technik_suzuki_77_f
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Technique _Hors-bord Suzuki Une puissante présentation Suzuki met les gaz: après avoir lancé sur le marché ses deux moteurs DF25A et DF30A au printemps (cf. «marina.ch» 72, juin 2014), le groupe japonais présente aujourd’hui le nouveau DF200A aux commerçants et à la presse. Lori Schüpbach Difficile de faire mieux en termes de timing: Suzuki Marine a invité plusieurs personnes à tester son nouveau DF200A à Evian (France), à la fin novembre. Comme d’habitude à cette saison, le temps est gris et froid. Mais après la présentation, le brouillard semble se dissiper comme sur commande sur le lac Léman, offrant ainsi une magnifique vue sur les Alpes valaisannes couvertes de neige. Des conditions idéales pour un test. Puis c’est au tour des testeurs du bateau d’exprimer leur admiration. Les nouveaux DF200A sont installés sur deux canots pneumatiques et deux bateaux à coque dure. Le Bénéteau Flyer 8.5 est même équipé d’une double motorisation. Premier détail qui séduit toutes les personnes présentes: le nouveau modèle de Suzuki est incroyablement silencieux. Le bruit est pratiquement inexistant en particulier à la proue (et donc dans le cockpit). A faible allure, le barreur a de la peine à dire si le moteur est en marche ou non. Le bruit du moteur reste aussi à un niveau étonnamment agréable lorsque le bateau file à une allure de croisière (4000 t/min). Ce silence relatif est dû à la construction compacte du moteur et au résonateur situé sur le tube d’aspiration d’air froid. Pour Angelo Martignetti, responsable de Suzuki Marine en Suisse, cette réduction du bruit présente un gros avantage: «Les ingénieurs japonais nous ont parlé de 5 décibels, c’est énorme pour un moteur hors-bord.» Le développement de la puissance du DF200A est lui aussi tout à fait perceptible. Ce moteur 4 cylindres de 2867 cm3 affiche un couple puissant et une compression élevée, ce qui est particulièrement utile pour accélérer dans les plages de rendement inférieures. L’efficacité de ce nouveau moteur n’est pas perceptible, mais elle peut tout à fait être mesurée. Par rapport à son prédécesseur, un modèle V6, le DF200A consomme 10 litres de benzine par heure en moins à pleins gaz (6000 t/min). Ces économies de carburant et la construction légère du moteur sont autant d’arguments qui parlent en sa faveur. Il n’est donc pas étonnant que les attentes des ingénieurs de Suzuki soient très élevées, eux qui ont lancé en grande pompe l’année des 50 ans des moteurs hors-bord Suzuki avec ce nouveau moteur. marina.ch Ralligweg 10 3012 Berne Tél. 031 301 00 31 [email protected] www.marina-online.ch Service des abonnements: Tél. 031 300 62 56 _Angelo Martignetti de Suzuki Marine Suisse explique le nouveau DF200A.