Guide pour la catégorie CADETS - ski

GUIDE CADETS
Un pas vers le plaisir et la réussite
...
« Guide pour la catégorie CADETS »
Version 2011-2012
INTRODUCTION
Le Guide CADETS a été mis sur pieds par Ski-Valais, car actuellement, il n'y a aucun document
officiel de Swiss-Ski, donnant la liste des directives pour les cadets. A l'intérieur de ce document,
vous trouverez le fil rouge à suivre en Valais pour la catégorie des cadets. La technique de base à
travailler avec les jeunes skieurs est illustrée à l'aide de définitions et images démonstratives. Les
schémas désignant toutes les formes de parcours, que vous êtes susceptibles de rencontrer, lors
des courses à venir, ainsi que plusieurs conseils et souhaits de traçage, sont définis dans ce
document.
Comme la technique est le facteur primordiale à travailler, avant de commencer les longs parcours
aux grands piquets, quelques exemples de variantes avec mini-piquets et carottes sont proposés.
Ce Guide est LE document de base pour l'entraînement concret des cadets. Il contient les
informations nécessaires à la bonne préparation des jeunes de vos clubs, ainsi qu'au
renouvellement d'idées de vos moniteurs ou encore de nouvelles idées générales de base pour les
nouveaux et jeunes moniteurs n'ayant pas forcément suivi de formation dans le ski. C'est
également une excellente base pour l'année de transition (première année OJ) avant qu'ils soient
encadrés par un centre de formation. Cela permet un entraînement plus orienté et spécifique,
préparant au mieux les jeunes désireux d'accrocher le wagon du centre, et d'aller plus loin dans ce
sport.
Dans ce guide, vous trouverez des informations concernant:
1. Informations générales
2. Travail technique de base
3. Exemples pratiques
4. Programme 13* pour les catégories cadets
5. Indications concernant les courses
6. Bibliographie
Dans le complément du guide, vous trouverez des informations concernant:
7. Objectifs détaillés pour les cadets
8. Cahier d'exercices
9. « Fil Rouge »
1) INFORMATIONS GENERALES
La catégorie CADETS se compose de 3 sous-catégories par rapport aux années d'âge. Pour
l'hiver à venir (2011-2012), il s’agit des jeunes de 8 à 11 ans, nés en 2001-2002-2003. A cet âge,
les jeunes manifestent beaucoup d'enthousiasme, de curiosité et une grande envie de
découvrir de nouvelles choses; il faut donc profiter des avantages de cette période, pour leur
transmettre de bonnes bases et habitudes, qu'ils garderont pour toute leur vie.
Les jeunes skieurs ont « faim » de savoir et d'essayer ; pour leur transmettre un maximum, il faut
s'adapter à eux le mieux possible en utilisant:
 un langage facile et métaphorique
 une méthode (sous forme de jeux)
 un style (laisser découvrir)
Pour qu'ils acquièrent les connaissances et objectifs souhaités, il faut poursuivre un des objectifs
fondamentaux: leur donner du plaisir dans le sport et le jeu! Il faut organiser et préparer au
mieux le milieu d'entraînement, de manière à créer des situations „d’apprentissage et de
découvertes guidées“.
L’objectif technique de cette phase consiste à développer les habiletés fondamentales en ski libre.
Le travail à effectuer est basé sur l'entraînement des RACING BASICS 1-2-3-6
Vu les caractéristiques d'apprentissage des enfants, il est important de suivre toujours les trois
étapes: expliquer – démontrer – faire exécuter.
A cet âge, une image vaut mille mots et une sensation vaut mille images!!
2) TRAVAIL TECHNIQUE DE BASE
RAGING BASICS 1 : Position de base dynamique
 Position des skis:
◦ les skis sont conduits, parallèles et à la même hauteur
◦ l’écart des jambes est un écart naturel (largeur des hanches) mais il peut varier en
fonction de la situation et de la discipline
Juste : Avoir les pieds à la même hauteur.
Faux : Les pieds sont décalés.
Faux : Les skis sont en « V »
 Attitude centrale du corps sur les skis:
◦ les tibias sont orientés vers l’avant pour que le skieur ait le poids du corps sous ces
pieds
◦ en principe les tibias et le haut du corps sont alignés sur deux parallèles
Juste : Être centré sur les skis pour pouvoir être actif.
