SeaFrance : La direction présente un nouveau plan de redressement

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Le SeaFrance Nord-Pas-de-Calais serait conservé
crédits : Philip Plisson - SeaFrance
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SeaFrance : La direction présente un nouveau plan de redressement
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12/05/2009
Au cours d'une réunion paritaire organisée jeudi dernier à Calais, la direction de
SeaFrance a présenté un nouveau plan de redressement de l'entreprise. De
sources syndicales, le projet serait « adouci » par rapport à la première mouture,
présentée en mars. Cette dernière prévoyait une réduction de la flotte à
seulement trois navires, accompagnée de la suppression de 650 emplois, soit
40% des effectifs. Cette fois, en plus des ferries Rodin, Berlioz et Molière, le
fréteur Nord-Pas-de-Calais serait conservé. L'étendue des nouvelles réductions
d'effectifs n'a, en revanche, pas été dévoilée. La SNCF, actionnaire de
SeaFrance, s'est néanmoins engagée à ne pas avoir recours à des
licenciements secs. Les personnels seraient reclassés au sein du groupe et,
dans la mesure du possible, sans perte de salaire. Au cours de la réunion
paritaire, Pierre Fa, président du directoire de SeaFrance, aurait indiqué que le
plan allait être lancé prochainement.
« Que la SNCF mette le paquet, c'est la moindre des choses »
Du côté des officiers CGT, qui ont assisté à la réunion, on se dit satisfait des
avancées réalisées. « La SNCF s'est engagée au niveau social et nous serons là
pour nous assurer qu'elle respecte ses engagements. Si ce n'est pas le cas, les
officiers n'hésiteront pas à lancer des actions radicales. Nous considérons que la
SNCF est responsable de la situation actuelle. Elle a laissé la compagnie à
l'abandon pendant 8 ans et nous payons aujourd'hui la mauvaise gestion de
cette période. Les marins et officiers CGT avaient pourtant tiré la sonnette
d'alarme à plusieurs reprises mais nous n'avons pas été écoutés. Que la SNCF
mette aujourd'hui le paquet sur le plan social pour redresser la compagnie, c'est
donc la moindre des choses », estime-t-on au syndicat. Les officiers CGT
réclament, par ailleurs, que le plan de redressement ne se traduise pas par des
reculs sur les conditions de travail. Ils refusent, notamment, de revenir aux
coefficients en vigueur avant la loi sur la réduction du temps de travail.
Rapprochement avec Brittany Ferries : Le « statu quo »
Concernant un éventuel rapprochement avec Brittany Ferries, rien n'est encore
décidé. La SNCF serait favorable à un partenariat mais, dans ce cas,
conserverait vraisemblablement la majorité dans le capital de SeaFrance. Sur ce
point, les syndicats de la compagnie calaisienne font front commun, réclamant
que le groupe public reste aux commandes. Le 16 mars dernier, Brittany Ferries
a proposé à la SNCF la création d'une holding commune, dans laquelle
l'armement de Roscoff détiendrait 75% du capital et le groupe ferroviaire 25%.
Dans ce schéma, Brittany Ferries proposait que le capital s'élève à 40 millions
d'euros, 4 des 5 navires de SeaFrance étant conservés. Les syndicats de
SeaFrance se sont, toutefois, montrés hostiles à cette offre, estimant que leur
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SeaFrance : La direction présente un nouveau plan de redressement
compagnie serait alors bradée. Louis Dreyfus Armateurs ayant abandonné son
projet de fusion avec SeaFrance, seule Brittany Ferries reste en lice. Mais,
bientôt deux mois après avoir déposé le dossier, c'est le « statu quo », à la
pointe Finistère. Brittany Ferries reste très discrète quant à son projet de reprise.
« Il n'y a rien de négatif ni de positif. Nous sommes dans l'attente », explique-t-on
à Roscoff, où on ne souhaite pas faire plus de commentaire. De source
syndicale, on estime que rien ne devrait bouger avant que le plan de
redressement de SeaFrance ne soit lancé.
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