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Généré le : 30 September, 2016, 05:55
rodage moteur
Posté par deutan - 09/11/08 à 21:55
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archives de l'ancien forum
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rodage moteur
Posté par deutan - 09/11/08 à 21:55
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Bonjour à tous les passionnés , je redémarre l'activité modele volant apres 25 ans d'arret
Je viens d'acquerir un calmato 40 aile basse avec un OS 46 .
J'attaque le rodage moteur
Apres avoir lu l'article d'Ollivier sur le Webra 50 dans MRA 806 (çà fait plaisir de voir quelqu'un qui
maitrise le cylindre à trous), je viens prendre quelques conseils pour la fabrication d'un petit banc .
Car comme le dit Olivier , on ne rode pas sur sa machine , c'est du moins le souvenir que j'avais , hors
mon vendeur me dit que l'on peut.
Pour moi çà me semble incongrue les contraintes imposées à l'avion etant énormes , voir risque
d'arrachement du dupport .....
Donc je vais faire un banc çà ne semble pas tres complexe mais vos conseils sont les bienvenus.
Surtout par rapport à l'hélice . Faut il une helice specifique avec un faible pas ou bien lcelle du modele
convient elle ??
Bref je suis ouvert à toutes vos suggestions
Merci d'avance
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rodage moteur
Posté par aigle chauve - 10/11/08 à 00:13
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Bonsoir,
quitte à me faire traiter de gnouf..., un OS n'a pas besoin de rodage spécifique sur banc...
Ces moteurs sont tellement biens usinés qu'ils tournent sans problème, ...à leur régime...dès la première
heure :) (j'en ai quelques uns, qui ont quelques dizaines d'heures...et qui tournent encore comme au
début)
seul conseil : faites le tourner au sol sur le banc de rodage, si vous avez le courage de le fabriquer, mais
15 minutes suffiront amplement (uniquement pour avoir la conscience tranquille), après, collez le sur
votre zinc et volez... un peu gras, pour le lubrifier plus.
Après une heure de vol, il n'aura jamais plus besoin d'un surplus de lubrification...
Les OS sont d'excellents moteurs, parfaitements fabriqués et leur rodage se résout à presque rien. Le
seul problème est que si vous voulez booster un OS, ce sera très difficile, il tournera au régime prévu
par le constructeur, pas plus, mais ce sera un moteur "sans problème".
Pour ce qui est de l'hélice, les motoristes pointus vous diront qu'il faut une hélice moins difficile à tourner
au sol qu'en vol... tout à fait vrai, en théorie et si vous voulez tirer le max de votre moteur sans l'abîmer
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en le rodant "de travers"... dans votre cas, je vous conseillerais simplement de ne pas le faire tourner
plein régime sans arrêt, au début, et surtout de tourner gras, avec l'hélice prévue pour le vol.
bons vols
B.
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rodage moteur
Posté par bernard - 10/11/08 à 08:46
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Bonjour.
Tout à fait d'accord avec Aigle Chauve par contre vous dites:
"Pour moi çà me semble incongrue les contraintes imposées à l'avion etant énormes , voir risque
d'arrachement du dupport ....."
Si vous pensez que le support peut s'arracher au sol, pourquoi ne s'arracherait-il pas en vol ??
Bonne journée.
Bernard.
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rodage moteur
Posté par deutan - 10/11/08 à 09:55
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D'abord merci pour vos réponses , je vais pouvoir avancer , confectionner un banc en inclinant le moteur
de 45 ° çà ne prendra pas de temps et çà me familiarisera avec toute la pratique péripherique
(démarreur reglages ...ect)
Bernard , pour compléter ma réponse , je voyais çà , l'avion bloqué dans un support et donc incapable
d'un seul mouvement avec tous les efforts de traction contrés et donc des efforts importants sur la
fixation du support...mais je n'ai peut etre pas bien compris le sens de rodage sur modèle ....
Merci encore
Michel
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rodage moteur
Posté par aigle chauve - 10/11/08 à 19:17
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Salut Deutan,
si un bati moteur s'arrache au sol, il faut revoir la construction du modèle.
Maintenant, je suis d'accord : un avion est fait pour voler, pas pour rester aux vaches, et l'effort
demandé au bati moteur en vol est moindre qu'au sol. D'accord aussi pour dire que le meilleur moyen
pour rôder un moteur est de le mettre sur un banc de rodage (c'est un beau mot pour expliquer qu'on le
fait tenir sur une table ou un support, pour pouvoir le faire fonctionner :lol: ).
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Généré le : 30 September, 2016, 05:55
Cependant, un OS ne demande quasi pas de rodage (en tout cas comparativement à un MVVS ou un
Rossi ou Novarossi etc...). Il n'y a donc pas de contraintes à le faire tourner au sol au début pendant 1/4
d'heure ...voire même 1/2 heure...
Si tu vides un ou deux réservoir sans que le moteur ne crève, c'est que c'est bon pour le vol. Seule
précaution : fais le tourner un peu gras et ne pas forcer dans les tours sans arrêt. Ralenti... plein gaz...
ralenti...etc... pas trop longs au début.
Idem en vol la première heure : faire un réglage nez en l'air en obtenant la pointe, puis réouvrir le
pointeau de 3 à 5 crans, sans pour cela que le moteur ne perde trop de tours.
Si il fume un peu plus, ce n'est pas grave, ça le protège. Après 3 ou 4 réservoirs, il peut être réglé "à
fond la caisse", il ne gripera pas. OS fait des supers moteurs de sport, tellement bien usinés, que le
rodage n'est plus nécessaire comme du temps où j'ai commencé... (ou comme sur certains moteurs type
"course", team racing ou autres, qui sont souvent boostés, compêt oblige...).
bon rodage :)
surtout : bons vols
Bernard
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rodage moteur
Posté par deutan - 10/11/08 à 19:31
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Merci de tes infos complémentaires Bernard , je vais suivre tes conseils ,il est vrai qu'avec 25 ans d'arret
j'étais resté sur les cox et henya (suis plus sur de l'orthographe)qui demandaient plus de
precaution....autre temps autres moeurs.
C'est pour celà que je me considère comme débutant et prefere être prudent .
Je vous tiendrai au courant de l'évolution du montage et du réaprentissage
d'abord sur le simu (reflex XTR) et apres premiers vols mais en duo c'est sur je ne veux pas casser le
joujou
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3/3