CONTINENT à vendre 1

CONTINENT à vendre
1 - Descriptif
CONTINENT est un JNF 38 de 1983, dériveur lesté en acier de 11m43 avec de nombreux avantages :
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un bateau très bien entretenu, très marin et très sûr, ayant peu navigué et avec beaucoup
d’éléments neufs ou récents,
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un tirant d'eau très réduit : 1m10 quille relevée contre 2m20 quille baissée,
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deux belles cabines doubles,
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un carré lumineux et vaste.
Découvrons le ensemble :
A sec à Port Saint Louis du Rhône avant le départ.
Une très belle carène que les amateurs apprécieront.
Le plan d'aménagement :
Deux descentes très intéressantes :
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la descente dans le carré, très appréciable au mouillage et en navigation comme poste
d’observation
la descente dans la cabine arrière, très utile en navigation (abritée et proche de la couchette arrière)
Le carré, très lumineux,
La cuisine très pratique,
La table à cartes avec l’entrée de la cabine arrière,
La cabine avant double très confortable,
La cabine arrière double, très vaste avec sa descente propre
Et enfin les toilettes avec douche
Le moteur très accessible et en parfait état,
Le cockpit avec son bimini et la table de cockpit qui avec le hublot de sortie forme une grande table,
La plate-forme arrière, la jupe et l'échelle de bain très pratique au mouillage,
Quelques photos à flots.
Quelques photos en navigation.
2 – Récapitulatif des travaux
Nous avons acheté le bateau à l'été 2011 pour une mise à l'eau et un départ en avril 2012.
Quand nous l'avons acheté, il était à sec depuis deux ans et le bateau avait été complètement rénové en
2007.
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le gréement avait été changé en 2007,
le moteur avait été changé en 2007,
les voiles étaient de 2007.
Avant de partir (début 2012) nous avons fait les travaux suivants :
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changement de l'enrouleur de génois,
mise en place d'un régulateur d'allures Windpilot Pacific,
mise en place d'échelon de mâts,
changement des bagues de la mèche de safran,
changement de la bague hydrolube de l’arbre de l’hélice,
changement des drosses de barre à roue,
changement batterie moteur,
changement VHF, achat VHF RO4800 avec AIS et micro déporté,
changement GPS fixe, achat GPS Furuno GP-32,
peinture alimentaire réservoir à eau,
changement du moteur hors bord, achat d'un moteur Yamaha 6 chevaux neuf,
mise en place de 4 panneaux solaires de 100 w (=400 w),
mise en place gestionnaire de batterie Victron,
mise en place d'un automatisme de pompe de cale avec alerte buzzer,
achat d'un téléphone satellite avec kit data : Iridium 9575,
achat d'une ancre Spade neuve de 20 kg pour mouillage principal et d'une ancre Spade aluminium
de 7 kg pour mouillage d'urgence,
révision générale du moteur, du groupe moteur du pilote hydraulique, du gréement, des passecoques.
Nous avons effectué ensuite les travaux suivants :
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changement de la centrale du pilote et de son panneau de commande : achat et mise en place du
Raymarine SPX30 et ST6002 (août 2012),
mise en place d'un lecteur de carte écran 8 pouces Lowrance HDS8M neuf dans le cockpit (août
2012),
achat annexe neuve 3D Tender 2,70 mètres fond aluminium et hypalon (février 2014),
changement des quatre batteries de services (mars 2014),
Rénovation de l’éolienne (mars 2014).
Nous sommes sur le point de faire les travaux suivants (mai 2014):
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Peinture complète du pont après sablage
Mise en place d’une capote
3 - Descriptif
a ) Construction
JNF 38
Voilier JNF (architectes Joubert Nivel Fricaut) de 38 pieds
Construction : Chantier Voisin
Année 1983
Mise à l’eau 1985
Coque et pont acier
Dériveur lesté :
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Dérive basse
Dérive relevée
Longueur
11m43
Largeur
3m82
2m20
1m10
Hauteur sous barrots 1m93
b ) Aménagements :
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1 descente principale
1 deuxième descente dans cabine arrière
Carré
Cuisine à Tribord
Table à carte à Bâbord
2 cabines
1 cabinet de toilette avec WC et douche
c ) Réservoirs
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2 pour Eau
2 pour Gas-oil
1 Bâbord, 1 Tribord – 300 L chacun
1 Bâbord, 1 Tribord – 150 L chacun
d ) Voiles
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1 GV Full Batten
3 ris – 34.4m2 – Elvström – 2007
1 génois sur enrouleur
