Vidange de la transmission secondaire

Vidange de la transmission secondaire
Que l'on peut aussi appeler pont, arbre ou cardan...
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Quelle moto ? : NTV, Revere ou Deauville.
Quelle huile ? : Honda préconise une huile hypoïde Sae80. 15 cl.
Un litre devrait durer un bon bout de temps... Peut importe qu'elle soit 75w90, 80w90, mais il faut vérifier la mention "hypoïde".
Fréquence : Vidange tous les 36000 km. Vérification tous les ans. Certains la font tous les 3000 km, c'est tellement facile et peu
couteux. On peut aussi ajouter un peu de Mecacyl (2% du volume soit 1cl).
Outillage :
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Un entonnoir, pour ne pas en mettre partout (si le bidon n'est pas équipé d'une goulotte),
Un bout de tuyau s'emmanchant dans l'entonnoir
Une cuvette pour recueillir l'huile usagée,
Une clef male 6 pans (alen) de 6 pour le bouchon de vidange,
Une clef à oeil de 17 pour le bouchon de niveau-remplissage,
une clef dynamométrique (facultatif)
un bon chiffon, des vieux journaux,
un vieux bidon à jeter
1.
Aller acheter avec la moto en question l'huile (1 litre devrait suffire), un joint cuivre de bouchon de vidange.
Ce joint ne doit servir qu'une fois, car il s'écrase au serrage, ce qui le rend non réutilisable.
le moteur étant chaud, placer la moto sur sa béquille latérale; L'huile chaude étant plus fluide, la vidange sera
meilleure;
2.
3.
Débloquer le bouchon de vidange (clef alen 6) sans le dévisser; Débloquer le
bouchon-jauge de remplissage (clef de 17)
5. Placer la cuvette sous le cardan, et dévisser complètement les bouchons de vidange
et remplissage à la main.
6. Laisser couler tranquillement. L'huile la plus sale, la plus épaisse est celle qui coule en
dernier.
7. Pendant ce temps, vérifier l'état des joints. Coté remplissag, c'est un joint torique. Coté
vidange, c'est une rondelle d'aluminium, réutilisable aussi.
8. Nettoyer au chiffon le bord des 2 orifices (y'en a un qui rit dans le fond, je le sais...);
9. Revisser le bouchon de vidange, à l'aide de la clef dynamométrique (1,2m.kg); et
comme vous n'en avez pas, serrez fort sans exagération.
10. Mettre la moto sur bquille centrale.
11. Avec le bidon et sa goulotte, ou un entonnoir, verser l'huile neuve par l'orifice de
remplissage jusqu'à ras-bord. Au moins, pas de risque d'en mettre trop. Revisser le
bouchon à l'aide de la clef dynamométrique (1,2m.kg);
12. Ben, c'est fini, non ? Porter l'huile usagée à la déchetterie. Vidanger dans la nature,
bruler l'huile, la verser dans les chiottes... est extrèmement polluant (toxicité de l'huile)
et sévèrement puni (1000 euros). Mais les NTVistes ne sont pas comme ça.
4.