A Air Fra Antoine ance e Godie er, pilo ote de ligne s sur 747 7-400

 A sso
s ciatio n d es dip lôm
mé s d e l’ ENA
AC Portrrait : Antoine
A
e Godieer, pilo
ote de ligne ssur 747
7‐400 chez Air Fraance Pour son « Porttrait‐métier » duu mois d'octobre
e, Le Journal de l'Aviation me
et à l'honneur le e métier de pilote
e de ligne en dressant le porttrait d'Antoine G
Godier, officier pilote de ligne chez Air France.. Passionné par le métier de piloote de ligne depuis sa plus tendre enfance, Antoine Godieer, 33 ans, est actuellement a
officier pilote de ligne chez Air FFrance. Après un
ne formation de deux ans à l’’École Nationale de l’Aviation Civvile (ENAC) à Toulouse, il rejo
oint la compagniee tricolore en 20
002. D’abord affecté sur le ré
éseau moyen‐couurrier opéré par un avion de © Air France
la famille Airbus A320, le jeune pilote s’est qualifié au bout de 5 ans sur le long‐courrier 7447‐400. Ainsi depuis 2007, il parcourt le monde aux com
mmandes du quad
driréacteur de Booeing, à raison de
e 4 vols par moiss. Boston, Mexicoo, Miami, Montré
éal et Rio de Janeiro sont les destinationss opérées par Anttoine Godier, quii est aussi membre du bureau exé
écutif du syndicatt national des pilo
otes de ligne (SNPL). A horizon 22015, l'officier piilote de ligne, to
out comme ses coollègues affectéss sur le 747, dev
vrait passer sur BBoeing 777, Air France F
ayant récemmentt annoncé l'aband
don progressif de
e sa flotte de 7477, jugés trop coûte
euse. Lorsqu’il a éété embauché paar Air France, il a
avait à son actif 1190 heures de vo
ol, réalisées lors d
de sa formation. Aujourd’hui, le p
pilote affiche plus de 5 5500 heures de vol. v Alors que le transport aérie n européen travverse une phase difficile, les graandes compagnie
es aériennes n’embauchent aujourd’hui q
que des pilotes exxpérimentés. Une période d'embauche diifficile « Le marchéé de l’emploi dess pilotes de ligne étant cyclique, n ous sommes actu
uellement dans u
une phase sombree en Europe. Che
ez Air France, qui renconttre des problèmees de sureffectif, lles embauches dde pilotes sont geelées. Elles ne devraient reprendree que dans 3 anss, en 2017 », explique An
ntoine Godier. « En 2013, les opportunités d’emploi des pilo
otes de ligne frannçais et européen
ns se trouvent en
n Chine, en Inde, dans les pays du
u Golfe et en Afrique, nottamment au sein d’ONG pour le trransport humanittaire », continue le pilote. Malgré un marché de l’emp
ploi tendu, Antoine Godier conseeille aux jeunes passionnés par le métier de s’acccrocher, tout en
n gardant en mémoire lee caractère cycliqu
ue du marché. À lire aussi : Pilote de ligne : l’emploi à nouv
veau difficile en FFrance ‐ See mo
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