Yachting – Voiliers classiques et modernes

Les Voiles de Saint-Tropez – 24 septembre, 2 octobre 2016
Yachting – Voiliers classiques et modernes
Lundi 26 septembre 2016
QUELLE ENTRÉE EN MATIÈRE !
Pour la première journée de régates de ces 18ème Voiles de Saint-Tropez, les trois plans d’eau
dédiés, qui aux Modernes à la Nioulargue, qui aux Wally à Pampelonne, qui aux 15 m JI dans
le golfe, ont connu cette rare et pourtant si tropézienne combinaison de vent établi, de houle
ordonnée et de grand soleil. Les marins sont ainsi entrés de plain pied dans leur semaine de
régates et les ténors des classes Modernes et des Wally, dans l’attente des débuts demain des
groupes Classiques, ont d’emblée affiché leurs ambitions, à l’image d’un impressionnant
Rambler. Quatre gréements auriques sont venus cette année à nouveau mêler sous le Portalet
leurs silhouettes si singulières aux gréements carbone des grands maxis, régatant dans le
cadre de leur championnat propre, et donnant le ton à cette si formidable communion des
styles et des genres qui est l’apanage des Voiles de Saint-Tropez.
15 m JI ; et si The Lady Anne?
Les 15 mJI brûlent d’en découdre à Saint-Tropez! Les Voiles constituent en effet le dernier acte de
leur championnat annuel et les quatre plans Fife tiennent à courir le plus grand nombre de manches
cette semaine. Contrairement à l’usage où seuls les Modernes naviguent le lundi aux Voiles,
Mariska (1908), Tuiga (1909), The Lady Anne (1912) et Hispania (1909) ont dès aujourd’hui investi
le fond du golfe, où un parcours construit long d’1,2 mille leur était proposé, face au léger vent d’est
établi entre Sainte Maxime et Saint-Tropez. Assorties d’un petit clapot, les deux manches dûment
validées ont vu les quatre protagonistes jouer chacun leurs partitions, sans arrière pensée de
marquage ni de calcul. Les Britanniques de The Lady Anne se sont montrés très inspirés, en
s’imposant de magistrale manière lors des deux courses du jour. Mariska, l’actuel leader du
championnat annuel des 15 m JI a dû batailler ferme pour garder une place d’avantage sur son
principal rival, le navire amiral du Yacht Club de Monaco Tuiga. Mission accomplie au terme de
cette première journée, puisqu’avec ses deux places de deuxième, Mariska conforte son avantage
sur le voilier monégasque. Les hommes de Christian Niels doivent désormais garder un oeil sur les
Anglais de The Lady Anne à Richard Le May, en course pour une « remontada » des plus
spectaculaire…
Wally, les Cento sauvent leur rating…
Les 16 grands Wally ont débuté cette 18ème édition des Voiles par un parcours côtier au large de
Pampelonne extrêmement technique, de 24 milles nautiques, construit en fonction du vent d’est
nord est établi pour une douzaine de noeuds. Allant fraîchissant au moment du départ à la mijournée, 14 nœuds et plus, le vent n’a ensuite eu de cesse de mollir, bouleversant les classements
quand les unités les plus puissantes, à l’image du géant Better Place se voyaient au fil des milles
privés de carburant vélique. Les Cento Galateia et Magic Carpet Cubed sont cependant parvenus à
sauver leur rating, conservant du vent un peu plus longtemps que les unités de 80 pieds, quelque peu
pénalisés lorsque le vent va ainsi faiblissant au fil du parcours.
Modernes : Un rapide côtier en hors d’œuvre
180 voiliers Modernes répartis au sein de 5 groupe IRC ont pu d’excellente manière goûter aux
spécificités des plans d’eau Tropéziens à l’occasion des parcours côtiers du jour. Les grands IRC A
et B ont régaté du côté de la Nioulargue sur un grand triangle de 19 milles, tandis que les plus
« petits » voiliers IRC C, D et E bataillaient sur un parcours de 14 milles. C’est à la Tour du Portalet
qu’était pour tous jugée l’arrivée. Le vent d’est a permis une navigation tonique et de beaux
engagements à chaque marque de passage. Se riant de la houle d’est, les grands maxis, dans le
sillage de l’irrésistible Rambler, ont eu tôt fait de rallier l’arrivée, comptant sur l’affaissement du
vent sur l’arrière de la course pour atténuer au classement général provisoire leur handicap de jauge.
