mercedes 190 d2,5 turbo et 250 d turbo

> MERCEDES
190
D2,5
TURBO
ET250
DTURB
LeËËs'es
de
gG*hEesse
Chez
Mercedes,
le
diesel
estunevieille
hadition.
prisédes
longtemps
chaulJeurs
detaxiet
desVRP,
il a
cependant
changé 36chevaux
demieux... lui du turboengeldre,
lorsdes ...ça
sepaye
!
gente
oe
avec
Un bon Garuettsoufflantà passages
devihss€s,
présentâtion,
deviolents
à- Aùniveau
àl'excep
bar,et voicinohe5cylindrescoups
et desperhsd'adhércnce,
tiord'unvolantgainé
decuirpour
l'arr:ivée
duturbo. 0,9
qùicrache
126chevaux,
Âumême préoccupanæs
surle mouilld.
læ la 250,lesvenionsTurboont
Unsigne,
c'estla
régime
de4600trlmn.Soncouple sysGme
d'mtipâtinage
ASRqui, exâctement
la même
défini[ion
plusqu'ailleurs,
euttrouvéici sa quelesversions
D 2.5atmosplétrèsréspèctable maxi,poursa part,grimpede jusiificâtion,
19,?
mkgà2800h/mnà23,5
mftg
n'estpasdisponibleiques,avecun équipement
de
à 2400t!/mn.Soituneaméliora- surcesmodèles.
plus,
conect,
sans
etunelist€
Quar[audiffé- base
Lionhèssensible
desperfoÈ feûtielà blocâge
d'abord'eu
les
âùtomâtiqued'optiorsaussicoûteuses
qùe
malces
proposé
desdeuxmodèles.
Avar- (ASD),
qu'enop- nombreuses.
il
n'esi
qualité
La
de
fabrifaveurs.
Puisvintle tâgeenvit€$edepointeà ls 250, tion(7346F).Noùveauté
90,la cÂtion
ett,biensûr,auxstsndârds
qui boîtemécanique
(avec5"conltæ) maison,
tourdesséries
iégèremeri
nieuxprofilée,
toùtcomme
lesprix,il vg
l€s200chrono,
et enaccé auraÂumoinsl€mélitederendre sansdie. Constâions
simplement
( 190Det ((200D.., passe
pluslégère.
lératior
àla190,
Mais la conduite
de cesautosmoins quele iurbosepaye26500F sul
plusencore
queleschiffres
bruts, ( lointue, surchaussée
glissant€,ia i90D 2.5et 34500F
sùrla
général,
c'estl'â$ément
déjàbien permettânt
d'apprécier
à leur 250D,boîtes
mécaniques.
A loire
jl lesvaùtI
serviparun silence
defonciion-jushvaleur,
qua- sens,
leuNexcellentes
nem€nt
quiproiiie
exceltionnel,
Jeon-Lou Colîn
gajndevigueur.
3lihesèt^ânt,d! substantiel
I e sir cylindres
lpardefiniiior,rriservd
ala300, Unevigueurqui peuixependant
ilERCEDË5
130
0 25Tunlo
atDrumo
les190ei 200isquaient
gênanta.
dese devenh
Eneffet,jusqu'à ÏECIIMOUE
I
colienteraunieuxd€s90ch de présert
lesdeux
modèles
n'étâient Iol.l|r
5cylindle3
ênligne
lelr cinqcylindres
qu'avec
2.5lihes.
Fort disponibles
uneboîteaù- Cylndlæ
(om,)
21p7
leureusem€nt,
ils béréficient
du tonafique,
cettes
hèsagréable
en Puissâncê
126à46m
{chàlr/mn)
précieux
turboquia permis
à la conduite
{ cool}, rûaisbrutâleen Couplo
ma){(nkgàl./mnl
ts,sà24UJ
( nusclée
300D ded€venir
lediesei
leplus conduife
,. Laconjugâi- lnmnhrhn
8oil6aulom.
4vil.oumecar.
5vil.
r35s I
rapide
r4so
dunonde(2051mÀ). sond€sontemlsde poÀse
à ce, Poidr(kg)
fuloorlloldvouiss.
lko/ôl
10,8
11,7
|
PEnroSnrrcEs
boileâutomaliqus
(Monllhéry)
Vitoto n,ri (km/h)
196
Aæélérâlion!
0- lmtm/h
11' 6
12"9
4mmdépart
anàé
17"I
18"5
1S0mdéparl
snalé
32"9
33'8
nêpæ!
O à1mkm/h
éelsenD
10"4
10"9
æà 1mkm/hftiôlssnD
10'0
10"4
<r300p qui en a
coils0l${anotrs
(l/100km)
Autoroule
Route
VillelUtac)
7,0
1,2
8,5
9.2
PRû(Gllégodo
li3crlol B.A.r210
(10CV)B.A.| 243500F(9CV)
5{x)F
8.1r,: 2lF000F(8CV)8 . . : a 5 s æ F ( 8 C V )