N °72 - AIR Contact

N°72
octobre 2010
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Numéro 72
Sommaire octobre 2010
2 À LA UNE
3-5 VENTE
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6-7 BONNES AFFAIRES
DU MOIS
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portrait du mois
Des rêves plein la tête
,
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M
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F
Jeanle surfeur de l’air
Jean-Francois Masson, 43 ans,
est natif de Chamrousse, à qui
il est resté fidèle. A la fois
moniteur de parapente et
moniteur de ski, il a organisé
sa vie autour de ses passions.
Le parapente,
une affaire de pilote éduqué
3 passions, 2 métiers
« J'ai 3 passions : l'air, l'eau et la neige »
explique Jean-François. Né au sein d’une
famille de passionnés de montagne, il
pratique rapidement le snow, le ski, le
kitesurf, le parapente et le deltaplane.
Devenu Moniteur BEES 1° ski alpin/
snowboard, parapente, puis BEES 2°
spécifique parapente et enfin formateur
de moniteurs ski, de snow et de parapente, Jean-François allie depuis plus
de 20 ans passion et professionnalisme.
8 air contact - octobre 2010
« Aujourd'hui, les parapentes sont très
bien étudiés et bien plus faciles d’accès
qu’il y a 20 ans. Et pourtant de profonds
changements sociologiques affectent
notre sport. Tout l’enjeu des 10 prochaines
années consiste à amener le public
à prendre conscience que l’air n’est pas
toujours instantané. »
La sécurité,
une question de méthode
Des cours particuliers aux vols bi place,
Corole est une petite école de parapente
plutôt spécialisée dans le perfectionnement, les voyages et le speed riding.
« À quoi sert de posséder une excellente
technique sans un bon sens de l'analyse et inversement ? On peut aussi se
préoccuper de son comportement, des
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méthodes dont nous disposons pour
essayer d'être le plus fiable possible »
propose le spécialiste. « J’ai donc créé
la formation "méthodologie et sécurité",
destinée aux parapentistes réguliers
ou non, qui souhaitent augmenter leur
sécurité et mettre en commun une synthèse entre la gestuelle technique, la
gestion de la prise de risque et l'analyse
juste de l'environnement. »
C’est donc bien ce fameux triptyque Technique, analyse, méthode de sécurité
- qui reste le compromis abordable par
l’ensemble des pilotes.
Jean-François et son épouse, ont créé
l’étape du Fanfoué, chambres d’hôtes,
il y a 10 ans : « Cette aventure est la
suite logique de notre vie. Nous voulions
vivre absolument où nous sommes nés
et de nos passions » témoigne le couple
« Nouvelle activité d’été : initiation à la
cuisine aux plantes sauvages… »
« Personnellement, je rêve de kiter sur
de longues distances avec un bateau
suiveur pour la sécurité. Je rêve de voir
sur "You Tube" des films ou les gens volent sans artifice en étant heureux, sans
manœuvre spectaculaire, en faisant
passer le message que le simple fait de
voler en air calme est déjà merveilleux. »
Sandrine Vadrot-Morel
Chamrousse, sa bien aimée
« Historiquement site de delta, l’endroit
majestueux et à fort potentiel convient
aux débutants et aux pilotes aguerris.
Gros dénivelés en perspective et vent
dominant nord/sud permettent la pratique du parapente, du deltaplane et du
speed riding » décrit le passionné.
« De réputation de site difficile, nous
avons mis en place avec le club de
Chamrousse, des panneaux, un site internet ainsi qu’un film qui décrivent précisément le fonctionnement technique,
logistique et aérologique de celui-ci. »
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Jean-François Masson
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air contact - octobre 2010 9
coup de chapeau
s
l
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n
e
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r
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p
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d
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o
L’aviati
René Barge, 46 ans, et son fils
Yvan, 23 ans, sont distributeurs
Zenair depuis 2005. Retour sur
une aventure familiale et sur
le concept de Chris Heintz.
enrichissante ne fera que lui confirmer
son envie de s’investir dans le secteur
aéronautique. Ses études terminées,
Yvan rejoint donc René pour travailler
ensemble à leur passion commune.