Puritan aux Voiles ; la passion affirmée
Les Voiles de Saint-Tropez accueillent cette année encore nombre de joyaux de l’architecture
navale. La grande goélette Puritan se distingue de manière assez inattendue. Construite, et le fait est
suffisamment rare pour être souligné, au coeur de la Grande Dépression aux Etats Unis, entre 1929
et 1931 par Electric Boat Cy dans le Connecticut, sur plan John G Alden, sa coque et son charpente
sont en acier. Longue de plus de 31 mètres et large de près de 7 mètres Puritan offre ainsi une
stabilité à la mer des plus remarquables. Parfaitement restaurée par son actuel propriétaire, elle
navigue à Saint-Tropez avec tous les éclats de sa splendeur d’antan. Son charme et son élégance en
font, aux dires des spécialistes, le chef-d’oeuvre de John Alden. Parmi ses singularités, la goélette
aurique dispose d’une quille rétractable. Un ingénieux, et pourtant simple système de treuil permet
en effet d’abaisser le tirant d’eau de 3 à 5 mètres, offrant au navire la possibilité de glisser aux
allures portantes, et de remonter au vent quille basse avec efficacité et minimum de gîte.
Surveillance
L’organisation des Voiles de Saint-Tropez met chaque année sur l’eau un dispositif de surveillance
exceptionnel, pour garantir le bon fonctionnement des régates et la surveillance du plan d’eau. Des
zones d’évolution pour les voiliers en course sont ainsi identifiées et délimitées par des bouées, et
pas moins de 14 semi-rigides « patrouillent » les trois ronds d’évolution dédiés aux voiliers
Modernes (Nioulargue), Classiques (dans le golfe) et Pampelonne (Wally). A noter que l’un de ces
« patrouilleurs » n’est autre qu’un représentant du CROSS Méditerranée, habilité mieux que
quiconque à déclencher des secours, le cas échéant.
Coupe d’Automne du Yacht Club de France ; les vainqueurs en temps compensé :
Groupe Aurique :
1- Eva (Fife 1906)
2- Viola (Fife 1908)
3 Nin (Quernel 1913)
Groupe esprit de tradition
1- Pitch - Tofinou 9,50
2- Team42 - Tofinou 9,50
3-Minx - Tofinou 9,50
Groupe Classique
1- Maria Giovanna (Olin Stephens 1969)
2- Il Moro di venezia (Frers 1976)
3 Ikra (Boyd 1964)
Groupe Marconi +16,5 m
1- Rowdy (Herreshoff 1916)
2- Blitzen
3- Sevenseas of Porto (Crane 1935)
Le saviez vous?
Yacht, (mot d’origine néerlandaise, de « jacht », qui signifie « chasseur »), prononcé « yac », « yat »
ou à l’anglaise « yôt », est le terme aujourd’hui utilisé pour désigner un grand navire de plaisance à
voile ou à moteur ; Yacht/Jacht était aussi employé en français dès le XVIe siècle avec le sens de
« navire rapide », par métonymie sur l'autre signification du mot Jacht « chasse, poursuite, vitesse ».
Mais, ce n'est qu'en 1702 que le terme « yacht » (Yac, Yaht) est défini pour la première fois en
France dans le dictionnaire de Marine d'Aubin : « C'est un bâtiment ponté et mâté en fourche, qui
porte ordinairement un grand mât, un mât d'avant, un bout de beaupré, avec une corne et une voile
d'étai. Il tire fort peu d'eau et est excellent pour de petites bordées. On a coutume de s'en servir à des
promenades ou à de petites traversées ».
Yacht extra ordinaire :
Spartan, un survivant aux Voiles de Saint-Tropez.
Un vénérable yacht de 106 ans fait ses débuts aux Voiles. Portant la signature du sorcier de Bristol,
le génial yacht-designer Nathanael Greene Herreshoff et construit à la HMCo (Herreshoff
Manufacturing Company) sise à Bristol, Rhode Island, Spartan est un quillard de 55 pieds gréé en
sloop aurique. Il s’agit de ce que l’on nomme communément un New York Fifty, un yacht
monotype du New York Yacht Club de 1913, appartenant à la classe des 55 pieds. Il n’y a eu que
neuf (9) fifty-foot de construits à l’hiver 1912-14, ce qui ajoute à la rareté de Spartan, tous conçus
par Herreshoff. Spartan se singularise aussi par l’absence de bout dehors.
