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Généré le : 15 February, 2017, 17:37
questions sur les batteries Li-Po
Posté par aigle chauve - 01/02/10 à 10:08
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archives de l'ancien forum
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questions sur les batteries Li-Po
Posté par Le cimmerien - 01/02/10 à 10:08
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Bonjour à tous et à toutes!
Débutant en Helico RC j'aurai quelques questions sur les batteries Li-Po.
Je vais essayer d'expliquer le plus clairement possible.
Voilà, ayant passé quelques temps sur un simulateur j'ai décidé de ma lancer en vrai avec un easy
copter XS. Petit hélico très pratique pour un débutant comme moi. Birotor simple et maniable!
Donc ayant décidé de ma lancer en vrai j'ai commencé en intérieur dans un petit appartement. pas le
pied mais au moins la machine décolle. Mais bon difficile de mettre les gaz à fond de voire ce qu'il a
dans le ventre. Les stationnaires à ras du sol pas drôle!
Je me lance donc et je vais dehors, le jardin c'est plus fun et là l'hélico à zéro pêche!!
La machine ayant été "révisé" je pense qu'il n'y a aucun problème mécanique. J'en déduis donc qu'il doit
y avoir un petit soucis avec le Li-po et le temps ou plus tôt la température. Il fait 4 degrés dehors...
D'où mes questions :
J'imagine qu'une batterie a dut mal par temps froid! A partir de qu'elle température environ une batterie
est elle utilisable en extérieur?
Est ce vraiment un problème de froid qui empêche mon hélico de voler ou est ce un problème de
charge? Comment chargé efficacement ce genre de batterie? Faut il la vider totalement et la recharger?
je pensais que les Li-Po n'avait ps forcément besoin d'être vidé complétement (effet mémoire des
batteries) ?
Y a t'il donc une température extérieur critique pour voler?
N'existe t'il pas un système permettant de "chauffer" les batteries?
Autre question : augmenter l'autonomie d'une batterie.
J'ai deux batteries qui sont celle de la marque vendues avec le Kit. 3,7 Volt et 1000Ah. Je sais qu'il ne
faut pas passer au dessus de 3,7 V, garder le même voltage mais je n'arrive pas à trouver de batterie
d'une plus grande autonomie sans changer cet ampérage, est ce normal?
Voilà, je vous remercie tous d'avoir lut mon message et je vous remercie par avance de vous réponses!
Bon vol à vous tous et à très bientôt!!
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questions sur les batteries Li-Po
Posté par cnn36 - 03/02/10 à 21:59
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Généré le : 15 February, 2017, 17:37
Slt le cimmerien...
Je vais essayer de te repondre... avec le peu que je puisse savoir...
Donc, à partir du moment ou tu sors dehors avec ton hélico, le froid n'a pas le temps de réagir sur ta
batterie, donc si ta batterie n'a plus de peche, c'est qu'elle te demande de la recharger... et elle est
utilisable en exterieur sans souci, je l'ai utiliser pdt plusierus mn par moins 3...
Pour recharger efficacement ce genre de batterie, il faut surtout NE PAS la laisser se decharger, des les
signes de fatigue, ton hélico plein gaz decolle a peine.... et ba stop... tu laisses reposer ta batterie 15 mn
minimum, et tu la recharges tranquillou ( environ 1 heure de charge...) mais ton témoins de charge
s'eteindra ou s'allumera selon les chargeurs.... mais jamais vider completement ce genre de batterie...
Pour ta derniere question, ta batterie est donc une 1S ( 1 element ) à 3,7 volts, tu ne peux changer ca...
et ensuite, pour ton amperage... plus il sera important, plus tu voleras longtemps, mais a 1S, je sais pas
si tu peux trouver vraiment beaucou pde difference....avec le jeu que tu as...
J'espere avoir repondu un minimum a tes questions....
A plouche...
Cnn36
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questions sur les batteries Li-Po
Posté par papyazer - 11/04/10 à 16:51
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Salut le Cimmérien !
Les Li-Po sont des batteries qui emmagasinent beaucoup d'énergie sous faible volume, mais elles sont
très délicates à l'emploi.
Pour le vol extérieur en hiver, transporte ta, ou tes batterie(s) dans une poche de pantalon. ATTENTION
! Pas de clefs, de monnaie ou autre dans cette poche !
Connectées dans ces conditions, la température ambiante n'aura que très peu d'influence sur les
performances.
Pour charger les Li-Po, je te conseille très vivement un chargeur dit "intelligent", il en existe dans
plusieurs marques.
Personnellement, j'utilise un T2M, j'en suis très satisfait. Mais les copains du Club en possèdent d'autres
marques, aucun problème.
Pour terminer, je te signale que si tu décharges une Li-Po complètement, tu peux en faire ton deuil. Elle
devient irrécupérable.
Par contre, la fonction charge-décharge des susdits chargeurs permet d'entretenir, voire récupérer les
batteries, à condition qu'ils soient équipés d'un balanceur.
Arvi, pa, et bon vol !
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Généré le : 15 February, 2017, 17:37
questions sur les batteries Li-Po
Posté par Pascal - 12/04/10 à 13:10
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Bonjour,
Les batteries sont caractérisées par des valeurs électriques, la tension (U) en volts, la capacité (I en Ah).
La puissance qu'elle peuvent développer est le produit de ces deux valeurs P = U x I
Une dernière donnée extrêmement importante est la résistance interne (Ri).
Pour voler avec de la puissance il faut que le produit U x I soit le plus élevé possible. U est fonction de
Ri. Plus Ri est faible, plus la tension sera élevée et donc par voie de conséquence la puissance finale.
