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21 février 2013
V13/12F
Première mondiale de la nouvelle Golf GTD à Genève
- La dynamique dévoreuse de kilomètres de 135 kW (184 ch) se contente en moyenne de 4,2 l/100 km
- Le 4 cylindres TDI de la Golf GTD répond à la norme de dépollution Euro 6
À la fois extrêmement économique à l’usage et dynamique à souhait : ces caractéristiques font le bonheur des propriétaires d’une Golf GTD depuis plus de trois
décennies. À l’occasion du prochain Salon de l’auto de Genève, Volkswagen
présente sa dernière version de cette athlète de 135 kW (184 ch) qui satisfait
aujourd’hui déjà à la sévère norme de dépollution Euro 6.
En 1982, la première Golf GTD a révolutionné le segment des voitures particulières
diesel compactes avec son moteur turbodiesel de 51 kW (70 ch), la mise au point
sportive de son châssis et son équipement spécifique inspiré de celui de la Golf GTI.
Aujourd’hui, c’est la « GTD » la plus puissante jamais commercialisée qui nous arrive,
déclinée sur la base de la Golf de la septième génération. Son potentiel, auquel
contribue l’impressionnant couple de 380 Nm disponible dès 1.750 tr/min, en fait
une dévoreuse de kilomètres aussi dynamique qu’économique. Secondée par une
boîte manuelle à 6 rapports, la dernière-née de Volkswagen, capable de pointes de
230 km/h, se contente en moyenne de 4,2 l/100 km. À cette valeur correspondent
des émissions de CO2 de seulement 109 g/km. Avec la transmission DSG, également à 6 rapports, la moyenne s’établit à 4,7 l/100 km (émissions de CO2 de 119 ou
122 g/km selon qu’il s’agit de la version à deux ou quatre portes).
s.a. D’Ieteren n.v. / Press relations
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Le potentiel de la Golf GTD est mis en évidence par ses jantes « GTD » de 17 pouces
chaussées de pneus 225/45, des élargisseurs de bas de caisse, un diffuseur aérodynamique, un châssis sport et un grand spoiler de toit. Des feux arrière à DEL
assombris, un éclairage par DEL de la plaque minéralogique et un double embout
d’échappement chromé assurent la touche sportive finale.
La nouvelle Golf GTD en bref
Lancement : juin 2013 pour les premiers marchés européens
Moteur :
- Type : 4 cylindres TDI (turbodiesel à injection directe) ; implantation
transversale à l’avant
- Cylindrée : 1.968 cm 3
- Alésage x course : 81 x 95,5 mm
- Taux de compression : 15,8:1
- Puissance maximale : 135 kW (184 ch) entre 3.500 et 4.000 tr/min
- Couple maximal : 380 Nm entre 1.750 et 3.250 tr/min
Transmission
- Traction avant
- Boîte manuelle ou automatisée (DSG) à 6 rapports
Performances (boîte manuelle)
- Vitesse de pointe : 230 km/h
- Accélération de 0 à 100 km/h : 7,5 s
Consommation et émissions (boîte manuelle)
- Consommation moyenne : 4,2 l/100 km
- Émissions moyennes de CO 2 : 109 g/km
Poids
- À vide : 1.377 kg*
*V
ersion de base avec conducteur de 68 kg, 7 kg de bagages et le réservoir
à carburant rempli à 90% (mesure selon RL 92/21/CEE)
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Le Groupe Volkswagen
Le Groupe Volkswagen, dont le siège est à Wolfsburg, compte parmi les plus importants constructeurs automobiles
du monde et occupe la tête du marché en Europe. En 2011, ses livraisons ont augmenté pour atteindre 8,265 millions
d’exemplaires (2010 : 7,203 millions), ce qui correspond à une part de 12,3% du marché mondial des voitures particulières.
Plus d’une voiture neuve sur cinq (23%) immatriculées en Europe de l’Ouest provient du Groupe Volkswagen. En
2011, le chiffre d’affaires du Groupe était de 159 milliards d’euros (2010 : 126,9 milliards). Pour l’exercice 2011, le
bénéfice après impôts a progressé pour s’établir à 15,8 milliards d’euros (2010 : 7,2 milliards).
Le Groupe compte douze marques, produites dans sept pays européens : Volkswagen, Audi, SEAT, ŠKODA,
Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Ducati, Volkswagen Nutzfahrzeugen (véhicules utilitaires), Scania et MAN.
Chaque marque a son propre caractère et agit en tant qu’acteur indépendant sur le marché. L’offre de véhicules
va des citadines à vocation économique aux voitures de prestige. Dans le secteur des utilitaires, la gamme s’étend
des pick-up aux bus et poids lourds.
Le Groupe Volkswagen est également actif dans d’autres domaines industriels avec la production de gros moteurs
diesel destinés à des applications marines ou stationnaires (centrales prêtes à l’usage), de turbocompresseurs, de
turbomachines (turbines à vapeur et à gaz), de compresseurs et de réacteurs chimiques. Par ailleurs, le Groupe
produit des systèmes de transmission spéciaux pour véhicules et pour turbines, notamment.
Le Groupe exploite 99 sites de production dans 18 pays européens et dans 9 pays d’Amérique, d’Asie et d’Afrique.
Chaque jour, 501.956 personnes travaillent à la production de quelque 34.500 véhicules ou sont actives dans le domaine de la prestation de services liés à l’automobile, voire dans d’autres branches d’activité. Le Groupe Volkswagen
vend ses véhicules dans 153 pays.
L’objectif du Groupe est de proposer des voitures attrayantes, sûres et respectueuses de l’environnement, concurrentielles dans un marché toujours plus exigeant et qui s’imposent en tant que références dans leurs classes respectives.