Informação sobre o restauro: O ESCORT XR3 no seu restauro levou

Informação sobre o restauro: O ESCORT XR3 no seu restauro levou

Dados da Viatura:
MARCA: FORD
MODELO: ESCORT XR3
ANO: 1981 (18/05/1981)
CHASSIS Nº WFOBXXGCABBM80974 – foi fabricado na Alemanha na unidade da FORD
onde são produzidos os modelos RS!
MOTOR Nº BM80974
Este exemplar pertence ao 1º lote de ESCORT XR3 importados e comercializados em
Portugal.
Segundo informações da FORD LUSITANA, aquando do início da comercialização do
ESCORT MKIII foi atribuído um XR3 a cada concessionário, por sinal, todos da mesma cor!
A partir do 1º lote deste exemplar só era atribuído um XR3 a cada concessionário, por cada 6
exemplares vendidos dos modelos 1100 e 1300.
Informação sobre o restauro:
- O carro foi todo desmontado: faróis, capot, portas, tampa da mala, pára-choques… Só o
interior não foi retirado.
- O carro nunca bateu ou sofreu qualquer dano estrutural.
- O carro foi pintado na cor original (refº da tinta obtida na FORD) – com tinta da marca SPIES
HECKER.
- Todos os painéis amovíveis (portas, capot, tampa da mala, pára-choques) foram pintados fora
do carro (exterior e interior) e só depois montados.
- No capítulo da mecânica e da electricidade-auto tudo foi revisto, reparado e potenciado:
cabeça do motor, carburador, transmissões, embraiagem, caixa de velocidades, travões,
suspensões, etc..
Tenho documentação fotográfica que comprova o descrito.
O ESCORT XR3 no seu restauro levou as seguintes peças novas e
originais:
- Carroçaria
e Pintura:
- Ópticas da frente (esq./dir.);
- Faróis de pisca-pisca (esq./dir.);
- Faróis suplementares – grelha – de origem no XR3 (esq./dir.)
- Faróis traseiros (esq./dir.);
- As portas da frente levaram casquilhos e cavilhas novas (para que não tivessem folgas);
- Jogo de palas originais FORD;
- Pára-brisas novo (o anterior estava muito picado);
- Ponteira de escape em inox;
- Grampo do suporte do capot;
- Jantes reparadas (5 unidades) em empresa especializada – Braga,
- Amortecedores Koni Sport novos,
- Mecânica:
- Foi substituída a correia de transmissão + polis + tensor;
- Foram substituídas as velas;
- Bomba de água + junta,
- Tampa do distribuidor + rotor;
- Junta da tampa das válvulas;
- Tubo flexível superior do radiador;
- Tubo inferior do radiador;
- Poli com a refª MA 61111550415;
- Tampão do radiador;
- Tampão do vaso de expansão;
- Jogo de cilindros (“bombitos”) dos travões de trás;
- Bomba central de travão;
- Discos de travão;
- Pastilhas de travão FERODO RACING;
- Tubos de travão malha-de-aço GOODRIDGE;
- Óleo de travões FERODO RACING D.O.T. 5.1
- Kit de embraiagem;
- Cabo de embraiagem;
- Afinador do pedal de embraigem;
- Touches hidraúlicas;
- Foles de transmissão (esq./dir.);
- Electricidade:
- Reparação do alternador;
- Reparação do motor de arranque;
- Sensor de temperatura,
- Interruptor termoestático do ventilador do radiador;
- Termóstato,
- Suporte de fusível + fusível;
- Interruptor de corte de corrente;
- Lâmpadas (todas)!;
- Relés de 70 amperes;
-Lubrificação:
- Mudança de óleo – 20W50 – VALVOLINE RACING – tem +/- 3.500 km’s;
- Filtro de óleo;
- Mudança de valvolina da caixa de velocidades;
- Anticongelante.
O preço da viatura será dado após consulta.
Contacto: 965241900