Gazzetta 18.pub - Lancia Classic Club

N°18
Le mot du président:
Inoubliable!!
Voilà sans doute le mot le plus proche désignant
le week-end de rêve que nous venons de passer
ensemble à Charade.
En effet, le sens de l’organisation, le nombre restreint de voitures, le temps idyllique, et le
cadre géographique dans lequel nous avons évolué sont autant d’atouts majeurs et d’émotions
dont tous se souviendront.
Et puis, par pur bonheur, je suis en mesure de
vous annoncer que le club a pris ses dispositions
pour que la fête du centenaire en 2006 soit
complète.
Je vous conseille vivement d’atteler vos mécaniques, de réviser et de peaufiner durant les 4
mois qui vont venir car les prévisions de l’année
prochaine s’annoncent prometteuses…
Enfin, merci Christophe pour ce week-end, et je
pense que tous les participants seront d’accord
avec moi, bravo à toi d’avoir si bien réalisé cette
sortie. Vous pouvez d’ores et déjà visionner directement sur le site du club les images de ce
fabuleux week-end.
Rétromobile: cette année,
nous y serons!
Dates: du jeudi 9 février, jour d’installation, au
dimanche 19 février le soir, date de fermeture du
salon.
En effet, contacté il y a un mois à peine par Lancia France
et la fédération qui s’occupe de regrouper les clubs Lancia, nous avons appris notre possible participation à ce
grand salon.
Nous avons confirmé notre participation immédiatement et avons décidé de vous en faire part dans ce
bulletin.
Vous trouverez en annexe un tableau de présence que vous voudriez bien remplir si vous savez que
vous venez à ce salon avec un peu de temps, afin que
nous organisions le roulement des possibilités de chacun
pour tenir le stand « Scuderia Lancia ».
Nous vous en remercions. A renvoyer soit par email, soit par courrier au siège social, merci.
Email: [email protected]
Scuderia Lancia
Nous nous retrouverons peu être durant le salon
Rétromobile car cette année nous sommes participants avec un stand sur l’emplacement de LANCIA France. Nous avons donc décidé de faire l’assemblée générale durant ce salon. En attendant bonne lecture et à bientôt.
20, rue Rochambeau
Le président
Sommaire :
Page 1: Mot du président /rétromobile
Page 2: Technique, les silentblocs de triangles
Pages 3,4,5: sorties internationales Delta
Page 6: sorties, nouvelles du club, centenaire
Charade en octobre 2005: vérifications avant l’entrée en piste
« La Scuderia Lancia » association Loi 1901 - Siège social et rédaction : 20, rue Rochambeau– 94210 La Varenne Saint Hilaire
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La Gazzetta della LANCIA
La page technique :Remplacement des silentblocs d’origine
par une solution moderne sur Flavia et Fulvia série1 (—– 70)
Niveau: mécanicien confirmé
Temps: environ 4 heures
Coût: dans les 80 Euros pour les 2 triangles inférieurs
- Déposer la barre stabilisatrice, en vérifiant l ‘état des silentblocs.
- Dévisser les points d’ancrage arrières des triangles (graisseur en bout de
boulon).
- Sortir les anciens restes de silentblocs avec un serre-joint ou d’un chalumeau s’ils sont collés.
- Installer les silentblocs neufs dans les triangles avec un serre-joint. S’ils
sont trop libres, les coller à la Loctite.
- Au remontage sur la voiture, insérer entre chaque silentblocs 2 rondelles
devant et 2 rondelles derrière. Remonter les boulons de fixation sans bloquer.
ASTUCE ET CONSEIL :
Pour plus de facilité, vous pouvez sortir entièrement le triangle en dévissant l’écrou de retenue de la rotule inférieure.
Attention, l’écrou est freiné par
une goupille; à enlever avant
de desserrer celui-ci.
Cela vous permettra de travailler plus à l’aise sur l’établi.
-Remonter la barre stabilisatrice et bloquer les boulons de fixation des
Merci à Michael pour son
triangles seulement lorsque la voiture repose sur le sol de façon à ce que les article.
silentblocs travaillent avec la suspension de l’auto et non pas à contrario.
-Cotes à respecter inscrites sur le manuel d’atelier.
- Obligatoire: Contrôler l’état des rotules de direction, des roulements à cette occasion car vous
devrez impérativement faire un réglage du train avant après ce travail.
Où trouver les pièces?
