New Life

New Life
Un Vulcain IV pas comme les autres puisqu’il a été
rallongé de 80 cm sur l’arrière et le plan de dérive a
été modifié en déplaçant le mât et l’épontille, ce qui lui
donne un comportement totalement différent du Vulcain
d’origine en le rendant plus performant au niveau du
cap. Il reste néanmoins un bateau de grand voyage et
non une bête de course.
New Life est en bon état, la coque est saine et le
gréement solide, nous l’entretenons en permanence
vivant à bord à l’année.
New Life est parfaitement autonome en énergie et en
eau douce avec ses 4 panneaux solaires et 2
éoliennes. Quant à l'eau, il y en a en suffisance avec
ses 280l + un désalinisateur, petit, mais qui est
amplement suffisant pour une consommation
journalière. Le taud de récupération des eaux de pluie
est une aide... pour autant qu'il pleuve bien entendu!
Une pompe d’eau de mer à la cuisine permet de limiter
la consommation d’eau douce.
Excellente accessibilité du moteur. Equipement
électronique complet. Nombreux rangements.
New Life est parfaitement adapté et équipé TDM,
vendu comme tel avec de nombreuses pièces de
rechange et cordages, il fera le bonheur de son
nouveau propriétaire.
Il a fait ses preuves 10 années durant, de la
Méditerranée à l’Amérique du Nord et la mer Caraïbe.
On s’y sent en sécurité même par gros temps où il
passe sans problème.
Plan
CONTACT : [email protected]
NEW LIFE – Voilier en acier Caroff Vulcain IV de 11m à vendre – www.sailboatforsalebyowner.com/caroff-vulcain-steel-boat/
Caractéristiques générales
Nom
Pavillon
Visible où
Année
Architecte
Modèle
Construit par
Matériau
Gréement:
Cockpit
Longueur hors-tout
Longueur de flottaison
Bau maximum
Tirant d’eau
Déplacement
Tirant d’air
Surface voilure
Moteur
Energie
New Life
Suisse
USA – Côte Est
2002
Gilbert Caroff
Vulcain IV (transformé)
Chantier Brument
(France)
acier
sloop
central
11 m/36 ft
10 m/33 ft
3,60 m/12 ft
1,70 m/6 ft
8 tons - 16000 lbs
14,20 m/46 ft
52 m2
Volvo Penta 40 hp
Panneaux solaires,
éoliennes, alternateur
moteur, groupe
électrogène portable
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CONSTRUCTION
Coque
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Architecte : Gilbert Caroff
Modèle: Vulcain IV transformé (coque allongée de
80 cm)
Construit par : Chantier Maurice Brument (France)
pour la coque + semi-professionnelle pour le reste
Mise à l’eau : 2002
Coque bouchain en acier – épaisseur des fonds et
des côtés : 3mm
Finition de la peinture (dedans : Email 1K et
dehors : Dupont 2K)
Dernier carénage : Octobre 2011, dernier
sablage : 2004
Construction du pont : acier 2mm
Finition du pont : Dupont 2K + antidérapant avec
billes de téflon 1K
Cockpit central
Type de quille (voir plan) - Type de lest : lingots
de plomb fixés dans du bitume
Safran : type, forme (voir plan)
Commande de barre : hydraulique
Barre franche de secours : mécanique
Isolation thermique complète (6 cm) en couches
polystyrène + alvéoles jusqu’à la ligne de flottaison
Pont
Tableau arrière
 Eclairé + projecteur pour manœuvres
 Bossoir (époxy)
 Portique (inox + époxy) - totalement démontable
pour panneaux solaires et éoliennes
 Balcon arrière (inox peint), fermeture du balcon
arrière transformable en échelle de bain et
passerelle pour descendre à quai.
- Palan pour remonter les moteurs hors-bords
- BBQ au charbon
Cockpit central
 Toute la fargue autour du cockpit est en époxy
 Plancher en iroko
 Table de cockpit amovible, pieds amovibles
 Banquette(s) en iroko
 Coussins en vinyl beige (mousse flottante, neuve
5cm. coussins refaits en mai 2011)
 Protection contre les intempéries :
- capote souple avec possibilité d’ouvrir la partie
centrale + taud sur la partie barreur
- grand taud avec récupérateur d’eau de pluie se
fixant sur la bôme.
