La moto

Fiche de travail
BAC
Nom :
Prénom :
Titre : CARBURATEUR NIVEAU 1
Sur quel véhicule ou système avez-vous réalisé :
Date
SYMPTOME : La moto qui vous est attribué présente un dysfonctionnement du système de
carburation
RESSOURCES : Une moto
Documentation : Revue technique
Autonomie : Partielle
Appel du professeur à la fin de chaque étape
Temps alloué : 6 heures
EVALUATION :
ACQUIS
COMPETENCES
C113 Communiquer dans une autre
langue de l’union européenne autre
que le français
C 221 Analyser interpréter traiter
toutes les informations nécessaires au
diagnostic et émettre les hypothèses
NON ACQUIS
-
INDICATEUR D’EVALUATION
Le dialogue permet une compréhension réciproque
-
Le traitement des documentations est rationnel
L’analyse et l’interprétation des informations sont cohérentes
Les hypothèses énoncées sont plausibles
C 222 Choisir et définir les essais, les
mesures, les contrôles à réaliser
-
C 226 Recenser les conséquences sur
un autre système ou composant
C 311 Déposer reposer poser un
élément ou un sous-ensemble
C 312 Déposer remettre en conformité
remonter les éléments et les organes
C 313 Réaliser la mise au point du
véhicule et s’assurer de la fiabilité des
réglages
C 412 Apprécier les risques
professionnels liés à l’intervention
-
Le choix et la définition des essais sont conformes
Le choix des mesures et contrôles assure l’efficacité et la
rapidité du diagnostic
Les incidences possibles sont recensées
Le choix de contrôle à mettre en œuvre est pertinent
Le temps d’intervention est économiquement acceptable
Le véhicule est remis en conformité
Les éléments sont remis en conformité
L’action garantit l’intégrité des personnes et des biens
Les performances sont vérifies et conforme aux prescriptions
constructeurs
L’intervention est conforme à l’OR
L’intervention ne présente pas de risques d’accidents
Les situations dangereuses sont signalées
-
Enoncé du client : Ma moto 4 temps refoule de l’essence suite à un arrêt hivernal
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Fiche de travail
BAC
Nom :
Prénom :
Titre : CARBURATEUR NIVEAU 1
1- Reformuler les indications du client et noter les symptômes de la panne
2- Déposer et démonter la rampe de carburateurs en respectant les consignes constructeur
3- Repérer avec votre professeur les différents circuits que vous connaissez sur le carburateur
4- Compléter le schéma en indiquant de quel(s) groupe(s) ( 1,2,3,4 ) font partie les problèmes
constatés
( indiquer les réglages constructeurs)
Aiguille non réglé
Aiguille tordue
Niveau de cuve non réglé
Fuite d’essence
1
Mélange trop riche
2
Prise d’air
3
Mélange trop pauvre
4
Vis de richesse non réglé
Filtre a air colmaté
Membrane percée
Gicleur bouché
Vis de richesse tordue
Starter défectueux
Filtre à essence colmatée
Flotteur percé
5- Diagnostiquer la panne en vous aidant de la question précédente que vous venez de créer
6- Régler au valeur constructeur puis reposer la rampe de carburateur et effectuer la mise au point en
utilisant l’appareil INDIANA
1 – RAPPEL:
a) Les dosages :
Exemple de courbe de dosage pour un carburateur :
ANNEXE
Dosage
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BAC
Nom :
Prénom :
Titre : CARBURATEUR NIVEAU 1
Puissance
1/12
Stoechiométrique 1/15
Rendement
1/18
Ralenti
a) Notion de pression / dépression :
2/4
1/4
3/4
4/4
ouverture papillon
L'effet venturi est donc une augmentation de la vitesse du fluide (et diminution de
la pression) par une diminution de la section de passage.
- Dans le cas d'une boite à air, cela permet de mieux remplir le filtre d'air frais.
- Dans le cas d'un carbu et d'une boite à clapets, cela permet d'améliorer le remplissage du moteur.
Bref ne croyez pas toujours qu'un rétrécissement d'une section équivaut à une bride ; l'effet venturi, c'est ce qui fait les
performances d'un moteur.
b) Réglage générique d'un carburateur:
Suivant l'ouverture du papillon, l'influence des réglages sur tel ou tel pièces n'est pas la même.
Par exemple :
Le client se plaint d'un manque de puissance a mi régime, suivant le schéma ci­contre,vous allez donc principalement vous orienter vers la hauteur de l'aiguille
c ) La synchronisat ion:
La synchronisation permet d'unifier le remplissage moteur dans le cas de multicylindre et d'éviter qu'il « cogne »
Attention, certains moteur ont besoin d'être désynchroniser pour fonctionner correctement ( ex : 500 GPZ )
d) Circuit annexes :
•
La pompe de reprise :
Elle permet un enrichissement instantané lors d'accélération brutale ( l'air est plus léger que l'essence )
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Fiche de travail
BAC
Nom :
Prénom :
Titre : CARBURATEUR NIVEAU 1
•
•
L'enrichisseur en décélération :
Permet d'éviter les post­combustion dans l'échappement .
En decceleration, le papillon est fermé et donc peu d'essence arrive dans le cylindre.
•
Il en résulte un appauvrissement donc une mauvaise combustion. Le starter a chaud
Surtout utilise en cross et sur les mono cylindres :
Permet de « dénoyer le moteur » en apportant un surplus d'air lorsque le moteur est chaud
⋅●
L'admission d'air dynamique :
Ce système permet une legere suralimentation en air a haute vitesse de l'ordre de 5%.
Il est nécessaire dans le cas de carburateur de mettre en pression les cuves pour adapter le dosage en fonction de ce surplus d'air.
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