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795 Aerolight
L'intégration aboutie
- Le résultat de 10 années de R&D
- Vélo de route léger et aérodynamique
- 2 versions disponibles : AEROLIGHT (freins intégrés) et LIGHT (freins traditionnels)
Intégration poussée à son maximum : potence Aerostem, nouvelle tige de selle
E-Post 2, freins, pédalier Zed 2, fourche HSC8
Tissu carbone 1,5k ultra léger
Spécificités
CADRE / FOURCHE
795 AEROLIGHT / HSC 8 AERO
JEU DE DIRECTION
look HEAD FIT 3
PÉDALIER
ZED 2 bb 65 PLATEAUX LOOK 50 x 34 // 52X39
TIGE DE SELLE
look E-POST 2
K7
shimano ULTEGRA 11V 11X28 6800
MANETTES
shimano ULTEGRA 2x11V 6800
DÉRAILLEUR ARRIÈRE
shimano ULTEGRA 6800
DÉRAILLEUR AVANT
shimano ULTEGRA 6800 A BRASER
CHAÎNE
SHIMANO ULTEGRA 6800 11V
ÉTRIERS DE FREINS
Av = LOOK aero brakes INTeGRés // ar = shimano dura
ace direct mount 9010
SELLE
selle italia SLR monolink
CINTRE
3t ergonova team stealth carbon
POTENCE
look AEROSTEM
GUIDOLINE
look GRIP
PÉDALES
look KEO blade 2
Roues / pneus
1 = Mavic Aksium WTS / mavic aksion 700x23
2 = mavic ksyrium elite wts / mavic yksion pro griplink
23 & powerlink 23
3 = MAVIC COSMIC CARBON SLs WTS / mavic yksion
pro griplink 23 & powerlink 23
4 = MAVIC COSMIC CARBON ultimate WTS / mavic
yksion pro ssc griplink 23 & powerlink 23
POIDS
avec roues 1=7,62 KG- 2=7,36 KG - 3=7,53 kg 4=6,81 kg
Technologies
30 années d'expertise dans le carbone, et 10 années de recherches spécifiques
menées par notre bureau d'étude permettent aujourd'hui de vous
présenter le vélo de route le plus aérodynamique qu'il n'ait jamais
été créé : le 795 Aerolight.
Avec ses 11 brevets, il est sans doute le vélo qui embarque le plus de technologies. Nouveau cadre
carbone 1,5k aux sections de tube de profil NACA*, potence carbone Aerostem, pédalier ZED2
monobloc carbone, nouvelle E-Post2 avec support batterie Di2, routage 100% intégré...
toutes les parties du 795 Aerolight ont été minutieusement étudiées pour vous
offrir cette machine hors du commun.
* National Advisory Committee for Aeronautics, qui deviendra la NASA, mit au point un profil
aérodynamique utilisé notamment dans l'aéronautique
VELO DE ROUTE LEGER ET AERODYNAMIQUE
Le 795 fait partie de cette nouvelle génération de vélo qui repousse les limites de la
performance encore plus loin. En plus des qualités que l'on retrouve sur des vélos haut
de gamme comme le rendement, la légèreté ou le confort, le 795 possède un
avantage supplémentaire : l'aérodynamisme. Grâce aux nombreuses
intégrations dont bénéficie le 795 et aux compositions carbone de plus en plus
précises, il est possible aujourd'hui de réaliser un vélo de route
aérodynamique sans augmentation du poids. Le 795 pèse le même poids que le
très efficace et reconnu 695 tout en étant beaucoup plus aéro. Un vélo complet
peut donc allègrement passer sous la barre de 6,5 kg. Pour bénéficier d'un vrai
gain aérodynamique, toutes les sections de tubes ont cette forme en goutte d'eau (voir
schéma ci-dessous) qui limite les perturbations derrière les tubes et permet de garder une
vitesse élevée. Tube de selle, tube diagonal mais aussi douille de direction, fourche et haubans
ont été dessinés avec ce profil dit NACA, validés par les ingénieurs
aérodynamiciens puis testés en soufflerie.
POTENCE INTEGREE AEROSTEM
Le 795 intègre totalement la potence carbone AEROSTEM.
Cette potence est en carbone, elle est très légère et surtout elle présente des
propriétés aérodynamiques puisque le traditionnel capot disparait au profit d'un
collier de serrage. Avantages : les vis de serrage sont ''cachées''
derrière le cintre et le collier n'a que très peu d'épaisseur. Cette
caractéristique associée à un design plus fluide procurent à cette potence un
meilleur coefficient de pénétration dans l'air d'où son nom :
AEROSTEM.
Associée au 795, elle représente la meilleure intégration possible. En effet la plage de
réglage reste très large : de + 17° à -13° ce qui représente 57 mm de
réglage pour une longueur de 110 mm sans jamais dégrader l'intégration.