Faux : Les tibias sont vers l'arrière et le haut du corps vers l’avant.
RAGING BASICS 2 : Éléments de base du ski actif
 Élévation-Abaissement:
◦ le mouvement vertical est l'élévation-abaissement qui se fait au niveau des chevilles,
des genoux et des hanches
◦ augmentation de la pression active et consciente
◦ adaptation aux variations du terrain
 La hauteur du centre de gravité varie en fonction des phases du virages et de l'élévationabaissement.
RAGING BASICS 3 : Partie supérieure du corps stable
 Orientation et stabilité du hauts du corps (selon discipline)
 Réduire des mouvements inutiles :
◦ le tronc joue un rôle de stabilisateur du skieur
◦ les bras servent au contrôle actif de l’équilibre
◦ utilisation adaptée des bâtons
Juste : Les bras doivent toujours être dans le champ de vision, et rester plus bas
que la ligne d'épaule.
Juste :Le haut du corps est orienté en direction de la ligne de pente.
Faux : Les bras sont à l'extérieur du champ de vision,et le bras extérieur fait tomber
la ligne d'épaules
Faux : Le haut du corps n'est pas orienté dans la bonne direction.
RAGING BASICS 6 : Situations de courses
 Position aérodinamique :
◦ position compacte,(90°), les bras devant le genou, conduite du ski à plat, ligne genou –
cheville parallèle
 Départ :
◦ Préparation (position de départ) :position de départ optimale (bâtons, bras, position des
pieds) et augmenter tension du corps
◦ Sortie du portillon: de manière explosive vers l’avant et «déclenchement» tardif du
portillon de départ avec les pieds ensemble en dernier.
◦ Accélération (pas du patineur): pas du patineur dynamiques avec mouvements
coordonnés des bras et des jambes. Aussi longtemps qu’il est efficace
3) EXEMPLES PRATIQUES
RAGING BASICS 1 : Position de base dynamique
 Position des skis
Traverser la piste en faisant avancer et
reculer les pieds simultanément.
Skier monoski ou télémark
(les souliers débouclés).
Pour avoir le centre de gravité placé au bon endroit et donc être centré sur les skis, il faut tout
d'abord avoir une bonne indépendance de jambes. Ce qui veut dire que les jambes peuvent
travailler librement l'une de l'autre et de manière indépendante. Ci-dessous, quelques exercices
pour l'indépendance de jambes.
Traverser une piste en lestant et délestant le ski amont.
Traverser lune piste en lestant et délestant le ski aval.
Faire un virage en levant le ski intérieur.
Faire un virage en levant le ski extérieur.
Il est important de toujours commencer sur une piste facile, une fois l'objectif atteint, refaire ce
même exercice sur une piste plus raide pour augmenter la difficulté. Pour que le centre de gravité
soit placé au bon endroit, l'arrière du ski (levé) doit être plus haut que la pointe; tous ces exercices
peuvent être combinés.
Tous les exercices qui demandent de l’indépendance des jambes, sont valables
pour améliorer le positionnement du centre de gravité.
RAGING BASICS 2 : Accent sur la prise de carres
Les exercices ci-dessous sont la suite logique pour passer à l'étape suivante qui est la prise de
carres.
Dérapage latéral et prise de carre en rentant les genoux.
dérapage -->
prise de carres en rentrant les genoux
-->
dérapage -->
Pédalage amont
Virage vers l'amont en levant et croisant
le ski intérieur.
l’intérieur
Virage vers l'amont en rentrant les genoux à
du virage.
plusieurs fois
Guirlande en traversant la piste, renter et ressortir les genoux
le long de la traversée.
Faire comme un serpent, faufiler les genoux d'un côté et de l'autre du corps tout en gardant le haut
du corps stable.
RAGING BASICS 3 : Partie supérieure du corps stable
Les exercices du Racing Basic 1 sont aussi des exercices très bien pour travailler le Racinb Basic
3, tout exercice sur un ski demande de l'équilibre et par conséquent, avoir un haut du corps stable.
