l`altimétrie - Ecole F.F.Aérostation

L’ALTIMÉTRIE
Le Code Q (extrait d’un article de Wikipédia, l’encyclopédie libre)
L’altimétrie est une notion essentielle
en aéronautique. Elle permet de
connaître la distance verticale par
rapport au sol et permet de définir les
volumes des différents espaces
aériens. En outre, elle permet de
définir la séparation verticale entre les
différents aéronefs pour assurer
l’anticollision.
Le code Q fut développé en 1912 afin de faciliter les communications, à cette
époque essentiellement en Morse, entre les opérateurs radio en mer de différentes
nationalités.
Il avait au moins trois avantages :

accélération des transmissions : les questions les plus courantes étaient
résumées en trois lettres.

Indépendance de la langue : le même code était utilisé par toutes les
nationalités pour poser une question et la réponse, souvent un chiffre,
pouvait être comprise par tous.

Amélioration de la sécurité : définition non ambiguë des questions.
Les Définitions :
QNH : Pression atmosphérique au
niveau de la mer.
QFE : Pression atmosphérique au
niveau du sol à un endroit donné.
Altitude topographique : distance
verticale indiquée sur les cartes entre
le niveau moyen des mers et le point
considéré.
Altitude : distance verticale entre un
aéronef et le niveau moyen des mers
(QNH).
Hauteur : distance verticale entre un
aéronef et le sol (QFE).
FL (Flight Level) : Niveau de vol,
distance verticale entre un aéronef et
la pression atmosphérique standard
de 1013 hPa.
En aéronautique le code ne survit plus qu’au travers de quelques usages :

Les contrôleurs aériens diffusent aux pilotes les indications de pression au
niveau de la mer et pression locale, QNH et QFE, en faisant office au
Novembre-Hôtel et Fox-Echo (alphabet international). La lettre Q a
disparu avec l’obsolescence du Morse.

QGO : se dit d’un aérodrome fermé (cause météo par exemple)

QNE : références altimétriques en niveau de vol au calage 1013 hPa ;

QFU : orientation magnétique de la piste.
Tableau de conversion
Ft
300
500
1000
1500
2000
2500
3000
3500
4000
4500
5000
5500
6000
6500
7000
7500
8000
8500
9000
9500
Les Unités :
En aéronautique toutes les valeurs
concernant l’altimétrie sont données
en pieds (ft). Ainsi, toute transmission
radio dont la valeur est donnée en
pieds fait référence à une altitude ou
à une hauteur, si la valeur est en
mètres elle fait référence à une
visibilité.
Sur toutes les cartes aéronautiques
les valeurs sont en pieds.
Pour convertir des mètres en pieds :
(mètres x 10) / 3 = pieds
Exemple : 300 m = 1000 ft.
M
90
150
300
450
600
750
900
1050
1200
1350
1500
1650
1800
1950
2100
2250
2400
2550
2700
2850
FL
Ft
10000
10500
11000
11500
12000
12500
13000
13500
14000
14500
15000
15500
16000
16500
17000
17500
18000
18500
19000
19500
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
90
95
M
3000
3150
3300
3450
3600
3750
3900
4050
4200
4350
4500
4650
4800
4950
5100
5250
5400
5550
5700
5850
FL
100
105
110
115
120
125
130
135
140
145
150
155
160
165
170
175
180
185
190
195
Les FL correspondent à l’altitude en ft divisée par 100.
Les FL en rouge ne doivent pas être utilisés. Ils sont réservés aux aéronefs en
régime de vols aux instruments (IFR).
En vol VFR , les niveaux de vol doivent obligatoirement se terminer par 5.
Pour convertir des pieds en mètres :
(pieds x 3) / 10 = mètres
Exemple : 1500 ft = 450 m.
0
9
1
F L035
7
6
2
8
3
7
4
1
Alt 3696
9
2
8
2
4
1010
Altitude
1109m
3696ft
Hauteur
0
9
0
1
8
7
QFE = 1010 hPa
Altitude topographique
H =0
6
1013,25 hPa
85m
280ft
Dans les basses couches de
l’atmosphère, la pression décroît de 1
hPa tous les 8,50 m ou 28 ft et la
température de 2°C tous les 1000 ft.
1050m
3500ft
Au niveau moyen des mers, la
température est de 15°C et la pression
atmosphérique de 1013,25 hPa.
1
3
6
4
1020
FL 035
L’atmosphère standard
0
H 3416
7
3
6
1013
1025m
3416ft
0
9
8
QNH = 1020 hPa
4
1010
9
2
8
3
7
1
2
Alt 280
6
4
1020
3
Principe de
l’altimètre :
fonctionnement
de
Vide
L’altimétrie dans le découpage de
l’espace aérien :
Vue en coupe
Capsule
barométrique
Ps
Ps
Capsule barométrique à l’intérieur de
laquelle on a fait le vide. Un ressort
maintient écarté les deux flasques
constituant la capsule et équilibre la
pression atmosphérique (Ps). La
capsule a la propriété de présenter
des
déformations
axiales
proportionnelles aux variations de
pression.
Ces
variations
sont
retransmises pour affichage :
 soit mécaniquement à une aiguille.
 soit transformées en courant
électrique pour un affichage
numérique.
Ci-dessous, simplifié,
mécanique.
un altimètre
La règle semi-circulaire (voir
schéma)
Au-dessus de 3000ft ASFC (audessus de la surface), les vols VFR
doivent se faire en niveau de vol (FL)
selon la règle suivante :
 Pour un cap suivi entre 0 et 179 °, il
faut adopter un niveau de vol impair
terminé par 5, soit 35, 55, 75, 95,
115, 135, etc. ;
 Pour un cap suivi entre 180° et
359°, il faut adopter un niveau de
vol pair terminé par 5 soit 45, 65,
85, 105, 125, etc. .
Hauteur minimale de survol en
ballon
Au-dessus des agglomérations ou
rassemblement de personnes 300m
ou 1000ft dans un rayon de 600m.
150m ou 500ft au-dessus du sol ou de
l’eau dans un rayon de 150m de toute
personne, de tout véhicule ou navire à
la surface ou de tout obstacle artificiel.
Les ballons peuvent déroger à cette
règle sous réserve de n’entraîner
aucun risque pour les personnes et les
biens.
Vue de dessus