Transport Info Hebdo

Presse écrite - Hebdomadaire
Audience : 11 500 Exemplaires
TIH453_P51_OK 26/03/14 10:06 Page51
28 mars 2014
DR
Technologies Spécial SITL 51
DHL propose un service de traçabilité
de la chaîne du froid
DR
L’expressiste DHL a
mis en place un ser vice de suivi de la
chaîne du froid
dénommé Thermonet afin d’offrir à ses
clients, notamment
du secteur pharmaceutique, un meilleur
suivi de la chaîne frigorifique. Le service concerne les envois de
marchandises par voie aérienne dont les emballages intègrent une
sonde température sans fil (smart sensor) couplée à une puce
RFID qui mesure toutes les 10 minutes la température ambiante.
Grâce à cette puce, l’évolution de la température est contrôlée tout
au long de l’acheminement de la marchandise, permettant ainsi
d’intervenir en cas d’anomalie de la température. Cette offre
repose sur le service LifeConEx de suivi fin des expéditions, étape
par étape avec alertes proactives, proposé par DHL.
Traçabilité du froid
Des capteurs, sondes et systèmes
télématiques contrôlent les températures
DR
DR
Sondes autonomes ou connectées à l’informatique embarquée
du camion, elles enregistrent et transfèrent les températures des
remorques frigorifiques vers des portails de gestion et d’alerte.
Groeneveld et d’autres proposent ainsi à leurs clients des
capteurs et enregistreurs de
température couplés à l’informatique embarquée mais surtout une interface logicielle
dédiée capable de collecter et
d’archiver les températures
remontée au fil des tournées
et de déclencher des alarmes
en cas de rupture de la
chaîne du froid. Cette interface logicielle est généralement intégrée au portail Web
de gestion de flotte, pour être
plus facilement accessible
aux clients qui suivront les
températures de leurs marchandises pendant les phases de transport. L’autre solution offerte aux transporteurs
repose sur le même principe
si ce n’est qu’elle évite la
phase informatique embarquée. Des capteurs et enregistreurs de température sont
également présents dans la
remorque ou directement
dans le colis mais disposent
de leurs propres modules de
communication sans fil. Et
peuvent ainsi directement
Placés dans les colis ou dans la remorque, les capteurs enregistrent et transmettent
les températures pendant le transport.
envoyer les données par
GPRS vers un portail Internet
ou de manière automatique
par RFID lorsque le véhicule
approche d’une borne de portiques par exemple. Oceasoft,
JRI, Aero-product, Carrier,
Cobalt et Testo font partie des
acteurs du marché à proposer
des sondes communicantes
Une étiquette électronique pour surveiller la chaîne du froid
La société norvégienne Thinfilm travaille au développement
d’un prototype fonctionnel
d’une étiquette électronique
autonome et flexible qui détecte
et enregistre les variations de
température qu’un produit
périssable peut subir. Fabriquée
à partir d’un polymère souple et
transparent, la Smart Sensor
Label intègre un circuit électronique, un capteur de température, de la mémoire de stockage,
une batterie, un interrupteur et
un écran indiquant le nombre
de fois où le produit a été soumis à des températures inférieures à 15 °C ou supérieures à
Transport Info Hebdo � 28 mars 2014 - N°453
DR
P
our la société spécialisée dans le transport
de produits frigorifiques le respect de la chaîne
du froid est primordial et plus
encore la capacité d’informer
les clients sur la température
en cours de transpor t. Là
encore la technologie apporte
une réponse par le biais de
solutions et matériels informatiques dédiés à l’enregistrement des températures en
remorque et leur télétransmission via les réseaux sans fil.
Plusieurs solutions s’offrent
aux transporteurs selon leurs
besoins et leur niveau d’équipement. Ainsi, la plupart des
fournisseurs de solutions de
gestion de flotte avec informatique embarquée intègrent à
leurs offres des services et
matériels pour l’enregistrement des températures des
marchandises frigorifiées.
Bénéficiant déjà d’un ordinateur de bord communicant est
relié à une plate-forme logicielle de gestion il est relativement simple pour ces équipementiers d’ajouter à leurs
offres des capteurs de température qui communiquent les
informations à l’ordinateur de
bord pendant les tournées
des camions. Masternaut,
Omnitracs, Vehco, Novacom,
45 °C. Elle pourrait être collée
sur toute sorte d’emballages
pour être consultable à tout
moment. Les données stockées
sur ces étiquettes sont lisibles
pendant au moins dix ans, affirme Thinfilm. La sortie des premières étiquettes électroniques
destinées au suivi de la chaîne
du froid est prévue fin 2014.
pour l’enregistrement des
températures. Ces solutions
ne permettent pas réellement
d’optimiser la rentabilité du
transport, du moins pas au
même titre que l’informatique
embarquée ou les logiciels
métiers. Néanmoins elles
répondent aux impératifs
réglementaires imposés par
l’Europe en matière de traçabilité des marchandises frigorifiées et permettent généralement aux transporteurs de
résoudre rapidement les litiges avec leurs donneurs d’ordres, dès lors qu’ils disposent
d’un système pérenne de
suivi des températures en
temps réel. Mais le but de
ces outils de traçabilité du
froid reste avant tout la bonne
conservation des marchandises. Et le principe d’alertes à
l’exploitant, ou directement au
conducteur dès qu’une anomalie est détectée, permet
souvent d’intervenir suffisamment rapidement pour protéger la marchandise, au profit
de l’ensemble des acteurs et
RC
des clients finaux.