alaska canada united states mexico guatemala honduras el

ALASKA
CANADA
UNITED STATES
MEXICO
GUATEMALA
HONDURAS
EL SA
ALVADOR
COSTA RICA
NICARAG
GUA
PANAMA
COLOMBIA
ECUADOR
PERU
CHILE
ARGENTINA
OBJECTIFS
RÉALISER LA TRAVERSÉE DES AMÉRIQUES
SUR UN VÉLO COUCHÉ :
Départ le 22 Août 2008 de Prudho Bay en
Alaska au bord de l’océan arctique pour arriver
à Ushuaia 5 mois plus tard après un périple
de plus de 25000 km (15 000 miles) en tentant
de battre le record de cette traversée qui est
aujourd’hui de 140 jours.
DÉVELOPPER
LA TECHNIQUE
DU VÉLO COUCHÉ :
Après une traversée d’Australie, (www.
transaustralia.ch) j’ai acquis une grande
expérience du pédalage en position couché.
Convaincu de l’efficacité, du confort et d’une
logique physique, je veux le démontrer sur le
terrain.
EXPÉRIENCE MÉDICALE :
Atteint d’une maladie cardiovasculaire, je
voudrais participer activement en collaboration
avec les milieux pharmaceutiques et médicaux à
la recherche sur ces maladies.
LOGISTIQUE
Plus qu’une montre, la T-Touch EXPERT
accompagnera Jean-Philippe Patthey dans son
parcours. Avec ces innombrables fonctions :
> Météo – pression absolue et relative
> Altimètre - Dénivellomètre
> Chronographe - compte à rebours
> Boussole - Azimut
> 2 Alarmes
> Thermomètre
> Calendrier perpétuel - 2 fuseaux horaires
> LCD rétro éclairé
www.t-touch.com
La logistique se chargera de la communication
avec la presse et les medias, de transmettre
régulièrement les rapports aux partenaires du
milieu médical, d’alimenter le site Internet de
l’expédition par des updates ainsi que photos,
voir vidéo. De faire des images pour la presse
et la production d’un film qui servira de soutien
aux conférences données dans les milieux
médicaux ou autres après l’expédition.
CONNAISSANCE :
de L’Anglais et de l’espagnol. Médicale.
Technique, administratif. Des voyages. Prises
d’images
02
Arktos - Arctic 20
2003/Australie
UN BAROUDEUR AU
PARCOURS ATYPIQUE
Après une longue carrière
professionnelle dans la
boulangerie familiale à la
Brévine, il se spécialise dans
la fabrication de pâté en croûte
industriel. Il met en place
une structure qui lui permet
d’exercer sa passion. Touche à
tout dans le domaine sportif, il
pratique le football, le hockey,
le tennis, le parapente, le ski
de fond, le vélo, la plongée, la
montagne.
A 45 ans il débute une carrière
dans le rallye qui le mènera a
piloter des voitures jusqu’au
rallye d’Australie manche du
championnat du monde.
Dans le domaine des voyages
et de l’aventure, il a participé au
Paris –Dakar pédestre en 1986.
En 1992 Il se rend en
Antartique. 1995. 2 mois
d’expédition en Géorgie du Sud
avec Jean Troillet. En 2001,
il vend son entreprise pour se
consacrer à sa passion : les
voyages et l’aventure.
S’ensuivent : Traversée du
Pakistan à VTT pour se rendre
en Chine. Là, il retrouve une
cordée de montagnard et vont
conquérir le Mustag-Ata dont le
sommet culmine à 7600 mètres
Depuis, il a croisé son chemin
avec Mike Horn. Cette
rencontre a changé sa vie. Il
l’a accompagné durant ses
trois années d’expédition dans
le grand nord. Responsable
logistique sur le terrain il a
acquit une grande expérience
du grand nord.
En 2003, il met le Cap sur
l’Australie pour y réaliser une
première :
La traversée du continent en
char à voile, de la côte est à la
côte ouest en longeant,les piste
des plus grands déserts.
Itinéraire et
programme*
(Les prévisions des dates de passage dans les villes
susmentionnées sont basées sur une estimation d’une
progression journalière de 200 Kms environ.)
22 Août 2008
Prudhoe Bay (Km 0)
25 Août
Fairbanks (Km 800)
LE CONFORT
Le vélo qui s’adapte au corps et
non l’inverse ! Sur ce dernier la
géométrie s’adapte avant tout à
la longueur et la plus idéale de la
chaîne, la plus courte et la plus droite
pour maximiser le rendement. Il est
évident que le dos et l’ensemble
de la périnée sont à 100% soulagé
dans cette position semi couchée.
Comparez bien la position du
cycliste droit, source de nombreuses
tensions musculaires et celle de
l’horizontal, détendue.
La nuque et les poignées
sont d’autres parties du corps
entièrement soulagées par cette
www.tissot.ch
nouvelle position. Qui dit confort dit
aussi absence de dépenses inutiles
d’énergie (tensions) : sur des longs
trajets, et notamment en voyage
extrême, le facteur ludique du
confort peut vite se révéler VITAL.
Pour cette raison l’image du vélo
couché est souvent véhiculée par
des voyageurs à long cours, ayant
bien compris les avantages et le
soulagement des organes en appui
sur ces distances. On descend bien
plus frais d’un vélo couché que d’un
vélo droit après un long parcours.
SPÉCIFICATIONS
BARON ATTAQUE
Cadre Aluminium 7005 T6
Fourche avant Aluminium 20»(406) ,
DID disc , 1 1/8»a-head noir
Siège Optima polyester
Potence Aluminium ,
Guidon Guidon Aluminium
Axe de pédalier Truvativ GXP
Dérailleur avant Shimano FDR-443-B
Dérailleur arrière Shimano 105
Chaine KMC z 9000 ou SRAM pc-970
Frein avant Avid BB7
frein à disque pour route
Frein arrière Tektro R730 , noir anodisé
Jantes Kinlin XR-240 20»(406-19) 24
rayons , 26»(559-19) 24 rayons
Pneus Continental ou
Schwalbe «type course»
Poids Env. 12,2 kilos
12 Septembre
Calgary (Km 4000)
22 Septembre
San Francisco (Km 6000)
26 Septembre
Tucson (Km 6700)
07 Octobre
Mexico (Km 9000)
22 Octobre
Panama (Km 12000)
05 Novembre
Lima (Km 15000)
29 Novembre
Valparaiso (Km 19500)
06 Décembre
Osorno (Km 21000)
20 Décembre
Rio Gallego (Km 24500)
24 Décembre
Ushuaia (Km 25000)
www.transamerica.ch
* ATTENTION. Le programme peut évoluer, selon le repport de la date de départ.
Les caractéristiques principales
du vélo couché sautent aux yeux
en regardant l’image d’un Baron
Optima et un vélo droit : la hauteur
et la position du corps.