Restauré à partir de 1981 et pendant 8 longues années par Ed McClare, Ben Philbrick et Andy
Giblin, à la demande de son armateur d’alors, Allan Pease, près de Mystic Seaport. Puis faute de
moyen, les travaux cessent et le bateau est exposé au Herreshoff Marine Museum à Mystic. Ils
reprennent par la suite et le bateau est acquis par deux passionnés choisis par Allan Pease. Au final,
ce sauvetage aura pris 18 ans ! Le bateau a retrouvé son élément en 2013… (Remerciements à
Jacques Taglang)
Ils ont dit :
Lionel Péan - « S »
« Une très belle journée de régate, sous le soleil. La petite houle d’est ne nous a pas trop gêné.
L’équipage a vraiment performé, notamment dans la phase départ, que nous franchissons dans le
sillage des Maxis Rambler et Leopard. On s’est ensuite trouvé à la lutte avec ces bateaux. Le
parcours nous a offert toutes les conditions et toutes les allures de navigation ; de quoi satisfaire
l’équipage et ravir nos invités. Nous terminons 3ème en temps réel. »
Sébastien Audigane, Mariska
« Au final une bonne journée pour Mariska. The Lady Anne a remarquablement navigué, prenant de
bons départs. On a su rester dans le match, mais il nous faut désormais surveiller les anglais au
classement général… »
Les prévisions Météo pour mardi 27 septembre : Temps ensoleillé et chaud sur le golfe ; le
vent d’est-sud est est prévu pour s’établir de 8 à 19 noeuds en milieu de journée…
Le partenaire du jour : BMW
Depuis 2013 le constructeur automobile allemand BMW et la Société Nautique de Saint-Tropez ont
un accord portant sur les Voiles de Saint-Tropez. Thorsten Mattig, responsable du sponsoring
international chez BMW, se réjouit de ce partenariat : "Les Voiles de Saint-Tropez sont par
excellence l'endroit où le Moderne et le Classique se rejoignent, et où l'esthétisme hors du temps
rencontre le design et la haute technologie. Le désir de gagner et l'esprit d'équipe y jouent aussi un
rôle fondamental, tout comme la passion du yachting et la camaraderie fraternelle. Ce sont ces
valeurs que BMW est heureux de soutenir, car elles sont d'une importance capitale pour notre
marque." Des « test drives » sont organisés pour le public, au volant des modèles BMW M4
convertible, BMW i8 Protonic Red Edition…. En plus de la présentation de ses plus récents
modèles, BMW a choisi de célébrer une classe de voiliers particulièrement engagée dans la haute
technologie, les Wally. Le BMW Trophy récompensera le meilleur Wally au terme des régates. Le
tout nouveau Club Swan 50 skippé par les ambassadeurs Jochen Schümann et Markus Wieser.
Loïck Peyron, lui aussi ambassadeur de la marque sera présent à Saint-Tropez. A noter l’exposition
demain mardi 27 septembre au Pearl Beach Club d’une BMW M1 de 1979 entièrement peinte par
Andy Warhol.
Partenaires des Voiles de Saint-Tropez
ROLEX
BMW
GROUPE EDMOND DE ROTHSCHILD
WALLY
KAPPA
HOTEL BYBLOS
MERCANTOUR EVENTS
LES MARINES DE COGOLIN
L’ESPRIT VILLAGE DE SAINT-TROPEZ
POMMERY
JETFLY
PROGRAMME
VOILIERS MODERNES
Lundi 26, Mardi 27, Mercredi 28, Jeudi 29 (journée J. Laurain, Journée des défis), Vendredi 30
septembre et Samedi 1 octobre : Parcours côtier, 1er départ 11h
VOILIERS DE TRADITION
Mardi 27, Mercredi 28, Jeudi 29 (journée J. Laurain, Journée des défis, Club 55 Cup, GYC
Centenary Trophy), Vendredi 30 septembre et Samedi 1 octobre : Parcours côtier, 1er départ 12h00
Pour tout le monde remise des prix
Dimanche 2 Octobre, à partir de 11 heures
Organisation :
Société Nautique de Saint-Tropez, Président : André Beaufils
Principal Race Officer : Georges Korhel
Moyens sur l'eau : Philippe Martinez
Administration et coordination logistique à terre : Emmanuelle Filhastre
Inscriptions : Frédérique Fantino
Rédaction : Denis van den Brink
Communication : Chloé de Brouwer
Site internet : www.lesvoilesdesaint-tropez.fr
Facebook : les Voiles de Saint-Tropez officiel
Twitter : @VoilesSTOrg
Relations Presse :
Maguelonne Turcat
Tel 06 09 95 58 91
E-mail [email protected]
Photos :
Gilles Martin-Raget, www.martin-raget.com
Production video :
GMR+G1 , Guilain Grenier
Tel 06 64 52 71 01