Chez DIMATRAP FLOIRAC — 150 QUAI DE LA Souys —33270 — FLOIRAC
Tel: 05 56 40 92 64
Silentblocs: diamètre extérieur: 34mm — diamètre intérieur: 18mm — Longueur: 36mm
Rondelles: 16 pièces de diamètre intérieur 18mm, et d’épaisseur 3mm
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La Gazzetta della LANCIA
Meetings étrangers
Beaucoup de kilomètres en cette période où presque tous les week-ends dont ces trois à l'étranger sont prévus pour aller
dégourdir les bielles de mes Delta.
Tout d'abord, le traditionnel "Raduno di Corio". Classique pèlerinage pour moi, il est devenu une référence dans le monde des
Delta HF. C'est LE meeting integraliste. Rendez-vous donc à 5h30 chez mon copilote. Après quelques kilomètres sur l'A6, nous
somme déjà dans l'ambiance puisque nous nous faisons doubler par un défilé de Maserati modernes et anciennes qui participent
au Rallye International Paris-Beaune-Dijon du Club Maserati France. Quel dommage que l'appareil photo soit dans le coffre.
Arrivée à Balangero (banlieue Nord de Turin) une dizaine d'heures plus tard. Sieste et douche à l'hôtel pour se remettre en forme
car la nuit s'annonce courte, les organisateurs nous ayant préparé cette année une soirée grillades et bière avec concert de rock.
Les participants arrivent petit à petit, dont français et suisses. La faim se fait sentir lorsqu'à 21h les festivités commencent.
Bonne ambiance qui hausse d'un ton quand à 23h les Frolling Stones (groupe local mené par une très ravissante chanteuse) viennent nous servir leurs décibels en interprétant des tubes des 60's-70's (Beatles, Rolling Stones…). Le groupe remporte un franc
succès et certains n'hésitent pas à pousser les tables pour danser. La soirée finit tard et alors que chacun s'apprête à partir un terrible orage nous empêche de regagner nos voitures. Pas d'inquiétude, il y a suffisamment de bière pour faire patienter tout le
monde pendant près d'une heure.
Comme prévu, petite nuit. Et malgré la douche fraîche et un bon café nous ne sommes pas très vifs. C'est donc la tête dans le c..
que nous rejoignons la place du marché, habituel point de départ. De plus le temps maussade ne nous motive pas. La montée
vers les cols recouverts par les nuages tranche avec les autres années où sous le soleil le rythme était bien plus élevé. Mais la
brume finira par se lever et la pause rafraîchissement aura lieu sous une éclaircie fort appréciable. Retour sous le chapiteau pour
un repas toujours aussi copieux pendant qu'ont lieu la loterie, l'élection des Miss et Mister Delta et la remise des prix dont me
revient pour la 6e année celui de l'équipage étranger. Mais si depuis mes nombreux voyages en Italie je n'y avais jamais vu une
goutte de pluie, j'allais malheureusement cette fois rattraper le retard car alors que l'on faisait chauffer les voitures de course
pour la démonstration des pilotes un nouvel orage semblable à celui de la veille vint gâcher le final qui dû être annulé. Encore
plus de regrets pour moi, puisque j'avais conclu avec Piero (le fameux initiateur de ce meeting et ex-mécano Abarth pour le
Martini Racing) un petit tour dans la S4 Martini Racing ex-Alen à bord de laquelle il venait d'arriver.
Portières et capot ouverts, c’est un signe, elles
m’attendent………...
Ce sera je l'espère pour l'an prochain où l'on parle
enfin (depuis le temps que je le réclame) d'une édition sur 2 jours, centenaire Lancia oblige.
Week-end suivant, direction opposée. Autre copilote et autre Delta puisque c'est au tour de ma 8 soupapes aux couleurs de la
Bretagne de jouer les globe-trotters jusqu'à Dulwich (banlieue Sud de Londres). A la sortie du Shuttle, surprise! Contrairement
en France, il fait beau et cela durera même les deux jours. Déjà sur la route nous rencontrons des équipages néerlandais. Weekend routard puisque nous nous installons dans un camping de Crystal Palace tout proche du lieu du meeting. Après un montage
rapide de la canadienne, il nous reste du temps libre et en profitons pour nous restaurer dans un fish and ships, faire un peu de
tourisme et même du shopping. Le soir rendez-vous au Crown & Greyhound où nous accueillent les hollandais Ben et Martin,
deux vieilles connaissances de l'International Delta Meeting '02 aux Pays-Bas avant que n'arrivent à leur tour les responsables
anglais. Quelques pintes plus tard nous nous séparons sachant la nuit encore courte, J.P. Lihou l'organisateur, nous conseillant
qu'il valait mieux arriver tôt pour être bien placé sur les photos de groupe.
