carburateurs
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CAHIER N° juillet 717 Z !963 (Annale ~, r-f'f!IIpllce lei C ...h..el'l N' 717. 117 A i Y) TYPES s REGLAG DES CARBURATEURS so x POUR CITROE Page ( ( PEUGEOT] R.ENAULT 2: Pour ICI.• ulre-~ VtHICULES Pour let VtH[CULE5 I SIMCA ) DE MARQUES DE MARQUES ! FAA N'¤;AiSES , .~ ,epcru,r ANGLAISES, Page 10 ARONDE VEDETTE "I' ""bjcr N° ee r~pott~t a!.b C>lt.ier N° Pour Ie. Vf;HICULE5 DE MAR.QUES ALLEMANDES, IT ALlENNES, ET TCH ECOS LO V AQ u E.S. ee ",po,.I", eu callier N~ 12 7. A nos Amis, es tableau" SOLEX de VERIFIER. les SOLEX - de R.ECTIFIER des reileic~ - en service ves eli~nt8. II. pumatll"ont le ou DE MANUTENTION ET MOTO-POMPES :J .OlfO "('U1uucs r!H[,"['t'nIS, el pr.kision, qui ...·ous permeltront: a\I::C yapiditi $oUrvent ineorreets, de SERVIR effieZlcemenl &rle·ienl ELECTROGENES SUEDOWSES Motoristes ei Mecaniciens com perten t pres de - 71 Nt.ERlANDAJ5ES. ACRICOLES, MOTOCUL TEURS ET ENGINS DF! FRAN~AI5ES ET ETRANGtRES, se reporter au cahier N° 723. Pour le, MOTEURS INDUSTRlELS ET MARINS. GR!OUPES (MAR'QUES fRAN~A[SESI, .e reporter au cahier N~ i22. Page 20 726. Pllur Ie:. TRACTEURS MARQUES Pe.s.e 18 .... Iii REMPLACEMENT RATIONNEL DES CAR8URATEURS ua.a.ge •. PIfl'.elqu.e toujouu CES ECHANGES SONT TECHNJQUEMENT 50UHAiTABLES ~t le l"emll'lr'l;emerat s'opohe &,eh~n.lem~"t en moin, de 2 heutn. l'lEMPLOl lD'UN SOLEX moderne, PERFECTJONNt. EST TOUJOURS UN MOYEN D'AMELlORER ~ PUISSA.NCE - FONCTJONNEMENT - ECONOMIE. UR Pour chaquc moletl~, 1« c>IIrouralctlr ~ouli,n~ ~'oi~ Crt re",~J~ceml!!n~ de {'1J~;Pdreil d'origjne. Les Iy~. Co.uINJcteur.s. L~ le!tre SOLEX, :J::! ~lnCl d'~n aI16rUCj~(t (*J ont de c;g~b~r"ll!!~n preeede, qui ~uil Ie numeoo (fx.: de no~ ean'·I!!'f ,"arcro;!crisc leur ele c~t cclu; qu'iI eonLlierd ou ~ont mOltt~1ten ~eri" Q~ ~ClpitClIde 36.000.000 pllr Ie. o~dre d·impl'"cuion. 190, Avenue de Neuiljy, Neuilly-sur-Seine. MAl 63-71 So-.;ii" 0 r.~p~B~Clblllti limilie de pre- 120 lignesl F. 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JOlt UD : 32 PBICA 121121 I 105118014; 1 H 19 I 1101 I S15111E41981M1456, • '!Pompc 12. 45 5 015 51110 1,;12,5 s 1\'1 1270! 1.5 5,7 Eql 144 PomP'<" 72 I I 14 1 PBIC 21 ,.j 32 rare 1:1 1:1 1051180 I • Armcc • I 4 7 21110) 7)x73 1954-56 203 75x73 32 RaPI 119;0-60 C.CR D.LR.M 14 1\ 72.;90 11932'33r· ~~ ~.~~D I2 20 301 • I 72;<90 1933-35 \ I 26 26 26 BFHD HBFD AHD 30 30 RFHD 190 40 1100 10 H ., I liD " HI" 45 100 110 22 22 4 8 nx90 119H-36! RAHD H I I 40 I , rzo I2" 1"'0 150 I I 5 '< 5I 1201240 ,,,20 "1"0'" IosOi 122 22 22 115 240 1101230 112 22 22 22 120 115 4,5 4,) 0;0 050 050 050 150 51 10'1; 230 Oot5 150 I j 135125 26 135 2.5 26 4.; I 125 I I I 1 I I I I 301 5K.D I 110 I zz. " MICSKR.T I 4 8 105 121121 I 301 1'90 32 1950-54 203 U I I 114511nl226 . 45 13; ,4,) 120 14,~ 4,) IF. tech. 2127 2.5 26 'E.q1l04!M 702'1 2 2. 1135 12.)1;6 115 25 26 261 Fich~ 212 ~6 sou», TYPE ()h~~n'atioll TIPL PEUGEOT .. 8 SK: 2. BOOIi: 72 <90 301 MOl, 1936 3ill'" 30 ROH 30 RAHO 4,5 13512.')126 4.5 125 1," 26 112122 22 12 I tOI 30 RRIP I-I 30 30 30 30 302 ;0 26112; RRAIP AlP RRFAIPI 21 23 1 12, 250 FAIP I I 21 1221 1101180 32 PBle 45 I,0 I 45 , 120 4,5 115 II 51 26 R 246" I ,I I 0 I 50 4,5 " Fiche 2129 I 2; I 1.51 26 130 1.51 I M. lOIS' S 7 ,F. lee". 2149 , "Tabul. SlOl7 P... 30 RAJP 30 RFAIP 76x92 11937-41: SK: 3 ) 1935-36; 402: E.L .5 193;-36 1936-44 402 B.BL j BE.BLE.BLeg.!"1 A 12' 83 ...... 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