le nouvel avion de chasse

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le nouvel avion de chasse
FEV / MARS 14
XCOUNTRY
Bimestriel
16 RUE DE LA FONTAINE AU ROI
75011 PARIS - 01 40 21 82 00
Surface approx. (cm²) : 1195
N° de page : 34-35
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LE NOUVEL AVION DE CHASSE
V
TEXTE ET PHOTOS : YANNICK OVEN
LA MARQUE DISTRIBUEE EXCLUSIVEMENT PAR DECATHLON
NOUS A CONVIÉ À UNE PRÉSENTATION PRESSE FIN
JANVIER AYANT PERMIS DE ROULER QUELQUES HEURES LE
NOUVEAU FLEURON DE LA GAMME QUI ARRIVERA SUR LE
MARCHÉ EN AVRIL DIRECTION LESPAGNE POUR UN ESSAI
SN AVANT-PREMIÈRE !
resente lors du dernier Roc dAzur, le Rafal est enfin finalise, la
version définitive ayant subi quèlques dernieres retouches Digne
remplacement des Rocknder 9 9 et 9 7, on retrouve une architecture
proche maîs retravaillée en étroite collaboration avec Pierre-Geoffroy
Plantet pour adopter des roues en diamètre 27 5 pouces |650 B) Les 9 9 et
9 7 étaient en roues de 26 pouces avec 110 mm de debattement a I arrière et
120 a lavant le Rafal « grandit » avec des roues de diamètre superieur donc
maîs aussi un debattement porte a 120 mm a (arrière également
P
CADRE ET TUBES
Evolution
On retrouve un systeme de suspension NEUF, éprouve depuis de nombreuses
annees sur une major te de velos de la marque francaise Rappel du concept
le point de pivot bas reliant le triangle arrière a la partie avant est monte sur
un gros roulement ce qui le rend mobile lorsque la suspension travaille En
haut, on est sur quelque chose de plus commun avec un amortisseur ancre
sur le tube superieur d un côte et une biellette reliée au tube de selle pour
assurer un bon guidage et procurer de la rigidité latérale Intérêt de cette
cinématique atténuer fortement les effets du pedalage, autrement d t creer
un ant pompage grâce a ce po nt de pivot virtuel
Du côte des materiaux le triangle avant est en carbone Toray T700 et T800
unidirectionnel avec renforts 3K la ou les contraintes sont les plus importantes.
I arrière est par contre en aluminium 6061 La douille de direction conique ne
comporte pas d insert aluminium le jeu de direction venant prendre place
directement sur le carbone Idem pour la boite de pédalier de type PressFit
92 La patte de dérailleur avant est par contre en aluminium et le tube de
selle comporte un renfort interne du même metal Tous les passages de
games/durites se font en interne
COMPORTEMENT
XC Marathon
Nous voila sur les hauteurs de Valencia pour une sortie de 3 heures puis
une seconde d une heure, sur des parcours vallonnés varies avec de la piste
caillouteuse et des sentiers ludiques parfois engages et comportant des
passages bien pierreux Un bon terrain de jeu pour le Rafal ' Avec 120 mm de
debattement sur le papier on était en droit de se poser quèlques questions
sur le programme d utilisation du velo, ces valeurs se rencontrant davantage
sur les velos de « Trail «davantage tournes vers la randonnée sportive! tillant
le All Mountain Des les premiers tours de roues, on note pourtant bien un
caractère XC Marathon avec une position du pilote pensée pour (efficacité
au pedalage en gardant un certain niveau de confort pour la longue distance
Le velo est dynamique est demande a ce qu on lui mette du braquet Tres
bon grimpeur, sans evidement atteindre le rendement d un semi rigide
OXYLANE
2804139300509/GFP/ARN/2
Vue sur le coeur de la cinema
tique NfUF chere a fa marque
ici sur un 920 5 monte en Sram
XO
e est au tram qu il se montre le plus performant Sur le tres roulant on peut
actionner les leviers de verrouillage quasi total des suspensions pour un
