DOSSIER VRally 4L OUVERTURE CENTRALISEE

DOSSIER VRally 4L
OUVERTURE
CENTRALISEE
DOUDOU pour Vrally 4L
Mail Perso : [email protected]
Mail Bureau Vrally : [email protected]
Site : http://www.vrally4l.com
DOSSIER : OUVERTURE CENTRALISEE
Le matériel nécessaire :
Tout d’abord il vous faut un kit de fermeture centralisé.
J’ai trouvé le mien sur ebay pour 36€ plus les frais de port.
Ensuite au niveau outillage il vous faudra ceci :
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Soit :
une pince à dénuder
un cutter
un tournevis plat et un cruciforme
un tournevis avec embouts en étoile
des clés de 7 et 8 (plat et cliquet)
un pointeau et un marteau pour marquer l’emplacement des trous à faire
un feutre
une barre à « estamper » fournis dans le kit, pour repérer l’emplacement des
trous
des boulons en 4*20 + rondelles larges de 4 + écrous frein de 4
une perceuse avec foret de 4 et de 10
un testeur électrique
des colliers rilsan
du scotch, du chatterton et du double face
il vous faudra aussi 2 serrures AR en plus pour remplacer celle de l’avant
qui ne conviennent pas pour le montage
3 cosse plates rouges diamètre 1,5mm (pas sur la photo)
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Début des opérations
Pour commencer il faut démonter les garnitures de portes, les poignées intérieur et extérieur,
puis la serrure entière.
Ensuite commencer à installer le faisceau électrique fournis dans le kit
Voici comment j’ai procédé :
Installez le boîtier de réception dans le cache sous le volant à l’aide de double face (ça évite de
faire des trous partout), raccordez ensuite l’alimentation (moi c’est sur un bouton qui me
permet d’allumer mon manomètre de sonde de température) et la masse (n’importe ou sur la
carrosserie).
Passez ensuite les fils pour le côté gauche de la voiture dans le rebord du vide poche sous le
volant, sur l’armature de la caisse, puis sur la sangle de maintien de la porte. Pour la porte
ARG, descendez les fils jusqu’au châssis, puis passez sous la baguette de seuil de porte (3 vis
a défaire) puis remontez ensuite le long de la pour de porte AR jusqu’à la sangle de maintien.
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Pour fixer les fils, vous pouvez utilisez des colliers rilsan et du scotch.
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Pour le côté droit : passez les fils au dessus du levier de vitesse (ne se voient pratiquement pas
une fois installé au volant), puis sous le tableau de bord pour redescendre à la sangle de
maintien de la porte. Pour la porte ARD procédez comme pour l’ARG.
Installation des moteurs :
Pour faire rentrer les serrures arrière à l’avant, il faut percer un trou de 10mm pour faire passer
le bouton de la sécurité enfant.
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Commencez par percer un trou de 4mm à l’endroit indiqué par le point rouge
Puis insérez un boulon (1) de 4*20 et le bloquer avec un écrou frein (2):
Prenez un des 4 tiges fournies dans le kit et coupez-en environ 10 cm
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Insérez la tige dans le moteur, puis faites une boucle fermée au bout de la tige en veillant à
laisser coulissé le boulon de 4mm :
Branchez le moteur puis passez la boucle sur le boulon que vous avez fixé à la serrure, sans
oublier de mettre une rondelle large avant (cela évitera que la boucle se coince sur l’écrou
frein). Passez ensuite une 2ème rondelle large puis un écrou frein sans serrer à fond (pour
laisser un peu de jeu à la tige)
Si vous vous êtes bien débrouillé, le trou du bas de fixation du moteur tombe à la hauteur d’un
des trous d’agrafe de garniture. C’est pour ça que j’ai coupé 10cm de la tige. (avant de passer
à l’étape suivant essayez le mécanisme avec la télécommande en maintenant fortement le
moteur à la place indiquée avec une main, pour être sur de l’emplacement du trou à faire)
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Cela permet de faire le 1er trou de fixation du moteur juste à coté (foret de 4mm). Puis à l’aide
de la barre « à estamper » fournie dans le kit repérez l’emplacement du 2ème trou et percez.
Maintenant vous pouvez fixer le moteur avec les 2 vis fournies dans le kit.
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Maintenant vous pouvez remonter dans l’ordre
le barillet si vous l’avez démonté (vous pouvez carrément mettre des
barillets identiques aux serrures AR sur les serrures AV car la clé ne servira
plus)
remontez la poigné intérieur (attention si ça ne fonctionne plus 2 solutions :
l’extrémité de la tige le la poigné n’est pas du bon coté de la mécanabuse
située sur la serrure, ou alors vous avez verrouillé la sécurité enfant de la
serrure en la manipulant !!)
remontez la poigné extérieur sans oublier les joints !
remontez la garniture de porte après avoir mis le rabe de fils dans la porte
Mais ce n’est pas fini car il vous reste encore 3 portes où vous devrez recommencer les
opérations précédentes !
Raccordement aux clignotants
Pour bien achever le montage et se la péter devant les filles il faut raccorder le système aux
clignotant.
Sur le faisceau que j’ai reçu, il y à trois fils roses :
1 pour l’alimentation
2 pour les clignotants
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Mettez vos clignotant en marche avec le comodo, puis à l’aide d’un testeur électrique repérez
les fils sur la prise :
Marron = cligno gauche
Blanc = alimentation
Bleu clair = cligno droit
Au bout des fils roses, mettez une cosse plate rouge (diamètre 1,5mm). Il ne reste plus qu’à
insérer les cosses (dans le bon ordre !) entre le fil et le plastique de prise. La cosse sera bien
coincée et ça évite surtout de couper le faisceau.
Voila c’est fini. Si vous avez des améliorations à apporter, n’hésitez pas je les insérerais avec
plaisir.
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