brevet de navigation côtière

Date Effective: 1 Avril 2014
TM
CANADA
BREVET DE NAVIGATION CÔTIÈRE
Objectifs
Le candidat doit maîtriser les notions théoriques qui lui permettent de naviguer en toute sécurité sur un bateau dans
des eaux côtières ou intérieures. La mise en pratique des notions de base relève des brevets intermédiaires de
croisière et de motonautisme, tandis que la mise en pratique de l’ensemble des notions relève du brevet de croisière
avancée.
Préalable
Aucun.
La réussite de l’examen administré par Voile Canada pour la délivrance du brevet de navigation côtière constitue un
préalable au brevet de croisière avancée.
Connaissances théoriques
Le candidat doit :
1. Comprendre les symboles et abréviations utilisés sur les cartes hydrographiques canadiennes, conformément à la
terminologie de la Carte no.1;
2. Identifier une source où l’on peut se procurer les publications officielles du Gouvernement du Canada en matière
de navigation;
3. Nommer les publications essentielles à la navigation locale en toute sécurité, y compris les publications
suivantes :
a) Carte à grande échelle de la région et Carte no.1,
b) Instructions nautiques,
c) Tables des marées et courants,
d) Règlements sur les abordages,
e) Règlements locaux,
f) Livre des feux, des bouées et des signaux de brume,
g) Aides radio à la navigation (pour la navigation électronique),
h) Guide de sécurité nautique de Transport Canada;
4. Nommer les instruments nécessaires à une navigation en toute sécurité, y compris les instruments suivants :
a) compas de route et table de déviation,
b) compas de relèvement,
c) compas à pointes sèches,
d) règle de navigation (de Cras, rapporteur breton, ou parallèle),
e) montre et chronomètre,
f) sondeur ou ligne de sonde,
g) loch, indicateur de vitesse,
h) crayon, gomme à effacer, calculatrice, calepin;
5. Expliquer l’utilité des Avis aux navigateurs;
6. Utiliser les Tables des marées et courants et/ou l’Atlas des courants pour établir :
a) l’heure et la hauteur des marées aux ports de références et aux ports secondaires,
b) la direction et la vitesse des courants à un endroit et à une heure donnée;
7. Convertir routes, caps et relèvements de degrés vrais à degrés compas et vice versa;
8. Vérifier la déviation du compas au moyen d’un alignement;
9. Tracer et calculer :
a) un point estimé à partir de la vitesse, du temps et du cap suivi,
b) un point estimé corrigé en tenant compte de l’effet du courant et ou de la dérive vent;
10. Déterminer le cap à suivre pour contrecarrer :
a) un courant connu,
Voile Canada
Brevet de Navigation Côtière
1
Livret de Voile Croisiere et Motonautisme
Effective Date: January 1, 2009
b) une dérive vent;
11. Déduire le courant (direction et vitesse) à partir d’un point estimé et d’un point relevé;
12. Déterminer :
a) l’heure prévue d’arrivée (HPA) à une destination,
b) l’HPA révisée à cette destination;
13. Faire le point sur une carte à partir d’amers, en utilisant :
a) deux relèvements ou plus pris au même moment sur divers amers,
b) un point transporté effectué à partir d’un ou deux amers,
c) un relèvement et un alignement,
d) une distance obtenue à l’aide d’une sonde ou de la hauteur d’un phare et un relèvement;
14. Utiliser la terminologie et symboles décrits plus bas pour le traçage
15. Faire la démonstration de ses aptitudes à planifier une croisière de la façon suivante :
a) préparer une croisière côtière d’au moins 20 milles, avec 3 changements de route, et montrant :
i) la route générale à suivre sur une carte à petite échelle,
ii) un plan détaillé du trajet sur une carte à grande échelle,
iii) un plan détaillé du départ ou de l’arrivée intégrant les informations relatives à la marée et au courant;
b) Utiliser des alignements et alignements de dangers dans la planification de la croisière,
c) transférer les positions d’une carte sur une autre en utilisant la rose des vents la plus proche et en mesurant les
distances correctement,
d) avoir une bonne connaissance du système canadien de balisage et d’aides à la navigation.
16. Par rapport au système GPS :
a) Connaître comment utiliser de fonctions de bases du système GPS pour trouver votre position ;
b) Énumérer les facteurs qui affectent la précision des positions données par le GPS ;
c) Identifier les utilisations principales du système GPS pour la navigation et ce à quoi il faut faire attention lors
de son utilisation.
Terminologie de navigation recommandée par Voile Canada
Terminologie de navigation recommandée par Voile Canada
1. Cap (C) : la direction, vers laquelle pointe un navire ou vers laquelle on prévoit le diriger (direction sur l’eau)
2. Cap instantané : cap à faire suivre au navire pour contrer le courant et la dérive
3. Route : la direction, vers laquelle le bateau se dirige
4. Route prévue (Rp): le cap pour des fins de planification indiquant la piste prévue, du départ à la destination.
5. Route fond (Rf) : le résultat unique de la direction du point de départ au point d’arrivée à tout moment.
6. Droite de position : ligne tracée sur la carte et sur laquelle le navire se trouve à un moment précis. Cette ligne
peut être tracée à partir de la distance à laquelle on se trouve d’un amer (arc) ou à partir du relèvement d’un amer.
7. Vitesse ou vitesse du surface (Vs) : la vitesse du bateau par rapport à l’eau.
8. Vitesse de fond (Vt): la vitesse atteinte par le bateau sur la ligne de la route à suivre.
9. Courant : direction dans laquelle il se dirige
10. Dérive : La vitesse (en nœuds) du courant.
11. Dérive réelle : distance mesurée entre le point estimé et le point estimé rectifié à la même heure
12. Symboles, abréviations et annotations
a) Cap\direction : toujours en trois chiffres suivis de
V=Vrai ou par défaut, M=Magnétique, C=Compas;
b) Heure : horaire de 24 heures, heure du bord utilisée
13. Positions et traçage
Canadian Yachting Association
Coastal Navigation Standard
Cruising and Power Logbook
Effective Date: January 1, 2009
Élément
Symbole
Étiquette (exemple)
Navigation à l’estime
Heure DR ( DR 1107)
Position estimée
Temps EP ( EP 1203)
Temps estimé rectifié
Temps estimé rectifié (Fix 1340)
Point transporté
Temps RFIX (RFix 1107)
Rectification
(GPS)
électronique
Temps GFIX (GFix 0030)
Rectification
(Radar)
électronique
Rectification
(Loran)
électronique
Temps RaFIX (RAFIX 2230)
Temps LFIX (LFIX 1855)
Point de cheminement
Nom WPNT (WPNT Alpha)
Cap / Vitesse
C = Cap à suivre, S = Vitesse
Suffixe de cap : T = Vrai (Par défaut)
M
=
Magnétique
C = Compas
CMG (Rf)
Courant
Droite de position (LOP)
Droite de position avancée
CMG = Route à suivre
SMG = Vitesse par rapport au fond
Configuration = Configuration actuelle
DFT = Dérive actuelle
HEURE / ROUTE
HEURE ORIGINALE – HEURE ACTUELLE /
ROUTE
Exemple :
A-B Route à suivre / Piste
A-C DR Cap (C), Vitesse (S)
C-D Courant et dérive anticipés
C-E Configuration et dérive totale
A-E Route à suivre (CMG)
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