 Douche sous pression
 Coffres de rangement : 1 coffre à l’arrière et petits
équipets dans le cockpit et à l’arrière
 Barre à roue et barre franche de secours
 Loch/sondeur, compas, haut-parleurs ext., VHF
Plage avant et mouillage
 Balcon avant, acier
 Baille de mouillage (époxy)
 Guindeau électrique :
Quick 12V-1000W chaine 10 mm (2005)
(Commande également dans le cockpit)
 Mouillage principal :
Ancre Delta de 25kg
80 m. de chaîne 10 mm (mai 2011)
 Mouillage secondaire :
Ancre plate Brittany 20 kg
Ancre plate Brittany 15 kg
Ancre CQR 18kg
60 m. cordage de 25mm.
 Jet sous pression pour le rinçage du mouillage
Nombreux cordages et pare-battages
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Espars/Gréement
 Gréement : sloop
 Mât Sparcraft NG 60, /
(alu) posé sur le pont avec l’isolation nécessaire
alu/acier
 Hauteur du mât : 12,60m.
 Barres de flèches : 2
 Bôme Sparcraft F220
 Echelons de mât
 2 tangons de spinnaker
 Winches manuels:
2 x Lewmar 46
2 x Anderson 46 (selftailing)
 Câble de 10mm
 Ridoirs spéciaux (fait maison, mais surtout
surdimentionnés), avec embouts Northman
 Cadènes en inox 10mm
Voiles
52 m2 de surface vélique totale
 Grand-voile, 3 ris avec lazy jack (10 ans)
 Génois sur enrouleur Facnor (Bon état)
 Trinquette sur enrouleur Facnor SD180 (Etat neuf)
 Génois léger sur émerillons sur 3ème étai (Bon
état)
 Spinnaker de 110 m2
 Voiles de rechange : génois sur émérillons
 Housses de voiles
Annexe
 Annexe gonflable semi-rigide 4 personnes : Caribe
C9, avec housse
 Moteurs hors-bord :
Yamaha 5 CV – 2 temps (2008)
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Motorisation
Electricité
Equipement
Moteur
 Le moteur est accessible de tous côtés, il est donc
aisé d’y travailler.
 Au centre du bateau, sous le cockpit, dans un
compartiment complètement insonorisé
 Volvo Penta
 Modèle : MD 2040D-BT (installé janvier 2004)
 Puissance : 40 CV
 3 cylindres
 Alternateur(s) 60 Amp
 1600 heures (déc. 2011)
 Filtre décanteur de gasoil
 Pièces de rechange : filtres, préfiltres, impeller,
courroies, pompe à eau de mer, etc.
 Consommation : 3 litres/h à 1800 tours/mn
Inverseur
 Hurth ZF12M R2.14 (changé en 2008)
Note : L’ancien inverseur a été complètement
révisé par l’importateur Hurth pour les USA et fait
partie des pièces de rechange.
 Silent-blocks : neufs (oct. 2011)
Réservoir diesel
250 litres
Acier, à l’arrière du moteur
Ligne d’arbre
 Inox, diam. 16’’
 Tresse de presse étoupe + bague hydrolube
changés oct.2011
Type d’hélice
Radice 3 pales
Réseau du bord : 12V et 220V.
(220V seulement à quai avec chargeur 12/220V)
Parcs de batteries
3 parcs de batteries sèches Optima
 batteries de service : 4 batteries - total 220 amp.
(2008)
 batteries de service réserve : 2 batteries -- total
110 amp.
 batterie moteur : 1 batterie - 850 amp. (2011)
Communications
 VHF : Standard Horizon Eclipse DSC (2011), avec
haut-parleur extérieur
 BLU : Kenwood TS 440 avec boîte d’accord
intérieur incorporée + une boîte d’accord
extérieure
Navigation
 GPS : Raymarine - RN 300 (2009)
 Radar : Furuno - Modèle 1621 Mark-2
 Loch/ Speedo/ Sondeur : B & G Network Quad +
répétiteur extérieur
 Pilote automatique : Autohelm 2000 avec
adaptateur se fixant sur la pale du régulateur
d’allure
 Régulateur d’allure : Ariès
 Compas : Suunto D 116-sail
 Compas de relèvement : Raythéon
 Baromètre et horloge Altitude
Safety
 Pompes de cale :
- 1 pompe manuelle,
- 1 pompe électrique Warriors
 Radeau de sauvetage pour 6 personnes :
Zodiac (en box), type BD6 ESP C – Catégorie ISO
DIS 9650/92 (dernier contrôle 2010)
 Life jackets: 6 adultes + 2 enfants
 Life rings: 2x bouées fer à cheval
 Lignes de vie : 2
 Extincteurs à poudre : 2 de 2kg
Options
 Compresseur de plongée Coltri 4m3 (2004) avec
moteur à essence 4T neuf (2010)
 2 bouteilles mono de 12 litres + Octopus, Stab,,
etc.