Le planté du bâton ainsi que le catalogue d'exercices avec et sans bâtons aident également à
stabiliser le haut du corps.
TRACAGE de « stations »
Avec les cadets, il est conseillé de tracer souvent des stations (à l'aide du matériel didactique :
carottes et mini-piquets). Investir beaucoup de temps pour cela, car de cette manière, les jeunes
automatisent mieux la technique de base. A cet âge, il ne faut pas trop penser aux longs parcours
aux grands piquets qui ressemblent aux situations de courses, qui engendrent l'automatisation de
fausses attitudes sur les skis qui seront par la suite difficiles à changer.
Station 1 :
Ce poste permet de varier la ligne en restant dans le même parcours.
 à l'intérieur du couloir
 autour des marques (parcours)
 toutes les rouges
 toutes les bleues
 etc.
Le couloir peut être utilisé pour exercer les Racing 1-2-3 :
 voir les exercices des Racing Basics 1-2-3 des pages précédentes
 sans bâtons
 utiliser les bâtons pour des exercices
 etc.
IMPORTANT : apprendre aux jeunes à utiliser l'espace (toute la largeur) du
couloir.
Station 2 :
Ce poste permet de travailler la variation (adaptation) du rayon.
Comme au poste précédent, les objectifs au niveau de la ligne peuvent varier:
 à l'intérieur du couloir
 autour des marques (parcours)
 toutes les rouges
 toutes les bleues
 etc.
IMPORTANT : apprendre aux jeunes à utiliser l'espace (toute la largeur) du
couloir.
Autres stations :
Ici, le choix de la ligne est encore plus varié:
 uniquement la partie bleue
 utiliser que les portes rouges de gauche
 changer de couloir tous les 3-4 virages
 prendre que des bleus ou alors que des
rouges
 choisir: 1bleu, 2rouges, 1bleu, 2rouges
Stations d'Introduction au slalom géant :
avec
minis
Après avoir tracé des parcours dans un rayon de géant
mini-piquets et carottes, commencez à mélanger les
et grands piquets.
(mini
côtés
directe,
Vous pouvez également mettre un deuxième piquet
ou carotte), à côté de la porte de base, (soit des deux
soit d'un seul), cela permet de varier la ligne (plus
ou moins tournante).
avec des
Les tronçons peuvent aussi être tracé uniquement
grands piquets ou uniquement avec des minis.
Etc.
Le fait de tracer des portes comme indiqué sur l'image (grand piquets en diagonale
avec mini-piquets normal), permet de travailler l'angulation.
Il est possible de tracer des sections avec des portes normales et d'autres comme
ça.
Pour travailler la ligne, il est conseillé de utiliser les
carottes comme marques. Soit avant, soit après la
porte en fonction de l'objectif travaillé. La carotte doit
être environ à un tiers de la distance de 2 portes.
Stations d'Introduction au slalom:
Ci-dessous, encore quelques idées de variation entre minis et grands piquets, ainsi que des
tronçons avec différents rayons (toujours en fonction de l'objectif poursuivi).
4) PROGRAMME 13* pour les catégories CADETS
Il faut souligner que suivre un Fil Rouge ne veut pas dire traiter uniquement les points cités dans son contenu, mais cela signifie qu'il faut inclure un peu de
cela lors de chaque entraînement pour qu'en fin de saison tous les objectifs aient été travaillés. A la fin du document, se trouve un catalogue d'objectifs plus
spécifique avec des idées en lien.
5) INDICATIONS CONCERNANT LES COURSES
Les courses Cadets, sont des courses d'animation, il n'y a donc pas de règlement officiel établi par
Swiss-Ski. Ci-dessous, vous trouvez la « ligne » que Ski-Valais veut donner, pour que les courses
soient adaptées aux jeunes skieurs et que les entraînements puissent être adaptés au mieux.
Les indications suivantes sont valables pour toutes les disciplines:
 Reconnaissance :
◦ Les reconnaissances se font de haut en bas de la piste en dérapant, et le dossard
doit être visible.
 Porte manquée :
◦ Lorsqu'un coureur manque ou enfourche une porte, il a la possibilité de remonter en
escaliers, passer la porte correctement, et poursuivre son parcours. Ceci ne devrait pas
prendre plus de 5 à 10 secondes pour des raisons de sécurité, (coureur suivant qui
arrive).