Pour voler longtemps, il faut une capacité élevée (I en Ah). C'est un peu comme le réservoir d'une
voiture.
En résumé, pour voler longtemps avec de la puissance il faut un accu de capacité importante, dont la
tension (U) est celle indiquée par le fabricant de l'Hélicoptère, dotée d'une faible résistance interne.
Les accus actuels de 30 ou 40C répondent à cette attente.
Pour les petits modèles avec un seul élement, le choix est par contre limité. Plutôt que de chercher à
avoir un gros accu, il vaut mieux en avoir plusieurs que l'on charge aprés 15 minutes de refroidissement.
Les derniers Lipos type Billowy peuvent par contre être chargé à chaud, juste aprés un vol, mais pour
obtenir la meilleure durée de vie, il est préférable d'attendre qu'il soit à peine tiède pour recharger.
Pour les chargeurs, on régle la tension sur un chargeur évolué (paramètrable) ici 1 lipo donc 3,7 volts, le
courant de charge ici 1 Ah = la capacité (1C) et on lance la charge en mode Lipo.
Ne jamais décharger totalement un accu lipo, pour un long stockage, il existe un programme stockage
qui charge l'accu à 3,7 - 3,8 volts par cellule.
Le temps froid est nuisible à la plupart des batteries quelque soit leur technologie. La résistance interne
grimpe par temps froid et donc la puissance chute beaucoup. Idéalement un lipo donne la meilleure
puissance vers 30- 35°C. En dessous de 10°C extérieur, la puissance chute de manière significative,
comme indiqué plus haut, il faut la sortir du domicile ou de la voiture au dernier moment...
Bons vols.
Pascal
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questions sur les batteries Li-Po
Posté par cnn36 - 11/06/10 à 20:02
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Bonjour à tous,
J'avais une petite question...voir plusieurs...lol
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Généré le : 15 February, 2017, 17:37
1 : La tension, donc le nombre d'éléments, est il possible de la modifier , j'entends par la qu'un hélico
prevu pour des lipo 3s, peuvent ils voler en 4S ?
2 : Peut on faire une 6S avec 2 lipo 3S ? Si oui, quel branchement faut il effectuer en Y, le + avec le +
,ce qui ferait si mes souvenirs sont en //, ou le plus avec le moins, ce qui serait en série ????
Merci de vos réponses
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questions sur les batteries Li-Po
Posté par aigle chauve - 12/06/10 à 22:08
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Bonjour,
bien que n'étant pas "spécialiste" de l'électrique, je peux dire ceci:
normalement le fabricant doit pouvoir indiquer la plage de tension supportée par le moteur. Il faut d'autre
part vérifier que le variateur supporte aussi cette tension et l'intensité qui va passer... Chaque moteur et
variateur a ses normes... Il n'y a pas de règle générale pour les moteurs électriques à ce point de vue...
Il est tout à fait possible de connecter ensemble deux éléments de 3s, mais je vous le déconseille. Si le
deux batteries n'ont pas exactement les mêmes caractéristiques (age, fabrication,intensité... etc...) vous
allez droit dans le mur car elles ne vont pas se décharger de la même manière et vous risquez un
problème de surchauffe ou de temps d'utilisation raccourci ou pire encore.
Les éléments de packs de batteries sont en général appairés ou en tout cas sont montés en "usine"
étant théoriquement identiques à tout point de vue. Il vaut mieux acheter un pack tout fait que de
bricoler, en tout cas avec des Li-Po... c'est moins cher qu'un modèle qui est détruit à cause d'un
problème batterie... et c'est moins dangereux pour l'utilisateur.
En // la tension reste identique mais l'intensité se cumule.
En série, la tension s'additionne et l'intensité reste identique.
Ce n'est peut être pas ce que vous espériez... ?
Bons vols !
Cordialement
Bernard
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questions sur les batteries Li-Po
Posté par cnn36 - 13/06/10 à 09:51
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Merci bcp pour la réponse....
Quand aux batterie 3S que j'ai, elles sont identiques puisque acheté en meme temps, et utilisé de la
meme facon, je verifierai les ten,sions a l'interieur lorsqu'e;les sont chargés et déchargés, et cela me
donnera une indication...
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Généré le : 15 February, 2017, 17:37
J'ai vu qu'on pouvait acheté des éléments en solo afain de faire soit meme ses lipo, mais certains
parlent de packs A123, c'est quoi exactement ces petites betes..?????
Merci de vos reponses....
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questions sur les batteries Li-Po
Posté par aigle chauve - 13/06/10 à 11:45
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Bonjour,
quitte à paraître trop prudent, deux packs utilisés séparément ne sont plus identiques...
Pour les A123, voici un lien intéressant où l'auteur explique correctement ce que c'est et comment faire
un montage.
http://aerololo.free.fr/articles.php?lng=fr&pg=252
Assembler une Li-Po à partir d'éléments séparés n'est pas à conseiller: les soudures doivent être
excellentes, ces éléments ne supportent absolument pas la chaleur, de plus il faut en général un circuit
imprimé de raccord avec sécurité etc... Ce n'est pas à notre portée en général... et c'est dangereux en
cas d'erreur ou de mauvais traitement.
C'est aussi souvent plus coûteux qu'un pack "tout fait" et le rendement n'est pas prouvé.
Voici un autre lien qui explique comment coupler des packs. A lire avec attention (surtout au sujet de la
qualité des packs...)
http://www.legallou.com/Modelisme-Tech/Accu/LiPoAssemblage.html
c'est assez parlant.
Bonne continuation
Cordialement
Bernard
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