 Matériel de pêche et fusil sous-marin
Power supply :
Panneaux solaires
 4 panneaux Sunwize de 55W chacun, avec
régulateurs/répartiteurs (2 parcs batteries de
service)
 1 panneau 18 W, avec régulateur (maintien de la
batterie moteur)
Eoliennes
 2 x Aero6gen (2007) 420W , avec 2
régulateurs/répartiteur (2 parcs batteries de
service)
Moteur / alternateur ?
 Régulateur/répartiteur 3 parcs de batteries pris sur
l’alternateur (60 Amp)
Autres :
 Génératrice portable Honda à essence 220V –
2800 Watts
 Chargeur 12V/220V spécial pour batteries sèches
 Convertisseur 12V /220V - 400 W
 Prise de quai 220V
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L’INTERIEUR
Boiseries: Construction intérieure chaleureuse en
acajou et contre-plaqué
Le bateau est bien éclairé et bien ventilé (capots de
pont, hublots ouvrants, dorades d’air)
Moustiquaires pour chaque hublot ouvrant
Nombreux rangements (sous chaque lit, banquette,
plancher)
Hauteur sous barrots : 1,90m au centre, 1,70m à
l’avant et 1,60m à l’arrière
Carré
Table à cartes (à tribord)
 Grande table à carte avec rangement pour cartes
et bibliothèque
 Tableau de contrôle des instruments de
navigation.
 Siège réglable
Salon
 Au centre, une table de carré fixe, avec un pan
rabattable, avec banquettes de chaque cote de la
table pouvant servir de couchage
 A tribord, une banquette pouvant servir de
couchage en mer
 Nombreux équipets et rangements
 Radio/lecteur de CD avec emmagasineur de 12
CD, 4 haut-parleurs
Cuisine
Eau douce
A babord de la descente :
 Cuisine en L ouverte sur le carré
 Cuisinière à gaz inox 3 feux avec four Techimpex,
montée sur cardan (tous les thermocouples et
électrovannes ont été changés en 2011),
 Gaz propane (système américain - 2 bouteilles de
13 kg et système européen 3 bouteilles camping
gaz de 6 kg) dans des coffres ventilés à l’extérieur,
à l’arrière du bateau)
 1 réfrigérateur - électrique 12V - 80 litres,
compresseur Danfoss, porte sur le dessus ?
 Evier inox 2 bacs
 Eau douce sous pression
 2 pompes à pied
- eau de mer
- eau douce (Whale)
 Nombreux rangements
 Cuisine complètement équipée pour 8 personnes
(vaisselle, verres, casseroles, etc.)
 Barbecue au charbon sur le pont
 3 réservoirs, total 280 litres, en époxy entièrement
refaits en 2009.
- 1 sous le banc du carré tribord 100 litres
- 1 sous le banc du carré babord 100 litres
- 1 sous table du carré 80 litres
 Désalinisateur 12V Power Survivor 5L/heure
(réservoir de stockage séparé)
 Grand taud avec récupérateur d’eau de pluie se
fixant sur la bôme.
 Eau douce sous pression dans la cuisine, douche
et cockpit
Couchettes
5 couchages possibles :
 double couchette dans le triangle avant
 cabine double (lit breton) à l’arrière
 1 couchette navigateur dans la coursive tribord
Ventilateurs. Moustiquaires. Rangements.
Eaux noires
 Réservoir de récupération des eaux noires
(vidange sur le pont ou vanne bipasse) - 100 litres
Chauffage
 Chauffage à gasoil, Reflex 1400 KW, situé dans la
cuisine, avec 3 radiateurs (1x cabine arrière, 1x
salle de bain, 1x cabine avant)
 Isolation complète du bateau jusqu’à la ligne de
flottaison (6 cm)
Salle de bains/Toilettes



WC marin avec pompe à main R&M (changée en
2011)
Lavabo eau douce sous pression
Douche (fixée mais jamais utilisée ne voulant pas
amener de l’humidité dans le bateau)
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