◦ Le coureur qui manque plusieurs portes doit s'arrêter et ne pas franchir la ligne
d'arrivée.
SLALOM SPECIAL
 Durée du parcours :
◦ Environ 30-40 secondes.
 Porte manquée :
◦ Si le coureur manque ou enfourche une porte il a la possibilité de remonter en
escaliers, faire le tour du piquet (d'un côté ou de l'autre, cela est égal) et de repartir.
 Traçage:
◦ Les parcours sont tracés avec des mini-piquets uniquement.
◦ Il n'y a plus de portes extérieures (seulement piquet intérieur), sauf pour la première et
dernière porte du parcours (pour indiquer la direction).
◦ Il faut mettre au minimum, 3 portes ouvertes après le départ et avant l'arrivée.
 Dans les slaloms, vous trouvez:
◦ des portes ouvertes (exemple 1)
◦ des portes doubles (exemple 2) - maximum 1 fois par manche
◦ des portes triples (exemple 3) - maximum 1 fois par manche
◦ aucune banane - Cette figure n'est pas admise chez les cadets!
Exemple 1, portes ouvertes.
La distance entre entre chaque porte ouverte (portes 1-2-3-4-5-6) ne
doit pas être supérieure à 10 mètres.
La direction de la première et dernière porte est indiquée par une
porte extérieure (porte 1* et 6*), la porte 1* est la porte extérieure de
la porte 1 et la porte 6* est la porte extérieure de la porte 6.
La distance entre la porte 1-1* et 6-6* doit se trouver entre 4 mètres
(minimum) et 6 mètres (maximum).
Exemple 2, portes doubles.
La distance entre les portes 1-2-3 et 4-5-6 est de 10 mètres au maximum.
La distance entre la porte 3 et 4 doit se trouver entre 4 mètres (minimum) et
6 mètres (maximum).
Les portes 3 - 4 doivent être dans le même axe, et dans le même axe que la
porte 1.
Cette figure sert à donner un changement de direction, et peut être
tracée des 2 côtés. Il n'y a pas de portes extérieures dans les figures
pour éviter les confusions. Les piquets doubles sont remplacés par une
seule porte (exemple porte n°4).
Exemple 3 portes triples.
La distance entre les portes 1-2-3 et 5-6-7 est de 10 mètres au maximum.
La distance entre la porte 3-4-5 doit se trouver entre 4 mètres (minimum) et
6 mètres (maximum).
Les portes 3-4-5 doivent être dans le même axe, et dans le même axe que la
porte 1.
Cette figure sert à donner un changement de rythme, et peut être tracée des
2 côtés. Il n'y a pas de portes extérieures dans les figures pour éviter les
confusions. Les piquets doubles sont remplacés par une seule porte
(exemple porte n° 4 et 5).
Les portes triples doivent être tracées que dans des parties de piste plates
SLALOM GEANT
 Durée du parcours:
◦ Environ 45-50 secondes.
 Porte manquée :
◦ Si le coureur manque une porte il a la possibilité de remonter en escaliers, couper la
ligne entre la porte intérieure et extérieure, puis repartir.
 Traçage:
◦ Les parcours sont tracés avec des portes de géant, il y a les portes intérieures et
extérieures.
 Dans les slaloms géants, vous trouverez:
◦ des portes ouvertes (exemple 1)
◦ aucune banane - Cette figure n'est pas admise chez les cadets!
Il est conseillé de ne pas mettre plus de 20mètres entre les portes, si la piste contient de grands
changements de direction, il y a toujours la possibilité d'allonger la distance entre 2 portes, mais
ceci est une exception.
Exemple 1 portes ouvertes.
La distance entre les portes 1-2-3-4 est de 20 mètres au maximum.
La distance entre la 1-1*, 2-2*... doit être entre 6 et 8 mètres.
COMBI RACE TECHNIQUE
 Durée de la manche:
◦ Environ 50 secondes.
 Porte manquée :
◦ Si le coureur manque une porte il a la possibilité de remonter en escaliers, couper la
ligne entre la porte intérieure et extérieure, puis repartir.