maximum de rigidité Le velo est equilibre on se sent en confiance il y a du
grip en toutes circonstances A noter la grande efficacte des suspensions
le systeme NEUF manquait de sensibilité il y a quelque annees, efficace
réellement sur les gros impacts quand on rentrait dans le debattement tandis
que Ion pouvait manquer de stabilité et d efficacité sur les petits chocs Ce
n est plus le cas aujourd hui sensibilité, progressivité, rendement on a une
suspension aux petits oignons Les parties descendantes se passent bien,
avec toutefo s toujours la sensation d être sur un velo type XCM D ailleurs,
le e ntre de 680 mm de largeur, une valeur plutôt étroite aujourd hu , br de
quelque peu lensemble Pas forcement évident d exploiter a fond le velo
dans les enchaînements de courbes par exemple On roule sur la retenue, un
guidon de 700 a 720 mm serait plus approprie
Eléments de recherche : B'TWIN : marque de vélos et accessoires cycles, toutes citations
FEV / MARS 14
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FICHE TECHNIQUE
BTWIN RAFAL 900 S
CADRE
Carbone HM, arrière aluminium 6061
AMORTISSEUR
RockShox Monsrch RL
FOURCHE
RockShox Reba RL 120 mm
DERAILLEURS
MANETTES
PEDALIER
PEDALIER
SRAM X7 Trigger
Truvativ X9 38/24
CASSETTE
CASSETTE
SRAM PGI 050 11/36
CHAÎNE
SRAM PC!031
FREINS
FREINS
ROUES
ROUES
PNEUS
SELLE
Avid Elixir 5, disques de 160 mm
Mavic Crossroc
Mavic Crossroc 27.5 x 2.20"
Fi'zi:kTundra2
TIGE DE
DE SELLE
SELLE
BTwin 31.6 mm
CINTRE
CINTRE
BTwin Compétition 680 mm
POTENCE
BTwin Compétition
PRIX
PRIX
POIDS
2499,95 €
12,16 kg sans pédales en taille XL
RENSEIGNEMENTS www.btwin.com
Colt er de se/le fonctionnel
ria s au des gnn ntegrant
"ias ia forme r'o cadre
dommage
EQUIPEMENT
Prêt a rouler
B Twin accorde une grande confiance aux
produits du geant américain Sram avec
une transmission X9 des des freins Avid
Elixir 5 et des suspensions RockShox ces
dernieres étant blocables manuellement
Roues May e Crossroc associées a leurs
nouveaux pneus ici en 2 25 de large intéressants avec du grip et de la der ve
progressive contrôlable de bonnes sensations au routage proche des
Maxx s Ranchero Specialized The Captain Hutchinson Cougar a tester plus
longuement nous en reparlerons Les penpher ques B Twin ont évolue en
terme de finition notamment maîs on reste sur des design tres classiques et
fonctionnels Un montage cohérent avec des braquels adaptes performant
pour un velo pret a rouler qui comblera son pilote Selon les affinités de
chacun seul le changement de cintre pourra etre considère tout comme la
monte éventuelle d un disque avant de 180mm pour les grands gaillards bien
costauds 1
Le 900 S est la vers on la moins onéreuse des deux Rafal de La gamme
utilisant un chassis commun A 2500 Euros soit 1000 Euros de moins
que le 920 S benefic ant d un montage plus < luxueux » et leger te 900
S est un produit moderne et abouti ou Ion est nullement trompe sur
la marchandise La presentation est soignée et reflète les nouvelles
OXYLANE
2804139300509/GFP/ARN/2
Passage des ga nes et durite en nterne douiUe de direction eon que
intégrant tes roulements
ambitions de la marque souhaitant plus que jamais apporter
des solutions ett caces a tout type de pratiquant de la balade
occasionnelle a la compétition tout en restant dans des budgets
raisonnables Belle démonstration ici avec une mach ne qui vous
emmènera sur tous les terrains ace dentés de moyenne et haute
montagne parfaite pour les longues distances comme par exemple
les raids de plusieurs jours type Chem ns du Soleil
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