Abstract ICA NASA C. Davila 17-11-2016
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Abstract ICA NASA C. Davila 17-11-2016
Institut Clément Ader Toulouse 17 Novembre 2016 Recherche sur la Tolérance à l’Endommagement des Structures Aéronautiques - NASA Advanced Composites Project Carlos G Dávila NASA Langley Research Center, MS190, Hampton, USA [email protected] Résumé Le nombre d’essais mécaniques qui sont nécessaires pour la conception et la certification de structures aéronautiques a augmenté de façon extraordinaire avec l’utilisation croissante de matériaux composites. Par conséquent, le temps et le coût de développement sont un problème majeur pour l'industrie dans le contexte de la prochaine génération d'avions. Pour aider à relever ce défi, la NASA a formé un consortium avec l'industrie qui a pour objectif de réduire de 30% les temps de développement et de certification des structures aéronautiques en composites. Cet objectif doit être atteint avec des outils capables de représenter tous les aspects importants des phénomènes physiques qui concernent l’endommagement, et ainsi améliorer la prédiction de la réponse et de la rupture des structures aérospatiales en composites. Un partenariat public-privé composé de la NASA, de la Federal Aviation Administration, des principaux avionneurs et fabricants de moteurs d'avions, ainsi que plusieurs universités a donc été formé dans le cadre du Advanced Composites Project (ACP) pour mener des recherches conjointes pendant cinq ans. Le projet ACP a également prévu de créer des techniques d'inspection non-destructives et des outils de conception rapides pour accélérer la conception préliminaire et améliorer la sécurité et la performance des designs. Un élément essentiel de cette recherche concerne la résistance résiduelle de panneaux raidis en compression en flambement avec dommages d'impact. Cette présentation abordera les différents aspects de la recherche en cours sur la prédiction de la ruine des structures suite à la séparation peau / raidisseur. En particulier, la présentation examinera les questions qui doivent être abordées dans l'analyse, telles que la courbe R de rupture, la migration du délaminage, le « bridging », ainsi que des effets inattendus associés à l'orientation des plis par rapport à la propagation du délaminage. Séparation peau / raidisseur en essai de flexion à sept points : analyse et essai. 1 Institut Clément Ader Toulouse 17 Novembre 2016 Bio Carlos Dávila est Senior Aerospace Researcher dans le Structural Mechanics and Concepts Branch au NASA Langley Research Center à Hampton, en Virginie. Il a obtenu son doctorat en génie aérospatial en 1991 de l'Institut Polytechnique de Virginie (VPI). Il a commencé sa carrière à la NASA en tant qu’adjoint du National Research Council, puis comme employé du Vehicle Technology Directorate du Laboratoire de Recherche de l'Armée, et enfin comme fonctionnaire de la NASA. Ses intérêts de recherche portent sur le développement de méthodes d'éléments finis pour la prédiction de la propagation de l’endommagement et la résistance résiduelle des structures en composites. Il est récipiendaire de la Médaille d'Excellence de la NASA pour Réalisation Technique Exceptionnelle suite à sa recherche sur les modèles d’endommagement pour les matériaux composites. 2