, in the sea, emerging slightly
from the water’s surface.
Thanks to recent studies the actual layout of the ancient port of Anzio
has been identified, revealing an extremely complex plan which, in
addition to the two moles, included a third, also from Nero’s times, to
which the so-called Moletto Panfili was anchored in the 18th century.
Today this structure is hidden by the wharfs of the “Eastern Riviera”.
Underwater surveys carried out in the centre of the western basin have,
moreover, revealed the presence of an intermediate mole, lying within
the boundaries of the main wet dock.
It was probably built at the same time as the rest of the harbour
facilities, to serve as a set-back barrier in front of the harbour mouth.
That is, its purpose was to block the waves that the southeast wind
could blow into the basin.
Nero is also credited with a splendid villa, which in reality was built in
the 2nd century B.C. and then restructured in various periods, from
Augustus to Septimus Severus, bearing witness to the presence of an
imperial residence near the port.
Ainsi que nous le raconte l’historien latin Suétone, l’empereur Néron,
originaire de Anzio, fonda dans la ville une colonie de vétérans et y fit
construire un port, en dépensant des sommes colossales.
Les ruines imposantes de ce port devinrent matière de recherche et
présentèrent un intérêt en tant qu’antiquités quand, vers la fin
du XVIIe siècle, le pape Innocent XII entreprit la construction du port
moderne qui fut bâti sur une partie des anciennes installations, dont
il utilisa certains des ouvrages de maçonnerie.
Le bassin principal du port de l’époque de Néron était formé par deux
jetées convergentes, chacune d’elles était ancrée à un promontoire
naturel: la jetée où s’élève le phare, vers l’Ouest et celle où se trouve
le belvédère de la Villa Albani, vers l’Est. La jetée orientale s’étendait
perpendiculairement à la rive, tandis que la jetée occidentale formait
une courbe accentuée et s’achevait en dépassant le musoir du môle
oriental, en protégeant l’embouchure du port située à l’Est.
Les ruines des môles sont conservées dans la mer à une profondeur
variable entre 1 et 8 m; à l’extrémité du côté terre du quai Ouest on
peut encore voir un radier en béton sur lequel se trouvaient les
dénommées “grottes”, les restes d’une suite de locaux communicants,
adossés aux parois du promontoire.
De la jetée orientale il ne reste que deux gros blocs, l’un est surmonté
par la jetée moderne, l’autre, qui s’est détaché, se trouve dans la mer et
émerge à peine de la surface de l’eau.
Grâce à des recherches récentes on a pu vérifier la véritable planimétrie
de l’ancien port de Anzio, qui nous révèle une construction assez
complexe, qui en plus des deux jetées, en prévoyait une troisième,
toujours de l’époque de Néron, à laquelle on rattacha au XVIIIe siècle
le dénommé Moletto Panfili, qui est actuellement recouvert par les quais
de la “Riviera di Levante”.
Des sondages effectués au centre du bassin occidental ont également
révélé la présence d’un môle intermédiaire, à l’intérieur de la darse
principale. Il fut vraisemblablement réalisé en même temps que le reste
du port et devait servir de barrage en retrait devant l’embouchure du
port; il servait, par conséquent, à bloquer les vagues que le vent de
sirocco pouvait pousser jusqu’à l’intérieur du bassin. On attribue
également à Néron la magnifique villa, près du port, qui fut bâtie en
réalité au IIe siècle avant J.-C. et restaurée en différentes périodes,
d’Auguste à Septime Sévère.
1) Map of the port by G. B. Rasi (1832)
2) Reconstruction of the port by F. Bartoli (18th c.)
3) Port plan
4) Aerial photo showing the remains
of the Roman port
5) Remains of the so-called port warehouses
1) Plan du port de G. B. Rasi (1832)
2) Reconstruction du port de F. Bartoli (XVIII siècle)
3) Planimétrie du port
4) Photo aérienne où l’on peut voir les restes du port
romain
5) Restes des dénommés entrepôts du port
6) Vue de la dénommée Villa de Néron
6) View of the structure known as Nero’s Villa
7-8) View of the structure known as Nero’s Villa.
Photo by Th. Ashby (1892-1905)
(by kind permission of the British School
in Rome)
7-8) Vues de la dénommée Villa de Néron. Photos de
Th. Ashby (1892-1905) (sur gracieuse autorisation
de : British School at Rome)
Como relata el historiador latino Svetonio, el emperador Nerón, natural
de Anzio, trasladó a la ciudad una colonia de veteranos e hizo construir
un puerto, gastando ingentes sumas de dinero.
Los imponentes restos del puerto se convirtieron en objeto de estudio e
interés arqueológico a finales del siglo XVII, cuando el papa Inocencio
XII comenzó la edificación del puerto moderno, que fue instalado sobre
una parte de la estructura antigua, de la que utilizó algunos muros.
La cuenca principal del puerto de Nerón estaba constituida por dos
muelles convergentes, cada uno de los cuales se hallaba a su vez anclado
a un promontorio natural: el promontorio sobre el que se levanta el
Faro, hacia el oeste, y el promontorio donde se encuentra el mirador de
Villa Albani, hacia el este. El muelle oriental tenía una orientación
perpendicular a la orilla, mientras que el muelle occidental formaba una
curva acentuada y culminaba superando la cabeza del muelle oriental,
protegiendo así la boca del puerto que se hallaba situada al este.
Los restos de los muelles se conservan en el mar a una profundidad
que varía entre 1 y 8 m.; en el extremo hacia la tierra del muelle oeste
todavía se puede ver una plataforma de hormigón sobre la que se
encuentran las llamadas “grutas”, restos de una serie de espacios
comunicados entre sí, construidos al abrigo de las paredes del
promontorio. Del muelle oriental quedan dos grandes bloques, sobre
uno de ellos se halla el muelle moderno y el otro, que se ha desprendido,
se encuentra en el mar, y apenas sobresale de la superficie del agua.
Gracias a estudios recientes se ha podido conocer la planimetría del
antiguo puerto de Anzio, que ha puesto de manifesto una estructrura
bastante compleja. Además de los dos muelles preveía un tercero,
también de la época de Nerón, en el que en el siglo XVIII se hallaba el
llamado Moletto Panfili, actualmente sepultado bajo el embarcadero de
la “Riviera di Levante”. Además, sondeos efectuados en el centro de la
cuenca occidental han puesto de manifiesto la presencia de un muelle
intermedio, en el interior de la dársena principal. Probablemente fue
realizado junto con el resto de la estructura portuaria, con la función de
bloqueo retraido ante la boca del puerto; es decir, servía para bloquear
las olas que el viento del siroco podía llevar hasta el interior de la
cuenca. También se atribuye a Nerón una espléndida villa, construida
en realidad en el siglo II a. C. y que fue restructurada en varios
periodos, de Augusto a Septimio Severo, que da testimonio de la
presencia de una residencia imperial en las cercanías del puerto.
1) Plano del puerto de G.B. Rasi (1832)
2) Reconstrucción del puerto de F. Bartoli (siglo XVIII)
3) Planimetría del puerto
4) Foto aérea en la que se pueden ver los restos del
puerto romano
5) Restos de los llamados almacenes del puerto
6) Vista de la llamada Villa de Nerón
7-8) Vistas de la llamada Villa de Nerón. Foto de Th.
Ashby (1892-1905)
(concecida por la British School de Rome)