Notice de montage en Français
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Notice de montage en Français
Fournitures Fi2000AT Fuel Injection Module (1) Collier de serrage de 3/16” x 8” (1) Collier de serrage de 3/16” x 6” (en pouce) (2) Bande velcro (1) Compatibilité Yamaha V-Star 950 et Touring de 2009 à 2013 Notice : 92- 1775AT Lisez attentivement les instructions en intégralité avant d’installer votre nouveau Fi2000AT. Il est vivement conseillé de faire appel à un professionnel qualifié pour l’installation de ce produit. Avant opération, il est recommandé d’avoir un taux bas d’essence dans le réservoir. 1. Enlevez la selle. Dévissez les boulons fixant le réservoir et soulevez-le délicatement afin d’accéder aux connecteurs d’injection. 2. Positionnez le module Fi2000 à l’emplacement qui lui est destiné sous la selle (photo 1). Puis alimentez le faisceau Fi2000 avec les connecteurs d’injection vers l'avant jusqu'à atteindre la zone du collecteur d'admission. 3. Repérez l'injecteur de carburant pour le cylindre avant sous le réservoir de carburant sur le côté gauche de votre moto (photo 2). Débranchez le connecteur d’origine puis en utilisant la paire avant des connecteurs d'injecteur Fi2000, branchez chaque connecteur mâle et femelle dans le connecteur d’origine correspondant. Répétez l'opération pour l'injection arrière à l'aide de la paire arrière de connecteurs Fi2000. Repliez les connecteurs et les faisceaux de câblages pour ne pas qu’ils dépassent et abaissez le réservoir de carburant. 4. Dirigez le deuxième faisceau de câbles avec la sonde lambda/ connecteur O2 à travers l'espace prévu à cet effet à côté du plateau de batterie jusqu'à ce que les extrémités de connecteur apparaissent hors du bas de la moto (photo 1). Débranchez la sonde lambda d’origine monté au-dessus du côté droit du cadre. Remplacez la connexion par celle des connecteurs mâles et femelles Fi2000 O2 correspondants aux connecteurs d’origine (photo 3). Reliez le câblage au cadre, loin des pots d'échappement. 5. Utilisez le velcro pour attacher le module Fi2000 au-dessus du boitier de fusibles blanc (photo 1) Attachez le fil de terre de la Fi2000 au poteau négatif. Vérifiez les connexions avant de réinstaller la selle. 6. Vérifiez les connexions de fils ; Procédez à l'allumage et regarder le logo Fi2000 LED : vérifiez que le voyant clignote plusieurs fois puis s'éteint. Si vous ne voyez pas de clignotement, il peut s'avérer nécessaire d'attendre que l'alarme se réinitialise (le cas échéant) et de réessayer. Vérifiez également que le support latéral est en place, que le véhicule est au point mort, que l'embrayage est en place et que le commutateur est réglé (le cas échéant). Démarrez. Si le logo Fi2000 s’affiche en rouge : l'appareil est pleinement opérationnel. S’il clignote : éteignez le contact et vérifiez que toutes les connexions du faisceau (injecteurs, fil de terre et capteurs O2, le cas échéant) ont été correctement effectuées. Vérifier à nouveau à l’allumage en utilisant le même procédé puis vérifiez que la DEL reste allumée. NB : Assurez-vous que l'allumage soit désactivé avant de tenter de changer les connexions du Fi2000. * Il est recommandé de toujours porter un casque lorsque la moto est en marche. Veuillez ne jamais utiliser votre moto en état d’ivresse ou sous l’influence d’un produit illicite. Profitez en toute sécurité de votre nouveau produit et de la puissance de votre moto. Notice : 92- 1775AT