BANDE UV couleur Paris Red - 47.4m2 – Elvström
1 trinquette
1 ris – 24.9m2 – Elvström
1 Lazy Bag pour GV
1 sac banane pour trinquette à poste
e ) Moteur
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YANMAR 4JH4
54CV
Février 2007
Inverseur KM35P
Système Aquadrive
Hélice 3 pales 20x13 RH35 - Bronze
Heures moteur : 1400 h
f ) Gréement et accastillage :
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Gréement dormant de Mai 2007
1 mât profil Z Spar Z 600 équipé de marches de mât
2 barres de flèches
2 galhaubans
2 galhaubans intérieurs
2 bas étais avant
2 bas étais arrière
Support radar Furuno
1 étai avant
1 étai largable pour trinquette
1 pataras
(avec isolateur porcelaine pour BLU / antenne)
1 tangon
3 winches en pied de mât
o 1 ST 42 pour GV
o 1 pour trinquette
o 1 pour prise de ris
Palans de GV : Easylock n° 2
Tête de mât
Girouette anémo
Feux de mouillage (leds)
Feux de navigation (leds)
Antenne TV sur mât
Projecteur de pont
Barre à roue et console pour électronique
2 winches Selftailing 52 Lewmar pour écoute de génois
1 winch pour enrouler génois
1 winch pour Spi
4 bittes d’amarrage en Inox, soudées sur coque (2 cockpit, 2 à l’avant)
2 taquets au milieu du bateau
1 bitte Inox soudée sur coque pour remorquage à l’avant 2 rollers sur rail d’écoute de chaque côté
o 1 pour génois
o 1 pour trinquette
g ) Divers :
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Dans cockpit :
o 1 très grand coffre sur Bâbord
o 1 petit coffre sur Tribord (notamment emplacement bouteille de gaz 13kg)
2 balcons Inox en pied de mât
Portique Inox :
o 4 panneaux solaires de 100 W chacun : 400 W au total
o 1 éolienne Aerogen 6
o antenne GPS
o antenne Navtex
o feux de navigation
o éclairage cockpit
o 2 bossoirs pour remonter annexe et possibilité de naviguer avec (annexe reposant en partie
sur plateforme)
o support moteur hors bord
o moignon pour Barbecue
o support de canne à pêche
h ) Mouillages et amarres
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1 guindeau Lofran Tigre 1000W
1 ancre Spade 20 kg
o 80m de chaîne ø 10
o 10m de chaîne ø 10 pour empenneler
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1 ancre CQR de 20 kg pour empenneller
1 ancre légère Spade aluminium de 7 kg
amarres :
o 4 x 25m ø 20
Squareline
o 2 x 50m ø 22
3 torons
o 2 x 10m ø 22
3 torons
o 1 x 25m ø 12
drisse
o diverses amarres
i ) Electricité
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4 batteries de 105 AMP (domestique)
1 batterie de 105 AMP (moteur)
1 éolienne Aerogène 6, avec régulateur
4 panneaux solaires 100W avec régulateur MPPT
2 tableaux électriques VDO de 12V – bipolaires sur chaque tableau – 10 interrupteurs – 2
voltmètres – 2 ampèremètres
1 tableau électrique VDO de 220V – 3 interrupteurs
1 gestionnaire batterie Vectron Energy
1 alternateur 80 AMP
4 prises 220 V
1 prise 220V couplée au convertisseur
3 prises allume-cigare 12V
3 coupe –circuits bipolaires
1 répartiteur Mastervolt (1 entrée, 3 sorties)
1 chargeur Crister 40 AMP 220V-12V
2 coupleurs de batterie
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1 convertisseur 12V-220V Victron
2 pompes à eau pour douchettes (cockpit et salle de bains) et évacuation bac à douche
1 pompe de cale automatique
L’éclairage est entièrement en leds :
o Cabine Avant
o 1 plafonnier 12V
o 2 liseuses
o Cabine Arrière
o 1 plafonnier 12V
o 2 liseuses
o Carré
o 3 plafonniers 12V (chacun s’allumant séparément)
o 2 spots 12V
«
«
o 1 liseuse
o Cuisine
o 2 plafonniers 12V
o Table à carte
o 1 liseuse 12V
j ) Electronique
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1 radar Furuno 1621
1 GPS fixe Furuno GP-32
1 Navtex Nasa PC - USB
1 VHF fixe RO 4800 avec micro déporté et haut parleur dans carré
1 VHF mobile Icom IC – M23
1 émetteur/récepteur BLU : Icom IC - 7000
1 centrale Raymarine SPX 30
1 Network Quad BG
1 Network Wind BG
1 Network Data BG
1 cadran pilote Raymarine ST6002
1 vérin hydraulique Lecomble Schmitt ST40
1 radio/CD Pioneer
1 antenne TV (en tête de mât)
1 télévision écran plat dans carré
1 téléphone Iridium 9575 avec kit data
1 lecteur de carte Lowrance HDS8M avec GPS intégré et cartes gold Navionics (Europe, Afrique
et Amériques)
1 GPS de secours Geonav 3 avec lecteur de carte Navionics
k ) Cuisine
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1 réfrigérateur 12V
compresseur Danfoss
plaque eutectique AC15
1 cuisinière ENO « Gascogne » – 2 feux – gaz
2 éviers Inox
Pompe à pied eau douce
Pompe à pied eau de mer
l ) Chauffage
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Chauffage Wallas à air pulsé au kerdane avec évacuation des gaz situé sous la banquette bâbord
au coin de l’allée centrale