En effet, le lendemain à 7h45 dans l'enceinte du collège de Dulwich, une quinzaine de voitures sont déjà là dont la Repsol réplica de Jean-Pierre. En arriveront une centaine d'autres dont une rare Hyena et trois Stratos réplica. Comme des enfants nous nous
amusons en découvrant certaines plaques d'immatriculation britanniques telles que: D3LTA, L16V HF ou bien d'autres en EVO
ou WRC.
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"1,2,3….99,100,101…"
"1 des 25 Hyena construites"
"et le 22 BZH ?"
La première étape nous mène hors du Great London jusqu'à Pease Pottage. Là, restauration rapide et départ pour la seconde portion, bien plus intéressante avec ses routes sinueuses et ses magnifiques paysages verdoyants. Arrivée à Brighton sur le Madeira
Drive où trône à l'entrée du parc fermé la magnifique Delta ex-Jolly Club conduite par Carlos Sainz en 1993. Bonne idée des
organisateurs, on y trouve aussi des stands: Lancia Motor Club, pièces détachées d'occasion ou refabriquées, documentations
etc... C'est donc l'occasion de faire des achats intéressants qui amplifient l'intérêt de ce déplacement outre-Manche. Entre-temps
d'autres deltistes nous ont rejoint et ce ne sont pas moins que 132 Integrale qui se retrouvent alignées le long de la mer. Pari réussi: NEW WORLD RECORD. Le précédent qui datait de la 2e édition de Corio en juin 2001 (auquel j'étais également présent)
avait à l'époque réuni 120 Delta.
"sur le Madeira Drive se côtoyaient toutes générations de Lancia"
"Monte Carlo Turbo, Ardea et Evo"
"un bijou dans son écrin"
Cette fois pas de récompense, le prix du plus éloigné revenant à un norvégien (nous étions le seul équipage français). Quant au
concours d'élégance, j'appris de mon copilote qui se trouvait à proximité de la voiture lorsque les juges sont passés qu'ils s'y
étaient longuement attardés. Déjà depuis le matin, nombreux étaient ceux qui me félicitaient pour sa décoration (design Martini
et couleurs de la Bretagne) et la photographiaient sous tous les angles. Le prix n'était peut-être pas loin, mais l'important c'est de
participer. De plus tous les ingrédients étaient réunis pour faire de ce meeting une réussite.
Vous pourrez trouver photos et résumé (en anglais bien sûr) sur le site www.londontobrightonrun.com/2005.htm
Deux semaines plus tard, retour en Italie à Sampeyre (Cuneo). Cette année j'ai choisi de m'y rendre en traversant les Alpes par
ses petites routes de montagne plutôt que par le tunnel du Fréjus. Les passages des cols de l'Isoard et de l'Agnello sont bien plus
plaisants, surtout en Integrale.
Le Lancia Rally Tour est ouvert à toutes Lancia sportives, on y retrouve donc Beta Gr. IV, Fulvia HF, Stratos, 037 mais le
plus gros du plateau est bien sûr constitué de Delta. Cette année, c'est une superbe Stratos bleue de "Tony" qui en est la vedette.
Malheureusement celle-ci ne rejoindra pas l'arrivée. Ma 8 soupapes aussi suscitera l'admiration, les italiens appréciant sa décoration noire et blanche (à laquelle je n'avais même pas pensé), comme étant celle de la Juventus de Turin. Conjointement au circuit
touristique se déroule le Rallye de la Vallée Varaita devenu cette année international. De bien belles voitures mais les italiennes
y sont peu représentées (deux FIAT: Seicento et Coupé). Le parcours touristique de cette première journée emprunte le tracé de
l'ES 6 (Madonna del Colletto) puis nous emmène jusqu'à Melle pour une pause afin de nous y faire découvrir les spécialités locales (fromage, miel et vin). Retour sur la place de Sampeyre avec passage sur le podium avant que n'ai lieu la remise des prix du
Rallye.
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Le lendemain nous faisons route vers Ostana pour une visite du musée ethnographique. Sur le parcours, un concurrent d'abord
devant puis derrière nous, fait le spectacle au volant de son Autobianchi A112 Abarth en prenant les épingles en glisse sur les
routes humides. Rien ne semble le perturber, pas même les quelques légères sorties de routes ou 180°. Nous arrivons à Pian del
Re où la température y est très fraîche. Mais le magnifique site de la source du Po au pied du Mont Viso en vaut le détour. Photos de groupe devant la source, petite collation puis descente jusqu'à Barge pour déjeûner. Cette année la météo italienne n'est
pas avec les lancistes puisqu'une nouvelle fois un orage viendra perturber le bon déroulement de la manifestation. En effet suite à
des inondations provoquées par des pluies torrentielles, nous ne pouvons exposer nos voitures comme prévu à Barge où se tient
l'une des plus importante fête du Piemont, l'Ottobrata. La remise des prix se fait donc à la fin du repas avec pour moi une nouvelle fois, le trophée de l'équipage étranger.
