Secma Fun Quad 340 - Le site du BPAF

Le site du BPAF - Buggy de Poche à Fond
Secma Fun Quad 340
FUN
QUAD 340 SECMA L’insecte français
Fabriqué en en France par
l’entreprise SECMA, ce petit engin de loisir est construit
suivant des standards européens et
bénéficie d’une bonne
réputation de robustesse. Ni quad (on est assis sur un
siège), ni buggy (on est assis devant un guidon), ce
véhicule est à mi-chemin entre les deux concepts.
Pour autant, la firme anichoise prépare un buggy
très attendu qui devrait être prêt pour
la fin de l’été.
Prix
public
(SECMA) :
5900 euros
SAV : 2
FIABILITE 3
Les
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plus
Présentation atypique
Qualité de fabrication
- Fiabilité et
robustesse
Les
moins
Prix
Look alternatif
- Caractère
très paisible
Caractéristiques
techniques :
Dimensions :L/l/H
Moteur
Démarrage
Poids
Freins
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Transmission
Réservoir
Suspension avant/
arrière
2060/1330
/1495
4
temps 340cc. Refroidissement par air forcé
Electrique
240
kg
AV/AR
à tambour avec répartiteur
Auto
CVT, avec inverseur marche arrière, et cardans
10
litres
Type mac Pherson
à grand débattement
Le fun quad est un engin atypique.
Fabriqué par SECMA, une entreprise familiale très
discrète, qui a déjà largement fait
ses preuves en matière de conception de petits
véhicules de loisir. Malgré un déficit
de communication, le « fun quad »
assoit sa carrière sur la durée et commence
à être connu et apprécié par
une clientèle en recherche
d’originalité. Nombre de loueurs font appel
à cet engin, et semblent satisfaits de sa
capacité à tenir dans le temps.
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L’engin est propulsé par un
moteur monocylindre LOMBARDINI (arbre à came en
tête) de 340cc. Ce moteur a été
éprouvé par de millions de kilomètres
sur les voiturettes, et ne pose pas de problème particulier.
La transmission est assurée par des cardans dont la
qualité dépasse celle des standards asiatiques,
ceci paraît être le cas pour la majorité
des pièces mécaniques en mouvement.
Le châssis est tubulaire et la coque en
polyéthylène. Si l’acier est
traité par cataphorèse contre la corrosion, les
parties en PVC ont une tenue relative dans le temps.
A l’embarquement, cet engin surprend.
L’assise sur les sièges moulés dont les
garnitures sont amovibles, n’est pas
un « must » en
matière de confort, mais cela reste acceptable. Le guidon
est cintré en forme de demi volant, mais donne une
impression bizarre à laquelle il faut s’habituer.
Cet engin est loin d’être
désagréable à conduire, mais il donne
des sensations qui ne sont pas en rapport avec celles
données par les buggies. Tout ici est policé,
sans brutalité… Le différentiel
évite les problèmes de stabilité et
franchement l’ensemble est très
cohérent. Les franchissements sont même possibles,
même si
« l’esprit » de cet
engin est à l’opposé de la
sportivité. Le moteur est puissant, mais poussif
à l’utilisation. On reste
étonné des capacités qui sont pourtant
les siennes, bien servies par un couple conséquent.
Pour conclure, cet engin est une
réussite, car il est homogène et revendique une
personnalité qui est bien à lui. Pourtant il faut
se faire à son caractère, car vous ne le
transformerez pas. Si vous êtes séduit par son
originalité il sera un fidèle compagnon de vos
balades.
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