Ralentir, s`arrêter, stationner

Ralentir, s’arrêter, stationner.
• Tout ralentissement risque de surprendre le conducteur qui suit. Ce conducteur
ne voit pas toujours ce qui se trouve devant la voiture qui le précède, il ne peut
donc pas toujours prévoir le ralentissement. Donc
• ralentir progressivement chaque fois que cela est possible
• jeter un coup d'œil au rétroviseur intérieur ;
• avertir celui qui suit en faisant clignoter les feux "stop" par des pressions
successives sur la pédale de frein est souvent utile ;
• avant de ralentir pour un arrêt au bord de la chaussée mettre le clignotant.
•
Si on s'arrête parce que le véhicule qui précède s'arrête : utiliser en freinant
tout l'espace disponible. On donne ainsi plus de place pour s'arrêter à celui qui
est derrière.
• Particulièrement quand la circulation est fluide et rapide, les conducteurs ne
s'attendent pas à ce qu'une voiture s'arrête ou soit arrêtée sur la chaussée. Il leur
est quelquefois difficile de s'apercevoir assez tôt qu'une voiture est arrêtée.
L’arrêt :
• Ne pas s'arrêter brusquement et sans précaution parce que l'on s'aperçoit que l'on
s'est trompé d'itinéraire, que l'on a manqué la sortie de l'autoroute ; ou bien, en ville,
parce que l'on a dépassé le magasin ou l'adresse que l'on cherchait, ou parce que l'on
a vu, enfin, une place pour stationner.
• Ne pas s'arrêter n'importe où et sans précaution pour prendre un passager ou un
auto-stoppeur.
• Quand on a manifesté l'intention de s'arrêter, si on renonce à l'arrêt, par exemple
parce que l'on s'aperçoit au dernier moment qu'une station-service ou un magasin est
fermé, ne pas faire un mouvement vers la gauche ou ré accélérer sans précaution.
• Si l’on est contraint à un arrêt imprévu, en cas de panne de moteur ou de crevaison
par exemple, allumer immédiatement les feux de détresse.
Dégager la chaussée :
• Sur la route, chercher pour s'arrêter un endroit où il est possible de dégager
complètement la chaussée : un emplacement spécialement prévu ou le bas-côté. Pour
s'arrêter sur le bas-côté, éviter un endroit où l'on aurait une visibilité limitée au
moment de repartir.
• Après l'arrêt, surveiller la descente des passagers, surtout des enfants, et,
éventuellement, des animaux.
• Si l’on est obligé de s'arrêter et si l’on ne peut pas dégager complètement la
chaussée : choisir un endroit où la voiture sera généralement visible de loin, c'est-àdire :
ne pas s'arrêter à proximité d'un sommet de côte ou d'une intersection,
ne pas s'arrêter avant, après ou dans un virage.
• Une voiture, même arrêtée sur le bas-côté peut gêner la visibilité ; elle peut
masquer un panneau de signalisation ou des feux.
• Si l’on n'a pas pu choisir un endroit tout à fait sûr, faire fonctionner les feux de
détresse. Ne pas croire que l'on puisse s'arrêter n'importe où quand on a allumé les
feux de détresse.
• Certains conducteurs ne laisseraient jamais leur voiture en stationnement pendant
une heure à un endroit où elle serait gênante ou dangereuse, mais ils la laissent ainsi
trente fois deux minutes seulement...à plusieurs endroits différents et dangereux.
• Sur l'autoroute, la bande d'arrêt d'urgence ne peut être utilisée qu'en cas de
nécessité absolue : panne, accident.
Pour tous les autres cas, il existe des aires de stationnement ou de service, environ
tous les 15 Km, c'est-à-dire toutes les 7 à 8 minutes.
Le stationnement :
• Une voiture stationnée sur la chaussée est une gêne ou un danger pour les autres
usagers dans les cas suivants :
• elle encombre le passage des piétons ;
• elle encombre une voie réservée aux autobus ou une bande cyclable, ou la voie
d'un tramway ;
• elle encombre les emplacements réservés à l'arrêt des autobus ou au
stationnement des taxis ;
• elle est arrêtée double file ;
• elle ne laisse pas de place à un véhicule pour passer sans franchir ou
chevaucher une ligne blanche continue;
• elle empêche de sortir d'un immeuble ou d'y entrer ;
• elle empêche le départ d'un autre véhicule, en ne lui laissant pas assez
d'espace pour sortir d'un créneau ou en le serrant de telle façon que la
portière ne puisse pas être ouverte.
Stationnement en bataille ou en épis :
• Lorsque des voitures en stationnement sont côte à côte, en bataille, et que l'espace
libre dont on dispose pour se ranger est étroit : s'insérer de façon à laisser le plus
d'espace possible entre la portière gauche de sa voiture et la portière droite de
l'autre. Ainsi, on descend plus facilement et on ne bloque pas la portière du
conducteur de l'autre voiture. Pour cela, il faut se ranger soit en marche avant, soit
en marche arrière, selon les cas, puisque les voitures peuvent être placées têtebêche. Cependant, si la place est suffisante, il est toujours préférable de se ranger
en marche arrière : la manœuvre est souvent plus facile et on a une meilleure
visibilité en partant.
• Pour faciliter la sortie du stationnement : choisir, si possible, une place avant ou
après une sortie d'immeuble où le trottoir est abaissé.
• Après s'être rangé, redresser les roues avant pour éviter que leur braquage soit
perçu comme l'indice d'un déboîtement prochain par un conducteur qui passe à
proximité de la voiture en stationnement (excepté quand on braque les roues avant
pour "caler" la voiture sur une chaussée en pente).
• Sur une chaussée qui n'est pas à sens unique : stationner à droite pour ne pas avoir à
traverser la ou les voies en sens inverse pour s'arrêter et pour partir.
Stationnement abusif :
• Le stationnement peut être dangereux ou gênant, il peut aussi être "abusif. Il est
toujours abusif si sa durée dépasse sept jours, mais, dans de très nombreux cas, le
stationnement n'est autorisé que pour des durées beaucoup plus courtes, en "zone
bleue" par exemple.
• Stationnement de nuit : voir fiche : conduite de nuit ainsi que la réglementation
(Art. R 41).
• La signalisation peut interdire le stationnement seulement, ou bien le stationnement
et l'arrêt. Il y a arrêt et non stationnement si le conducteur reste aux commandes ou
ne s'éloigne pas du véhicule. De plus, l'arrêt n'est autorisé que pour faire monter ou
descendre des passagers, ou bien, pour charger ou décharger le véhicule et il ne doit
durer que le temps nécessaire.
Articles : L.417-1 ; R.417-1 ; R.417-2 ; R.417-3 ; R417-4 ; R.417-9 ; R.417-10 ; R.41711 ; R.417-12