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LA FRANCE VUE DU CIEL
© Yann Arthus-Bertrand/Une France vue du ciel
www.yannarthusbertrand.org / GoodPlanet.org
Voiliers dans le port d'Argol, Ile de Hoëdic, Morbihan, France (47°21'N-2°52'O). Hoëdic a pendant longtemps été autonome, en partie à cause de son
insularité et de la rivalité entre la France et le Royaume-Uni alors en conflit, au point de disposer de sa propre charte établissant une théocratie, jusqu’à
son rattachement définitif à la République à la fin du XIXe siècle. Aujourd’hui, elle abrite une centaine d’habitants sur ses 2,5 kilomètres de long et ses
800 mètres de large et vit principalement de la pêche et du tourisme. En 1999, lors du naufrage de l’Erika et de la marée noire qui s’ensuivit, les côtes
de l’île ont été polluées. Depuis, le littoral a été nettoyé et le Groupe Total a été reconnu coupable de pollution alors que l’armateur et l’organisme certificateur du navire ont été condamnés pour faute caractérisée. Toutefois, cet accident majeur, qui, un temps, a nui à l’activité touristique de la région,
ne doit pas faire oublier deux choses : le transport de produits dangereux peut avoir des répercussions graves sur l’environnement et que, même si, le
tourisme est un secteur qui nécessite un cadre préservé pour se développer, il contribue à la dégradation de l’environnement. En effet, les déplacements, la construction d’infrastructures, l’augmentation saisonnière des besoins en eau et en énergie contribuent à l’impact environnemental du tourisme dans de nombreuses régions notamment la Costa del Sol en Espagne, symbole du tourisme de masse. Dans le monde, les paysages et les plages
tendent à se ressembler, tous standardisés, mais la Bretagne continue à préserver ses spécificités au rang desquels figurent ses paysages.
Le livre “La France vue du ciel” est paru aux Editions La Martinière
Cette carte est vendue au profit de l’action
d’AVIATION SANS FRONTIÈRES à travers le monde
A.S.F. - Orly Fret 768 - 94398 Orly Aérogare Cedex
Tél. : 01 49 75 74 37 - Fax : 01 49 75 74 33
[email protected] - www.asf-fr.org
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Le port de Saint-Tropez, Var, France (43°16'N -6°38'E). Station balnéaire huppée de la Côte d’Azur, Saint-Tropez représente le luxe,
les célébrités et la fête. Depuis la fin de la seconde guerre mondiale, ce village, tout en gardant son charme, a su séduire, des avantgardes de la Nouvelle Vague jusqu’à la jet-set. Contrairement à d’autres sites de la côte méditerranéenne, Saint-Tropez a été préservé ; ici, il n’y a pas de grandes constructions en béton comme il en existe tant ailleurs. Pourtant, ce luxe, qui contribue à maintenir un cadre de vie préservé pour les Tropéziens se répercute sur l’environnement à travers d’activités telles que le nautisme. En
France métropolitaine, la plaisance représente actuellement plus de 880 000 navires dont la majorité est à moteur, or il y a 470 ports
de plaisance en France pour une capacité d’accueil de 164 000 bateaux. Les activités de plaisance participent à la pollution des
mers à cause des rejets d’hydrocarbures et de déchets. De surcroît, les embarcations en fin de vie ont pendant longtemps été abandonnées, coulées ou brûlées, mais depuis quelques années, il existe une filière de déconstruction des navires qui sépare les matériaux composites et les produits dangereux de ceux qui peuvent être recyclé.
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Hôpital du Val de Grâce, Paris, France (48°50'N -2°20'E). La première mission de l’hôpital du Val de Grâce était de soigner les militaires puis il est devenu un centre hospitalier universitaire. Il fait également partie de l'Assistance publique des hôpitaux de Paris et
accueille donc les patients quels qu’ils soient. Cet établissement a pour spécificité de recevoir des personnalités pour hospitalisation.
Pour ce faire, il dispose de chambres aménagées pour les chefs de l’exécutif français. Les infrastructures dédiées aux soins sont, très souvent, le premier employeur des villes. Les avancés modernes de la médecine ont contribué à améliorer la qualité et la durée de vie,
notamment grâce aux systèmes de sécurité sociale. Suite au rapport Beveridge qui a fait la promotion de l’Etat-providence, ces derniers
se sont généralisés après la seconde guerre mondiale dans les pays occidentaux. Il s’agit d’un système de solidarité assurantielle entre
les citoyens. Ainsi, de plus en plus de personnes ont pu faire face à leurs dépenses de santé, tout en assurant un débouché plus important aux compagnies pharmaceutiques. Mais, ces dernières concentrent, le plus souvent, leurs recherches sur les maladies et les médicaments les plus rentables financièrement, ce qui laisse démunis les patients atteints de pathologies rares. Dans le monde, certains pays
n’ont pas les moyens financiers de payer des médicaments encore brevetés sans pour autant disposer d’équivalents génériques.
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L’Aiguille du Midi dans le massif du Mont-Blanc, Haute-Savoie, France (45°50' N - 6°53' E). Le téléphérique de l'Aiguille du Midi,
l'un des plus hauts du monde, a été mis en service en 1955 et entièrement rénové en 1991. Il relie Chamonix (1 035 m) à une plateforme panoramique juchée à 3 842 m d'altitude et surmontée d'un relais de télévision. L'ascension s'effectue en 20 minutes : entre
le Plan de l'Aiguille (2 300 m) et le sommet, la cabine franchit 1 500 m de dénivelé sans pylône. Au c?ur de la chaîne des Alpes,
cette terrasse de béton accueille chaque année plus de 500 000 visiteurs et offre un point de vue incomparable sur le Mont-Blanc,
point culminant des Alpes (4 807 m). Le majestueux sommet domine un décor éblouissant et vertigineux de glace, de neige et de
roc, où se côtoient quelques noms célèbres de l’alpinisme français : la Mer de Glace, le Mont Maudit, les Grandes Jorasses, la Dent
du Géant, les massifs des Drus et de l'Aiguille Verte…
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Le Mont-Saint-Michel et sa baie, Normandie, France (48°37’ N – 1°30’ O). Haut lieu de la chrétienté, l’abbaye du Mont-Saint-Michel
a été fondée au début du VIIIe siècle. Elle attira de nombreux pèlerins qui bravèrent les sables mouvants et des marées aussi rapides
« qu’un cheval au galop ». Beaucoup perdirent ainsi la vie. Dans la baie du Mont-Saint-Michel, les marées sont les plus fortes
d’Europe avec une amplitude qui peut atteindre 14 mètres. Aujourd’hui, l’attrait touristique du site, fréquenté chaque année par
3,5 millions de visiteurs, l’emporte sur sa vocation religieuse. Une digue insubmersible, construite en 1880, facilita cet essor en arrimant le rocher au continent. Mais ce remblai accélère l’ensablement de la baie. Son remplacement par un pont-passerelle et la
construction d’un barrage devrait permettre aux marées et au fleuve Couesnon de brasser les sédiments. Le Mont-Saint-Michel
conservera pour un temps son aspect maritime et insulaire.
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