 Traçage:
◦ Le parcours est composé d'un saut et de 4 à 5 tronçons différents, en alternant slalom
et slalom-géant.
◦ Pour le combi race technique, les portes extérieures sont obligatoires, il y a des portes
de géant pour les secteurs de slalom-géant et des mini-piquets pour les secteurs de
slalom.
◦ Le parcours doit contenir au minimum 30 changements de direction, seules les portes
ouvertes sont admises, aucune banane ni figure ne doit figurer dans le tracé.
◦ Pour le saut, il faut laisser suffisamment de place pour la phase de préparation et pour
celle d’atterrissage.
◦ Il est possible d’intégrer des virages relevés ainsi que des vagues, mais attention, ces
variantes doivent être adaptées au terrain et au niveau des jeunes.
◦ La distance entre les portes est de 20 mètres au maximum pour les tronçons de slalom
géant (conseillé de tracer à 15 mètres), et de 10 mètres au maximum pour les tronçons
de slalom spécial. Les transitions entre les différents tronçons (surtout lorsque vous
passez du géant au slalom), doivent être fluides!!
Exemple de base du Combi-Race.
Les portes avec les étoiles sont les portes extérieures.
La distance entre le tronçon de slalom spécial et celui de slalom géant
est d’environ 15 mètres (entre portes 3-4).
La distance entre le tronçon de slalom géant et celui de slalom spécial
(portes 9-10) doit être gérée pour avoir une entrée fluide dans le
slalom spécial.
La distance entre les portes intérieures et extérieures en slalom
spécial doit être entre 4 et 6 mètres (portes 1-1*, 2-2*,...).
La distance entre les portes intérieures et extérieures en slalom géant
doit être entre 6 et 8 mètres (portes 4-4*, 5-5*,...).
La porte placée sur le saut (porte 6) est numérotée, mais elle ne
compte pas comme changement de direction.
La distance entre la porte du saut (porte 6) et la suivante (porte 7) doit
être d’environ 3 fois la longueur du saut (3 fois la distance décollée).
Exemple: si le saut décolle 10 mètres, il faudra une phase atterrissage
de 20 mètres, la distance totale entre la porte 6 et 7 sera donc de 30
mètres.
DIVERS
 Reconnaissance: il faut habituer les enfants à faire les reconnaissances en dérapant et non
pas en essayant le parcours à grande vitesse, puis toujours avoir le dossard sur eux de
manière visible durant les reconnaissances.
 Disqualifications: les entraîneurs doivent vérifier les disqualifications à la fin de chaque
course, dans l'air d'arrivée. En cas de faute, l'entraîneur peut poser protêt dans les 15
minutes qui suivent l'annonce des des disqualifiés, dépassé ce délais, plus rien ne sera
entendu ni changé; les parents n'ont pas le droit de déposer protêt !!
 Coach: pour chaque course, il y a un coach nommé à l'avance. Il est à la fois membre du
Jury et représentant des les entraîneurs et athlètes, lorsqu'il faut prendre une décision
pendant une course. C'est également vers lui qu'il faut se diriger en cas de problèmes de
sécurité ou autres, lui seul peut intervenir auprès du Jury.
 Coureur gêné: si un concurrent est gêné pendant sa course, il doit s'arrêter
immédiatement, sortir du parcours, et demande à un membre du Jury l'autorisation de
reprendre le départ. Cette demande peut également être faite par le chef d'équipe du
coureur concerné.
Si le concurrent ne s'arrête pas, et qu'il franchit la ligne d'arrivée, ou qu'il sort/tombe plus bas dans
le parcours ; il ne pourra pas reprendre le départ et aucune revendication ne sera prise en compte
.
6) BIBLIOGRAPHIE
 Terribilini Mauro (2005): Academy N°2, Swiss Snowsport, 1/2005.




Läuppi, Peter: « Start Up – Fil Rouge », Engelberg, Avril 2006.
LÄUPPI PETER (2006) : Racings Basics 2006, Muri bei Bern
Yves Maret (2010): Supports didactiques formation Assistent-Trainer Ski-Valais
Ski-Valais: Programme 13 Etoiles
 Photos: Peter Läuppi, Olivier Vocat, Hervé Deprez, Yves Maret.