INTEGRATION DES FREINS
Le 795 est disponible avec ou sans les freins intégrés. Dans la version dite
''AEROLIGHT'' les 2 freins sont intégrés, dans la version
''LIGHT'' les freins sont classiques c'est-à-dire placés
devant la fourche et en haut des haubans.
Le frein avant du 795 Aerolight du type V brake mécanique est situé au milieu des bras de la
fourche dans un logement formant une fenêtre. De cette manière l'étrier
disparaît totalement dans la fourche afin d'assurer le meilleur aérodynamisme possible. La
gaine et le câble du frein avant suivent un routage inédit puisque ceux-ci entrent sous la potence
pour passer à l'intérieur de celle-ci et ''plonger'' à
l'intérieur du pivot de fourche pour aller alimenter l'étrier. Un montage externe
est toutefois possible et l'alimentation de l'étrier peut alors se faire par la gauche ou par
la droite. Le frein arrière est au standard SHIMANO DIRECT MOUNT, il est situé sous les bases
et présente aussi un routage du câble intégré passant dans le tube diagonal et
sous le boitier de pédalier.
NOUVEAUX ROUTAGES INEDITS 100% INTEGRES
Toujours dans un souci d'aérodynamisme les routages mécaniques ou électriques
se font d'une toute nouvelle manière. Les câbles sont rassemblés en façade
de la douille de direction pour ensuite contourner les roulements et sont distribués dans le cadre. Le
câble de dérailleur arrière ressort derrière la patte, et en montage
électrique même la jonction A, qui habituellement est logée sous la potence, est
intégrée au cadre dans un petit logement prévu à cet effet derrière la
potence.
Nota : sur le modèle AEROLIGHT, le câblage du frein avant peut être réalisé
soit en interne, et dans ce cas la gaine passe dans la potence et le pivot de la fourche, soit en externe. Dans ce
cas la gaine vient alimenter le frein avant par l'extérieur soit du coté gauche soit du
coté droit.
NOUVELLE TIGE DE SELLE E-POST 2
Cette nouvelle tige de selle a été développée en gardant tous les avantages de
la première version : absorption des vibrations grâce aux élastomères,
anti-rotation, réglable. Elle est en outre plus aérodynamique, plus légère de
29% (139gr seulement !) et plus pratique à manipuler grâce à un tout nouveau
système de fixation : seul 1/2 tour suffit à la serrer ou à la desserrer. Elle est par
ailleurs compatible avec les selles type Monolink et avec les selles standard.
FOURCHE HSC 8 AERO ET JDD HEAD FIT 3
100 % carbone monobloc, ne pesant que 320 grs dans sa version aero, elle est conforme à la norme EN
14781(Choc frontal de 144 joules).
Le pivot conique utilise le concept CFD (Continuous Fiber Design) et permet de positionner le roulement
directement sur la tête de fourche (surdimensionnée pour roulement d'un pouce ½).
Le pivot de la fourche comporte 2 méplats et est renforcé pour accepter le jeu de direction Head
fit 3 qui dissocie le réglage du jeu de direction, du serrage de la potence. Le réglage du jeu est
effectué par serrage de la bague carbone sur un filet rapporté et calé sur le pivot de la
fourche. Il est désormais possible de changer sa hauteur de potence sans dérégler le jeu
de direction.
Cette solution supprime le kit de compression, remplacé par un simple bouchon. Gain de poids : 40 grs.
La 3e génération du Headfit est complètement intégrée dans la douille
de direction optimisant encore la précision de direction.
PEDALIER CARBONE MONOBLOC ZED 2
Le pédalier carbone ZED 2 livré avec le 795 Aerolight est un modèle ultra innovant :
Il est moulé en une seule pièce de carbone (2 manivelles + axe + étoile = FULL
MONOBLOC).
Il atteint un ratio rigidité / poids impossible auparavant. Le pédalier seul (sans roulement ni
plateaux mais incluant les deux manivelles et l'axe) ne pèse que 320 grammes !
Sa forme particulière en Z lui permet d'être monté dans le cadre qui
présente un boîtier spécifique et oversized (roulements diamètre 65 mm). La
technologie de l'insert trilobé en bout de manivelle permet de faire varier la longueur des
manivelles de 170, 172,5 à 175 mm sans changer de pédalier tout en étant compatible
avec toutes les pédales du marché.
PATTES DE CADRE COMPRESSÉES
Les pattes sont directement compressées lors du moulage des bases et des haubans. On obtient donc
un ensemble arrière monobloc 'bases-wishbone-pattes' : meilleur rapport poids /
fiabilité.
NOUVEAU TISSU ULTRA LIGHT 1,5 K
L'innovation et l'amélioration constante des produits font partie de l'ADN de
LOOK. Le 795 est ainsi naturellement réalisé dans la composition carbone la plus
élaborée, sur la base de très haut module et de feuilles de carbone ultra light en 1,5K.
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