Présentation du plan de restructuration d`Air France

Le 5 octobre 2015
Présentation du plan de restructuration d’Air France
Frédéric Gagey, Président-directeur général d’Air France, a fait ce jour devant le Comité Central
d’Entreprise un nouveau point sur l’avancement du plan Perform 2020.
Le Groupe condamne avec la plus grande fermeté les violences physiques survenues en marge
de ce Comité Central, et qui sont le fait d'individus isolés particulièrement violents. Ces
événements n'altèrent en rien la volonté de la direction de poursuivre à tout moment les
discussions avec les partenaires sociaux pour la mise en œuvre la plus efficace et constructive
de son redressement.
Face à l’impossibilité de signer des accords permettant la mise en œuvre de mesures de
productivité conduisant à un retour pérenne à la rentabilité, Air France est amenée à lancer un
plan de restructuration de son réseau long-courrier.
Les capacités long-courrier d’Air France devraient baisser de l'ordre de 10% entre 2015 et 2017.
A l’échelle de l’activité passage réseaux d’Air France-KLM, les capacités devraient baisser
d’environ 2% entre 2015 et 2017, contre une croissance d’environ 3% précédemment anticipée.
Le plan prévoit aujourd'hui, d’ici 2017, la fermeture de 5 lignes et l’arrêt de 35 fréquences
hebdomadaires long-courrier. Les modifications du programme seront concentrées sur les
lignes les plus déficitaires du réseau, desservant principalement l’Asie et le Moyen-Orient, sans
pour autant affecter l’empreinte commerciale du Groupe grâce notamment aux nombreux
partenariats sur les marchés concernés.
La flotte long-courrier d’Air France sera réduite de 14 avions, passant de 107 avions opérés à
l’été 2015 à 93 à l’été 2017. Cet ajustement sera principalement réalisé par la sortie accélérée
d’Airbus A340, non remplacés par les Boeing 787 initialement prévus. Sur les seules années
2016 et 2017, la réductions des investissements liée à ces décisions pourrait atteindre jusqu’à
200 millions d’euros.
Cette baisse d’activité génèrera un sureffectif estimé à 2 900 personnes, dont environ 300
pilotes, 900 Personnel Navigants Commerciaux et 1 700 personnels au sol. Dans les secteurs
où les concertations/négociations permettent d’atteindre les objectifs de Perform 2020,
l’adaptation des effectifs se fera sous la forme de départs volontaires. Dans les autres secteurs,
le recours aux départs contraints ne pourra être exclu. Des charges de restructuration seront
enregistrées une fois arrêtés le rythme et les modalités des départs.
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La réduction ciblée du réseau d'Air France, centrée sur les lignes les plus déficitaires et
conjuguée avec la baisse des coûts fixes d'une part, les mesures d'économie au sein de toutes
les activités d'Air France comme dans l'ensemble du Groupe d'autre part, permettront de
poursuivre le redressement durable des résultats du Groupe.
Air France-KLM maintient l’ensemble de ses objectifs financiers fixés pour 2017 dans le cadre
du plan Perform 2020 : réduction des coûts unitaires1 de 1,5%2 par an en moyenne sur la
période 2015-2017, un ratio de dette nette ajustée1 sur EBITDAR1 autour de 2,5 en 2017, une
génération de cash-flow libre chaque année par les activités de base.
Alexandre de Juniac, Président-directeur général d’Air France-KLM, a déclaré : « Nous
déplorons qu’aucun accord avec les syndicats de personnels navigants d'Air France n’ait été
trouvé. Le redressement de la compagnie ne pourra s’accomplir que grâce à la mobilisation de
tous ses personnels. La direction d’Air France reste disponible à tout moment pour reprendre
les négociations avec ses syndicats. Nous restons déterminés à mettre en œuvre les
adaptations indispensables pour assurer la pérennité d’Air France et lui permettre de financer
son développement. »
Contact investisseurs
Bertrand Delcaire
+33 1 49 89 52 59
[email protected]
www.airfranceklm-finance.com
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Contact presse
Dirk Voermans
+33 1 49 89 52 60
[email protected]
+33 1 41 56 56 00
Website: www.airfranceklm-finance.com
www.airfranceklm.com
Voir définitions aux pages 171 à 176 du document de référence 2014.
A change, prix du carburant et charges liées aux retraites constants.
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