Sujet n° 85 régle voie avant tracteur 4x4 le 11/03/2009 @ 13:35

Sujet n° 85
le 11/03/2009 @ 13:35
par shib
régle voie avant tracteur 4x4
Bonjour,
Je viens d'acquérir un tracteur SHIBAURA ST318 (4x4) et je lis que dans le manuel, on peut régler la voie arrière (classique) mais qu'il ne fait
surtout pas changer la voie avant (par inversion des roues par ex) sur les versions 4x4.
Es ce quelqu'un sait ou peut m'expliquer pourquoi? Pb de transmission? Pb de différentielle? Réducteur ??
Par ailleurs, je suis content d'être afin aussi possesseur d'un micro tracteur.
Shib
visiteur
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Réponse n° 1
-------le 14/03/2009 @ 03:49
par def28
je pense que c'est juste pour un problème de stabilité latérale ?
visiteur
Réponse n° 2
-------le 22/03/2009 @ 12:48
par shib
Le concessionnaire de la marque dit que d'après l'importateur le manuel n'est pas à jour et que les anciens ne supporter pas l'opération mais
qu'avec les nouveaux c'est OK. Sauf que j'aimerais une explication? Je n'avais jamais conduit de micro tract avant donc je ne peux pas
comparer mais je trouve que le mien n'est pas trop stable.Mais bon vu la hauteur sur patte, c'est peut être normale. Normalement plus les voies
st larges plus c'est stable ?
visiteur
Réponse n° 3
-------le 27/03/2009 @ 10:06
par def28
oui, la largeur des voies influent sur la stabilité ainsi que la hauteur du centre de gravité.
Pourquoi as tu besoin de réduire ces voies ?
visiteur
Réponse n° 4
-------le 05/04/2009 @ 11:11
par Garigue
Bonjours
Je possède un Iseky TM 3200 (21 CV) récent, le constructeur déconseille l'augmentation des voies à l'avant.
il est doté d'une bonne masse à l'arriére.
Pour ton information j'avais augmenté les voies sur les deux essieux résultat: lors du travail au godet j'ai brisé une fois mes cardans puis 2 fois la
transmission conique du pont avant
visiteur
Donc soit très méfiant c'est apparemment le point faible lorsque l'on charge le pont avant en traction 4x4.
J'ai donc remis en voie normal uniquement à l'avant on verra à l'avenir !
J'ai lu sur un forum que l'augmentation de voie a l'avant sur un essieu sur pivot n'apportait rien à la stabilité générale du moment que la voie
arriére à été augmentée .
Si quelqu'un pouvait nous éclairer sur le sujet !
En espérant que mon expérience malheureuse poura t'aider.
Garigue
Réponse n° 5
-------le 06/04/2009 @ 08:06
par Shib
Bonjour,
Merci pour tes infos, ton expérience montre qu'il y a bien un risque sur la transmission. Pour le moment, j'ai remis la voie avant en définition
standard par précaution. Depuis, j'ai fait des essais et je n'ai pas vu de perte de stabilité latérale par rapport à avant (l'arrière est en voie large).
Par contre, j'ai remarqué que j'avais moins de perte d'ahérence du train avant pont enclenché. Je me demande si le pont avant du type portique
(=pivot) n'est pas conçue pour une voie optimale. Si on élargit la voie avant cela doit augmenter fortement les contraintes sur le pont qui "léger"
par rapport aux gros tracteurs. Et à cause du portique sur un terrain défoncén, le pivot travaille fortement et puis une roue se retrouve en l'air
plus facilement.
Comme toi, j'aimerais avoir le fin mot de l'histoire.
visiteur
Réponse n° 6
-------le 18/05/2009 @ 13:48
par JCT
visiteur
Bonjour a vous,
En effet, je pense aussi que si le pont avant est sur pivot, dans la mesure ou le pont AV n'est pas en appui sur les butées gauche ou droite, la
stabilité du tracteur se mesure à la grandeur du triangle fait par les deux roues AR et le pivot AV. la largeur du pont avant ne donne pas plus de
surface au triangle. OK?
Bonne soirée.
Jean Claude.