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> Home | Actu | Scooter | Eicma 2013 : Yamaha T-Max Tcross Hypermodified
jeudi 07 novembre 2013 | 19h26
Eicma 2013 : Yamaha T-Max Tcross Hypermodified
Charles-E
La trilogie des T-Max Hypermodified fait figure de
concentré d’académisme à côté de cette quatrième
itération baptisée Tcross Hypermodified, présentée par
Yamaha au salon de Milan 2013.
Le Yamaha T-Max Tcross Hypermodified a été créé par
une équipe de préparateurs italiens rassemblés par
Riders Italian Magazine (riders-online.it). Eh oui, ce n’est
plus un scooter, et la version Roland Sands semble si
fidèle au concept originel en comparaison...
Le chef de projet est Riccardo Girardelli, ancien mécano
de MotoGP spécialisé dans la transformation de…motos
de cross. Autre acteur de ce projet, Rodolfo Frascoli a
oeuvré chez Marabese Design, bureau d’études renommé
à qui l’on doit le scooter 3-roues Quadro.
Le cadre original est bien loin : train et frein avant de
motocross Yamaha YZ 450 F, boucle arrière remplacée et
refaite à partir d’un cadre de motocross (de provenance
non précisée). La partie avant du cadre du T-Max est
encore reconnaissable, tronçonnée puis ressoudée pour
réduire l’angle de chasse de 6°, précaution indispensable
pour éviter le style « West coast chopper ». Le bras
oscillant a été rallongé de 20 cm, et exit la transmission
finale à courroie du Yamaha T-Max 530. L’échappement
est « maison », sauf le silencieux repris de l’YZ 450 F, qui,
pour finir a aussi donné ses éléments de carénage. Celleci donne enfin ses éléments de carénage.
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Selon les concepteurs, l’engin s’est bien comporté à la
première mise en route. Le but de cet engin n’était
évidemment pas d’être « roulable » au quotidien, mais de
faire parler de lui, peu importe en bien ou en mal.
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