Difficile retour vers la France, car s'il pleuvait dans la vallée, il neigeait en altitude et le passage du col de l'Agnello
avec des pneus larges et à l'usure bien entamée me fut impossible à quelques épingles seulement de la frontière. L'arrivée du
chasse-neige n'y changera rien, le conducteur me signalant que du côté français la route n'était pas dégagée et qu'il était donc
inutile de le suivre sous peine de devoir attendre sur place au sommet. Au bout de 2 heures, je repassais donc en sens inverse
mon point initial, pour rejoindre les routes principales via Saluzzo et Turin, soit 200 kms de plus mais en toute sécurité.
Christophe RIO
NOUVEAUTES 2005/2006:
Vous pouvez voir en ligne toutes les fabrications sur: www.scuderia-lancia.com, rubrique
« boutique ».
Extensions d’ailes pour Fulvia coupé: enfin livrées et au bon galbe. . A commander et à régler dès la
commande au siège social. Le délai de fabrication est de 5 semaines.
Prix: 265€ les 4
Coupelles de soupapes en titane pour Fulvia: parfaitement réalisées afin d’optimiser votre réfection
moteur. S’adapte sur tous types de moteur Fulvia. TITANE: 10 fois plus résistant que les pièces d’origine, et 4 fois moins lourd.
Prix: 240€ les 8 pièces. En stock.
Tige de poussée de servofrein Flavia ou Flaminia:
Réalisée en inox marine et polie, cette tige vous permettra de retrouver l’efficacité de votre servo-frein
Superduplex LANCIA. Monté sur tous modèles Flaminia après 1960, tous modèles Flavia 1500, 1800 et
2000 avant 1970.
Prix: 50€ la pièce. En stock.
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Nous serons sur le salon de Reims les 11 et 12 Mars
prochains, comme à l’habitude.
Merci de nous indiquer votre venue éventuelle.
Toute proposition d’exposition de votre auto est bienvenue.
Contacts: Stéphane SERRA au 03 26 50 75 34 ou éric
Tremel au 06 14 68 72 86
Salon de Reims 2005. De bien belles autos et un accueil chaleureux.Notre ami éric Tremel en pleine conversation.
Le Mans Classic: les 7, 8 et 9 juillet:
Réservation obligatoire pour bénéficier du billet club (accès
paddock, parking intérieur, etc…)
37€ / personne.
Contact: Jean-Paul Renaudat au 03 86 28 18 96
CHARADE: 14/15 octobre
Sortie du club comme l’année passée, avec séances de pilotage, roulage sur le circuit de façon planifiée, déjeuner sur le
circuit, et rallye touristique le dimanche.
Réservation souhaitée de façon à planifier la sortie auprès des
prestataires de services. Les bulletins
Contact: Christophe Berthelot: 06 03 68 63 89
Les nouvelles du club !
RETROMOBILE 2006
Votre club a été demandé, avec d’autres clubs , pour participer au salon Rétromobile du 10 au 19 février.
Nous devons assumer une permanence du stand LANCIA, sur lequel seront exposées une Flaminia, une Aprilia,
le proto Fulvia coupé moderne, et un autre modèle non encore défini.
Nous avons besoin de votre participation afin d’assumer la permanence du salon durant ces 12
jours. Merci de me retourner soit par email ( [email protected] ), soit par courrier, soit par
fax (01 55 97 43 52) vos possibilités de participation.
Cela est notre 1ère participation et la confiance que nous a témoignée LANCIA France à cette occasion se doit d’être partagée.
Je vous convie donc à me transmettre sans tarder vos dates afin de mettre en place un planning. Des badges seront à disposition des personnes se portant volontaire.
Je vous rappelle que j’essaie de mettre en place l’assemblée générale durant ce salon pour profiter de la
venue du plus grand nombre de personnes non parisiennes à cette manifestation. Merci à tous.
ASSEMBLEE GENERALE:
le dimanche 19 Mars le matin. Pour tous renseignements, téléphonez au 06 15 15 91 80 . L’organisation de
la réunion est en cours, elle se passera à proximité du salon de la porte de Versailles.
INFO: nous avons besoin de vous pour les prochains salons suivants: LYON et ROUEN en Novembre.
Merci de vous faire connaître pour y participer. Nous essaierons de faire des équipes.
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