Chris Heintz, créateur de Zenair
Barge : pilotes de père en fils
Dans la famille Barge, l’aviation est à
l’honneur de génération en génération.
René approchait cette discipline grâce
à son père, Jean, pilote sur Jodel dans
les années 70. Il présentait lui-même
l’aviation à son fils Yvan, dès son plus
jeune âge. René était pilote ULM, Yvan
devenait pilote avion et ULM. Sélectionné
pour le "Tour Aérien des Jeunes Pilotes"
en 2009, Yvan rencontre de nombreux
jeunes aviateurs motivés. Il tisse des liens
avec des militaires, des civiles, des aéroclubs et la Fédération. Cette expérience
10 air contact - octobre 2010
Ingénieur aéronautique franco-canadien,
Chris Heintz (diplômé de l'Institut ETH,
Suisse) a servi dans la force aérienne
et travaillé sur le concept supersonic
pour l’Aérospatiale. Ingénieur en chef
www.air-contact.com
pour les avions Robin, il commence à
concevoir et à construire son propre
appareil, lors de ses temps libres : le
ZENITH est né. En 1973, Chris Heintz,
sa famille et le Zenith déménagent au
Canada où il travaille pour De Havilland
(à Toronto). Il fonde, Zenair, sa propre
compagnie d'aviation en 1974. En
1992, il lance Zenith Aircraft Company
aux USA. 1 400 machines Zenair volent
dans le monde aujourd’hui.
à l'occasion de la rencontre R.S.A à
Carpentras aura été fortement appréciée. « Yvan termine actuellement sa
formation pour devenir instructeur. Il
pourra ainsi proposer à son tour une
véritable prise en main des nouveaux
appareils, une formation adéquate à
chaque type de machine. C’est aussi làdessus que repose le sérieux du produit
et la confiance accordée à la machine »
complète René.
Des ULM aux avions Zenair
De Roanne à Saint-Yan
« La société Barge Aviation est distributeur Zenair depuis 2005. Le service
après-vente et la maintenance des
ULM étaient assurés dans les locaux de
Roanne jusqu’à cette année. Maintenant
ce sera à Saint-Yan » confirme René.
« La gamme avions (LSA/ELA/CNSK) va
diversifier le réseau. Les avions de voyage
sont en démonstration. Ceux destinés à
la balade, pourront être testés par les formateurs des écoles de pilotage » ajoute
Yvan. « La commercialisation d’avions
Zenair est officielle depuis 2010. Le
but est de faire connaître les nouveaux
appareils. Sur le salon de Blois et lors des
futurs salons, les clients Zenair sont invités à échanger sur leurs expériences »
explique Yvan. « Dans l’année mon rôle
sera de proposer des événements conviviaux, afin d’aller à la rencontre des
futurs pilotes. Je souhaite insuffler la
culture Zenair aux particuliers et aux
aéroclubs qui souhaitent se diversifier. »
Le Zenair Tour, organisé à partir de septembre, permet d’aller à la rencontre
des clubs pour leur faire connaître la
gamme. Yvan et René organisent, à
bord du CH 640, différentes étapes à
travers la France. Lors de la première
étape, l’intervention de Chris Heintz
sur "la conception d'avions métalliques"
L’entreprise Roannaise a déménagé
pour Saint-Yan en 2010. « Nous disposons aujourd'hui de locaux plus adaptés
à notre activité et à son développement.
De nouveaux bâtiments en construction
nous seront livrés courant 2011. Sur la
plateforme de Saint-Yan, nous proposons
également des baptêmes de l’air pour
faire découvrir nos machines, ainsi que
des cours de pilotage pour les nouveaux
adeptes des créations de Chris Heintz »
précise encore Yvan.
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