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dde allier - RCEA - RN145 - Section Montluçon Creuse
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RCEA - RN145 - Section Montluçon Creuse
I - Rappel de l'opération
L'opération concerne l'aménagement à 2 x 2 voies de la RN.145, assurant la liaison entre Montluçon
dans le département de l'Allier et Nouhant à la limite du département de la Creuse.
Son axe se situe à environ 500 m du centre du bourg de Lamaids et à 700 m de celui de Quinssaines.
La longueur totale du projet est de 12,530 km.
Deux échangeurs permettront l'accès au réseau routier existant :
l'échangeur de Lamaids au droit de la RD.40
l'échangeur de Montluçon sur la RN.145
La RN.145 est conservée en totalité et continuera d'assurer la desserte locale des différents bourgs ou hameaux.
Trafic sur la RN145 actuelle : 11000 véhicules/jour dont 25% de PL
Plan de situation
(JPEG, 106.3 ko)
II - Principales caractéristiques
Profil en travers :
largeur
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de la plate-forme : 23,50 m
de la chaussée : 2 x 7 m
du terre plein central : 3 m (TPC)
des accotements : 3,25 m dont 2,50 m de bande d'arrêt d'urgence (BAU)
Profil en travers type
Le projet comprend 15 ouvrages d'art (ponts) dont 2 passages supérieurs intégrés aux échangeurs, 1 passerelle piétonne, 1 passage piétons ent
et 2 passages agricoles.
Une aire de repos de 7 ha sera aménagée sur le site de Cordeix ouest entre les ouvrages d'art n°3 et 4 côté sud.
III - Dispositions techniques particulieres
Terrassements :
La réalisation des terrassements nécessitera l'emploi d'explosifs. Au total 1 200 000 m³ de déblais réutilisables seront extraits dont environ 470 0
m³ de matériaux rocheux. Le volume total remis en remblai sera de 1 100 000 m³ (dont 430 000 m³ pour le contournement de Lamaids) Les
orientations du projet paysager visent à minimiser l'impact de la route sur le paysage et à mettre en valeur le paysage traversé.
Différents dispositifs de protection contre le bruit sont prévus.(merlon, écrans, protection de façade)
Chaussées :
210 000 tonnes de matériaux bitumineux seront mises en œuvre lors de la réalisation des chaussées. (150 000 tonnes de grave-bitume et 60 00
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07/10/2005
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tonnes de béton bitumineux), réparties entre 73 000 tonnes pour le contournement de Lamaids et 137 000 tonnes pour le contournement de
Quinssaines.
IV - Aspects financiers
Coûts actuels approuvés :
Etudes = 1,373 M€
Acquisitions foncières = 3,201 M€
Travaux = 53,954 M€
total général = 58,528 M€
V - Avancement du chantier (mi-2005)
Les terrassements généraux de la déviation de Lamaids sont terminés, ainsi que les ouvrages d'art n°9 et 13 et le carrefour giratoire de l'échang
Les fouilles archéologiques sont en cours sur le contournement de Quinssaines. Le chantier des ouvrages d'art n°8, 10, 11 et 12 de Lamaids va
débuter prochainement.
La consultation des entreprises pour la réalisation des chaussées de Lamaids va être lancée prochainement. Les dossiers de consultation des
entreprises pour réaliser les terrassements généraux et les ouvrages d'art de Quinssaines sont en cours d'établissement.
Terrassements des deblais
(JPEG, 106.5 ko)
Réalisation de la partie supérieure des terrassements
(JPEG, 73.9 ko)
Terrassements et construction du pont n°9
(JPEG, 66.7 ko)
Vue aérienne du futur échangeur de Quinssaines
(JPEG, 91.9 ko)
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Plan de situation (format JPEG - 106.3 ko)
Profil en travers type (format JPEG - 32.8 ko)
Réalisation de la partie supérieure des terrassements (format JPEG - 73.9 ko)
Terrassements des deblais (format JPEG - 106.5 ko)
Terrassements et construction du pont n°9 (format JPEG - 66.7 ko)
Vue aérienne du futur échangeur de Quinssaines (format JPEG - 91.9 ko)
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